Challe
-
Posts
142 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Challe
-
-
Jag hade också sviktande oljetryck i vänsterkurvor till jag slog i en en halv liter extra olja, så försvann problemet.
Men tillslut är man ju uppe i vevaxeln med nivån, så jag provar en ny modell i år.
Har inget bra tips på hur det ska se ut tyvärr, jag experimenterar fortfarande.
Har följt ditt bygge måste säga att det är en riktigt välbyggd bil och ett riktigt bra hantverk.
När du byggde ditt förra tråg såg det lovande ut tyckte jag i alla fall.
Vet inte hur du tänker göra nu vore intressant om vi kunde komma fram till ngt tillsammans eftersom vi har samma spec på motorerna.
Ett par frågor hur mycket olja rymde ditt gamla tråg med plan botten.
Tror du att det har med att göra att motorn lutar åt höger sett från föraren så att oljan har lättare för att pressas upp i motorn vid vänstersväng.
Du monterade en kan runt tråget på förra modellen den kanten skulle jag vilja göra bredare så att oljan inte kastas upp i motorn på samma sätt.
Sen vet jag inte om jag har rätt för mig men jag kortade min pickup lika din och då blir väl resultatet att den kryper mer till vänster om cc i tråget och detta blir till fördel i högersväng.
Min tanke är att försöka centrera pickupen bygga själva behållaren i sumpen mer centrerad och sedan montera en plåt som leder ner oljan mitt i tråget med ett hål på ca 120 mm i diameter detta för att oljan inte skall kastas upp i motorn lika mycket. >Sen finns det en perforerad plåt som artikel på volvo som placeras mellan sump och bottendel för att få oljan att lämna veven så snabbt som möjligt denna verkar intressant.
Har du någon aning om hur mycket olja som pumpen ger i minuten vid olika varvtal med tanke på hur ofta den omsätter oljan ca 4 liter.
Jag skall göra en skiss och lägga upp hur jag tänker. Och riva ner turbon och sumpen och komma igång för detta är trist.
-
Hej alla
Har precis avverkat en dag på Knutstorp med mycket körning och detta resulterade i ett turboras 30 min innan dagen var slut.
Har problem med fallande eller inget oljetryck alls i vänster sväng.
Har en volvo motor b 230fk med kortad sump behöver verkligen hjälp från någon med erfarenhet att tipsa mig om ur tråget skall se ut så
jag inte sabbar fler delar eller den nya turbon.
Har svetsat u formade väggar runt pickupen för att hindra oljan men detta hjälper inte tydligen.
Snälla kom med något som funkar.
Tackar MVH Challe
Som jag skrev tidigare så har jag bytt till Protech coilovers detta kapade varvtiden med 1,5 sek blev riktigt bra kan rekomendera dessa nu skall man bara
lära sig justera dom så kan det bli riktigt bra.
-
Har varit på denna dag tidigare år 4 år tillbaka med bilcentrum i Kristianstad.
Dom har valt att inte arrangera detta i år så därför har vi gjort det.
Hoppas att vi får se lite sjuor där från klubben det vore kul.
MVH Challe
-
Hej alla lägger ut en inbjudan till en bandag för alla som är intresserade fordonstyp valfri men såklart skall
den vara lämplig för bana.
all info finner ni i pdf en MVH Challe
-
Fråga hade inte du tillverkat en sump med nästan plan botten med mellanväggar med rörliga luckor i fick du problem med den varianten.
MVH Challe
-
Har inte haft några prolem med mina Protech dämpare, men byter till nya Protech med ledlager istället för bussningar. Kör idag med 1,9" men har extra fjädertallrikar för 2,25" så jag kan byta om jag känner för det.
Mitt inlägg ovan var mest en kommentar till Timmys inlägg om att original setupen från MK skulle fungera på en CEC, det gör den inte...
Ok men får man inte problem om man inte har tätningar typ gummibälgar när man har ledlager vet inte om bilprovningen säger ngt men läste ngt när
dom regbesiktigade bilsports golf. Ändrar du dina fästen på bilen eller fyller du ut med svarvade distanser.Vad är din synpunkt med för och nackdel för 1,9 eller 2,25 fjäder.
mvh Challe
-
Det är faktiskt helt omöjligt att rekommendera vilka fjädrar du ska ha utan att veta hur geometrin ser ut på din bil.
