cealm

Bygg med V8!!!! Du kommer inte ångra dig. Sök på tex Aussie Mods på Google. Det är en typ av förstärkning finns säkert fler sätt.. Kan göra så här också. Gå in på McSorleys sida och ta ut PDF en med 7442E ramen. Såga av din ramframdel tillräckligt långt bak och passa ihop med en nybyggd 7442E framdel. Spara sedan den Gibbs fram del du kapat bort eller sälj den till mig. Lite jobb på byggbordet men det är lätt att passa ihop. Men först en konstakt med din SFRO.

Törs väl inte fråga vad ett sådan motor kostar nuförtiden...

Kanske Clio-problemet löser sig? Jag kommer gå över från Renault till Audi. Köpte en motor idag. En Audi 1,8 med växellåda. Det här känns som en passande motor till mittmotorprojektet. Mer passande än Clio-motorerna. Leverans på torsdag. Det är bra att bo där E18 & E20 går ihop. Undrar om motorn ska luta i den vinkel? Hoppas det för drivaxlarna ser ut att gå rakt utåt (ungefär). Det är precis rätt isåfall för en ensitsig vänsterstyrd bil om nu en ensitsig bil kan vara vänsterstyrd. Sedan gillar jag färgen på remskivorna

Motorn är köpt.

Från Wikipedia: Krollsplint (från tyskans krollen, hoprulla sig.) är bladfibrerna från dvärgpalm, som förr användes istället för tagel, som stoppning i möbler och madrasser. Edit Tillägg efter att ha läst förra sida.....: Aj då det fanns visst förklarat på förra sidan med samma länk också , är det då dubbelt rätt?

Kunde inte skrivit det bättre själv... --- Verkar helt galet drygt ---. I byggbeskrivningar finns det många "onödigheter" som är ok naturligtvis för bilen går att bygga med dessa. Gör man boken enklare skulle den kanske få för litet antal sidor. Du gör helt rätt, förenkla så mycket det går. Däremot är det bra att böckerna finns så man kan följa till punkt och pricka om man vill eller ha som referens till egna bygget och att ta det som man vill. Plastpluggar är bra idé, vet du om (ev var) det finns till fyrkantrör och våra innerdimensioner? Vilken typ av färg och från vilken firma är det som bromsskölden är målad i?

- Borrat hål för så rörkottarna som skall bli inre stöd till bultarna som håler bågen. - Svetsat fast den vertikala plattan som håller dragkroken (på alla sidor utom undersidan) - Gjort färdigt tre fjärdedelar plus en tredjedels fjärdedel av boggiaxlarnas undre bärarmar. Så mycket det kommer bli när allt är färdigt med boggien. Snart är det väl väl bara en åttondels elftedel kvar eller något sånt... Urval av uppdrag utförda hittills idag. - Hämtat tidningen på morgonen. - Svetsat ett antennfäste på carportens bakre I-balk. - Kört några meter moped. - Staplat lite ved och samtidigt tömt en minder vedkärra. - Haft lite långtråkigt. - Skjutsat en tonåring. - Monterat en gipsskiva och bakomliggande isolering (ljuddämpning). Det fick räcka med en skiva idag. Jag monterade tre häromdagen. Har säkert gjort något annat också ..... ätit kanske...

Jocke4U: Nu kom jag på en eller kanske två backspegellösningar --- Vill ju ha små nätta saker men givetvis med bra funktion samt regelmässigt utförande. --- Biltema har två typer, den ena modellen har jag och så finns den en rund modell. Om du gör som Thomas L (thlu) gjort så kan du få till en prisvärd och nätt lösning. Hsn gifte ihop Biltemas båda varianter till en thlu-variant. --- regelmässigt --- Där får du kolla lite på Biltemas runda modell, tror den såldes till MC egentligen men den var rätt stor och präktig ändå. För min del har ingen kontrollör tagit fram något måttband för att kolla storleken på backspegelglasen plus dess radier.... men någon kan bli vilja göra en extra koll annat än den vanliga okulärbesiktning att backspegel finns, man ser bakåt rätt ok i dem samt att storleken verkar vettig.....

