Jump to content

Kraniel

Forumdeltagare
 View Profile  See their activity

  • Posts

    25

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Kraniel

    S: Super Seven "Clover 7" Turbo

    in Amatörbyggda fordon säljes

    Posted · Edited by Kraniel

    Har tre bilar, en måste bort så jag annonserar ut denna och min Mercedes.

    ***EDIT: MERCAN SÅLD, SJUAN INTE LÄNGRE TILL SALU.***

    Så därför ger jag lådbilen en chans att hitta ny husse.

    All info här: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=6633

    Och mer här: http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=18067

    Och här: http://www.automobil.se/zino.aspx?articleID=18983

    I korthet:

    Slaglödd ram, kopia av Caterham med smärre förändringar efter FEM-analys. Registrerad 1998.

    Motor: Suzuki Swift GTI (G13B) med Nirasprut och turbo, regbes med detta. 170-200 hästar någonstans.

    Mazda 323 4-växlad låda.

    Ford "engelsk" bakaxel med aluminiumhus. Ej diffbroms.

    Öhlinsdämpare - med komplett spec och dämparkurvor.

    Massor av dokumentation på allting.

    Skattad och besiktigad i år.

    Ursprungligen byggd för Roadsport A och kan eventuellt passa in där i nästa års reglemente.

    Fungerar utmärkt, skulle dock kunna behöva någon ny spindel- och styrled. Går som fan helt enkelt.

    post-2647-126383437139_thumb.jpg

    Clover 7 Superswift

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Tjena Daniel!

    Hur upplever du bilen nu efter ordentlig hjulinställning? Såg att du hade lite olika värden mellan höger och vänster...

    Jag har byggt allt själv och har jag tur kan jag justera in allt perfekt, men...

    Jag har byggt med de dion axel bak så jag skulle rent teoretiskt kunna shimsa lagerhusen så jag får lite toe in bak.

    Läste dina artiklar via länken från din tråd, kul och bra skrivet. Det enda negativa är att nu är det ännu värre att vänta tills bygget är färdigt för åka...

    //Mattias (som bygger mc seven)

    Hej hej,

    Sent ska syndaren svara... nåväl, skillnaderna mellan höger och vänster är inte större än att de ligger inom felmarginalen - ingenting man förnimmer från förarplats och det finns andra skillnader i toleranserna som är större än så. Men bilen känns lite mer stabil, även om skillnaden inte blev så stor som jag hade hoppats.

    Förresten, mer läsning om lådbilslivet: http://www.automobil.se/zino.aspx?articleID=18983 :thumbsup:

    Clover 7 Superswift

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Snygg blå färg på den, händer det någet om man vrider på den eller ?? :o

    Det händer något. Det är en pysventil som släpper ut en del av övertrycket mellan kompressorn och wastegaten. Grundladdtrycket ligger på ungefär 0,5 bar övertryck och sedan kan jag reglera en skvätt till med pysventilen. Nu kör jag med ungefär 1 bar övertryck.

    Ska man tolka minus som toe out?

    Yes. Jag visste inte riktigt hur jag skulle uttrycka det på ett vettigt sätt. Men det är alltså 1 mm toe-out på varje sida fram.

    Helst hade jag velat ha någon mm toe-in på bakaxeln, men det är lite svårt att åstadkomma på en stel pinne. Men det var kul att se att någon tycks ha skränkt den, eftersom den faktiskt har en skvätt negativ camber.

    Clover 7 Superswift

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted · Edited by Kraniel

    Ny knapp i kupén:

    post-2647-1218299212_thumb.jpg

    Ny cornerweight:

    post-2647-1218299229_thumb.jpg

    Nya hjulvinklar:

    Hjulvinklar, före:

Camber:
LF: -1,9		  RF: -2,2
LR: -0,9		  RR: -0,9

Caster:
LF: 5,5		   RF: 2,0

Toe-in:
LF: 8 mm		  RF: 6,5 mm
LR: -4 mm		 RR: 0 mm


Hjulvinklar, efter:

Camber:
LF: -1,9		  RF: -2,1
LR: -0,9		  RR: -0,9

Caster:
LF: 6			 RF: 6

Toe-in:
LF: -1 mm		 RF: -1 mm
LR: -2 mm		 RR: -2 mm

    Clover 7 Superswift

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Men du jag kan gärna ta dom om du ska hiva dom, för då kan jag kolla bredder hjulhusdiametrar mm innan jag köper ett par som är lite snyggare än dina :)

    Varsågod och hämta! :D

    Nu sitter de nya skärmarna på plats - så långt allt väl.

    post-2647-1215448881_thumb.jpg

    Men jag får inte liv i mina blinkers. Fram- och sidoblinkers lyser med ett svagt, fast sken. Bak händer ingenting.

    Så vad kan vara fel? Vad av det här ska jag riva i??

    post-2647-1215448888_thumb.jpg

    Stötdämparfäste

    in Upphängning & styrning

    Posted

    Är det rätt sätt att fästa dämparna?

    Ja.

    Silentblock av den här typen ska uppta alla rörelser genom att gummit mellan hylsorna flexar - så det är viktigt att själva hylsorna sitter ordentligt inspända.

