[Aerodynamik och downforce]

Hmm..  ingen dum ide..

ja har själv funderat lite på detta särskilt efter att ha kollat på F1 i helgen..

gör man längsgående "vingar" som bara är ca: 3-5cm utstickande som har en lätt lutning (lägre fram, högre bak givetvis) så borde det göra lite nytta iaf...

tanken var att sätta dom på nere på sidan säg från bakom framhjulet å snett upp mot rutan...

kanske smalare neråt ca: 1 cm å sedan bredare ju längre bak man kommer tills dom blir ca: 4-5 cm som mest...

ja gjorde en väldigt snabb bild i photoshop men den kanske hjäler er att förstå vad jag svamlar om  :)

Det jag har fått lära mig om aerodynamik är att en vinge tappar greppet och bara blir ett motstånd om vinkeln mellan fram- och bak-kant är mer än 27%

Men färre längre "lister"/vingar borde väl funka ?

[Knix på Kardan]

Bara axlarna är paralella spelar det ingen roll om motorn lutar....

[Sierra donatorfrågor]

Att lägga på material och fräsa ur splines är nått som förekommer rätt ofta på drivaxlar i båtmotorer....men det ska ju givetvis göras rätt :-)

[2-PUNKTSBÄLTE]

Om ett bälte rullar upp av sig själv ökar chansen att det är välspänt när det smäller....mao säkrare.

[Hur mycket är ni i garaget:)?]

Nu kommer ni inte att tro mig...men 30-35h/vecka....jo det är sant men är man a-lös så är man.

Årets bygge: Turbo Capri'n

Och förhoppningsvis en 7:a med volvo som bas till "nästa" år...drömma må man ju få iaf.

[ritning+hjälp]

Jag skulle också uppskatta om det damp ner volvo/ford ritningar i min mailbox.

grahn@raceinorr.com