Jump to content

svinto

Forumdeltagare
  • Posts

    310
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by svinto

  1. Någon som har ett tips på andra inre styrleder som passar på en Volvo 240 styrväxel (utan servo). Dvs samma gänga mot styrväxeln och mot yttre leden.

    Jag måste ha en okortad 240 styrväxel. Det inre lederna jag behöver skall vara mellan 35 och 40 mm kortare än originalet.

    Om det är en sån med 14*2 invändig gänga så passar escort mk2. Den är kortare än volvons... har ett par liggande i garaget :)

    Jag har gjort tvärtom; volvo styrarmar på escort styrväxel.

  2. Nu är det officiellt bekräftat; jag är en klant!

    Jag har plockat ur motorn och kommit fram till att anledningen till att växelådsoljan rann ut var att jag glömt dra åt bultarna som håller sprängkåpan mot växellådan. Jag vet inte vilket som är värst; att jag glömde dra åt dom eller att jag i stort sett var säker på vad problemet var direkt när jag såg oljefläcken första gången...

    :banghead:

  3. Stötdämpare: Dala7 säljer ju SPAX Komplett uppsättning inkl fjädrar för 7250:-, tänkte om det fanns något med "Locostig" variant som är likvärdig eller funkar på Dala7

    Ring till Dampertech i England, och försök få tag på Dave. Om du har lite koll på vikterna så kan han säkert rekommendera nått. Jag fick 4 Gaz dämpare+fjädrar därifrån för 4500:-, men det var ett par år sedan.

  4. Jag håller på med att installera trepunktsbälten och kom på en sak. Det finns viss risk att jag slår skallen i bågen om jag blir påkörd snett bakifrån. Om jag sätter bältesfästet där jag tänkt från början blir den risken ännu värre. Nån annan som råkat ut för detta dilemma? Min plan just nu är att sätta fästet lite lägre än planerat och vaddera bågen lite... nån som har någon annan idé?

  5. svinto: Intressant, har du några bilder på motorn och hur du kopplat MSet så är allt av intresse.

    He, he... Det ser för hemskt ut för att ta några bilder på :)

    - Fuelrail är ihöplödda t-kors och 15mm kopparrör.

    - Insuget är ett vanligt förgasarinsug, med spjällhus ditskruvat via en adapterplatta. Allt för att få ner höjden.

    - IAT och TPS kommer från nån sorts Ford. IAT sitter i ett omgängat hål mitt uppe på insuget, minns inte vad det var till från början. Temp-sensorn är vanlig Volvo 240, för tempmätaren.

    - Tändningen har jag inte kopplat in än, jag kör med brytare just nu.

×
×
  • Create New...