cealm

Behöver hjälp med att par mått från någon som har en Gibbs bil. Hur mycket rörelse i millimeter upp respektive ner räknat från ride-heigt har ni räknat vid bakre hubbens nedre bult. Jag är van vid långa dämpare och stel bakaxel = jättelätt att hantera de 100 mm dämparrörelse jag har. Det blir 50 drop och 50 bump på sådan bilar hos mig. På 6x4 har jag bestämt mig för att sätta dämparna rakt upp genom skärmen när den väl kommer på. Det är mycket lättare att tillverka fästet där och bygga om i fall det skulle behövas. Jag får för trångt och ingen bra vinkel om jag klämmer in dämparen lutande i chassit.

Lite kopparpasta lättade upp. Ett litet Plopp så halkade allt på plats. Kopparpasta går till allt, som knäckebrödspålägg också. Jaha, då kan jag summera att halva högra övre bärarmen bak är nu klar. 30 mm är bastanta bärarmar inget man leker med.......men de klär bilen ... Skall sedan ta hand om DNA-hybridiseringen med Kilkennys bil. Nu har jag två bockade rör som skall kapas in i rätt längd och sammanfogas samt monteras på höger sida av bilen. Därefter har CealmSeven 6x4 och EMKSEVEN något speciellt gemensamt.

Vitt. Hmm, Biltema har något vitt smörjmedel. Kopparpasta när man tänker efter borde nog gå det med. Svaret är alltså = smörjmedel, köra för torrt var ingen höjdare.

Har slutat äta biskvier tillfälligt men åt istället åtta stycken Mars-glassar. Sedan glassarna tog slut (var bara åtta i ett paket) och då får jag bygga istället. Håller på med övre bärarmarna bak. När ni "laddar" bärarmsfästen med Rally Design (eller likande) tvådelade gummin plus inre stålhylsa är det en droppe såpa som gäller för att få det jobbet att "glida lätt"? Körde torrt på första fästet och det var väl inte riktigt det lättaste att få ihop. Det gick men såpa borde underlätta en heldel eller om det finns något bättre glidmedel så mottages tips om det lika gärna.

Råkade starta filmen för jag kom inte riktigt ihåg den och så hittar jag en film med "1-dämpar-tomgångs-sound". Vad kan låta bättre än V8-or på riktigt låg tomgång inom intervaller drygt noll r/m till max 1500 r/m. Svårt att komma på något om vi inte skall gå över till bandare, dumprar mm

Förmodligen alldeles för många eller möjligen för få "Grooves". Skall ta upp det med konstruktionskontoret direkt efter dennes semester. Du ser vad problem de skaffar sig med översättningen.... and a bit of steel in Google's servers .... Säkert Kilkenny som råkat (eller avsiktligt) sprätta in al-spån från hans bilder i Kilkenny-tråden till och i deras server och då ser man direkt hur det går..... Farligt, farligt. Föreesten hur är det med Drak-mobilen? Har din kamera gått sönder Drake?

För många kammar och för lite stålplåt i Googles servrar, inte undra på att de får problem med synonymer och översättning..... Men trots allt helt ok och rätt kul....

Gjorde en koll på Google vad dess översättare gillade citatet: Direkt klipp & klistra. --- En av Guds egna prototyper. En hög-driv mutant av något slag aldrig ens övervägas för massproduktion. För konstigt att leva, och alltför sällan att dö! " --- Det låter väl rätt ok, inte massprodukton av bilar och det är det ju inte bara några få. Tur att det bara finns ett original i denna tappning. Jag skulle inte stå ut med en till som mig själv.........

Åt biskvier istället för att bygga, Förlåt!

Jag kommer troligen reducera antalet ljuddämpare på CealmSeven V8. Råkade knuffa igång en gammal ljudfilm med första motorstarten på V8an. Det var med två ljuddämpare. Blev så kär i ljudet att jag måste göra något åt det hela. Jag gillar när V8orna låter lite som en fiskebåt / tändkula eller hur man nu skall förklara ett ljud. DEt blir inte så mycket mer väsen för jag varav ändå inget. Får väl kanske 35 dB som högst ....... slår jag på bilens elfläkt så blir det 91 db. Det var vad som mättes upp vid första ljudprovet.

