Baalzamon
-
Posts
1,006 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Baalzamon
-
-
En kvalificerad gissning är att lådorna från Nissan 180 eller 200 kan passa
-
Ja, swift har ju små fina motorer som passar utmärkt i en sjua, och med ett sånt där kit på så lär bilen flytta på sig ruskigt bra. :thumbup:
-
Vill också ut och köra...
Då man ser snöskoteråkare som busåker å det grövsta i minus 20° så känns det ju inte som att det borde vara omöjligt att klä sig rätt för att åka öppen bil vid samma gradtal. En skoter med (mer än) 100 häst kan ju röra på sig rätt bra om föraren vill.
Å andra sidan kanske jag bör vänta med att ha åsikter om vid vilket gradtal man kan köra bil tills jag har en öppen bil att köra. :D
/s-o -- fick sms om att motorn ska vara på gång hos bussgods idag!
Vad för motor är det du har på gång? En audimotor kanske? Eller har du ändrat dina planer?
-
På det viset... Motorn är från 1990, så då kommer det nog inte att passa så bra då... Annars så kan jag SAAB-motorerna rätt bra, med tanke på att jag håller på med min egen SAAB och trimmar en motor just nu...
Kanske kan hitta mig en nyare SAAB-motor... Är det blocket från en kortmotor som passar på Omega-lådorna??
Adapterplatta har jag funderat på, men som sagt, lättare sagt än gjort... Skulle vilja para ihop min trimmade med en BMW-låda...
Exakt, kortmotorerna är det som passar på opellådorna. Sök lite här på forumet, det finns flera stycken som använder dessa. Kanske kan ge lite extra inspiration och idér.
-
Tjena!!
Jag är också sprillans ny på detta med Locost-bilar... Jag har funderingar över sn SAAB-motor... Jag har en 2.3i-motor i min bil just, den skall slängas ur för en trimmad-turbosak... Min idé är då att ta denna motorn i Locost-bilen... Någon som har erfarenhet av detta och vad man ska para ihop motorn med för låda och axel? Blir det billigt?
MHV
Christoffer
Vad är det för årsmodell på motorn? Är den -94 eller nyare så passar växellåda från vissa opel omega direkt på. Är den äldre så finns det nog ingen låda som passar direkt. Det går ju förstås att göra en adapterplatta och få den att passa med i stort sett vilken låda som helst, men det är nog inget för en nybörjare att försöka få ihop misstänker jag.
-
Är man bara lite praktiskt lagd, så lär man sig snart att svetsa. Jag hade knappt hållt i en mig innan jag började på min ram, men nu är jag så skicklig att mina svetsar utan tvekan godkänns vid besiktningen i alla fall. Däremot kommer jag nog att få göra om några av de första svetsarna som jag gjorde på ramen...
-
Blir nästan en flip-front
-
Är det inte EDIS-grejerna som man kan använda ihop med megasquirt? Är verkligen ingen expert på ford, vi får hoppas att therealpinto hittar tråden
-
Du kan bygga nästan allt själv, både ram, hjulupphängningar och det mesta. Så det behöver inte bli särskillt dyrt om man nu vill hålla det på en låg nivå.
Edit: Välkommen hit förresten!
-
Hej!
Har sökt lite på forumet, men inte hittat något som passar min fråga.
Kommer man igenom besikningen med tex en zetec 1,8 med en turbo monterad? (med miljöavgift betald) Tänkte att iom att man får modifiera ganska mycket efter man betalt miljöavgiften (insprutning, insug, avgas, m.m.) så kanske inte en liten turbo gör något heller? :icon_oops:
/Calle
Jodå, så kan man göra. Bara du inte har mer än 15kW/100kg, samt ett bromsinstyg så skall det inte vara några problem. Och miljöafgiften behöver du inte heller betala om du klarar miljökraven.
-
Håller med, den bilen är riktigt snygg. Och jag tror det står någonstans vad han har för lyktor, tror jag har sett det i någon tråd för ett tag sedan
-
Linelocken får inte sitta så man kan komma åt den från förarplatsen har jag för mig? Annars får man ha den tror jag.
-
Tror jag behöver lite mer ledtrådar för att kunna lista ut vad det är för en ;)
-
Som jag har förstått det så är det en trimmad mazda 2,2 16V. Alltså samma som satt i mazda 626, men med turbo. Eventuellt kan denna turbomotor ha suttit i någon av mazdas MX-bilar, och inte nödvändigtvis någon som sålts i Sverige.
Probe är framhjulsdriven, så du får leta reda på någon passande låda om du skall ha den i en sjua
Edit: Hittade denna tråd på ett annat forum, och här finns en bild på motorn. Det är helt klart en mazdamotor, insuget och ventilkåpan är nästan identiska med de som sitter i syrrans 626 coupe.
-
Får man inte importera en sju till tex norge och om rega den som norsk?
Verkar vara ett helvete att äga bil i Norge :) dyrt får jag för mej iaf...
Precis som i Sverige så får man bara importera serietillverkade bilar. Sedan är det dessutom betydligt dyrare att importera bil till både Finland och Norge än att importera bil till Sverige.
-
Man får nog inte äga någon svenskregistrerad bil om man bor i Fnland, åtminstone inte någon längre tid. Samma krångel är det ju för norrmännen, så vitt jag vet så finns det bara en hemmabyggd sjua i Norge och den är intagen som flyttgods.
-
Riktigt intressant. Man gjöt ju en och annan tennsoldat när man var liten, men jag trodde aluminium skulle vara nästan omöjligt. Men frågan är ju var man kan köpa sanden som man gör gjutformen av?
-
men där har du gått upp i dimension istället.
man har ju sett rallybilar som klär hela turbon med bandage, blir man av med värmen då eller? :icon_blink:
Snarare tvärtom, det borde stänga inne en massa värme i turbon som annars hade kunnat kylas bort
-
Snyggt bygge! :thumbup: Liten fundering bara, hur hade ni tänkt göra med skärmen där avgasröret går upp och in vid bakaxeln? Eller röret kanske får plats under främre nederkanten på skärmen?
-
Nya friska tag så går det nog bättre :thumbup:
-
Men enligt SFRO:s hemsida räcker det med att sätta klammerna till bromsrören med 200mm mellanrum.
Kolla punkt 11 här.
-
Men är det värt 7000kr i miljöavgift? För övrigt är ju M40 gjord för att köras ihop med katalysator
-
Okay då, då får det väll gå :D
-
Skulle ju ha varit fordblå på pinton, inte volvoröd :)
Schyssta kubiktum
in Bilder och Filmer
Posted
Nej, så låter inte min pontiac heller. Och framför allt går den inte lika bra... :(