Henke_HJCC

Att göra golvet i cf är bara korkat. Alu är segare och tål mer smällar. Känns inte så roligt att behöva laga sprickor hela tiden. Jag ska göra all övrig karosseri i kolfiber. Där lär jag tjäna en j-ä massa. Är även sugen på att ge mig på att leka med kardan i prepreg. Har fått de till att lira fint nu. Har bara problem med att gjutformarna inte mår så bra av värmen så jag får börja göra dom i epoxi istället.

Jag får ta tag i detta problem och ha radien och inte fälg storlek.

Min tanke är att aldrig behöva använda backen. Åker jag av på banan är de kört ändå. Så bilen är ju samtidigt igång när man använder backen så något jätte batteri behövs inte? Pratade med en idag som hade Quaife backlådan som påstod att den inte tog någon effekt. Känns som att lägga 10000.- på back är att ta i... Tänkte köra med motorcykel racing batteri på 800g.

Jag kollade vad som fanns på svenska marknaden. Fleninge MC skrot var en jag höll koll hos. Min köptes från Hojdelen. Men jag får komplettera lite med delar från ebay m.m. Tror de är svårt att hitta kompletta helt och hållet. Ska köra med elektrisk back. Har läst att baklådan från MNR och Quaife stjäler lite effekt.

KÖPT! Blev en 2007 :)

Så... Då har man en 2007 R1 motorkitt på g hem komplett med allt... :)

Det är svårt att få till då radien blir klurig. Då får man ha en uppsättning för 13" och en för 15"... Blir för många olika...

Mumma de ju... Ge mig ett pris så löser vi de... Är dålig på lägga bud...

Köpes... Fraktskadade eller spruckna kvittar. Även lån för avgjutning fungerar. En schysst deal ges då.. PMa för mer info eller ring... o73o4449ooo

Kan man endast köpa kardanknuten som sitter svetsad på rören? Tänkte göra lite expriment men kan inte hitta dessa lösa till sierra axel...

Man tackar... BEC träsket verkar vara sjukt roligt... Just att man får seklåda, +10000rpm och lätt motor/låda kombo känns som de slår vanliga motorer. Sen verkar de vara billigare. BEC (R1 2002-2003 motor) kostar ca 12000.- komplett med styrsystem. Tar man en Zetec 1.8 får man inte så mycket. Då får man börja med Omex sprut osv och då kostar trottlehus och sprut ca 20000.- ... Känns som BEC är mer rätt då... Mitt största mål är och se hur lätt jag kan få en MK Indy med BEC. 400kg ? 500kg? ... Funderar på att ta bort alun under bilen och ersätta den med kolfiber istället. Är de godkänt i SFRO?

Om jag kan få exakta mått så kan jag ta fram CSR skärmar i rätt bredd. Ska dom vara 220mm breda eller 210mm breda?

Dom hade ju självklart bättre avgas samt insug. Men vad jag har fått fram efter massa sökande så är 2007-2008 enda modell där man kan mappa om original ecu. 2002-2004 går inte utan piggyback. OM jag får ett bra pris på motornkittet så kommer jag köpa kabal samt programvara för att mappa. Då får vi svart på vitt i bänken hur mycket de gör. Samma program och kit ska man även kunna leka med hayabusa ecun men vilken årsmodell de gäller vet jag inte.

Båda Ajden projekten har mina stolar. Dom köpte till båda "Atombilarna" och sen till Bentleyn. Jag gör stolarna efter behov. Vill man ha en grövre bas så gjuter jag de. Vill man ha stabilare stol så lägger jag extra förstärkning där de gör skillnad.

Har ev hittat en 2007 R1 motor. Den är grymt rolig då man kan mappa den själv. Hittade att R1:orna med insprut har varit väldigt begränsade i effekt samt trottle öppning. Fullt gaspådrag ger endast 80% öppna trottlar som exempel. Exempel på vad som kan göras i 2007-2008 motorn. - Reduce Engine Braking - Remove Ycc-t Throttle Restrictions - Adjust Fuel Map Bias - Set High Load Fuel Maps (with PC3 and PC5 / PCV map importing) - Set Low Load (cruising) Fuel Maps for economy and Smoothness - Set Closed loop on O2 sensor (for more accurate tuning on a dyno) - Fuel Injector Proportioning - Modify Ignition Timing - Remove Immobilizer Function (mandatory on EU models) - Adjust Cooling Fan Temps - Adjust Rev-Limiter - Remove Top Speed Limiter - YCC-I RPM Control - Adjust Idle Speed Adjustment - ECU Based Quick-shifting (requires a Quickshifter kit) - Turn off AIS Pump - SpeedoHealer features - adjust the speedo to suit your fitted font and rear sprockets - Start Bike Defaulting to A-Mode (R1 09-13 14B only) Detta kit kostar ju en del men hittade att folk hade bromspapper på 184hk på hjulen (original 154hk bromsade). Då är den inte egenmappade för ex Vpower utan 91+ som den heter i USA. De går säkert att hitta mer pollar.

Man kanske skulle försöka ändå med att regga den. Men de lättaste alternativet som kostar minst då. Dvs mer eller mindre lägga i motorn så är de klart med bra effekt utan att de kostar en j-ä massa. Detta är mitt första BEC bygge och börja med special bygga motorn innan chassiet har rullat på bana är bara korkat och då kommer detta projekt som ej kommer bli slutfört ute till försäljning nästa vinter.

150 tusen är för en radical motor är inget alternativ. Lite som att trimma en pinto där man tar saab stakar med en öd borrad cylinder är ju bara sjukt overkill. Standard motor slänges rakt i. Sen trimma när de finns resurser och tid att göra de. Jag har en ram som är 1.6mm så jag kan ändå inte regga den. Hur är honda? kawasaki? En grupp n busa motor. Var hittar man den?

Dom som kör Radical säger att dom har mycket växellådproblem. Därför jag frågar ni som kör med olika motorer. Nu har jag läst på en massa om R1 motorn. Vilken motor ska jag kika på när de gäller Hayabusan? Årsmodell? Såg att de finns dry sump kits från ca 10k vilket är skitbilligt jämfört med bilmotor (25k minst)... Jag bygger en ren banbil som ska vara så lätt som möjligt. Så prio 1 för mig är allt ska vara så lätt som möjligt, två chassi och sen kommer motorn. En std busa motor med torrsump räcker till en början.

Ska ha motor till min sjua. Vilken är bäst? Hayabusan eller R1? Har kikat på R1 motorn från -02 (150hk) samt -04 (178hk) men är inte så intresserad av den nya "bigbang" då den är svår att få tag på. Vad har Hayabusan för alternativ? Har bara hört att hayabusans växellåda är skit och dom är svåra att få tag på då där rullar fler R1or. Samt vad kan man utan att trimma dom med stressfläkt få upp motorn i hk? R1an med turbo är 250hk men utan?

Lådan såld :)

Som topicen säger... Komplett R1 motor, härva, boxar ... Typ "turn key"... Till denna "slöa" motor letar jag även trimdelar... Har du inga men känner till länkar till tuning sidor (förutom turbokit) får du mer än gärna dela med dig :) PM:a vad du har :)

opp å håppa... (google translate -> skånska)

Börjar ta hårt på lagret nu! Passa på nu innan allt är slut och ordinarie priser kommer åter!

Damn... Synd jag inte hinner... Men kommer ha en träff i mina nya lokaler så fort jag har fått klart allt.

Taget! När kan jag komma och hämta dom?