Jump to content

Frans Hansson

Forumdeltagare
 View Profile  See their activity

  • Posts

    16

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Frans Hansson

    1.8 T

    in Donator

    Posted

    Helt rätt Magoo, mitt tänkta bygge är ju faktiskt baserat på en tvärsmonterad motor. Finns nog inte plats för en längstgående. Synd, AEB motorn verkade väldigt vettig annars. Får nog kika på en tvärsmonterad 1.8T istället. Antar att jag måste leva med "Drive by wire" då.

    1.8 T

    in Donator

    Posted

    Gärna Göran, det handlar alltså om ett mittmotor bygge från scratch. Jag kommer att bygga ramen själv och allt som följer därefter.

    Har köpt Kurt W Bilinskis bok "Midlana" och planerar att följa hans ritningar så gott det går. Ramen har dubbla A-armar både fram och bak och använder spindlar från MX5 NA.

    Midlana finns bland annat på Youtube ifall man är mer intresserad.

    Bara hör av dig om du har fler frågor.

     

    1.8 T

    in Donator

    Posted

    Ja just det Magoo, drive by wire can ju bli ett problem. Någon som vet ifall det är möjligt att flytta orginal gaspedal eller finns det en eftermarknad för detta problem.

    Om inte hade det kanske varit bäst att sikta på en tidig Passat utan drive by wire frågan är ju då om man kan chippa dom äldre motorerna med samma goda resultat?

    1.8 T

    in Donator

    Posted

    Tack Mats värdefull info, just detta jag funderar över.

    Tomas, hur löser man eventuell styr elektronik till växellådan om man använder Vems?

    1.8 T

    in Donator

    Posted

    Hela bak, mittmotor bygge typ Midlana. Alltså inte traditionell Locost. 

    Undrade mest om möjligheterna att plocka ur 1.8T och sedan få allt att fungera med orginal kabelhärva.

    Om någon har gjort detta?

    1.8 T

    in Donator

    Posted

    Är det någon som har erfarenhet av 1.8 T som sitter i bla. Passat?

    Är det ett rent helvete att plocka ur den motorn och sedan använda den i ett bygge? Tänker på kabelhärvor stöldlarm med mera.

    Någon som har erfarehet av 1.8T årsmodell runt 1999 - 2003??

    Känns som en bra bas att börja med och sedan chippa om man vill.

    Motorval

    in Locost 7

    Posted

    1 timme sedan, Kjelland28 sade:

    Som gammal Volvomotorfabriksingenjör så kan jag bekräfta att M90 lådan för de vita motorerna passar alla vita motorer. för att lösa problemet med sumpens läge så brukar man ta en sump och sugledning från en 960/v90 90-talare och sektionera till rätt antal cylindrar. Vad gäller M90 lådan så är det väl inte den mest skottsäkra och vill man ha en mer skottsäker sak så finns det hjälp här https://shop.klracing.se/sv/artiklar/motor-_-tuning/adapterplattor/adapter-plattor/volvo-vit-motor-/index.html P.S en femma går också att få i och sjunger lite finare D.S

     

     

    Tack Kjelland, BMW låda med adapterplatta låter intressant. Har hört både bra och dåligt ang. M90, den är tydligen svindyr att reparera vid haveri. Jag vill gärna bygga med någorlunda ekonomi i det hela.

    Att jag vill använda 2,0T är för att man med väldigt enkla medel kan få upp den till 240 hk. Vilket säkert är långt mer än tillräckligt. 

     

    Motorval

    in Locost 7

    Posted

    Hej

    Jag planerar och tänker omkring ett Locost bygge.

    Jag skulle gärna vilja använda en 4204T motor, det vill säga Volvo S40 2.0T 1998.

    Finns det någon här i forumet som har gjort detta och i så fall vilken låda har ni då parat ihop den motorn med för att få RWD.

    Mvh / Frans

     

×
×
  • Create New...