tsnen63
-
Posts
13 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by tsnen63
-
-
5 timmar sedan, Mikael Kjellman sade:
Hej Tomas. Intresserad av att köpa bilen.
Har du fler bilder in och utv.på denna samt reg.nummer??
Mvh Mikael
Hej Michael!
Reg.nr är XYD453 och ta gärna kontakt på tomas.nelin1417@gmail.com.
mvh
tomas
-
Hej!
Säljer min rätt så 'enkla' 7:a. Baserad på Opel med stel bakaxel, 2l motor, nytt platsbyggt grenrör, generator, 3-radig aluminiumkylare ny, Fajs 2x45 och nydragen el med ny elcentral.
Är för närvarande delvis nedmonterad, för att underlätta eldragning o.s.v.
Finns intresse kan den säljas som den står alternativt senare med högre pris.
Priside 80 tkr.
-
On 2017-07-21 at 22:02, Christer J sade:
Kolla i faq angående bilder
Tjena Christer! Jag antar att man bör ha sina bilder exponerbara via http..det har jag inte än..
Apropå bromshydrauliken så verkar det som bromsvätskan är urusel och innehåller rätt mycket "skräp". Ny huvdbromscylinder är inköpt och ny bromsvätska ska I, tyvärr måste jag kassera bromsvätskebehållaren..och det var synd!! Att hitta en ny visar sig vara en riktig utmaning. Tyvärr inte löst det än..:o(..
Återkommer när saker är på plats och jag testat!
/T
-
23 minuter sedan, therealpinto sade:
En ganska personlig tanke är att 14" numera har rätt klent utbud av däck. Ska man byta är det nog lika bra att gå på 15" och väljer man rätt profil behöver det inte bli större diameter än 13"...
Som sagt, kolla fjädringsvägen om du ska ändra ride height. En Locost är mycket mer känslig än en vanlig personbil eftersom man oftast har ganska kort fjädringsväg från början.
Gustaf
Hej Gustaf!
Som det verkar får detta bli vinterarbete. Jag har 235/50 r13 I bak och det är lågt och brett..dessa däck är inte lätta att få tag I. Så det blir till att fundera lite..
Tomas
-
1 minut sedan, Christer J sade:
Bromspedalen får inte hindra att den backar helt från cylindern. Gör den inte det så släpps inte bromsvätskan tillbaks till behållaren. Beror på om tryckstången stoppar pedalreturen, eller om pedalen tar emot något innan. Koppla loss tryckstången från pedalarmen och se till att du kan dra bromspedalen ytterligare bakåt.
Tack Christer, det ska jag kolla!!
-
4 minuter sedan, Christer J sade:
Går tryckstången till bromshuvudcylindern tillbaka helt?
Så långt har inte felsökning gått än. Hur kontrollerar man det?
-
Tjena, vad skumt! Hur gör man för att visa bilder här?
-
Hej alla!
Jag har problem med mitt bromssystem, sannolikt nåt med retur flödet av bromsvätskan e.t.c. Och min fråga är om det finns erfarenhet av manicken på bilderna, jag har även bilder på huvudbromscylinder om så behövs.
Symtomen är tvärnit, som det känns alla fyra hjulen, efter ett antal inbromsningar och en -10 minuters körning. Efter en 20-30 minuter rullar hjulen som dom ska igen..
Tack på förhand!!
-
45 minuter sedan, tpau sade:
Styrradien förändras (borde bli mindre) vilket påverkar feedback genom ratten och hur hjulen reagerar på en knöl.
Större hjul väger mer vilket ger sämre väghållning speciellt när vägen blir knölig.
Dina stötdämpare borde ha justerbara fjädertallrikar, det går att skruva på dom för att ändra höjd, det är enkelt och gratis, för att finjustera väghållningen kan du nörda ner dig med vågar osv.
om inte justermånen på fjädertallrikarna räcker är nya fjädrar billiga.
fjädrar är standardiserade som 1,9" eller 2,25" immerdiameter
de har en läng odtast i tum, och en styvhet, den oftast i pund per tumm.
om du plockar ur dina fjädrar så kan det med lite tur stå skrivet på dom vad det är för något, tex 9" 300 lbs
om du då byter dom mot 10" 300 lbs så blir bilen en tum högre med samma fjäderstyvhet.
fjädrar hittar du tex här:
https://www.rallydesign.co.uk/index.php?cPath=465_1153_1161&&page=3
För att börja mäta upp din hjulupphängning kolla denna länk:
http://www.fastgrandad.co.uk/documents/Measuring and Correcting Bump Steer on a Caterham 7.pdf
/T
Tack Torbjörn!
-
14 timmar sedan, therealpinto sade:
Man bör kolla hur fjädringsvägen påverkas - med längre fjädrar så minskar man utfjädringsvägen vilket kan sabba vägegenskaperna helt om man har otur. Oftast är det bättre att flytta infästningarna för stötdämparna istället så man behåller samma fjädringsväg.
Man behöver också kontrollera att inte några leder bottnar, och så är det ju smart att som Pac säger kolla hur fjädringen rör sig.
Gustaf
Tack för tips och svar! Men vad anser du om att gå upp i hjulstorlek, det sitter 13 tum på nu. En ide var 14 tum och lite annan profil, tyvärr måste skärmarna modifieras då. Detta med ställbara coliovers lät som en enklare lösning..:o)..
-
Tack! Bilder kommer och ytterligare info..
-
Hej!
Jag har "blivit med" en 7:a och är gladare än någonsin. Och vad jag förstår finns sveriges samlade expertis här, vad gäller 7:or, det hoppa jag kunna ta del av.
Hur ökar jag markfrigången på lämpligast sätt? Genom att förändra fjädring och stötdämpning eller öka storlek på fälg och däck(..medför krångel med skärmarna)? Min 7:a har stelbakaxel från en Opel Ascon -74..
Tack på förhand!
Säljes super 7(baserad på Opel, cih 2.0)
in Amatörbyggda fordon säljes
Posted
Tjena Mikael! Tycker det är lite knepigt att lägga upp bilder och kommunicera här. Reg.nr är XYD453 och bilder kan du få via e-post(min e-post är tomas.nelin 1417@gmail.com). Den är nästintill helt ihopskruvad nu..😊..
mvh
tomas