Jocke4U: --- Dock har det "tveksamt" mått då SFRO boken säger "...minst cirka 70 cm hög.." --- Troligen en felskrift ska vara 70 mm? Eller? Se ref sid 131 i röda SFRO boken.

auditsq: Japp, www.hobbyking.com, sök på "camera" Kilkenny: --- dock funkar inte ljudet på min dator just nu Återkommer med ljudrecension! --- Nej tack ingen ljudrecension .... Var glad för att ditt ljud är trasigt så du slapp det............ På msons V8 är det väl lite ok när bilen står still men går det att få till en inkoppling med extern mikrofon så vore det bra. Förresten vet jag hur långt det är mellan Assartorp och Medåker. Det är 1 gigabyte. Det betyder alltså att jag just nu leder Drake. Jag klarar av att åka mellan Assartorp och Medåker 1,0 Gigabyte precis. och sedan har jag i bagaget 9,28 eller eler 9,82 eller vad det nu var på 0 till 100 km/h. Nu har jag alltså två personbästa rekord. Vilka klarar ett Kinnekullevarv på 100 megabyte blankt???? Nej , vänta lite 100 Mb är för mycket då ingår kaffestopp med kaka. 60 Megabyte menar jag. Filmas via Turnigy kamera. Jag kommer satsa på Gigabyte delen. Min kompis i Medåker skall svarva lite mer delar så jag kan bygga om den radiostyra gräsklipparen från tre-hjuls modell till en äkta midjestyrd maskin. Fick en blixt från "klar himmel" hur jag enklast (och billigast) kan lösa det. Produktionen pågår, undrar om jag eller snön blir leveransklar först. Skulle jag flytta till Antas hemtrakter (och stigges också) kan jag lova att snön hinner först.

Till spalten Fråga någon. Varje morgon hoppas jag att någon lyft ut Clio-motorn och ställt in den i motorförrådet. Varje morgon är jag besviken. Vad skall jag göra? // Undrande.

Det är stökigt i verkstaden. Tog upp problemet på förra arbetsplatsträffen. Ingen ville kännas vid problemet. Det är ett arbetsmiljöproblem så ledningen i CealmSeven Industries måste agera annars kan Arbetsmiljöverket komma (och bygga klart bilarna). Buren avlyft och installation av fuktspärr pågår. Hämtade nysvarvade detaljer till boggi nummer två. Med detta kan alla bärarmar bak göras klara. Lånade en Invertersvets som ser ut så här. Fått några nya grannan men aldrig sett dem (än). Bor spartanskt, till och med mycket spartanskt.

Christer J: Gillar ordet -- avbärarräcke ---

stigge: Det är inbyggd mikrofon. Skall be en kompis som är riktigt duktig på att löda göra en koll på kameran om det går att dra ut en extern mikrofonkabel iställer för att ha den interna mikrofonen. Hoppas det går att göra. Ingen risk att jag höjer kolfibervävspriset. Spelade in en film när jag tog CealmSeven från Assartorp via Arboga tätort till Medåker. Kameran är lite känslig för ljus och skugga. Skakningar på bil verkar inte beröra i någon nämnvärd omfattning. Jag skall sätta ihop filmen och lägga upp den också. Noterade en sak på trippen. Hösten har kommit till Arboga. Personligen har jag två speciella kännetecken, ett för vår och ett för höst. Vår = Första kommunala sopmaskinen är ute och luftar sig med att sopa gatorna. Höst = Första skördetröskan i aktion. Sedan finns faktiskt en extra konfirmering av höst = Första traktor som är ute och plöjer. Hörsägen räknas inte, jag måste se de olika aktiviteterna själv. I Medåker gick tröskan alltså Höst. Jaha.

Ref inlägg 823 i denna tråd. Äntligen fick jag till 2010-08-01 Gröndal gokartbana Eskilstuna.Obs ljudet är inte bra men ändå förvånansvärt om med tanke på 25 dollars kameran som tejpades med silvertejp direkt på bågen. Fler filmer med anann kamera kommer tids nog..... Kilkenny: Lite sidoklädsel och någon instrumentbräda plus vippbrytare och kanske lite gjutaluminium i förgasare. Jo det finns lite. Thomas: Nja nu är det bara nytt grenrör och färre ljuddämpare som skall till. Kanske kan ta ett turbogrenrör istället de är lite smidigare istället för att bygga eget.

Jag har läst och kollat lite kring detta för ett eget eventuellt kopplingsbyte och det verkar som att man skall lyfta ner motorn med subram. Det kanske finns andra sätt och då är jag också intresserad av att få veta det.

Nej, nej nej auditsq, var inte orolig och föralldel även Kilkenny. Om du (ni) läser vad jag skrivt, gärna ord för ord så är inget alls ändrat i min syn på olika "bilprodukter" även om det är lätt att läsa det så. Jag ville sitta bättre och hur gör jag då enklast= skaffar en plaststol med lite kanter. En stol kom från auditsq (tackar) och en köpt i Västerås men trots det blir bilens nuvarande plåtstolen kvar och modifieras med kanter och högre rygg. Om ni kollar på 6x4 stolarna är de annorlunda än övriga jag tillverkat, smalare, lite lättare men samma funktion. Vewm vet skaffar jag en TIG kanske det blir i Al i stället. Man kan aldrig veta. Andra "lättningar" handlar mera att plocka bort saker som inte används. Dvs Idag på nya bilar som produceras så väger jag mera in vad som används i konstruktionen, tex extraljus, instrument, bensinvolym mm. TEx varför ha 35 L när jag min körning bara kräver 20 eller 25 liter. Till och med lite säkerhet är det också om volymen minskas. Vikten minskar automatiskt..... auditsq den stol jag fick av dig passar bra i mittmotorkärran. Där är det helt rätt val. Liten och lätt med lös nackkudde monterad i bågen.

