cealm

Blev så snopen, svetstråden slut igen. Kan jag verkligen fått på 5 kg svetstråd på 6x4 buren nog är buren stor men?? Tyckte inte det var speciellt länge sedan jag bytte och har knappt svetsat något som jag upplever det förrän nu på C-S-I-H-P-C-C stolarna. Fast det var nog minnet som spelade ett spratt och dessutom har jag alltid en 5 kg rulle i reserv för såna här hårresande upplevelser. Finns även alltid en fylld gastub i reserv.....

Kul Rikard L, välkommen åter från den "den lilla husavstickaren" (eller kanske inte så liten förresten).

Ref inlägg 1880. Nu är filmen med 6 km landsväg och CealmSeven V8 klar på You Tube. Ingen Thriller direkt men den visar att bilen även kan röra sig i sakta mak med en gammal trött Holley LIST 1191 förgasare.

Tillverkningen av två C-S-I-H-P-C-C fortgår. Har just spelat in en instruktionsfilm på de kritiska ryggstödsstabiliseringsmomentet som en C-S-I-H-P-C-C genomgår. Övriga moment som materialval, kapning, måttning,bockning mm ingår helt i en bilbyggares arsenal så det ingår inte i filmen. Men just ryggstödsstabiliseringsfunktionen som är så utmärkande för en C-S-I-H-P-C-C är viktig att beskriva. Så snart You Tube fått in filmen kommer Instruktionslänken att presenteras i tråden. Hav tålamod snart kan även du bygga en äkta kopia av C-S-I-H-P-C-C stolen.

Efter frukost skall de nya C-S-I-H-P-C-C (CealmSeven Industries High Performance Cruising Chairs)i stålplåt och plattjärn färdigställas och få sin givna plats i bilen. Stoppningen i dessa stolar bli två lager färg, grundfärg och täckfärg.

Här borde jag inte behöva göra något mer än möjligen skölja av bilen lite och åka en skvätt. Kanske kolla luften i däcken om jag blir på servicehumör

Ny dag, ny förgasare, hoppas på nydragen gaswire och nytt skjut i motorn med allt nyfördelat bränsle som kommer in. För säkerhetsskull är varvräknaren trasig på denna kärra så här kommer inga komprometterande bildbevis kunna spridas av misstag....... Kommer kapa en av sidopanelerna. De är redan tvådelade men höger sida skall bli tredelad. Mer servicevänligt om jag behöver komma åt något som handlar om avgasrör, startmotor, generator mm.

Din bil blir fin påklädd också, jag vänjer mig så sakteliga med att även du har paneler instrumentbräda mm. REn och fin bräda du (ni) gjort. Din medhjälpare har hörselskydd ser jag, är det medhjälparens skydd mot "vuxen-förmaningar" eller är det bara så att dina maskiner väsnas?

Låter som en riktig höjdar kväll, natt och morgon. Låg du på flaket mellan Västerås och Vallentuna....? Nej, eller? Då bokar jag in följande för nästa år. En "rendez vous" någonstans i Västerås INNAN sömnen inträder så jag får, se uppleva och träffa ett idogt Broncosaurie-herr-gäng samt såklart två chaufförer.... Edit Tillägg: Skrev in i kalendern med påminnelse -- > Ring Micael om Power Meet möte med Bronco och chaufförer.

Nu skall vi inte ta i här Thomas toppar finns redan men kam är bara onödig vikt..., misstänker att du fått en slänga av Drake-viruset........

Hur ser en 960 bakdel ut. Har du någon bild på den?

Bra. Jag kommer ihåg när jag var ung för länge sedan och vi körde med en FIAT 600 "BOB-TBI". En stod baktill på kofångaren och hade bensin i en BOB saftflaska. Så hällde vi med jämna och ojämna tillfällen en skvätt direkt i förgasaren. Så gick bilen bit till. Kanske inget jag skulle göra idag men motorerna bry sig kanske inte så väst om hur bränslet kommer in bara det finns bränsle och gnista. Då skall jag titta på en adapterplatta-modell som kan passa.

Kanske går att göra fortfarande (om man är över 20 år)......

Förgasarbyte från en Holley LIST 1191 enkelpump men väldigt stor förgasare till "volym" och vikt. Nu sitter det en splittny Edelbrock 1406 600cfm förgasare på motorn. J-kl-r vilken skillnad. Finns ingen tvekan i varv längre på V8an. Nu kommer den dra bränsle. Har lite pyssel kvar att fixa till som till exempel måste jag förlänga gaswiren lite det saknas 5 mm cirka. Skall koppla bort elchoken. Choke behöver jag inte. Skall dra om bränsle ledningen. Intaget till förgasaren sitter hörnsnett mot Hollyn plus att det perkar rakt ut. Det skall finnas en Edelbrock banjo så jag får lite bättre "bränslegång". Som motorn beter sig nu, visserligen en stillastående bil, då behöver jag inte installera en kam. Jag skulle bytt förgasare för länge länge sedan. Egentligen spelar det ingen roll för jag nöjd med 9,28 0 till 100. Kommer inte försöka slå det. Det är tresiffrigt redan.

