Joachim

Ett billigare och mer lättsamt sätt är att köra MGCC serien som går i syd Svergie. www.mgcc.nu -> KM /Joachim

Jo vi har hängade pedaler som gav dåligt med plats :( Synd att vi inte heller valde din lösning - har du gjort p-stället själv eller var har du köpt det ? Strulade med motorn som inte gick rent och sen blev motorn för varm efter pressad körning. Tror det hänger ihop med att motorn inte gick rent. Men kul var det :) Körde bland tävnlingsbilar och trots att bilen bara gick på 3 cyl mellan varven hängde man med bra :D /Joachim

Kul med en Estfiled till :) Själv är vi mycket nöjda med vårt Estfield bygge, det jag skulle vilja ändra på är pedal-lösnignen där jag ser att du har lyckat bättre :thumbup: http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=16362&start=63 Här var vi på Gelleråsen och provade den hårt för första gången gick både bra och dåligt :) /Joachim

Är det skillnader mellan de olika MK chassin ? /Joachim

Hej Nu har vi ju klarat vår första sjua och jag börjar redan fundera på nästa bygge :D Gillar att köra på bana/tävla och vill bygga en sjua som är enkel ( billig om det går... ;) ) för mycket ban-åka. - Stel axel ( escort eller opel axel ) Tänkte på axel från Manta som har diffbroms. - 2 l motor med sprut ( Toyota från celica, Nissan el annan japansk motor) - BMW låda ( har jag ) - Chassit som funkar mot Locost - Sierra styraxel/spindlar Chassit jag tittar på är detta http://www.mksportscars.co.uk/locost.htm Är det någon som har erfarenheter av chassit och som känner till om det är godkänt för Locost serien ? 1000 £ är ju ett vettigt pris tycker jag. /Joachim

Vilka 4-p bälten använder ni ? Jag behöver ett bälte som klara den nära fästpunkten i midjan (dvs att det går och spänna åt även om man sitter på golvet). Gärna något med enklet midjelås. Tacksam för tips för vilka bälten som fungerar. /Joachim

Jag hade tänkt att sätta staget både i sjuan och miatan :)

Konan vore bra, röret borde jag kunna fixa dit själv. /Joachim

Vet någon om det finns/var det finns färdiga Pettystag att köpa ? Ett s.k pettystag /Joachim

Här förstår jag inte hur du tänker riktigt. Vad har placeringen av batteri och tank med att göra den delad axel håller vs en stel ? Menar du säkerthetstänkadet överlag eller ? Hur tycker du att batteri och tank skall placeras ? Nu är jag ingen expert men jag kan ju inse att min 240-axel ger mig mer skydd än vad triangellänkar ger vid en sidosmäll. Beträffade vad som är snabbast stel/delad så tror jag utveckligen på däck och dämpare har gjort att stel axel idag kan hävda sig bra :) /Joachim

Snabbaste roadsport Caterham var 2 sekunder !! efter snabbaste Locost. Då har ändå sportvagnsfolket åkt på Falkenberg antal gånger... Edit: Jag är nu glad att jag valt stel axel, sido-smällar i en racing incident skulle får en delad axel att blir skrot. Nej stel axel skall man ha i alla fall om tanken är att man skall tävla med bilen.

Vinnarbilens motorrum

En av de snabbare

volvoaxel duger fint :)

bra viktfördelning