Tiger Sweden
-
Posts
16 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Tiger Sweden
-
-
Anmälan:
Mikael Berg
Tiger Aviator
Bägge dagarna
Bor stugby
Anmälan:
Peter Grandic
Tiger R6
Bägge dagarna
Bor stugby
-
Hej! trevliga ideer!
-
-
Det är väl inte spindlarna i sig som är problemet utan fälgar som har ett lågt ET i kombination med spindlarna som ställer till det, med ET 48-52 skall det vara OK med taunusspindlar. Kör man med ET 10 och sierraspindlar kanske även det ger för stor scrubradie? Sedan påverkar väl fälgdiametern (eller rättare sagt hjulets ytterdiameter) radien också?
Visst påverkar fälgarnas ET och andra fälg, däcksdeminsioner scrubradien också...men i Tanusfallet nu så krävs åtminstånde ET på runt 50...inte så många som kör med det...
Men återigen så står det en hel del om detta i SFRO´s nya bok och det är ju upp till era besiktningsmän att att avgöra era byggens köregenskaper...
-
-
Allright ni har bytt till sierraspindlar. Jag fick uppfattningen att ni hade någon annan bra lösning typ ett nytt nav eller så.
Sierraspindlar funkar väl, men det kräver ju längre bärarmar nya styrarmsförlängningar och coilovers.
/Janne
Har även gjort om Tanuspindlar...ska fixa kort på det snart...
Micke
-
Hur gick det med detta? Jag är toknyfiken, och hoppas på en bra enkel lösning.
/Janne
Hej! sierra spindlarna skall ju gå bra?! är de som kör med tanusspindlar...elelr motsvarande eftermarknadsspindlar med för stor radie.
Går ofta använda sierra i stället för tanus eller "bygga" om tanus varianten, ska bifoga bilder på några ombyggda
-
Vad är anledningen till denna inställning?
Hello Kimmen...testat din nya vinge än? *nyiken*
Finns ett kapitel om detta med styrradie i nya SFRo boken, för stor styrradie uppåt 70-100mm kan enligt dom orsaka tex. vid hård "kurbs" körning eller mot en vägkant eller nåt kan ratten slås ur händerna på chauffören...
-
1. Håkan Book HMB
2. Micke Lvov Mikey 7
3. Berne Fransson Esther 7
4. Peter Carlsson Shark 7
5. Bengt Löwenhamn Suntec 7
6. Tobias Berndtson SuperSonett
7. Michael Wänström MK-Indy
8. Pareli Hansen v8 7
9. Micael Åman Moose Evo 4
10. Per Lindberg Locost Volvo
11. Martin Amorinell Estfield
12. Ronny Norkvist Alfaseven V6
13 christer adell wankel seven
14. Bo Winberg
15. Lenny Enander
16. Carl-Erik Almskoug, CealmSeven och / eller CealmSeve
17. Tommy Loob Tiger cat
18. Mattias Kristiansson, BlackbirdSevenXX
19. Mikael Berg Tiger R6Duratec
-
Bättre sent än aldrig...
cambervinkeln bak på Avon chassiet går att justera.
Sen är chassiet mycket framgångsrikt i racingsammanhang på andra sidan (UK).
Lite kuriosa..Tiger Avon chassiet är egentligen inte en "tiger" produkt utan ett avstannat projekt som Jim Dudley tog över.
-
-
Anmäler intresse!
-
hmm ja jag tittade på ``bakaxeln...´´ speciell.. men förvisso en de dion.. ser inte hur den är sido lokaliserad... dvs panhard eller watts länk..
Hej! Panhardstag...ska fixa bild
-
Hej igen! lite mer info om bilen...ramen i huvudsak av rundrör, kaross i kol och glasfiber, A-armar fram och DeDionbakvagn. 2,0 duratec med weber spjällhus, alusprängkåpa med hydraul.urtramp. Quaffiediff. Helbur skruvad och delbar. Wilwoodbromsar. Har även en bil med samma ramspec. men med en GSXR1000
Ha det gott allesammans och hppas det INTE snöar på er som det gör här uppe i Östersund i dag...
-
Tänkte passa på att önska alla locostbyggare en härlig vår! bifogar (hoppas jag) en bild på en nybesiktad Tiger R6. Hoppas vi ses i sommar / Micke
Anmälan till Kinnekulle
in Evenemang och träffar
Posted
Anmälan:
Tommy ångström (ny medlem)
Båda dagarna
Bor i stugby
Bil Tiger Avon
2st personer följer med