ord bind
-
Posts
17 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by ord bind
-
-
Det finns gängtappar som stukar gängan i matrealet sk gängpressandetapp.
Inga spånor och längre gänga än vanliga tappar. Dock krävs det andra hål-
storlekar och lite mer tryck i början av gängan men det fins ingen risk
att tappen skärbort matreal ninnan den tar gäng. vilket är vikigt i tunt
matreal tex plåt och tunnväggigarör. Funkar bäst i mjukare matreal.
För bästa funktion och livslängd doppa tappen i olja inan varje gänga.
Det fins även självgängandeskruv med lite koniskspets och lite trekantig
gänga som har samma funktion. Dessa gängor är dessutom sarkare än
vanliga, eftersom du inte skär av "fibrerna" i matrealet.
Rätt utförd kan gängan bli nästan bli dubbelt så stark. :)
-
det finns en firma i norrland som renoverar tvåtaktare var i kontakt med dom
angående motor till en svävare då sadede att de bilkonverterat båtmotorer.
skall riva i mina papper och se om jag kan hitta namnet.
-
saab9000 -93till-98 150hp lättryckare för omkring 5000kr med möjlighet till 230hp med magnetventil och om programerad box. Skulle du tröttna klämm i en 2,3a (ser likadan ut
så inga problem vid bes). kräver dock en tungbil för att klara vikt/effekt förhällandet.
men vad gör det när det fins hur mycket effekt som hellst och går att köra på 0,7.
pluss att du kan lägga vikten lågt. coilover är hyfsat billigt moddifiera spindeln
för golf fjäderbens fäste ochdu är hemma. :)
-
subaru finns det en bussvariant av med motorn bak och inkoplingsbar framhjulsdrift.
den heter columbus om jag ej mins fel. :unsure:
-
-
hej på er
vad är skilnaden på "bra att ha saker" och skräp?
jo det ena letar man efter det andra ligger i vägen.
min lösning blev lagerhyllor som är billiga på blocket ibland.
(ja jag har tillgång på stora ytor ca800m2)
mvh jean
-
Samtidigt sitter jag och caddar på ett chassi till en Austin Healey. Jag har skaffat en fram och bakaxel från Jaguar och det blir troligen en BMW 6:a. Kolla gärna på Jaggans framaxel, mycket smidiga och snygga bärarmar.
/ Bengt
Hej Bengt.
ursäkta ni andra att jag bryter in i tråden.
undrar om du har karossen eller om du vet var man kan fåtag på en.
mvh jean
-
hej
undrar lite över vilken års modell det är på motorn.
mvh jean
-
cealm: När du uppskattar gasmängden till 10 m3 har du MIG/MAG eller TIG då? Verkar helt klart som att det är lönt att köpa ut en 11 liters tub från Air Liquide om det rör sig om de gasvolymerna.
Är i nuläget inne på att skaffa mig en Kemppi Minarc Mig 150, säljs av rapidwelding.co.uk till vettigt pris. Kanske även finns i Sverige till en vettig peng. Någon kanske har erfarenhet av den svetsmaskinen?
therealpinto: Hur sen Sierra skulle jag kunna använda mig av? Är det -88 som det blir skivbromsar även bak eller är det fortfarande bara på bilar med ABS? Får den delad bakaxel också efter -88 eller har jag blandat ihop allt nu?
EDIT: Funkar det med kombimodellen av Sierra eller måste det vara sedan? Har svårt att tänka mig att det skulle skilja på sedan och kombi när det gäller de delar som jag ska ha men bäst att fråga ändå.
hej du. angående svets har jag ett tips köpen sådan här eller dom större i samma serie de är väldigt driftsäkra och tåliga ,de har ej heller någon electronik som kan gå sönder. obs en 315amp klarar sig med ett vanlit 16A trefasuttag
(jag har en). http://www.blocket.se/jonkoping/ESAB_mig_mag_svets_A10_200A_23279813.htm?ca=18&w=1
mvh jean
-
hej på er!
är ny gammal här typ...
har nu lyckats få tag i byggplats i början av februari 2010...
i och med att jag tidigare är saab nörd så är det en sådan motor jag ska ha då jag lätt kan fixa med den själv! 2,0 turbo med steg 1 bör ju räcka långt eller?
men vilken sjua ska man bygga??
finns ju en hel del kitt å välja bland....
och nu när motor valet är gjort kanske ni kan hjälpa mig med vilket kitt som passar bäst för mig!
effeckten kommer va mellan 200-300hk troligast ca:200-250.. om man kan hålla sig.
och själv klart blir det med orginal fläckt vid bilprovningens koll.
mvh johan
Hur mycket vill/kan du göra själv? Vilken växellåda hadde du tänkt använda, om opelomega så är den stor med
utrymesbrist som följd. Även val av bakaxel är ju n sådan sak som styr valet.
