TobbeF
-
Posts
34 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by TobbeF
-
-
TobbeF: Kunde ana det. Du förstår ju vad jag menar med att hänga ramen på väggen som tavla.
Vad skall man ha för belysning på det? Bara det är E-märkt korrekt......
Tomten säljer en vacker tingest som må antändas medelst fotogen...
-
Det är tur du inte kör 35mm film då hade du inte haft råd med annan rova!
Svetsarn heter Johan och blev 2:a i SM !
-
Du vet att annars är det ju slaggen som väger :-). Svetsarn till din ram sa att hans far ajabajde honom när han svetsade en del på fadrens grävmaskin med OK48 och gubben inte tyckte att man skulle knacka bort slaggen -"det är styrka i den också" - zic..
-
Jo, Litslena är en klassiker, ser att en del är importerade av priset, men så blir det "ham´s" emellan.
Där har de icke invigda något att klura på :racesmile:
-
Kul att det gick bra på hemfärden, ser att det ser ut som när vi packade. Lycka till och ska bli kul att följa
bygget/ Tobbe
-
SÅLT!
-
Grejorna finns i österbybruk ca 4.5 mil N Uppsala.
Jag säljer helst allt tillsammans då jag behöver utrymme.
Tobbe
-
SÅLT t. Arbågatrakten....
Bokram tigsvetsad av proffs. avsedd för delad bakaxel.
En volvo s 40 2.0T nästan kompl.
Ett block 2.0T gått 1700Mil med ett enkelt fel.
Bmw läda
Scorpa LSD diff.
En ny Megasquirt byggsats.
En sats kapade rör för A-armar med
Främre laserskurna plåtar till undre bärarmar.
Alla bussningar till bärarmar svaravade plast.
Ny huvudcylinder.
Bakre "upprights" i rostfritt enl nya boken.
Tanus-spindlar fram.
Nya spindelleder fram.
Nos & scuttle i glasfiber.
Div annat från Ford.
Både gamla och nya böckerna.
Vill ha 8000:-
För 10000:- får du också ny verkstadskran och nytt motorstativ.
Brådis att få bort pg av ombyggnad.
Tobbe 070-8903408
-
Hej, jag har ett,
Bokram tigsvetsad av proffs. avsedd för delad bakaxel.
En volvo s 40 2.0T nästan kompl. med v70 R turbo.
Ett block 2.0T gått 1700Mil med ett enkelt fel.
Bmw läda
Scorpa LSD diff.
En ny Megasquirt byggsats.
En sats kapade rör för A-armar med cert.
Främre laserskärda plåtar till undre bärarmar.
Alla bussningar till bärarmar svaravade plast.
Ny huvudcylinder.
Bakre "upprights" i rostfritt enl nya boken.
Tanus-spindlar fram.
Nya spindelleder fram.
Div annat från Ford.
Både gamla och nya böckerna.
Vill ha 8000:-
För 10000:- får du också ny verkstadskran och nytt motorstativ.
Tobbe 070-8903408
eller tobbe@frode.st
-
Hej, såg precis denna tråd har byggt upprightsen enl pdf-filen ovan, angående röret är det bara att rulla det av en plåtremsa. Har ni problem med det så gå och få det gjort hos
en plåtfima eller slå mig ett mail kan jag fixa det. Tobbe
-
Jag funderar på att bygga en shiftlight med denna lilla pryl
http://www.maplin.co.uk/module.aspx?ITAG=S...p;doy=15m5#spec
är det nån som vet ifall man kan få tag på den i sverige?
Sök på "led cluster" på rsonline.se så hittar du en hög/Tobbe
-
Vi jobbar till 80% med rostfritt på jobbet, resten med alu,
och det vi säger till våra kunder är att absolut inte använda rfr skruv till våra alu-grejor.
De ligger till skillnad mot vad som sagt ovan, längst ifrån varandra på spänningskedjan.
Det optimala vore zink. men vem vill ha det?
/t
-
Ursäkta en som är novis på detta med MS, kan någon av er kloka berätta vilka typer av motorer det funkar på och hur
mycket av orginalpryttlarna jag måste ha kvar, tänker bl a på detta med V/S40 lågtryckaren eller T4 hur mycket av
dess burkar måste man ha kvar? Dessa morötter går ju ganska enkelt att få tag på men då brukar det fattas just
nycklar, immoburk mm och då förstår jag att man är ganska offside. /Tobbe
-
Vet inte om denna varit med tidigare men värd att lyssna till:
http://www.hilmersson-racing.com/bilder/fi...a_bromsning.mpg
/Tobbe
-
Kul, jag gör det också, planerar att få i min under julhelgen. Så kanske vi kan utbyta erfarenheter lite senare.
