hox
-
Posts
99 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by hox
-
-
Första frågan från mig blir, kan nån cambervinklar på e46fram o e39 bak?
Vet ni vinkel på undre bärarmar vid stillastående trivselhöjd? Rideheight alltså.
Fjädrar BMW:n original in 2/3 och ut 1/3?
Ja ni ser, ni behövs helt enkelt.
Och har någon monterat en e39 bakis utan aluramen och dess gummibussningar? Blev det hård gång eller är gummina i länkar tillräckligt mjuka?
/ H
-
Hej, nu är det dags för något annat och det kör vi här om ni tycker att det känns bra?
P1800 stålstomme med lite glasfiberyttre av praktiska skäl. Utsidan kommer att se mer eller mindre original ut fast med modernt chassi undertill.
Recept.
Stålstomme.
Lite yttre glasfiber
BMW E46 framvagn som kortas
BMW E39 bakvagn som också kortas och ev skippas alubryggan och ny struktur i stålbalk integreras i kaross.
BMW 6 vxl låda omsvetsad för Volvo vitmotor 0,81 i slutväxel för 125km/tim kryssning.
7*17 fälg med typ 215/50 däck
Volvo vitmotor ifrån s80 196hp/280 vrid.
Bakflyttad sits med väldigt behaglig inredning är målet. AC och värme, Bra ventilation, Lite gammal/ny får bli ledord.
Så man kan säga att det blir trist som fan eller så blir det en cool och snygg vagn som går att använda jämt och att man vill det. Plus att man får med sig lite grejer.
/ H
-
2
-
-
Tja
Då hörs vi .
0707981774
Håkan
-
Tja
Är framdämparna specade speciellt för "liggandes"?
H
-
Har dom härdat ut helt, typ en månad så ändrar dom nog sig inte så lätt.
Mest då dom tar ut dom för snabbt ur formarna som det blir så.
Ställ nån kartong under så det blir lite avlastat.
Temp spelar ingen direkt roll
-
Pluggbygget pågår också
-
Nice/H
-
Det blir fint :thumbsup:
Vad för epoxifärg kommer du använda?
Jag har funderingar på att använda lamineringsepoxi fast det är dyrt, 4.5 liter för 1000kr på biltema. Har du bättre alternativ? Vart handlar du släppfilm och polyester?
Jag brukar handla på "Erlandsons brygga"
Epoxin du beskriver funkar nog bra.
Och ja, det är dyrt överallt.
Egentligen skulle man kunna ha vilken färg som helst som inte smälter friggon men det släpper nog bäst ifrån epoxi.
Jag har provat med alla möjliga grejer men tror som sagt på epoxi.
Krymper inte när det torkar heller-
-
Sida
-
Sida
-
Problemet ar att man blir av med korkortet med san efekt :prop:
Skulle tro att med bara 75 hk i en seven så går det minst lika bra att bli av med körkortet.
Jag kör, inte bilen.
:)
-
Som sagt hoppas jag har fel.
Har bara mailat ett kort mail till (erik) men då förstod jag att dom tyckte att det var för mkt vrid i en v8. Men det kanske var ang en annan audibox016? Det var ett tag sen o grabben ska börja skolan o jag bygger om o o o ...
I alla fall så funderar jag på en GD t70 men håller på att undersöka saken lite mer.
Har pratat med min SFRO gubbe o han tyckte att med dom spec så skulle det nog funka med en ls1 och han sa att ang eff så skulle han kunna hjälpa mig så att motorn kom inom vad som var godkänt. ( ls1 fråm en Z28 + lite annat)
Hur lång har ni kommit i motorsetupen? Är lite nyfiken (bilder) på hur det kommer att se ut. Allt annat ser ju kanon ut.
Kul att följa era byggen även om jag inser att jag inte har tid/kunskap att bygga som ni gör.
Hade Martin
Ok, lite info till dig/er .
016 lådan är en 5 vxl låda ifrån Audi 100 tex. Lite äldre och lite klenare än 01E som är ifrån Passat tdi/audi a6 tdi och har byggts ifrån början för att vara starkare.
Om man får tag i en senare 01E så har den ett bredare drev på ettan och den lådan sägs hålla för 500 hk i en "lätt" bil.
Ls1 i Camaron har ju som minst 315 hk vad jag vet så då får du bygga en tung bil om inte din SFRO gubbe har möjligheter vi inte hittat.
Det är ju förstås ett framtidsalternativ med Ls maskin men dom tar ganska bra betalt för begagnade.
Om du letar låda så kommer du att märka att just 6 vxl 01E fö 2 hjulsdrift har ett lite trist prisläge, dom är inte supervanliga.