När man ska bestämma vilka fjädrar som är lämpliga ska man utgå från vilken wheelrate som är lämplig och sedan mäta fram förhållandet mellan hjulets rörelse och dämparens rörelse (Motion Rate). Först då kan man få fram ett lämpligt värde på fjäderhårdheten.
En 400-punds fjäder kan vara idiothård på en bil och alldeles för mjuk på en annan, helt beroende på hur hjulupphängningen är konstruerad.
Här finns mer att läsa: http://enderw88.wordpress.com/automotive-theory/spring-rate-theory/
Hur många Hertz man ska sikta på beror mest på vilka däck man har, men också på en himla massa andra saker.
Det är inte lätt med chassiedynamik. Men kul. :prop:/>
Har sett dina inlägg om desssa frågor tidigare och du verkar påläst på ämnet.
Är du intresserad av att hjälpa mig med detta man måste inse sina begränsningar.
MVH Challe
-
Min MK Indy är ganska tung på 685kg fulltankad med mig i. Jag kör idag 550lb fram och 350lb bak. Kommer inom någon dag när nya dämpare trillar ner i brevlådan byta till 400lb bak. Med 350 fram och 200 bak gick bilen på genomslagsgummina bak i långa svängar, dvs när dämparen inte jobbar.
Ska du byta ut dina protech dämpare eller bara fjädrarna.Har du haft problem med dom eller ska du bara uppgradera.
Kör du 1,9 eller 2,25 tum fjädrdar.
MVH Challe
-
tackar för ditt svar det sitter 225 ib fram på min tunga bil så den känns mjuk kan jag säga.
Förstår att jag inte får något svar utan teknisk spec på bilen.
Hoppades att någon kunnig skulle säga skicka info till mig så fixar jag din uträkning mot en gentjänst eller ngn annan kompensation.
Men såklart kan jag berätta vad det är för bil.
dd7 med volvo snurra tung! 825 kg med mig och vätskor vägde bilen på lantmännens våg.
h fram 202 vf 203 vb 252 hb 223 detta när jag väger hjulen separat.
Användandet av bilen är mer bankörning än glidarkörning så lite mer aggresiv körning är tänkt.
mvh Challe
-
Goddagens alla kunniga skulle behöva hjälp av någon kunnig som kan räkna ut vilka fjädrar jag skall använda på min sjua.
Har läst på lite på nätet men känner att jag behöver hjälp med detta av någon med erfarenhet och kunskap.
MVH Challe.
-
Hej
jag vill byta mina dämpare och fjädrar och vill få tag i någon som kan detta och gärna i sverige.Problemet jag har är att dämparna fram bottnar och fjädrarna för mjuka.
Bak hänger nog på sista versen justeringarna går inte att ställa längre.Så jag vill uppgradera men har inte rätta kunskapen för att gå ut på nätet och bara beställa ett set. Någon som vet en bra kontakt är jag tacksam för info.
MVH Challe
-
Hej alla
Skulle vilja ha lite tips på fungerande moddning av sumpen på b 230 fk.Jag har kapat tråget och kortat pickupen monterat lite plåtar runt pickupen men får inte det att bli stabilt. Bättre men inte riktigt bra tappar trycket i skarp vänster,Har sett tråg som är plana alltså där man inte har knutan kvar utan har gjort samma höjd hela vägen sen monterat plåtar med luckor,Detta ser bra ut men har inte hört om det fungerat klanderfritt.
Är det någon som vet något som fungerar riktigt bra.Eller tips på ngt annat som funkar. MVH Challe
-
En bana mellan taxi rakan och själva flygrakan där vi kör...
Mycket svårt att förklara, ska se om jag hittar en film som en i förreningen gjorde:
Detta är inte exakt hur vi ska köra nu, detta gjordes när vi kom på idéen om det.
Banan ska sopas och blir därför lite bredare men i stort sätt så här med 8:or att köra i...
/Andreas Carkings
-
BIVARÖD FLYGFÄLT UTANFÖR KRISTIANSTAD MELLAN HJÄRSÅS & KNISLINGE I NORDÖSTRA SKÅNE
Lördagen den 17:e september kör vi 201m med tidtagning och startgran!
Söndagen den 18:e september blir det Mini-Track Challenge halva dagen på förmiddagen och konbanetävling resten av dagen på eftermiddagen.
Priser för att köra är 200kr. På konbanan tillkommer en tillfällig PR-licens på 150kr eftersom denna klassas som en tävling inom SBF, Svenska bilsport förbundet. Denna licens krävs ej för körning på Mini-Track Challenge & 201meter eftersom detta är ett test tillfälle.
201 METER Lördag 17/9 kl.10-17 Pris: 200kr
MINI-TRACK Challenge Söndag 18/9 kl.9-13 Pris: 200kr
KONBANETÄVLING Söndag 18/9 kl.14-18 Pris: 200kr + 150kr licens (Om man betalt & deltagit i Minibanan räcker en kompletterande licensavgift för konbanan)
OBS!
Anmälan görs på forumet www.carkings.se
Minst en trafikförsäkring på körande fordon på Minibanan krävs & körning sker på egen risk!
Samtidigt kör HLMK drifting!
På kvällen inbjuder vi till grillfest på området för deltagare + en respektive.
Varmt välkomna!
CARKINGS
Vid eventuella frågor:
Andreas ordf Carkings 0735456051
-
Lånar challe´s användarkonto och lägger in detta!
Kort förklarat är vi en bilförening i Kristianstad skåne vid namn Carkings som har hyrt Ring Knutstorp att köra av oss på en dag.
Ger nu Er möjligheten att hänga med på detta och köra av Er lite alternativt testa banan.
Onsdag 28 september klockan 9-16...
Heltäckande kläder och hjälm måste man ha vid körning!
Max ljudnivå 95 dba förbifart!!!
Vi har genomgång kl 9-10 sen KÖR VI!!!
Var på plats senast kl 9.00, gärna innan så vi kommer igång i tid och kan köra mycket.
Pris för detta är 1800 sek. för en person/förare!
Ska man ha med en person bil till i bilen som också kan köra bilen på banan kostar det 2500 sek (700 sek extra per person alltså...)
Anmälan är bindande och registreras när pengarna är insatta på Carkings BankGiro-konto 471-6528
Och glöm inte att fylla i ditt namn och bilmodell som meddelande.
Alternativt här för er med öppna bilar är att Ni får betala på plats i mån av lediga platser då jag förstår att det hänger mycket på vädret om Ni kör eller inte...
Men meddela gärna Mig innan om Ni har funderingar på att vara med eller vid övriga frågor. (Andreas ordf Carkings 0735456051)
Mer info finns på www.carkings.se
Körningen delas in i 3 grupper där 1.a gruppen börjar 10 till 10.20, 2:a gruppen 10.20 till 10.40, 3.e 10.40 till 11 osv....
En maxgräns på 45 bilar är bestämd för maximal körning.
3:e partsförsäkring har Carkings tecknat som täcker "åskådare i depån" och andra föremål för föreningens räkning!
SMA-licensen man kan lösa för 150:- på plats som täcker om man som förare kör på någon bil eller räcke tex. på banan och skadar någon annans egendom... Ens egen bil kan man aldrig försäkra på bankörning men med denna försäkring så slipper man bli urfattig om man kör någon annan bil.
-
Vill bara tacka för en kanon tillställning och ett stort tack till han/dom som beställde vädret mycket bra gjort.Kul att träffa nytt folk med helt nya bilar riktigt fina byggen. :notworthy: :notworthy:
Om jag skall säga ngt mindre positivt tycker inte jag att burgarna i matvagnen inte är någon höjdare men valet är ju fritt såklart bättre än inget :wacko:
MVH Challe
-
1. mson Anders Magnusson SUPER8__3
2. Pac (Per Adelsson med Tiger Supercat)__2 (med reservation om önskat gruppbyte under dagen)
3. Baging, Stefan Båging, Lådbilen_3
4. DomiSeven (Alex Bergsland med DomiSeven)__2
5. Blackbirdseven XX, Mattias Kristiansson
6. Morty, Magnus Mårtenson__3
7. Henrik Månsson Westfield SEIW__3
8. Joakim Järkeborn Neoseven __2 (med reservation om önskat gruppbyte under dagen)
9. Thomas Lundgren MK Indy___2
10. Stefan Larsson Caterham Blackbird
11. Anders Öhman LTr__2
12. Bo Winberg MK Indy__2
13. Stefan Strand
14. Jörgen Bock Caper___3
15. Anders Ahlzen,locost__3
16. Johnny Johansson
17. Hans-Erik Johansson
18. Anders Carlqvist
19. Lennart Johansson