Michael Th: Hur visste du det???? Volt och Vatten är viktigt. Jag har en kylare som sitter ivägen för startveven och därför vill jag ha koll på att Volten är ok. Var på tur idag. Två gånger faktiskt. Nr 1 turen var torr i båda riktningar. Tur nr 2 gick till Nostalgibyn och där blev det två biskvier och en flaska Loka. Biskvierna där är så GODA! Mycket V8or och MC på plats och en Sevenbil. Hemresan blev både torr -- blöt -- torr igen - dyngsur -- torr igen och sedan hemma. Så det var lite omväxlande väder. Vem vill ha samma jämnt....?

Jag gör så här: Alt 1 med V70 och CealmSeven på tow-bar efter vid Köpings McDrive. Först ett rekvarv McDonalds parkering för att se om ekipaget kan komma runt. Bedömningen blev ett Ja. Ok då kör vi, McBeställningsautomaten reagerade inte för jag var tvungen att hålla långt ifrån för att klara kurvan vid kassaluckan. Den reagerar på metall tror jag så jag vill minnas att jag fick "vifta upp" dörren så den vakna till liv. SEdan stod jag så långt ifrån att de hade svårt att höra vad jag sa. Tills sist fick vi ett muntligt avtal vad jag ville ha och äta. Måste ta ut svängen som jag sa vid kassaluckan som inne bär att kortterminalen är för långt bort. Där kommer jag inte ihåg om jag gjorde en papperspenga-svala med en hundring och seglade in den i kassan eller om jag gick ur och betalade med kort. Minnet sviker. Kom mer i takt mot huset där maten lämnas ut men måste passa CealmSevens bakskärmar för skyddspållarna vid kassa- och matluckan. Fick besked att köra till specialparkeringen för min mat skulle ta en liten stund. Tur att det var två specialparkeringar eller tre. Jag tog upp alla och lite till. Maten kom ut och jag lyckades klara att inte ta med kanten på uteserveringen med CealmSevens bakdel. Därefter parkerade eller skrämde jag bort en bil och parkerade på bussfickan och åt. Gott!. Alt 2: Arboga McDrive med CealmSeven och passagerare. Gick väl skapligt men högt och svårt med kontokort så jag tog pengabetalning och inte lättare det heller, nådde knappt upp till tjejen och överlämna sedeln och det var heller inte lätt att ta emot växeln samt att lycka stoppa ner växelpengarna i någon ficka. Alt 2: Arboga McDrive med CealmSeven utan passagerare[/b]. Nästan lika illa som med passagerare men denna gång köm jag lite närmre pållaren och lyckades nå kontoterminalen. Fick däremot vänta ovanligt länge framför matluckan innan min beställning var klar. Svårt att äta och köra. Man skall nog bara åka till en P-ruta och äta där. Det var mina erfarenheter hittills av McDrive. CealmSeven V8 har inte varit på McDrive-premiär än så den är lite avundsjuk och hungring. Förresten jag har också 15mm plåt men inte i Alu utan i riktig stålplåt, har du det.....? Du blir härmed utnämnd till ALU-kung om ingen annan har mer än 15 mm.

Ville bara visa att det finns lätta saker på bilen också. 384 gram är inte mycket.

Säkert Transportstyrelsen som glömt frankera B-post så nu är skyltarna på väg till England istället. MEn lugn de kommer. Förresten kostar det runt 1500 SEK att åka utan skyltar bara så du vet.Fast bara om du åker fast......

--- Broncon har bensinläkage och är obessad. --- OCH!!!!!!! Det finns väl en blå Bronco medTVÅ kvinnliga chaufförer ELLER???? Är det så att Bronco inte är gjorda för TRE kvinnliga chaufförer?