Får du fel dämpare nästa gång, krångla inte då med England utan skicka direkt till Arboga istället. Det går åt 18 dämpare för att få de bilprojekt som är mer eller mindre färdiga vad avser ramen på hjul. Jag har hittills 8 stycken så några saknas än.

Attans också, så avslöjade jag mig själv......inte bra för min "image". Då törs jag nog knappt nämna något om V8an nyss. Har precis kommit in efter ett litet byte....... mer om det i V8 tråden.

Posten Logistik flygtransport från Luleå med två stycken Gaz-dämpare har landat i Arboga. Klistret på paketet Antas gjort iordning gick inte av för hackor men trägen vinner och jag kom in till godbitarna.

Nu är filmen med helt membran också klar. Lite skilland i lyft på vaccumkolven samt varvtal.........

Lätta fel är bra. Nu är filmen med trasigt membran klar.

Som ljuv musik..... ---- Ja jag lär troligtvis hamna över 1000kg men who cares:-) Frågan är om man ska bygga på 25x25 eller 30x30 antar att i båda fallen är det 3mm gods som gäller. ---- Säg så här om materialvalet. Tar du 30x30x3 kommer ingen SFRO-besiktare eller SBP-besiktare att tycka ramnen är underdimensionerad. Tar du 25x25x3 kommer nog ingen heller att klaga men det bästa du kan göra är att ta kontakt med den SFRO-besiktare som du väljer på SFRO och sedan för ett resonemang med honom. 140 spindalr fram är ett bra val. Bromsskivor som jag valde fram var 240 ventilerade med Volvos nya 240 ABS ok för att bara få en oljeingång. Men du kan köpa vanliga ok också sedan tittar du i Kilkennys tråd en bra bit bakåt så finns det en bild på hur du lätt kan sätta ihop två ingångar till en och priset på oken blir så mycket mindre. Då har tex Biltema ok för runt 6-700 kr mot Volvo på 1500 kr styck med en ingång. På ABS oken är det 4,5 till 5,0 mm fräsning också. Finns beskrivet i någon av mina trådar. Tror det är i CealmSeven tråden kan också finnas i CealmSeven V8 tråden.

En Volvo femma var med på Gröndal i lördags. En grön Dala7a. Finns på bild i Gröndals tråden. Förstår inte så viktkänsligt folk det finns....(LUPUS). Det är ju det som säkerställer friktionen mot marken och därigenom framdrivningen.

24 eller kanske 25 grader Celsius ute så jag tog på mig täckjacksvästen när jag åkte ut med V8an på luftning. Den har inte rört sig sedan måndag förra veckan. Gjorde en film på den lilla luftningsturen. Men inte heller den går att ladda upp på You Tube just nu. Webunderhåll säger de. Jag kollade däremot lokalt på den och måste nog gå en kurs i hur man graciöst sätter sig i en CealmSeven V8. Jag brukar nästan alltid "ramla in i bilen". Idag var inget undantag. Möjligen kan jag skylla på kameran. Tur jag hade hjälm på mig för det hörs två smällar. Den ena när rumpan landar i plåtstolen och den andra är när jag slår huvet (med hjälm) i plåtstolen. Skall kolla med CealmSeven Industries de kanske har en 10 poängs kurs - Att graciöst angöra en plåtstol. Jag slog mig inte "rumpan har inbyggd stoppning" och hjälmen var på.......... Bättre lycka nästa gång.....

Välkommen i byggattagen. En stadig spis som du planerar för. Bra då har jag nog en till 30x30x3 kompis och 1 ton-klassen. Eller det kanske är en lättmetallmotor förresten som väger mindre en B230. Strunt samma välkommen att bygga. Texter och bilder på bygge och planering tycker vi om och ser vi fram emot. Edit Tillägg efter lite Googling: Det är ju ett riktigt konstverk du tänker bygga med. Ser ut för att vara en bra motor i alla fall på en bild jag hittade. Viktskillnaden på en b6304 och en B230, kompletta med allt påbultat, är inte så stor som man tror, B6304 väger 185kg och B230FT väger 165kg, några kilo mindre för B230F. Du kan säkert komma undan med 25x25x3 istället...

Gjort en YouTube film på vaccumkolvrörelserna (som var nästan obefintliga). Precis när filmen var uppladdad så började YouTube göra webb-underhåll. När underhållet (och jag får fatt på länken) är klart kommer filen i en dator nära dig...

Det är en gratistjänst för oss med lantbrevbäring. Kollade nyss med Postens Logistik. Den jag pratade hade aldrig förut fått frågan så hon fick kolla med en kollega först. Det är en service som Posten har. Förutom att med flyg frakta ner "gasdämpare" utan problem till Arboga........ Nu åker jag troligen ner om stan i annat ärende och går in själv på ICA och hämtar paketet men jag ville i alla fall få veta vad som gäller för lantbrevbäring och frågar man inte får man nästan aldrig veta något heller...