20. Stig Hellberg_2 (kanske vill byta till 3 om bilen funkar bra)
21. Fredrik Engzell
22. Micael Åman__3
23. Charles Holmberg 2 men vill kanske upp i 3 om allt går bra
24. Henrik Bergsten, Blackbirdseven__3
25. Pacman, Peter Carlsson Shark 7
26. BeLo, Bengt Löwenhamn__3
27. Lupus, Tobias Berndtson med SuperSonett
28. Auditsq, Peter Börjesson, Pegasus7+
29. Michael Wänström__2
30. Lennart Johansson Ny medlem__2
31. Per Lindberg___3
-
Hur sent kan man komma in på banan på torsdag kväll någon som vet
-
1. Jocke4U (Joacim Järkeborn med Neozeven)
2. DomiSeven (Alex Bergsland med DomiSeven)
3. Cornelis ( Lenny Enander 042 )
4. mson Anders Magnusson SUPER8
5. r Anders (Anders Öhman med LTr)
6. thlu Thomas Lundgren MK Indy
7. Morty, Magnus Mårtenson
8. Caper , jörgen bock
9. Pac (Per Adelsson & Jonny Thomsen med Tiger Supercat)
10. Baging, Stefan Båging, Lådbilen
11. Pacman, Peter Carlsson Shark 7
12. BeLo, Bengt Löwenhamn
13. Lupus, Tobias Berndtson med SuperSonett
14. Blackbirdseven,Henrik Bergsten
15. Blackbirdseven XX, Mattias Kristiansson
16. Henric Månsson, Westfield SEIW
17. Auditsq, Peter Börjesson, Pegasus7+
18. HovstaSX360, Stefan Larsson, Caterham Blackbird
19. Kilkenny (Björn Emanuelsson med Emekseven)
20. Michael Wänström Mkindy
21. Bo Winberg Mkindy
22. Stefan Strand
23. Micael Åman, Locost
24. Anders Ahlzen,locost
25. Fredrik Engzell, Locost
26. Charles Holmberg DD7 (Betalt Hoppas ok fast lite sent!)
-
Har bokat in mig på Echset vandrarhem husaby kommer nog sent 22-23oo.Hon sa att det fanns ngn plats kvar hamnade nog ihop med David trodde hon.Challe
-
1. Henrik Bergsten, Blackbirdseven
2. Micael Åman, Moose EVO14
3. Ronny Norkvist, AlfaSeven
4. Tobias Berndtson , SuperSonett
5. Magnus Mårtenson, Morty 7
6. Michael Wänström, Michael
7. Jonas Zetterman, Indy Z7
8. Anders Öhman, LTr
9. Bengt Löwenhamn, Suntec 7
10. Peter Boström, Iltempogigante
11. Mattias Kristiansson, BlackbirdsevenXX
12. Joakim Granfors, Westfield HONDA
13. Peter Carlsson, Shark 7
14. Anders Magnusson Estfield super8
15. Supercat Tommy Loob
16. Mats Andersson, Westfield
17. Carl-Erik Almskoug Troligen någon bil med mig.
18. Fredrik Askling, Tiger E1
19. Per Lindberg.Locost
20. Pareli Hansen silverkulan
21. christer adell, wankel seven
22. jörgen bock, caper7
23. Lenny Enander, Corne7is
24. Thomas Lundgren MK indy
25. Charles Holmberg DD7
26. Hans Johansson
27. Johnny Johansson
-
Ser riktigt snyggt ut.Räknade autoverdi ut specen på pumpen är den med ett sugsteg ett trycksteg.Vad fick du betala för den med drev om man får fråga. mvh Charles
-
Ja g vet inte vilket som är effektivast men tyckte att tempen på bilen kylarvattnet blev stabilare och lögre sen jag bytte. sen var det en annan fördel för mig och det var att jag fick bort oljefiltret bak turbon och mer plats därav.Flyttade fram filtret till en mer åtkomlig plats med nytt fäste.En fråga till kilkenny var har du införskaffat dina alurör till tryckrören.Såg att du flyttat in rören under huven ser snyggt ut.MVH Challe
-
De hade vart en variant men jag har ingen sugande pump utan de ska sitta undertanken med själv fall.
Murre
Jag har samma typ av pump använder haynes 30 micron med an anslutningar delbart. Dyrt men varar för alltid. MVH Challe
kass oljetryck
in Motor & växellåda
Posted
hur länge kan en accusump ge tryck när det faller i sväng naturligtvis beroende på storlek men på ett ungefär.
hur stor accusump har du Kilkenny.
Var kopplar man in den.
MVH Challe