JörgenK

Man väljer lämpligtvis cylinderstorleken fram först. Man väljer sedan storlek på den bakre cylindern för att komma så långt som möjligt med bromsbalansen. Jag tror att du måste ställa vågen väldigt nära ändläget för att få rätt bias med större cylinder fram än bak. Jag har svårt att tro att större cylinder fram än bak är rätt på annat än dragsters och gocarts. Det här förutsätter givetvis att du har en bromsvåg som klarar av ganska mycket slaglängdsskillnad mellan fram och bak cylindrarna. I ditt fall när du knappt har någon pedalväg över huvud taget med 19mm så kan du säkert gå ner till 5/8" (15.875mm). Jag antar att du har 3/4" (19.05mm) fram nu och 0.700"(17.78)bak. Det brukar översättas från tum till mm mycket godtyckligt så det är rena gissningleken när det anges i mm. Har du kollat att du verkligen kör pedalen i golvet samtidigt som du bottnar båda cylindrarna (med tomt system eller med öppna luftskruvar). Det är viktigt att använda hela hävarmen. Jag har föresten för mig att man skall uppnå 0.6G retardation vid 490N pedaltryck. Om jag räknar rätt så skall du alltså sänka farten med 21.21km/h på en sekund vid ett pedaltryck som inte överstiger 490N.