Arrowsmith
-
Posts
3,613 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Arrowsmith
-
-
De CEE uttagen har inte dioder etc. inbyggt utan är lovliga att sälja ändå.
Ang. Malmbergs så är de stora i branschen men hålls generellt (iallafall bland flera elektriker i min närhet) för att vara elgrossisternas motsvarighet "Rusta" / "Liedel" / "ÖB"..... :thumbsdown:
Jag har själv handlat därifrån till jobbet och man får vad man betalar för, och Malmbergs är billiga men bitvis klart prisvärda...
Skulle det dyka upp CEE uttag med bakspänningsskydd på marknaden så lär dom inte göra sin debut hos Malmbergs är min gissning.
-
Jag har samma i min bil med och du hittar bilder på min hemsida för alternativ inspiration.
-
Det finns 3- fas uttag med vanligt uttag på = 16 A 230V
Låt mej höja ett varningens finger värt att tänka på.... :icon_smartass1:
Sätter du upp ett sådant uttag så bör du även installera en jordfelsbrytare till det.
Har du trefasuttaget kopplat med exempelvis en elmotor eller värme element etc. och kör något i enfasuttaget så att säkringen går på den fas som det uttaget ligger på.
Då kan du få fenomenet att du får bakström ut i enfasuttaget via den apparat som är ansluten i trefasuttaget och det är knappast önskvärt i det läget utan rent livsfarligt....
Minns jag rätt så är det inte tillåtet att sätta upp sådana uttag i nyinstallationer inom industrin iallafall utan jordfelsbrytare.
Jag diskuterade detta för länge sedan med ÅF besiktningsman men minns inte hela diskussionen.
Jag tror svaret landade i att denna sortens uttag har varit populära exempelvis i tyskland sedan länge länge och kom hit efter att det blev lagligt med 1fas 16 A även här. Tanken är god, men tyskarna har haft jordfelsbrytare sedan urminnes tider. Det har inte vi i sverige.
Reglerna har inte hunnit med inflödet av "nya" produkter till sverige.
Detta är ju helt klart Bernes avdelning.... Bringa klarhet i frågan lite kort Berne är du vänlig, det är ju ändå en potentiell fara....
-
Förra året köpte jag en liten enstegs snöslunga 6,5hk tillsammans med min far.
Farsan körde ganska snart över morsans noggrant utplacerade dörrmatta som låg under nysnön.
Slungan sög i sej 20cm i ena kanten och slängde ut över gräsmattan innan mattan gick av (fastfrusen) och han fick håll på monstret.
På sedvanligt vis häcklades han lite lagom regelbundet för denna händelse och morsan sörjde sin fina matta högljutt och länge.
Ett par veckor senare körde han på samma manér över kabeln till en av deras utomhusbelysningar i en skithög tuja-buske.
Slungan han klä av busken belysningen på de nedersta metrarna innan han fick stopp på den och därmed var häcklandet igång igen.
Denna gången höll häcklandet i sej ett bra tag efter snön hade lämnat oss och de första blommorna tittat fram.....
Vis av erfarenhet och trött på sin omgivning :whistling: tar han det lite försiktigare med snöröjningen iår.
Antas:
- Your'e not alone......
-
jag har sett ett norskt bygge på nätet i ofärdigt skick med ford cossy drivlina och 4WD.
Det var en del info och ett fåtal bilder på sidan men hittar inte den igen...
Det var ett bra tag sedan så sidan kanske inte finns mer....
-
Nähä !
Accepteras ej Ola !!
Ut och bygg istället !! :angry:
-
Sticky ! :thumbsup:
-
3-fas mig/mag svets på 180 A så har du lite marginal.
0.8 - 1.0 tråd och en flaska mison25 eller motsvarande av annat fabrikat
så är det bara att öva sedan.
För din egen skull så vill du inte att det blir för dåliga svetsar även om du
lyckas få den igenom SFRO's nålsöga....ellerhur??
-
Fan va´de verkar ha mycke roligare i norr..........
-
Där var ju en sprängskiss på länken, om än lite dålig. Tack så mycket !
Frågan om vad som ser till att behålla lagerspelet i spindeln är ju då "inget".
Men om det ska vara ett fix-mått mellan lagren, jäklar vilket krav det ligger på precision i maskinarbete och montering.
Det är ju en problematik man slipper på andra utföranden med en spännmutter.
Man kan ju undra varför Ford inte gjorde naven med vinkelkontaktlager istället.....
-
Jag har sett montering av koniska rullager med "momentdragnings princip" i kombination med kollapshylsa som i pinjonglagringen i vissa bakaxlar.
Jag har aldrig sett en lagring med två koniska rullager med lösa ytterringar och därmed 4 fixerade lagerlägen.
Då brukar det ju vara vinkelkontaktlager istället, fördigmonterade i X eller O-anordning beroende på placering.
Vad är det som ser till att behålla lagerspelet i spindeln på en sierra under lagringens livslängd? (20000+ mil)
Är det ingen som kan lägga upp en sprängskiss?
I princip alla bilar har ju en yttre mutter som man justerar lagerspelet med om de inte har vinkelkontaktlager.....
-
I en rödblock så är max tillåten variation i kolvvikt i samma motor 16gram.
Däremot så kan väl ingen människa vid sunda vätskor montera sådana....
-
Det finns flera olika värmeväxlare avsedda för luft/luft växling
Googla och leta sedan efter gamla ventilationsaggregat hos skrothandlarna.
-
kolla med KL.
De har mycket flänsar i webshopen men de kan skaffa fler ändå ändå har jag hört...
-
Är det boxning ! :515: :lol:
Får väl påminna dej om dessa då....
http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4253&view=findpost&p=81820
http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4253&view=findpost&p=87796
Alla deltar inte i tävlingen om vem som har "internets bredaste caps-lock tangent"...
Inte cealm och inte jag heller t.ex......
Men som ren kuriosa använde jag själv ca. 95kW enligt min G-tech för att nå 0-100 på 5.019 sek.
Det var vid mina tester strax efter reg.besiktningen hos SBP år 2005.
Min bil vägde vid tillfället 829kg angivet i G-tech enheten, och dokumentation finns....
Du peakar ju 240kW och din egen beräknade teoretiska tid på 3.373851975726975 sek. 0-100väntar tålmodigt på att bli slagen än idag vad jag vet....
Benchracer epitetet kryper allt närmare :lol:
:racesmile: :thumbsup: :thumbsup:
-
Det är så mycket skillnad mellan de olika fabrikaten att du förmodligen måste googla en del själv och läsa på. Det är nog ingen som kan ta sej tiden och arbetet att sammanställa skillnaderna i en forumtråd här tyvärr.
Kan du precisera en detaljfråga istället så är det lättare att få svar skulle jag tro !
-
110hkr kan väl räcka Drake, det beror väl helt på vad man har för syfte med bilen.... eller ??
-
http://www.rotrex.com/Home.aspx :thumbsup:
-
Tack , Tack !
Jag suger åt mej, bugar och sprider dina åsikter vidare över hela vår styrelse.... :notworthy: :thumbsup:
-
Det är inga problem Antas, Thomas har rätt....
Det du kanske ser är en "pick" på den kolv som är närmst på pedalen och är tänkt att skjuta på
den främsta kolven ifall bromsledningen till den första kammaren brister och oljan försvinner ur kammaren.
I ett sådant fall blir det "picken" och inte oljan som driver den andra kolven och du slipper ett totalt
bromsbortfall.
-
Som betalande medlemmar i klubben så får ni lite extra cash i fickan på det viset ibland. :thumbsup:
// Trevlig helg !
-
Bilder ?
-
Jag har handlat några gånger härifrån och de verkar ha vettiga priser och inte det allra sämsta i kvalitétsväg.
http://www.smaskin.se/web/Hem.aspx
Söker du begagnat så kolla på Gnosjö maskins hemsida http://www.gnosjomaskin.se/start.asp?Language=Swedish
eller ring dom och fråga. Allt är inte upplagt på sidan.
-
Bilen var lika brutal som priset........
Inte en optimal sleeper dock, men det måste väl vara värt någon extra krona att få torka av en Porsche
där föraren fastnat med handen i blinkersspaken....
Bra gratis DLNA Server
in Allt Annat
Posted
Är det någon som känner till en bra gratis DLNA server att ladda ner?
Skulle vara fint om den kunde konvertera videostream "on the fly" också.....
Har utöver Samsungs egna "PC share manager 4,2" även provat "Serviio" och "TVersity" utan att bli speciellt nöjd.....
Tips mottages tacksamt.