cealm

--- Jag skriver lite mer imorrn, så man får lite distans --- Vadå distans? Till polisen eller bara till torra kläder?

om Formula Juníor bilar. Jag tycker de ser så trevliga ut. När de är flockvis blir inte intrycket på mig mindre precis.Får börja måtta lite mer på ramen för farbror Gibbs (vid närmare eftertanke kanske jag är äldre??) blir inte mycket att luta sig mot i det här fallet. Annat än allmänt bygge av bil....

Svetssprayburken är tom och kall nu. Jag har tillverkat 1 tredjedel av undre bärarmarna på boggiaxel två. Just nu håller en av sjättedelarna på att kallna. Den andra sjättedelen är kall. Dags att flytta 1313 mm jiggen så de två undre främre bärarmsdelarna kan kapas och sys fast. Det var inte T40 och inte T50 på Scorpions drivaxelbultar för dessa Torx har jag. Låt mig gissa, kan det vara T45, just den jag inte har? Eller kan det vara T43,75689 för Ford tyckte det var kul......... då skär jag av dem! Bultarna alltså.

Fått en bild på snap-off fästet av jonne men det är inte samma typ som de jag två jag har så jag står över. Lovade jonne att lägga ut bilden jag fick via MMS. Här är bilden.

-- Eller har du stått utan för EmekSeven verkstaden med näsan tryckt mot rutan och nyligen konstaterat att dörren är låst så du kom inte in och samtidigt öste regnet ner med cirka 1 mm nerderbörd per minut. Men du var ändå glad och lycklig för där inne i värmen stod din kompis EmekSeven och blinkade med sina E-märkta blinkers mot dig......

--- Under tiden har jag tillverkat en enklare vindavvisare i lexanplast (eller liknande?) som sticker upp ca 10-15 cm. ----- Den måste du putsat väl så att den faktiskt inte en syns på bilden som också saknas......... eller?

Erfarenhet är något som är bra. Det finns många metoder att få erfarenhet på. Alltifrån andras goda, dåliga och kanske även livsfarliga exempel till precis samma sak fast de egna exemplen. Idag fick jag mer erfarenhet av svetsning och svetsspray samt eldkastare. Den tidgare erfarenheten av svetsspray har varit lugn, stillsam och beprövad. Vad avser eldkastare är erfarenheten mycket begränsad, bara eld i Aga handtaget plusr runt en Acetyl-tub vid något tillfälle. Begränsad helt enkelt. Den nya erfarenheten var allt annat än lugn och stillsam i början....... Mitt nya råd till övriga är: Ställ aldrig svetssprayflaskan i närheten av det du svetsar för gnistor kan hoppa och bränna hål på sprayflaskan, sätta eld på drivgasen och dessutom ha godheten att rikta en 50 till 60 cm eldkastarstråle på mig med stopp ungefär mitt på kroppen. Det luriga med det hela var att jag inte märkte sprayflaskans hyss förrän det blev omotiverat varmt mitt på kroppen och uppåt. Med en svetsskärm för ansiktet så ser man inte vanlig eldkastareld så lätt. När jag väl uppmärksammade det hela då blev jag minst sagt snabb, i Cobra-klass, Ett välriktat slag med svetshandtaget och klockren träff förpassade sprayburken cirka 3 meter utanför verkstaden plus att eldkastar-elden blåstes tydligen ut av slaget. Sedan låg burken och fräste, pyste och rök utanför. Det höll den på med rätt länge. För övrigt är bärarmarna till boggi nummer ett nu klara och jag har börjat med nedre bärarmarna till boggi nummer två.

Välkommen som "återfalls-bilbyggare". Har man en gång börjat är det inte lätt att sluta ...

Jag skrev till "Haynes" och frågade när Gibbs Singel Seater skulle ges ut. Eleaine Sparks svarar: --- This title is not available at present as is not yet published. However, we should be releasing this towards the beginning of 2011. --- Tack för info, men inte den info jag ville ha. Det är väl så att boken inte är klar eller är man inte överens om dusören Gibbs vill ha för den skulle ges ut 2010 sedan mot sommaren 2010 och nu 2011. Jag får skippa boken, köper när eller snarare om den kommer ut. Tanken var att ha den som referens och uppslagsbok för ett eget bygge. Nu kör jag eget i kombination med Formula Junior reglementet . Det blir bilens "ryggradsbok". Utöver reglementet så har jag tittat på många Formula Junior bilder via nätet. Volymen med bilder finns men lite dåligt med bilder på ramkonstruktionerna. Ramar har jag gjort några så det skall nog gå bra ändå.......

"Så ska det låta" en levande EmekSeven. Till och med bakgrundskören vid 1.00 stämde upp med "a Live".

När oljetrycksfall på bana är aktuellt lär det gå riktigt fort så det blir lite värde på sido, acc eller broms G-krafter. Hur hinner ni se mätarna då? För det är väl lite annat att göra tex hålla rätt på andra bilar och sin egen bil. En blipp på en lampa eller dipp på en mätare måste vara ungefär hur lätt som helst att missa. Eller är det så att det är en dator som är inkopplad och kontinuerligt mäter oljetrycket och andra parametrar. Som sedan lätt kan kollas i efterskott som ett säkert kvitto på en bra eller dålig oljeförsörjning. Kan man koppla ett MS så den ställer om tändning (stryper) om oljetrycket dippar under inställt värde?

skuttig road-movie med CealmSeven V8 på Tow-bar.I minut nummer 1 hemma ser jag själv för första gången lite mer tydligt än i bara backspegeln rattrörelsena med tomt förarsäte på V8an. Vid 6 min 25 sek är det en 90 graders avsvängning i ett rymligt kors som också visar några rattrörelser. Annars är filmen rätt tråkig faktiskt. Den kommer inte vinna något pris i Cannes-festivalen, eller så är det just det den gör för den är så tråkig....... Skall jag göra fler liknande filmer så måste kameran upp en del och monteras direkt i bakkant på V70 taket. Nu sitter den längst bak på takrailen vilket inte blev helt bra.

En halv-övre-främre-boggi-bärarm punktad på plats. Så kom regnet och ställde till det så jag inte kunde göra som jag brukar = kapa rören utomhus. Nu har det visst slutat regna tillfälligt. Då kan jag ut och kapa sista övre röret till boggiaxel nr 1. Kvar och göra är tio kapade rör till boggiaxel nummer 2. Men jag har ändå inte den gängade M20 hylsan än så boggiaxel nummer 2 får vänta på sin tur om någon vecka. Edit: Tillägg: Där tänkte jag lite fel kom jag på efter en stund. boggiaxel nummer 2 nedre bärarmar kan jag kapa och tillverka utan att jag behöver M20 hylsan. Bra då fick jag något att göra och behöver inte sitta och gnälla över tristessen.....

Jocke4U: --- inga vinterdäck på denna dära bilen....brottsling --- Iaktagelsen om däck är helt korrekt. Det du INTE vet är om jag körde på allmän väg eller ej. Marken där bilen står tillhör delvis huset som jag bor i. Den lilla bilsnutt som inte står på egen mark står på grannens väg som inte är allmän väg. Det är rysligt nära till allmän väg U513 går bara metrarna bakom bilen. Men var jag verkligen ute på U513 och körde eller ej??? Det är inte många som vet säkert. Jag själv, fotografen och reporten kanske vet..... eller hur var det den där dagen en vecka i i december 2009. Men Jocke4U du känner ju mig så svaret är ju enkelt och klockrent vad jag gjorde, körde eller ej......

---- bara en tanke, hur gör du indikeringen av bromskrets bortfall ---- = Inget krav, det som finns är i utdraget nedan. Utdrag från VVFS 2003:22 12 Kap. 10 § Bromsvätskebehållare skall vara lätt åtkomlig för kontroll och påfyllning. Den skall antingen vara så anordnad och placerad att vätskenivån lätt kan kontrolleras utan att behållaren behöver öppnas eller vara försedd med signalanordning genom vilken föraren varnas när vätskenivån i behållaren blir så låg att risk föreligger att bromssystemet därigenom sätts ur funktion. Sådan signalanordning skall vara av pålitlig konstruktion och så anordnad att föraren lätt kan kontrollera ......... 11 § I omedelbar anslutning till bromsvätskebehållarens påfyllningsöppning skall finnas angivet vilken typ av bromsvätska som skall användas. Om sådan angivning saknas skall bromsvätska uppfylla kraven i SAE J1703.

Christer J: ---- det känns som en funktion jag gärna klarar mig utan i en 7a --- Lätt och säga nu. Rätt var det är sitter även du där och önskar att du inte kapat bort allt, dvs du får hyra en film till sambon och gå ut 1,5 timme i garaget och svetsa fast det du inte borde kapat bort...... Eller?

Det blev mycket enklare med den här typen av drag än bara en "smidd kula" med inbyggd bult ochj mutter. DEt jag ahr på V8 bilen. Då fick jag bygga om 4-kantbalken för annars greppade inte mutten helt med nylock. Det här dragtypen gör det jättelätt att få till. Två M16 och sedan måtta in kulhöjden enligt reglerna. Michael Th: Inte alltid lätt att hitta saker som är "på väg ut" till återvinning / skrot. Vet själv hur det är.

Om ni tittar på bilden i inlägg 1920 tex, finns på andra ställen i tråden också men 1920 visar tillräckligt bra. Avgasrör fråga: Som det sitter nu är det ut med avgaserna från motorn in i dämpare nr 1 i botten ut på mitten in i dämpare nr 2 på mitten och ut i botten från dämpare nr 2. Dämparna är egentligen avsedda att vara monterade under en jänkebil och liggande då hamnar in och ut lika i höjdled och jänkebilen kan göra som alla jänkebilar gör mer eller mindre = "kissa bensin" ur avgasröret (eller kondens eller blandning av båda). Om jag ta bort en dämpare finns det någon finess att välja mellan in och ut och botten eller mitten. Jag kanske har en stor höger och vänstersido-bensin-kondens-pool i botten på dämpare nr 1. Min nuvarande placering måste vara den sämsta placeringen av all typer med "mitten på mitten" fast den är lätt för dämapre nr 1 och nr 2 är jättelätt att kroka ihop men priset kanske är en "bensin-kondens-pool" eller??

Någon som vet direkt om det är Torx 50 som är rätt storlek för att skruva bort en drivaxel på en Scorpio.

Ett av förslagen på bromsbänksdag jag skrev i ett tidigt inlägg utgår numera för mig. Det var visst ett dop då. Trodde dopet var nu på lördag dvs 31 juli för det var då jag skrivit in det i kalendern, men inte.....i och för sig bättre att ligga två veckor plus än minus ..... JAg har tre förslags-alternativ kvar ..... sedan får vi se om något av dem passar för Gustav R. Avvakar spänt när Jonte kontaktat Gustav och fått besked. Utgår 14 aug efter kl 15:00 Utgår 15 aug hela dagen 21 aug hela dagen 22 aug hela dagen

Hemma nu med nytillverkade delar som gör att jag kan tillverka bärarmar utan att bränna sönder de gula bussningarna. Runda och fina med extra släppning på mitten. Fick också tillverkat ett par extra innerrör som saknades (eller har slarvats bort). Det skall tillverkars styrledsförlängare i rätt kvalité. Jag har det misslyckade köpet från Rally Design med förlängare i lättmetall som mall för de nya i stål. Kommer också att få fyra stycken M18x1,5 som övre spindeln fram skall fästas i.

Bra sida. Tack. En del översättningar är lite roliga som tex att jag inte visste att min Saab 9000 97 hade en "Sekretess tröskel - [1994 - 1998]". Har alltid tyckt Saaben varit diskret och trevlig, numera förstår jag varför.....det var ju inbyggt i bilen att inte skvallra.....

Dragkroken.

Faktiskt inte utan det går enligt principen, tillfredställande, säker mm. Det är stora krafter som skall över så håll "brett isär med tow-bar-benen" och stabilisera ordentligt mot Sevenramen. Då håller det och ingen kommer klaga. Man kör tow-bar på ett "sorts undantag" dvs bilen går som efterfordon trots att den är fjädrad. Normalt får inte efterforn ha fjädring.

--- snap off nav för löstagbar ratt 700kr ---- Har du en bild (art no) på fästet som visar vilket snap-off det är?