Många frågor men inga svar. på`t igen så kan vi hjälpa dej bättre!
mvh jean
-
hej på er!
glömde skriva att jag handlade på skroten.
har ej några bilder då jag "supit" bort laddaren till kameran ,men jag har en bit björk dia 60mm ca200mm lång
med en radie i ena änden ca3mm högre mitten. Som underlag har jag en dubbel vikt gummimatta från en bil,
den rutiga typen. Man kan ha som regel att ju mjukare underlag ju fortare växer bulan men med sämmre yta
som resultat ,lika så omvävt. ca 10mm ökad ut buktning behövs för frigång.
mvh jean
tänkte åka till eksjö 5/9 tar med om någon är intreserad.
ps har ej hittat laddaren. ds
mvh jean
-
ord bind här. tänkte närvara utan bil, behöver jag anmäla mig?
vore trevligt att träffa andra och se vad de byggt för skoj.
mvh jean johansson
-
Hej!
Har gjort en del simuleringar på hålfastheten på chassit och hittat en del svagheter som jag fixat.
Ang. motor har jag fasnat för en LMC 200-127
Hur jag kom fram till det se denna länk:
Eftersom layouten är en reversetrike med två framhjul och ett bakhjul så blir drivningen bak.
Navmotor utgår bla. eftersom jag inte vill ha en massa vikt långt bak i mitt 3-hjuliga bygge.
Det blir en enkel tvåvägs nerväxling, kuggrem från motorn och kedja till bakhjulet.
Detta för att anpassa motorn till rätt varvtal samt få fram och ner motorn så långt som möjligt för att förbättra tyngdpunkten.
Med lite tur hoppas jag att en lokal firma där jag håller till kan hjälpa mig med att laserskära rördelarna till chassiet, det hade varit riktigt trevligt.
/Ola
Hej igen !
ord bind här .
Har du funderat på nödresrvhjul till bil?
Vissa golfar har 14" saab 900 79-93 har 15" båda med ca 110mm bred slitbana 50mm profilhöjd,
de finns både diagonal och radial. Tänk på att saab bytte bultmönster 1987 så kolla noga!
golfen har 4\100 =lätt att hitta spindlar.
mvh jean
-
Tack för input Arrowsmith.
Effekt? 5-7 kW så det blir ingen racer precis.
/Ola
El-drift ! har länge haft samma ide men har stupat på motorerna då jag vill ha navmotorer =dyrt.
Har du någon bra kontakt på sådana saker.
Skall du ha dift fram eller bak och villken ev transmition.
De rören bör hålla med lite förstärkningar på utsatta ställen typ fästen för bärarmar .
Jag funderade på att beställa plåtar till hålen i ramen laser skurna och anpassa rören efter dom,
då dessa plåtar har en nogranhet på 0,1mm bordeman med lite eftertanke vid svetsningen få ett
bra resultat .
mvh jean
-
hej på er!
glömde skriva att jag handlade på skroten.
har ej några bilder då jag "supit" bort laddaren till kameran ,men jag har en bit björk dia 60mm ca200mm lång
med en radie i ena änden ca3mm högre mitten. Som underlag har jag en dubbel vikt gummimatta från en bil,
den rutiga typen. Man kan ha som regel att ju mjukare underlag ju fortare växer bulan men med sämmre yta
som resultat ,lika så omvävt. ca 10mm ökad ut buktning behövs för frigång.
mvh jean
-
hej på er alla.
ursäckta att en ordblind ger sig in på forumet.
jag byggde mina av bosch 180knick med utknakade bakstycken för frigång mellan lampa och hus.
Insatsen är volvo240 -75 till -78. En kul detalj är att dessa ej behöver modifieras. reflektorerna till-
verkades i samma maskin i sverige och sorterades efter hand före pressning av lamp fäste och
montering av glaset.
Jag har använt denna teknik för att bygga exstraljus under många år. Har använt ända upptill
165/100w h4-lampor (man behöver aldrig bländav först när man har tre st på bilen).
Dessa lampor klarar att båda trådarna på en 55/60w h4-lampa lyser utan att de mattas.
Priset? Jag brukar bettala 50kr för insatsen och 10kr för hus och klämmringen, snacka om locost.
mvh ord bind
Baklysen
in Elektronik & Belysning
Posted
land-rover defender hadde dom oxo,e-märkta och allt. :thumbup: