Hellman

hmm vägningen kan man la göra själv.. de är ju bara för mig o ta bilen på släpp o åka ner till en av de fasta polis kontrollerna på e4:an där sitter de ju en våg.. igentligen för lastbilar.. men där får man en vikt ju.. bara be nån polis om nån är där o skriva ett papper... :D

oki.. han ska göra så.. men har för mig att SBP inte godtar stypningar... när dom kommer kolla på motorn tror jag de blir problem.. dom kommer bli mistänkt samma på motorn... om jag va sbp nisse .. så skulle jag inte släppa igenom den motorn om jag tittade på den.. bara på bilderna ser man ju att hela skiten är special byggd.. ...hmm strypningar...vad jag fattar om jag kommer ihåg uppgifterna på en annan Ultimate gtr bil så komemr den väga runt 500kg ---> 15kw/100kg = alltså ska han bara regga den me 75kw... hur fan ska han lyckas strypa den till den effekten.. den kommer la leverera ca: 200-300hk utan turbo... de är ju emot allt Tekniska o fysiska regler att han får ner den till besikting vänliga mått.. men men.. ska bli kul o se om han klarar de...

i så fall så är den raderad.. sökte men inte hittade

som de står på http://www.kenson.info/ så ska ha bygga en bil med fler Hk är vad bilen väger .. o få den gat reggad,... Hur i ( Piiiiiiiiiiiip ) ska han få igenom den ... på Bilprovningen.. klassas den som amatörbygge eller vad.. .. om jag känner till reglerna rätt .. så kommer de ej funka... alltså hans kommentar om att den ska bli sveriges snabbaste gat bil --> "En av Sveriges snabbaste gatbilar byggs just nu av Mikael Kenson. Bilen är en Ultima GTR och kommer när den är klar ha skrämmande prestanda både på rak och krokig bana. Motorn är en V8 som med hjälp av dubbla turbos kommer kunna leverera mer effekt än vad bilen behöver... Målet är att ha fler hästar än vad bilen väger i kilo! " kommer att smulas sönder av SBP eller sfro (om den klassas som amatör) ... vill ha ett ljus i mit tänkande.. vem vill tända lampan.. Gustav ?? nån annan kanske ??' Hellman

pleneum ... vad är de.. :icon_blink: känner bara till trattar :twisted: rakt ut i de fria lånar bilden från Roadster ser lite råå:are ut.. så ska de byggas på min motor iallefall..

där kan man få locost begrepet att funka ... 1500:- för en 850 glt motor.. var de inte nån här som gav 10 000:- för sin.. snacka om boomer (otur) haha kolla 850 T5 -95 29000 mil undra motorn finns kvar .. 1500:- för en sån är ju fan renarånet.. men den är la redan borta..

hittade ett ställe via Zatzy´s forum som de är billiga delar för oss.. verkar vara en bilskrot.. men här är de udda dom har en fast pris lista på allt .. ett exempel.. Motor med aggregat (bensin) 1500 Motor med aggregat (diesel) 2000 Motor utan aggregat (bensin) 1000 Motor utan aggregat (diesel) 1500 Växellåda automatisk 1000 Växellåda manuell 700 ------ Du betalar alltid efter vår fasta prislista och vad det är för del, vilken bil den har suttit på har ingen betydelse. ------ så gå in o kolla dom har för alla bilar.. ---> http://www.returbilen.se/ /hellman

de är ju skit bra... de bara ett problem .. de sitter redan ett tryck på ryggen av . men de är om du kan trycka över de märket... hur mycke skulle du ha för detta arbete.. tror jag ska beställa en keps oxå... har bara en noname keps nu.,.. märkes kepsar är inget för mig .. men nu när de är ett riktigt märke på den .. så absolut ska jag ha.,... :thumbup: /hellman

tror jag har hittat en zetec 1.8l (otroligt pris 1500:- för en 97:a) är säker nått fel... håller på o kollar de.. men är de värt att byta till en slavcylinder...

loggan för locost sweden Den som man ser längst upp till vänster.,,, vem tillverkade den ,, och kan man få den i rå format.. eller i Hög upplöst format.. ska trycka den på min gamla arbets sommar jacka .. .. eller finns de några andra snygga loger som skulle passa på en svart jacka.. vill ju stå ut lite här i jönköping... nu när jag ändå håller på o komma igång me bygget...' /hellman

http://www.gunnarsgarage.se/Bilder/Fakta/25.jpg försök att hitta den.. jag såg den inte 1:a gången jag såg bilden.. men jag tyckte jag såg nått.. :D

vad är en slavcylinder :icon_blink: hittad en sån på elwa motor .. står så här i deras text --- Text från Elwa Motors ---start --- På en Westfield eller anndra Seven-kopior är det trångt och svårt att hitta en bra lösningen för kopplingen. Om du vill undvika vajer och kopplingsarm kan du istället använda SAAB slavcylinder. För detta har vi tagit fram denna adapter och du har en mycket bättre lösning --- Text från Elwa Motors ---end --- vad menar dom... tar dom bort kopplingen helt.. o man bara fullgas växlar utan att koppla eller :icon_blink: detta är ett stort :Hmm: för mig.. /hellman

vad är de nu jag har misssat.. Jag är själv klart med.. .. tror jag har hittat en plats att bygga den på... Måste bara övertala bossen ... så man kan va på jobbet.. men de borde inte va så svårt både han och hans farsa (jobbar där oxå) älskar bilar.. hehe.. /Hellman

läste inläggen.. enligt min mening vill jag inte sitta i en S7:a med över 200Hk.. en S7:a är ju mer ban bil.. o då behöver man inte så mycke effekt... kanske om man ska använda den mer åt strippen körningar. 200Hk är min gräns... o då är de äkta hästar .. o ingen Fusk snurra ( Turbo eller Kompressor) Kanske Lite Glad Gas på sin höjd.. men de får vi se. men jag var på Elmia mässan o pratade me snubben från Åf i sverige för westfield bilarna.. (stog o snackade me honom i ca:1.30h :prop: ) fick reda på att Nån Racer förare i STCC (tror jag de heter, glömmer hela tiden namnett) åker snabbare me sin S7:a är sin Stcc bil på banan.. o de är en helt vanlig sugmotor.. sen dom som vill ha effekt.. de är absolut inget Fel på att ha MER :twisted: men Tänk på säkerheten oxå.. Men jag håller på ,, om man ska ha turbo o få igenom den lagligt.. så ta en Turbo motor på lägre effekt direkt .. B230Fk är ju fin den klarar ju rätt så mycke effekt om man orkar/har råd att lägga pengar på den B21Et funkar ju fint oxå. men de finns ju en massa fina turbo motorer man kan använda Saab, Fiat, M.m de är ju bara kolla vad dom klarar i olika utföranden.. själv kommer jag sattsa på sug motor .. Antingen Ford´s Zetec Motor eller En Volvo Motor.. de lutar lite mer åt volvo billig att köpa o billig att trimma... sammt delar.. ujj de blev mycke skrivet på länge /hellman Ps. De är ett helvete att hitta nånstans att vara o bygga bilen..

hittade den här lilla pdg på en sida... specielt intressant för dom som vill trycka ut mer ur sin zetec.. http://www.cougarracing.fsnet.co.uk/zetec.pdf De kommer bli min inköpslista så fort jag har fått tag på motorn.. /hellman

vet inte riktigt exakt än vilken motor jag ska ha .. men de lutar lite åt en 2.0 16v GSI från opel... men vi får se.. ska surfa runt lite i veckan... :rolleyes: /hellman

tack gustaf .. de va exakt de jag ville ´reda ut.. så lite dimmigt ut i boken... men nu är de klar sikt.. :D

blädrade igenom o försökte hitta regler om trimning på amatör bygge.. den ärnda regelrn jag hittar är 15kw/100kg men på ombygdafordon stårde 15Kw/100kg + Max 20%effekt ökning & 10% vridmoments ökning.. alltså .. menas de att jag kan ta vilken motor som helst trimma upp den till den effekt jag vill och ändå få igenom den.. bara atta kw/kg regeln följs.. ?? /hellman :unsure:

har tänkt nu under natten o på jobbet om motor val.. de bli nog nån sug motor.. de finns ju lite o välja på Gsi / GTI & V-tec ... ska sufa runt lite på blocket o se vad man hittar... /hellman

läste de inne på TPC ... .. men de som gjorde att jag började åter igen fundera på motor val .. va priset på motorn.. faktiskt nu är jag helt borta på vad för motor jag ska ha.. insug eller stessad jag vet inte längre... :unsure: men de skulle va kul o ha sugbil.. men de skulle oxå va kul o ha stressad.. o va svårt... måste välja motor för att sen välja vxllåda o bakaxel... :unsure: eller kom presic på en ide.. en saab ltt med komperssor då får jag kraft över hela registret direkt.,.. :(

ja du du kanske har rätt .. kanske de blir lite mer än 200 hk man sattsar på.. men man vill ju ha en motor som håller.. en annan ide .. hur fan gör man att få ner skiten i marken om man vill ha 300hk .. köra launch kontroll på 3:ans växel kanske <_< max vad jag hade tänkt va runt 300hk... men jag börjar bli skeptisk som du säger... kanske effekt sjukan har tagit mig.. och nån behöver dra ner mig.. tänker lite på mörker körning ,.,, vill ju gärna komma förbi när man ändå är ute o kör me ögonstenen..' och dra alla me turbo i orginal bilar.. som skryter så.. kanske man ska titta lite på 16 gsi kanske.. me insput o prg.dator o nya kamar så kanske de räcker.. eller han ni andra förslag.. kan nog blibilligare i inköp oxå... /fundersam hellman som kanske tänker för stort..

vi försöker här ... nå vad tycker ni... För och nackedlar -------------------------------------- Vi börjar me mig .. Volvo LTT ------------------ Fördel Billiga delar jag vet en del om volvo motorer Nackdelar ------------- Dyr i inköp Dyr i trim Dyrt i allt för de mest Håller inte för så mycke med standar grejer i (940 Ltt 220Hk max) ----------------------------------------------------------- Saab LTT För ---- Billig i inköp Billig i trim (vad jag har hört på STCS) Snor enkel att trimma Håller mycke med standar delar ( saab ltt 340hk max..Wow sa jag när jag läste de, om de är sant vet jag inte info kommer från STCS) Nu är de er tur ' /hellman

nja,... jag skulle hellre satsa på en Radiostyrd 1:10 me metanol motor.. så man kan köra me den.. synd bara att de inte finns .. man kanske ska bygge en själv.. fast i 1:8 (lättare att bygga då..)

kanske inte i år men nästa år .. kan vi va me... Med Färdig ochy pågående byggen... jag ska ju börja i sommar o bygga.. o jag bor bara 15min från elmia... T.ex 3 färdiga 2 pågående .. föresten så svårt är de inte att få en plats.. JRC - Jönköping Racing fick en plats ganska lätt men de hade bara 2 bilar men deras montr va ganska stor... Så vad säger ni ska vi börja klura lite på elmia till nästa vår eller.. lika bra o börja tidigt.. /hellman

jag ser inget.. ;)