Fick rekomendationen av en viss herre som kör Lola t70 i Modsport att just 01E med FRK som betäckning var den som gällde.Han har det i sin 540 hk bil.
Och det lirar (med diff dock)
Bilder och uppdateringar kommer mer till höst/vinter då det gasar igång mer för mig i varje fall, garage och annat faller lite mer på plats.
Skall även sälja Alfan jag har och hoppas på att få så motor och låda är klart till denna bil.
H
-
Hej.
Såg att/ni planerar att använda ls1/350 ihop med audi 01elåda. Har ni hittat ngt på nätet som funkar eller pular ni själva. Verkar bli problem med startmotor om man bara bygger som vanligt. Jag har inte hittat ngt som funkat i alla fall (hoppas att jag har fel).
Detta är det jag hittat som stämmer bäst men dom verkar inte tycka att det är en bra ide?
Hade Martin
Vaknade tidigt och låg och slösurfa.
Förstår inte vad du menar med att "vad" inte skulle vara en bra ide? Erik på ovan nämda adress har jag mailat en hel del med och han kan leverara till cheva sb 350 och 01E enligt det svar jag fick förra veckan.
Det är den setup som jag tänkt mig som start i varje fall.
LS maskinerna har alla för hög effekt på pappret.
Vart går dina planer?
Mvh Håkan
-
Att avstå från att köra till jobbet i en entusiastbil tycker jag bara är sunt. I vardagssituationer har man oftare huvudet fullt av annat,
Då möter jag helst dig i din entusiastbil med andra ord
Håkan / Ingarö
-
Bygg en Lola T70 som hade Cheva maskin, sätt i en std surhink 350 gjutis och gör klart allt.
Efter detta i med din superbraiga aluminium motor och snitsa till lite moderna kåpor runt om det hela så ger jag mig på att ingen märker vid efterföljande besiktningar.
Ohederligt? Finns väl dom här som krämar ur 3-400 hk ur en liten turbo fyra efter bes skulle jag tro.(vad är värst?)
Annars skulle jag vilja ha en sån i mitt framtidsproj, dock har den som sagt lite för mycket effekt på pappret.
Men dom låter sjukt bra med rätt avgas.
Och löjligt mycket mindre än tex en 4 liters Audi v8:a med 4 ventilstoppar.
www.roxgt.se
-
Däck o fälg
19*11 & 19*8,5
295 30 19
235 35 19
Ser smala ut;-)
Alfan har 15" 195:or ifall ni undrar.
-
Hur är läget för amatörbyggt fordon nudå när det gäller kat.
Har regler spikats eller.
Just besiktigat ett ombyggt fordon igen då jag bytt motor och tänkte inte på det där med kat.
Bilen är en 72:a så det går dock bra.
Men nästa projekt blir ju "amatör" och vi tänkte kolla upp om något spikats.
H
-
Bra ide Peter, vill dock inte flytta stötdämparen.
Gjort två nya lösningar, rör på ena sidan och 3mm plåt på andra.
På grund av att styrväxeln skall gå att flytta (+ att andra komponenter som inte syns här är ivägen) går det inte att utforma dessa förstärkningar optimalt.
Lösningen med plåt ser lite fränare ut men jag tror nog att rör blir lite bättre.
Ta det som blir enklast, jag skulle nog ha gjort dom 2 rören och istället bett vattengubben skurit ut en båge/brygga med 2 plåtar till dämparna isådana fall.
-
Hä,haru killarna som har svaren.
Rejsa är mera köra än fippla.
Coolers / H
-
för 45 tycker jag att det låter superbilligt.
Verkar ju nästan klar.
-
-
45,5 cm som bredast nertill
Tror det var 17 tums varianten
-
Tjena
2 st http://www.kirkeyracing.com/index.php?link=browse&code=Series21
Med den svarta klädseln.
3000:-
En enkel "passagerarstol" kan tas i byte typ klädd enkel gokartliknande variant.
Skall ha en sparco evo 2 i min bil och vill då ha en mindre variant på högersidan.
Kan iofs behålla en alustol.
hogge@roxgt.se
-
1. Ronny Norkvist - Alfaseven
2. Carl-Erik Almskoug CealmSeven
3. Jonas Zetterman - Indy Z7
4. Peter Carlsson - Shark 7
5. Joakim Granfors - Westfield Honda
6. Fredrik Askling - Tiger Cat E1
7. Per Lindberg - Locost
8. Peter Boström - Iltempogigante
9. Anders Blaxmo - Blaxmo
10.Anders magnusson Estfield Super8
11. Thomas Lundgren MK indy
12. Håkan Haver - Alfa Bertone/75 ts "mix"
P3000E
in Övriga modeller
Posted
Nope, ingen breddning av kaross på det sättet. Det här projet skall INTE dra ut på tiden. 🙂