Skall bygga om instrumentbrädan. Kom på idag hur jag skall göra utan att allt för stor ansträngning. Lossar alltså brytare och mätare så de "hänger löst" bakom panelen. Borra loss popparna. Tar sticksågen och sågar bort alla hål. Sågar bara bort hålen men får ta lite gods runt varje hål för att få bort hålet ordentligt. Sågar till en ny passande plåt som täcket det bortsågade med 15 mm mariginal. Borrar hål för 1 mätare alla andra mätare skall bort. Idag har jag mätare som jag inte tittar på överallt. Behöver två mätare. Vattentemp och Volt. Biltema har det kombinerat = endast ett instrumenthål.

--- dom är lätta (aluminium) men dom är tjocka (10mm) kanske tom cealm hade kunna stå ut med dessa --- Fästena såg ut som hålost vad har du gjort med dem? Kanske du skall fylla igen hålen med lite gjutjärn.........så blir det bra igen. Kul att du har tillverkat en brickhållare till bilen när du är på hamburgerrestaurang istället för ALLA dessa pizzor. Helt övertygad om att det är pizzasalladen du är ute efter men blir tvungen att köpa en pizza var gång för att få den lilla burken. Sallad finns på alla pizzabilder från dig! Eller så är den en prototyp till McDonalds för deras kontoterminal som är så gräsligt högt placerad när man kör via McDrive. Blir det hydraulik eller kör du elmekanik till dem för sänkningen för Sjuor?

348 gram väger mina svarvade och gängade kottar per styck som håller övre bärarmarna mot hubben. Mått 35 x 60 mm och gängade M20. Fick två gjorda till att börja med. Han hade rätt materiel i 40 mm. Det var lätt att svarva ner till 35 mm. Till dessa kottar ansluter övre bärarmarna. Bärarmsrören är 30x3 mm.

348 gram per styck är väl inte tungt?

Jag gjorde en koll förut enligt kraven i VVFS och med de långa speglar jag har (från Biltema) samt höjden jag har dem på klarar jag kraven på bakåtsikt med MVG. Det som är i vägen för yttre bakåtsikt på en Sevenbil är skärmen spegeln måste upp för att "nå över siktlinjen" som skärmen skymmer samt den egna axeln och eventuellt bur- eller bågerör som hindrar bakåt. Tror jag tipsade förut om att limma in en plåtbricka eller plasta in brickan och sedan ha en riktigt fet neodymmagnet som fäste på en lagom liten spegel i mitten. Tar man en magnet från en skrotad hårddisk så håller den nästan för att lyfta en normal Sevenbil med. (Jag tar två magneter...... för att lyfta i så fall) Det finns några metoder för inre enkelt demonterbara speglar.

Christer J: Den var BRA!!!!! Gillar också --- Detta hände på 1900 talet. --- Direkt tänkte jag på 1910 men sekunden efter, hmmm hade man uppfunnit bakspegeln då verkligen? Det var kanske 1999 istället......... En klok SBP man och han gjorde helt rätt också.

Hos byggarna möjligen men inte något krav i VVFS 2003:22. Kan du med de yttre backspeglarna uppfylla kraven i kapitel 31 på bakåtsikten då behövs inte inre backspegel. SEdan kan olika SBP-besiktare tycka olika och trots att alla har samma regler att följa och därigenom får man problem med nedslag, tidspillan, överklagande mm. Gör som jag gjorde på båda bilarna. Har fäste för inre backspegel, hade med mig en i dragbilen som kunde monteras på mindre än 60 sekunder om någon skulle kräva det. Då kunde jag göra SBP personalen lycklig. Ingen frågade överhuvudtaget efter inre spegel. Men jag var förberedd i alla fall. Fästena nu förtiden är omskolade till GPS hållare på ena bilen och till öglekroksfäste för scuttlelyft på andra bilen. Så varför skruva på något som sedan måste sitta på bilen. Besiktad med inre backspegel = alltid inre backspegel. Man måste ju tänka på bilvikten...

Bra och sakligt skriven artikel. Kan nämna att stötdämparna som utsattes för Postens ohemula behandlig mår bra i Arboga efter inrikesflygfrakten hit.

---- Var är plåtarna så man kan fara ut och köra då? Har ju gått flera timmar sedan besiktningen...!! ---- Lugn bara lugn de kommer med B-post. A-post kostar någon krona mer. Hoppas det går fort ändå.....

Varför mittspegel?