Arrowsmith

Gjorde registreringsbesiktning idag i Växjö på "vanliga" bilprovningen. Absolut inga problem, hur enkelt och galant som helst. Passade samtidigt på att korrigera spårvidd och däckdimension fram eftersom uppgifterna varit fel i systemet samtidigt som det står rätt i pappren från första inregistreringen våren 2005. Någon har fyllt i spårvidd och däckdimension från bakaxeln även i fälten för framvagn vid någon förändring någon gång igenom historien, jag har ingen aning om när detta skett. Upptäckte det för bara ett par år sedan av en slump. Kommentaren när jag påpekade det: -Inga problem, det klart vi fixar till när vi ändå håller på. Stor eloge till personalen!!! Jättetrevliga och hjälpsamma!!! 🤗

Bara bra 😉, tycker dock att det var synd att du bytte jobb så jag inte kan ringa och störa dej på samma sätt 😅

daromer Var du på den "vanliga" bilprovningen på Hjalmar Petris Väg eller? Pratade med Mats där i ärendet och tyckte inte att jag fick så klara svar tyvärr.

KTM_Micke Halmstad! Det är en bit att åka, men i så fall får man väl kombinera det med några garagebesök som t.ex. hos dej, Mattias K och Bengt S. Nu har jag kollat igenom din byggtråd här med Micke. Jag har aldrig riktigt "kopplat" att det var du när vi har träffats och pratats vid via jobbet...

Tjena Jocke! Det var ett tag sedan..... 👋 Jo...Ystad är ju en bit, men det är ju en engångsföreteelse får man hoppas. Jag åker inte till någon besiktning med bil utan att ha pratat med dom först, det är ett som är säkert... Jag har inte världens bästa flyt med bilprovningen, det är känt sedan tidigare... //HB

Någon som lyckats med T12BF än i Växjö? Eller iallafall något av Kronobergs, Kalmar, blekinge län? Sist jag undersökte var Juli 2019 enligt mitt tidigare inlägg i denna tråden. Då var svaren hos Växjös olika besiktningsorgan enligt nedan: -Hur tänker du nu? -Hur då besiktningsbefriad den är ju en -05:a. - Menar du att nån gjort så innan..... -Jasså du har läst det på nätet, ja ja... he he he. - Äh återkom och fråga efter NN han vet mer om sånt.

Det dokumentet skulle man ju vilja se!! 😮😮

Var bokade du tid för din besiktning Jesper?

I dag har jag besökt Opus, Bilprovningen, Dekra och Carspect. Det är de firmor som finns representerade i Växjö. Jag kan meddela att T12BF inte är något som någon av den personal jag träffade på visste någonting om. Jag blev inte ett skit klokare, och jag kom inte närmare en besiktning idag än jag var igår. Jag blev oftast väldigt bra bemött, särskilt på Opus 👍 men jag fick ett telefonnummer där ingen svarar och jag får försöka vidare där på måndag. Övriga reaktioner på statonerna var: -Hur tänker du nu? -Hur då besiktningsbefriad den är ju en -05:a. - Menar du att nån gjort så innan..... -Jasså du har läst det på nätet, ja ja... he he he. - Äh återkom och fråga efter NN han vet mer om sånt.

Jag tror att det är här det hängde upp sej: tekniskt och utseendemässigt efterliknar fordon som tack vare ålder (50 år gamla bilar och 40 år gamla motorcyklar) är undantagna Att tekniskt efterlika en 50 år gammal bil.... B230FK turbo och programmerbart tändning och sprut etc.

Efter ett samtal med SBP behöver jag presentera exempel på "bilar som min" som är godkända med T12BF. Jag tror inte att han fattade vad jag menar?? 🙄 Är det någon som vill PM:a mej Regnummer på besiktningsbefriade bilar som jag kan presentera som "prejudicerande fall" på "nybyggda" Supersevens med T12BF?

Jag borde besiktiga min bil nu under kommande semester och funderar på att försöka mej på en T12BF regbes. Hur många här är det som "besiktigat om" tidigare godkända bilar för T12BF och lyckats? Och de som lyckats, hur "50 åriga" är bilarna i utförande? motor, drivlina, bromsar mm...? Någon som åkt till regbes och blivit nekad T12BF? Vad var motiveringen till avslaget i så fall?? //HB

Bilen är inte kvar utan försvann under eftermiddagen. Utgår därmed ifrån att saken är utredd och inget mer finns att tillägga.

En bekant ringde mej idag och berättar att han kört förbi en helt övergiven superseven stående ensam i regnet på en parkeringsplats på motsatt sida vägen. Beskrivningen från honom lyder aluminium och svart/mörk färgsättning. han stannade inte p.g.a. trafiken och har inget reg nr. på den. Var är era bilar idag? Denna seven står i Kronobergs län längsmed en större väg. mer info får den som har legitim anledning att undersöka saken på närmare håll. Förhoppningsvis finns det en anledning till att den står där, men det har varit en del inbrott i just detta området så därav frågorna. Ni når mej lättast på Messenger / Håkan Book

Gott nytt !!

I kväll har jag blivit kontaktad av Linus från FCS och han bjöd in Locost Swedens medlemmar att delta i superstage körning i Emmaboda på lördag. Passa på att visa var skåpet ska stå och boka en plats när tillfälle bjuds !! :racesmile: Jag postar hans info nedan, intresserade bokar in sej på deras inbjudan på rejsa's forum för enklare hantering. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=100956 MVH. Håkan B ************************************************************************************************************************************** Nu på lördag (8:e augusti) kör FORD CLUB SWEDEN Superstage på Emmaboda flygplats. Plats: - Emmaboda flygplats Hålltider: 08:00 - 09:00: Grindarna låses upp klockan åtta, så då kör vi insläpp med betalning av eventuella start- och medlemsavgifter, samt fordonsbesiktning.(kom i tid för att undvika köer) 09:00 - 12:00: Superstage 12:00 - 13:00: Lunch. Körning förbjuden! 13:00 - 17:00: Superstage 18:00 - 08:00: Depå tystnad råder, vilket innebär förbud mot varmkörning eller annat motorbuller.Varmt välkomna! Kostnader: - 800kr per bil. - SMA "prova-på-licens" går att teckna på plats för 150kr. Regler, rekommendationer och uppmaningar: Föraren: - Inneha körkort utfärdat av Transportstyrelsen. - Betalat eventuella medlems och startavgifter. - Inneha en giltlig personlig SMA licens/försäkring. - Bruka en enligt Ford Club Sweden godkänd bil för Superstage (se nedan). - Använda godkänd hjälm och heltäckande bomullskläder. Lägsta krav på säkerhetsutrustning är godkänd hjälm och heltäckande bomullskläder (t.ex t-shirt, shorts med mera är förbjudet!). Fordonet: - Bilen måste gå igenom den allmänna genomgång/besiktning som görs i samband med incheckning/registrering under morgonen. - Tak/sufflett uppfällt och godkänt rundslagningsskydd krävs för alla öppna bilar. - Bilens ljudnivå får ej överskrida 95 dB. Ljudnivå över 95 dB ger körförbud! - Bromsvätskan bör nyligen vara bytt. Bromsvätskans kokpunkt får ej understiga 200 grader. - Bromssystemet får ej innehålla några som helst brister. - Bilens samtliga rutor skall vara helt stängda. - Bilen får ej innehålla lösa delar som kan skada eller distrahera föraren under körning (t.ex lösa burkar, reservhjul med mera). Filmutrustning är tillåtet att använda, men endast under förutsättning att den är monterad på ett säkert sätt och inte kan distrahera eller påverka chaufför och/eller passagerare på något sätt. All hantering av filmutrustningen (start, stopp, justering etc.) skall ske innan start! - Läckage från bilen ger körförbud tills läckaget är åtgärdat. Kolla regelbundet olja, vatten och bränsle, både innan och efter körning. - "Slicks" är tillåtet vid torrt väglag. Vid regn/väta gäller "gatgodkända" däck. - Öka däckstrycket 0,5-1 kg jämfört ordinarie "gattryck". Passagerare: - Passageraren skall ha fyllt 15 år. - Passageraren skall inneha en personlig SMA licens/försäkring. Om passageraren är under 18 år så krävs målsmans närvaro alternativt en fullmakt som godkänner tecknande av försäkringen. - Passagerare ska uppfylla samma krav på personlig utrustning som föraren, dvs. godkänd hjälm och heltäckande bomullskläder. På banan: - Eventuell buskörning medför direkt avstängning. Punkt slut! Varmt välkomna!

Är detta ett nytt rekord i trådlyft??

Kul att se en representant från klubben vara med och visa Locost konceptet i TV. Bra Vedde!! Förhållandevis bra motorprogram för att vara svenskt ändå måste jag säga..... Det fick ungdomens Carl-Ingemar Perstad och Christer Glenning att kännas än mer avlägsna än tidigare...

Jo, jag har hittat några olika kinesfirmor och prisbilden där är lite olik europeiska alternativ minst sagt. Tack för tipsen än så länge

Är det någon som designat och beställt egna kretskort via webtjänst? Jag behöver designa och låta tillverka/etsa egna kretskort och är nyfiken på om någon har en bra firma att rekomendera. Jag har kollat lite på olika programvaror och möjligheterna att maila in designen till kortet som fil. olika firmor har olika möjligheter och eftersom jag inte vill lägga tiden på "fel" filformat så tänkte jag bestämma mej för leverantör först och designa kortet sedan. Någon med erfarenhet som kan delge mej info om rätt leverantör och rätt programvara att välja? Det kommer bli en del jobb och jag vill lägga tiden på rätt saker direkt.... Tack på förhand !! :thumbsup:

@ Christer Om jag talar för mej själv personligen enbart, så ska jag göra mitt bästa för att försöka anpassa mej om du kommer med ett förslag på en tid för Skype möte som passar dej Christer. Eftersom jag hittills alltid varit den som är "host" för våra styrelsemöten så behöver jag i så fall ditt Skype "nickname". hakan(snabela)locostsweden.se Det är som Jocke4U skriver betydligt lättare att föra en diskussion muntligt än via text, risken för missförstånd uteblir på ett helt annat sätt, och du kan enklare förklara för oss om dina meningar ifall frågor skulle dyka upp från vår sida. Hej Micke, det är kanonbra att komma med olika ideer men då får man också vara beredd på att själv arrangera detta och inte förvänta sig att "andra" ska hålla i eventet . Det har inte inkommit något förslag till styrelsen hittils under åren utöver dom träffar och en 2-dagars sevenfestival som hölls tidigare år, och dom som då kom med förslagen har också arrangerat detta själva med bistånd av klubbens "medlemspengar" så att medlemmarna har åkt på exvis Kinnekulle till ett mycket rabatterat pris.. Så kom igen och hör av er till styrelsen med ett bra genom arbetat förslag som dom kan ta ställning till, jag lovar att dom skulle tycka detta vore hur bra som helst . Mvh Jörgen @ micke r1 Om du hör av dej till styrelsen med förslag enligt Jörgens text ovan, för att få vår hjälp att sponsra ett event du vill driva. Då ser vi gärna att du blir medlem i klubben först genom att betala medlemsavgiften enligt nedan: Att bli medlem För att bli medlem behöver man inte äga eller bygga en Locost. Skicka bara e-post till kassorn@locostsweden.se med uppgift om namn, adress och tfn nummer. Årsavgiften är f.n 220:- per kalenderår

Översta inlägget uppdaterat med information om aktuella priser för grillkvällen. MVH. Håkan B

Det brukar gå att hitta en hyfsad Pullmax på exempelvis blocket mfl för småpengar inkl. en massa verktyg. Om det inte bara är just för nöjet att bygga själv, så är det inte värt jobbet att bygga med tanke på priset på dom. Jag har sett maskiner med både klipp och falsverktyg, rondellpassare och gälningsverktyg för 5-6000kr för ett tag sedan på blocket. En Pullmax är inte så eftertraktad inom industrin längre men guld i garaget.....

I helgen anordnas Emmaboda motorfestival ! Passa på att åka dit och representera klubben med era sjuor!! :racesmile: :thumbsup: Mer info hittar ni på : http://www.brinkarna.se/

Ett styrsystem blir inte bättre än den bakom tangentbordet gör det till.... Det kvittar vad det står på boxen så länge systemet är stabilt och gör det det är tänkt att göra. Är systemet stabilt och gör det det är tänkt att göra på ett korrekt sätt anser jag att det fungarar. Jag tycker personligen debatten om olika styrsystems existensberättigande på den här planeten är ganska tröttsam, och vad som är "bäst" handlar egentligen mest om vad den som ska mappa systemet är mest van vid. Att alla värdelösa megasquirtsystem är hopplösa har jag läst regelbundet på nätet under de sista 10+ åren. Den diskussionen behöver nyanseras en hel del med tanke på hur många som existerar och fungerar klanderfritt. Så graden av värdelöshet bör nog fastställas först efter orsaken till den dåliga funktionen är utredd. Efter det är gjort så kan vi nog leta upp och kassera ett större antal boxar från gissningsvis typ alla tillverkare. Den egna erfarenheten gällande Megasquirt är att så länge de är korrekt byggda och inget slarv med lödningsarbetet eller installation förekommer så är dom både stabila och gör det dom ska. Och "i min bok" så berättigar det boxarnas existens likväl som de andra fabrikat som gör sitt jobb.... Min egna första box byggdes vid årsskiftet 02-03 och är i drift än idag och har aldrig strulat det minsta lilla. Sedan dess har jag själv byggt en hel del boxar och hjälpt ett otal andra med sina boxar och installationer och spenderat en ansenlig mängd timmar med dehär systemen. Men jag tycker fortfarande de är prisvärda och väl fungerande. Självklart finns det exempel på de MSQ system strulat oförklarligt, men sådana exempel finns det hos alla andra fabrikat med. Av naturliga skäl... Men generellt är "alla de mer kända" system stabila och välfungerande enligt mej. Men framförallt de senare megasquirt korten borde vara svårkritiserade och mer värde per krona än du får där borde vara svårslaget. Summeringen av mina tankar är: Om du vet vad du behöver och du kan få de funktionerna i ett MSQ likväl som i exempelvis ett Autronic m.fl. till en bråkdel av priset, så behöver det inte vara en dålig affär. Båda gör nämligen samma jobb, och gör det korrekt så länge installationen är riktigt utförd. Eller skrivet i metaforer för de som vill ha det....... Är du blyg och vill dölja ditt arsle när du vill gå till affären, så kan du göra det både iklädd en Armani kostym och i ett par "Bluewear" byxor från Jula. Så länge du Bara är ute efter att dölja asen och inte är intresserad av att betala en massa, eller har ett behov av att visa upp dej i märkeskläder, så duger båda lika bra.. -De möjliggör nämligen att du kan ta dej en shopping tur utan att väcka förargelse. Och så länge frugan eller du själv vet hur kläderna ska tvättas, så kan du använda dom precis som du vill.... //HB//