    (Hoppas jag har rätt nu... :o)

    Baklampor

    in Elektronik & Belysning

    Posted

    Köpte de runda idag. :thumbsup:

    Öppnade dem också - och blev lite förundrad varför man har en kopp som räcker till hela familjens soppa, när innanmätet är tunt som ett smörgåsrån.

    post-2647-1215106441_thumb.jpg

    post-2647-1215106447_thumb.jpg

    Utan salladsskålen, så kommer de passa perfekt på bakskärmarna!

    Baklampor

    in Elektronik & Belysning

    Posted

    Väcker liv i en gammal tråd...

    Nya bakskärmar ska på bilen och jag tänkte passa på att byta ut de gamla trasiga lamporna mot nya.

    -Likadana ska det vara, tänkte Kraniel. Fyrkantigt är billigt och bra, och sticker inte ut. Inget bling, fy fy...

    Så jag kollade vad de har på Swedol: http://www.handla.swedol.se/shop/ShowItemL...amp;pageSize=40

    Det var ju en del, och till min förvåning gillade jag de här:

    EL-14080.jpg

    Kommer det att se fånigt ut, eller är det lite ballt?

    Clover 7 Superswift

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    näe jag hade en volvo inne i hörnet, mittemot han med hundkojan och mustangen.

    Intressant förresten med långa armar bak, jag inbillar mig att det ska vara skitbra jämfört med de korta som sitter i alla andra bilar.

    Ah! Den ja!

    Långa armar bak hjälper en hel del mot märkliga medstyrningseffekter på bakaxeln.

    På den förra lådan hade jag korta fåniga fyrlänksstag som gav mig några otäcka ögonblick av bumpsteer när jag körde över ojämnheter i underlaget. Arslet kunde kasta ut fullkomligt oförberett. På den nya bilen är bakvagnen betydligt lugnare och mer förutsebar över gupp - så visst hjälper det!

    Clover 7 Superswift

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Jag tror bestämt att din gamla bil stod i samma bås som min rallybil när jag hyrde garage i Tensta för fem-sex år sedan.

    Hamnkapell är guld värt, jag använder det ofta till min bil. Om inte annat så undviker man att få fågelskit, spyor och fimpar i bilen om den står centralt parkerad.

    Peugeot 205 med Öhlinare?

    Jepp, det var jag i alla fall! Hade din plats också ett tag för en Alfa 75...

    Clover 7 Superswift

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Näää klart att Clovern är snäll. :)

    Tack för trevligt välkomnande! Det lär bli en hel del anekdoter från mina Se7enäventyr - de har ju till och med diskuterats förr här på forumet:

    http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4757 (fast rätt länk till artikeln är http://motorklubben.expressen.se/public/sh...le.aspx?aid=728 )

    Nummerplåten fram är ett klistermärke - men till besiktningen skruvade jag på den riktiga plåten. Tänkte riva bort klisterlappen och lacka om näsan i en lite mindre skrikig gul färg.

    Bilen är ursprungligen byggd i Göteborg - jag var där och tittade på den för ett tiotal år sedan. Inte som spekulant, utan jag hade några kompisar i Alfaklubben i samma garage. Sedan var den ute på annons någon gång runt 2000 och sen igen ett par år senare. Magnus (Sollenberg - han har nog också hängt här på forumet) ägde den sedan i sex år innan han insåg att familj och fritid behövde mer utrymme än vad lådbilen medgav. Så då norpade jag den.

    Lite har jag faktiskt pillat med den - renoverat växellänkaget, försökt vålda loss stötdämparna (utan framgång), dragit lite el - och mer lär det bli. Nästa steg är att byta bakskärmar, stötdämpare och sy ett hamnkapell.

    En till bild:

    post-2647-1214894817_thumb.jpg

    Clover 7 Superswift

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Någon gång våren 2004 sålde jag min förra sjua, ett bygge från Linköping som jag misshandlade under ett par år. Mer info om den här: http://www.kraniel.com/page.asp?id=62

    post-2647-1214816844_thumb.jpg

    Sedan följde några år med Alfaproblem - en turbomatad Bertonecoupé som jag aldrig fick fart på. Så den fick gå i våras - och sedan råkade jag köpa garagegrannens sjua...

    post-2647-1214816927_thumb.jpg

    Kort snabbfakta:

    Motor: Suzuki Swift GTI 1300 ("G13B")

    Garret T25 Turbo med intercooler

    8,0:1 comp

    170-200 hk

    Fyrpetad Mazda 323 från 1980

    Bakaxel från Ford Cortina GT 66 med trummorna kvar.

    Spindlar och bromsar fram från Triumph Spitfire Mk IV

    Spax coil over fram och bak

    Styrväxel från Mini dryga 2 varv, vänd uppoch ner för att passa.

    Hårdlödd ram direkt kopierad efter Catherhams

    Vikt: 520 kg (när den vägdes senast...)

    Sen jag köpte den har det inte hänt särskilt mycket. Än... Den har passerat Bilprovningens nålsöga och fått rulla en del. Och bränt min fru på benet - dum bil!

    Härnäst ska jag försöka koka ihop ett set nya stötdämpare - 10 år gamla Spaxare inger inte mycket förtroende. Och kanske se om det går att pressa ut lite mer effekt - den känns lite trött. ;)

    I ängslig väntan utanför SBP:

    post-2647-1214817452_thumb.jpg

×
×
  • Create New...