esa Posted January 11, 2004 Share Posted January 11, 2004 Funderar på att använda min omega 3000 som donator till mitt Locost- bygge. Jag har "skalat" upp ritningarna i Ron Champions bok med 17%. Jag har i princip svetsat klart chassiet sånär som kardantunnel och andra stag som är beroende av måtten på motor/låda som jag slutligen bestämmer mig för. Är det någon som har byggt på Opel omega och kan dela med sig erfarenheter runt detta? Mitt chassie har jag byggt av 30x30x2 RHS. Jag har konsekvent ökat alla mått med 17% och har därför fått en betydligt längre och bredare locost. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Baalzamon Posted January 11, 2004 Share Posted January 11, 2004 Är säker på att jag har sett folk använda omega som donatorbil förr. Vet dock inte exakt hur mycket av bilen de använt. Bland annat säljer westfield en speciell sprängkåpa för att man skall kunna använda en opelmotor tillsammans med en ford växellåda. Men du kan säkerligen använda betydligt mera delar än bara själva motorn, bara du är beredd på mängder av modifikationer. Jag kommer själv att hålla mig borta från fordgrejer så långt det går. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uttis Posted January 11, 2004 Share Posted January 11, 2004 väldigt intressant jag funderade på samma sak fast inte en 3000 utan vanliga 2.0 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
esa Posted January 11, 2004 Author Share Posted January 11, 2004 Jag har kollat in spindlarna fram på Omegan, bromsoken sitter framåt och styrarmarna på baksidan. Undrar om det kan vara möjligt att vid montering på locostramen skifta sida så att styrarmarna kommer framåt och oken bakåt som på en vanlig bil (Volvo). Det är ju mcphersson fjädring fram men precis som på sierran är fjäderbenet bultat så det måste ju vara möjligt att ersätta det med en "svamp"för att montera övre spindelled i som man gör på sierran. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uttis Posted January 11, 2004 Share Posted January 11, 2004 att skifta spindlarna ger ju inverterad caster och hela spindel måste vridas en hel del för att kompensera detta lösningen med svampen bör ju inte vara några problem om du inte vill flytta styrningen så kan du ju ha motorn monterad långt bak men om du planerar att använda 6:an så blir det nog omöjligt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LUPUS Posted January 12, 2004 Share Posted January 12, 2004 Funderar på att använda min omega 3000 som donator till mitt Locost-bygge. Jag har "skalat" upp ritningarna i Ron Champions bok med 17%. Jag har i princip svetsat klart chassiet sånär som kardantunnel och andra stag som är beroende av måtten på motor/låda som jag slutligen bestämmer mig för. Är det någon som har byggt på Opel omega och kan dela med sig erfarenheter runt detta? Mitt chassie har jag byggt av 30x30x2 RHS. Jag har konsekvent ökat alla mått med 17% och har därför fått en betydligt längre och bredare locost. Hej , använder en omega 3000 som donator till en saab motor . Totalt sett så använder jag diff , kardan, drivaxlar + hjul lager från en 3000 till en hemma byggd de-dion vxl låda kommer från en 2.0 (rätt bultmönser till saab spisen) . Värt att täka på är att diffen + kardan sitter ca 2.5 cm förskjuten åt passsagerar sidan. vilket gör att tunneln får se ut därefter Själv har jag oxå styrspindlarna bakåt ( 9-3 ss spindlar) och det får precis plats för motorn. Tror inte du får plats med 6:an där utan att backa hela paketet bra långt. Sedan känns det som om 3000 6:an är en riktigt tung motor för det hp som den levererar ...... kolla på min bild sida hos error nedan så kanske du kan få lite tips Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sonett7 Posted January 12, 2004 Share Posted January 12, 2004 att skifta spindlarna ger ju inverterad caster och hela spindel måste vridas en hel del för att kompensera detta Dessutom kommer styrstagen på spindlarna att peka åt fel håll! På bilar med stagen bakåt pekar det inåt mot centrum av bilen medan om de sitter framåt pekar de utåt - därför kan man inte så enkelt byta sida på dem. Sök på "Ackerman" på nätet så får du detta bättre förklarat ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uttis Posted January 13, 2004 Share Posted January 13, 2004 "Hej , använder en omega 3000 som donator till en saab motor . Totalt sett så använder jag diff , kardan, drivaxlar + hjul lager från en 3000 till en hemma byggd de-dion vxl låda kommer från en 2.0 (rätt bultmönser till saab spisen) ." har omega 3000 diffen bromsskivorna inne vid klumpen? hittade en sån bild bland dina bilder Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LUPUS Posted January 13, 2004 Share Posted January 13, 2004 "Hej , använder en omega 3000 som donator till en saab motor . Totalt sett så använder jag diff , kardan, drivaxlar + hjul lager från en 3000 till en hemma byggd de-dion vxl låda kommer från en 2.0 (rätt bultmönser till saab spisen) ." har omega 3000 diffen bromsskivorna inne vid klumpen? hittade en sån bild bland dina bilder Nix , har satt dit dem på eget bevåg :) fram skivor från golf gti:1 som skall jobba ihop med 9-3 ss bak ok. En sak som kan vara värt att tänka på är att diffen tyvärrr är i gjut järn :( så en sierra diff är nog kanske att föredra ur prestanda perspektiv. Men om man som jag redan hade grejorna stående så .. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.