Jump to content

Joakim Kangas

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    70
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Everything posted by Joakim Kangas

  1. Tackar! De köpte jag på biltema på någon utförsäljning, så de säljs inte längre, men har hittat samma lampor på olika sidor runt om på nätet, har alla bokstäver och siffror man vill ha och är uppdelat hel och halvljus/ parkering
  2. Bilen är klar, biltransporter i köpt och sfro 2 är om ca två veckor så det känns bra😁 ska se om jag hittar någon plätt med asfalt att åka runt lite på för att testa hastighetsmätaren men annars så är det inget kvar😎
  3. 1. Till motorstyrning använder man ett drivsteg lämpligtvis det som kommer ihop med motorn (samma bil) då det är parametrar som måste stämma överens mellan drivsteg och motor för att allt ska lira och snurra som det ska annars snurrar det inte alls (massa felkoder hit och dit), man kan antagligen köpa två Tesla motorer, para ihop dem med två andra drivsteg från en annan tillverkare, ställa parametrar och driva den också men kan vara mycket komplicerat då de brukar vara speciellt tillverkade till motorerna, ( tror inte det funkar som på rc bilar) 2. via en styrsignal från tex pedal eller liknande, kan givetvis vara mer avancerat också där man behöver ett program som skickar kommandon till drivsteget som säger vad den ska göra och hur många pulser den ska skicka ut osv, vet inte riktigt hur tesla gjort där. 3. ang batteri så kan man köra på ett batteri , sedan omvandlar man ner strömmen till önskad volt för styrström (24v, 12v, 220v, osv) 4. BMS är bra att ha om man inte vill byta batterier, hus och område lite då och då.. oftast anpassad till specifikt batteri (programvara) när det kommer till Tesla så är det kopplat i små grupper med celler stora som aningen större AA batterier, dör ett batteri så kortsluter den bort den cellgruppen och tappar en låg % av batterikapaciteten och Teslan har typ 5000 celler (små batterier) jämfört med andra biltillverkare som har ca 8 celler av påsbatterier. 5. ang batteriladdare i bilar så har man direktkopplade laddare på batteriet, där av att man kan ladda med ca 150kw (annars så hade man behövt ganska grova kablar mellan bil och laddstation). Det ger två alternativ , inbyggd laddare i bilen - smidigt allt kunna ladda överallt med hög kw på kort tid men det adderar givetvis vikt men det är den nog värd. Annars kan man givetvis ha en extern laddare men då begränsas man vart man kan åka och hur fort man kan ladda men ev kan det vara ett billigare alternativ, men man får släpa runt den.
  4. Hej, jag är intresserad av släpet. Pm Mvh Joakim
  5. Snart klar, ska bara fixa lite med det sista plocket, demontera diffen igen pga oljeläckage, modifiera oljetråget lite. sen en test fas där allt ska testas, mätas och efterdras och kolla så att saker sitter med rätt moment😂😁
  6. Dagsformen, allt verka passa bra och bakskärmarna ska få en handpåläggning med lite gelcoat dem också, givetvis grön😄 bilens nya namn blir ”Päronet”👌
  7. Tur att man kan nyttja värmen på olika sätt, typ att härda karossen lite efter gelcoaten 😂
  8. Kaross är grundfärgad, inte den snyggaste utan jag gjort kan man säga men fort kommer den gå ändå😂
  9. Trodos packboxar har fel OEM nummer, det verkar vara till utgående drivaxlar. mx5 parts däremot är rätt så får se om jag hittar något mer så får det bli en beställning där från kanske😎
  10. Jag har fått smyg läckage på diffen, ser ut att läcka från anslutningen mot drivaxlen, dvs den främre packboxen, någon här som vet var jag kan hitta en sådan till mazda mx5 na öppen diff 1.6l? 😄 Alt någon som har en Torsen diff tillsalu så kan jag byta mot den istället 😄
  11. Här kommer en ledtråd om vad det blir för färg på bilen😂
  12. Många försök senare så är det perfekt med gasvajerna😂
  13. Fick godkänt för 20kw/100kg idag från transportstyrelsenså nu är det fullt ös mot sfro2 samt regbes😁
  14. Såhär ser det ut nu, en del jobb kvar sen fortsätter bilbygget😂
  15. Det svåra med komposit är hålf beräkningen, fiberriktningar, tjocklekar, luft osv (allt spelar in). om du gör en hel monocoque så kan kolfiber vara att föredra då du får mer styrka men en fördel med glas är att den går kvalitetskontrollera enklare annars så måste man köra med ultraljud, ett knep är att bygga monocoquen i delar för att sedan limma och nita ihop allt med ett bra lim (man spar också en hel del pengar om något skiter sig vid injiceringen), oftast gör man en sedan sågar man isär och testar den på olika sätt sedan gör man en ny för att veta att den håller med marginal. Vakuum injecering/ prepreg är vägen att gå för att få ett mer garanterat resultat än handslabbat. Provstavar kan vara en bra testväg att gå för att testa böj, skjuv, och draghållfasthet i både plast o fiber som du köper för den metod du väljer, dem kan man ta ut från hål man såga i monocoquen alt på utstick som man kapar bort, man kan också tillverka provplattor i samma tjocklek, fiberiktning, vakuum och material som tänkt i den färdiga monocoquen. Alla fästen, länkar osv går att limma/ nita dit senare med ett bra lim givetvis. Kostnad för pluggen beror lite på, man kan göra en ställning i trä, sedan klä den med xps/ polyuretanskum sedan forma till rätt form för hand alt med en enorm fräs, ram i trä och fräsa ut sektioner för att sedan limma dit på trästommen, 3d printa allt i pla och spackla(extremt tidskrävande men fränt). Värt att tänka på om du ska få ett bra laminat utan luft för att klara krav på laminat kvaliteten så måste pluggen vara tät annars så drar man luft genom den och förstör laminatet och där med får slänga allt.
  16. Jodå här händer det grejor men kanske inte just med bilen men med denna ytan istället för här ska det kilas in en "mindre" CNC fräs😂 givetvis med bilen också i form av att framskärmar är klara, bulan på huven samt bakskärmar. Har bak o fram lampor kvar samt lack och det som behövs justeras givetvis😂 Sen ska allt ställas in o testas sen är vi redo för regbes👌
  17. Ändrade planer, kom över 8st bättre begagnade däck med fälg, v70a samt toyo r888, blir spännande att testa dessa och sedan ev jämföra med rs-r på senare tid 😄
  18. Den lever! Och jag överlevde första turen också😄 video0000001.mp4
  19. Instrumentpanelen är klar, mycket pill för att få den bra men jag är nöjd😄
  20. Jag har kört med en epoxi primer 2 lager, finns lite här o var beroende på krav, sedan kan man antingen pensla/spraya en annan färg över.
  21. Det är 9 lager och 2.65 mm tjockt. Den väger ca 3850g/m2
  22. Bara att skära ut till rätt form och klarlack på så ska det nog bli blankt o fint😄
  23. Då har jag börjat med all el, en del planering och en massa timmar senare så ser det ut såhär. Väntar nu på styrning till vattenpump/ fläkt sen så ska elhärvan vara klar förutom intercom som jag monterar senare😄
×
×
  • Create New...