-
TobbeF du har PM (tror jag)
/Sven
:notworthy:
-
Ser att denna fråga dyker upp då och då, jag kan rekommendera Hedesunda Saminköp, där vi handlar på
jobbet när vi ska ha något som inte är rfr. Har pratat med Thomas och Tobias där och de säljer gärna till klubbmedlemmar, de lovar också att som de sa inte"smacka" på priset för att vi är privata, (vilket en del
av de stora drakarna kan göra). Klart om man går ihop så får man ju bättre kg-pris. Gossarna där får fram de
flesta dim och material. Här lite kontaktinfo:
http://www.hedesundasaminkop.se
info@hedesundasaminkop.se
0291-10580
kör så det ryker/Tobbe
-
"Tror man kan ta bort ett nedre krysstag utan att det gör så mycket.
Så har Westfield gjort."
Jag har sett det. Kanske är overkill men mitt bygge kommer att bli förhållandevis tungt och med vridstark motor så jag tar det säkra före det osäkra.
"Vilket program ritar du i?"
Solidworks
"Har du funderat på att vända de övre armarna så du får en fästpunkt i ramen och två på spindeln? Då kan du sätta stötdämparen direkt på spindeln."
Nja. Jag tror att hävstångskraften blir mycket större på den ensamma i så fall, rätta mig gärna om jag har fel.
Mvh
Sven
Ante mej att det var solid, kör det själv, man skulle inte kunna få lägga vantarna på den där asm'en för den liknar ganska väl det jag bygger, vore kul att få dit med mina mått. Har länge tänkt rita upp den men det är
ju som vanligt det där med tiden...
mvh Tobbe
-
Det går att kombinera Scorpio diff och Sierra drivaxlar på olika sätt, men enklast är att använda samma "kedja" drivaxlar/diff/lagerhus, och bara byta axelflänsen för att få det bultmönster man vill ha. Sierra/Scorpio axelfläns är utbytbar, nämligen.
/Gustaf
Tack för detta tips, hade också samma dilemma!
-
Sorry Marcus, glömde svara på din fråga om vi hade CNC-fräs, tyvärr har vi det inte men "grannen" på
jobbet har sådana, så sänd över en skiss eller dylikt med vad du vill ha så ska vi kolla det. Har du inte tillgång till cad så fixar jag det så att man kan leverera en fil så slipper man undan allt för stora ställkostnader till maskinen. Men var det bara någon fläns du skulle ha så kanske vi kan köra det i vår cnc-stans/Tobbe
-
Fick din adress, Markus, Jaha du bor i Almunge, där brukar jag ibland hälsa på en kille som liksom jag är
radio-amatör, (man måste ju ha många intressen.:-) ) Du kanske har sett en kille som har några master på sådär 40 M. (Kanske en hel del OT..)Tillbaka till Locos, skruvade loss termostathuset åt tid idag, tur det gick på en minut då det är -8 grader ;) Skickar över det och slipskivan på måndag. Glöm frakten, du kanske istället kan hjälpa mig med tips på var man kan få tag i ett sådant där diff-drev du hade använt, eller kanske någon annan på forumet vet var man skaffar ett sådant till Sierra-diffklumpen.
-
:biglaugh2:
VÄLKOMMNA !!
Vi är två "galenpannor" i Gävle som bygger varsin bil, se www.eccb.se
Ni är MYCKET välkommna på garage besök, det finns inget som är så förbrödrande som ett Locost bygge.
Hör av er om ett besök, är i verkstan hela helgen.
Krister 026-156101 :toot: :heyjoe67_ferrari:
Sent om sider får vi framföra vårt tack för garageträffen i söndags. Fin atmosfär och många nya intryck blev det. Jobba på pojkar :notworthy: :notworthy:
-
Tackar för era inlägg, nu ljusnade det betydligt, och nu har man sparat ett antal timmar igen! :notworthy:
-
Någon Fordinsatt som kan reda ut likhet/skillnader på dessa diffar? Vi var på skrotan idag och
utseendemässigt verkar de ju vara lika, kanske olika utväxl? Vilken att föredra? Har också för mig
att jag läste något om att det fanns någon skorpa 2.9 med någon typ av diffspärrklump, fel eller rätt?
Please red ut för en som inte pysslat med forddbitar
CealmSeven Nummer Två Seven med Cheva V8 + T5 låda Start 2008-05-20
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Och, här är varför jag sålde:
DETTA är mitt nästa proj, Lets make it 3´D