Han sålde inte lösa utan bara för eget bruk och då att tillverka hela grenrör. Det för nog bli KL då, verkar vara det enklaste.

Hej och välkommen "till en ny värld" som bilfabrikör. Det är finns resonerat om, men Hmmmm det är ett par byggtråd någon gång slutet 2009 eller 2010 men vilka? Skall fundera lite eller kan någon annan kommer ihåg?. I alla fall kul att se ett bygge vakna till liv. Så är det väl som alltid att bilder är trevliga..... Edit : Tillägg: Tiden går tyligen fort när man är bilfabrikör. Postat 07 02 2009 - 13:38 Brotcha spindlar Kan det vara detta du letar efter? I tråden finns det länkar också. Fast ändå tror jag det varit resonemang i andra trådar om just detta 2010. Skriv tex spindalr i sökfältet eller brotcha och kolla igenom träffarna så kan du hitta mer.

Vi får väl ordna med en längd och benlängdtabell i tråden för att reda lite i frågan, eller? Nej det finns enklare sätt. - Mät på din vanliga bil: Horisontellt från rattnavet till stolens ryggstöd, Tänk på att viss diff kan ske beroende på hur stoppad stolen är. - Mät från bilen golv till centrum på ratten. Allt detta på din vanliga bil när du ställt den som du vill sitta. - Än så länge struntar du skillanden i sitthöjder mm - Mät avståndet på bromspedalen till ryggstödet. Här kan man få ta ett eller något extra mått beroende på hur höjderna passar men det kommer inte skilja speciellt många cm. - Kolla motsvarande mått på Sevenbilen - Skiljer det mycket? Nu har man några ingångsvärden att tänka kring. Någon kan kanske tycka att detta är en konstig mätningsmetod men för mig blev det perfekt. Jag kan lätt tillverka en för mig passande "cockpit" där ratt stol och pedaler ger en i stort sett lika körställning oavsett vilken av bilarna jag kör. Jag hade fått till en mycket bra körställning i första Sevenbilen vad avser ratthöjd och avstånd till ratten samt "benavstånd" till ratten. Kort och gott sitter bekvämt utan att anstränga mig för mycket. Bil nummer två ville jag få likadan och med dessa mått fick jag samma körställning på V8an som på andra bilen. Fick ungefär lika rymligt / eller trångt där benen "passerar" underdelen på ratten. Jag hade nog lite tur att ett Dala7 chassi var så väl passande för mig, behövde inte ändra mycket. Glöm heller inte stödet för högerarmen som kardantunneln ger för vanlig körning. Pedalstället går nästan alltid att justera eller bygga om lite även om breddmåtten och de krav på avstånd mellan pedalerna som finns kan vara svårt att få till reglementsmässigt på en del bilar. Fast till skillnad från E-märkning är det inte många "kontrollörer" som verkligen mäter utan det brukar räcka med att de känner att pedalerna verkar ok. Så där finns lite att spela på faktiskt... Det var lite tips kring ratt, stol och pedalplacering att begrunda. Jag kommer mäta in min 6x4 och el-kärra på samma sätt och förresten alla andra kärror jag bygger. Jag bygger mina bilar för att passa mig. Tillverkas inte med rörliga stolsunderreden eller rörliga rattnav mm utan det är gjort för mig med ett mått. Den här frågan skall normalt behandlas när stolen, ratten och rattstång fixeras. På mina bilar är det här uppe när ratt-tvärstaget byggs och jag fastställer var stolen hamnar i längsled och höjdled alltså rätt tidigt i bygget. Då bygger jag en sorts generella fästen som inte begränsar ratt och rattlutning och stol rörelser alltför mycket. När jag hittat rätt fästpunkter så sys fästena. Viss justering med "rätt schims eller likande" mellan rattfäste och rattstång och kanske stol också skall det finnas möjlighet till. Hoppas metoden kan ge info för dig om benen är för korta eller för långa eller rätt lagom...... och som alltid förutom denna metod finns det väl något femtio-tal andra metoder och modeller. Men det finns också, tror jag, någon / några som inte mätt in placeringarna ordenligt för sin egen kroppslängd och kroppskonstruktioner utan tyckt det "kan väl inte spela så stor roll". Vissa saker kan lösas med tex annan rattdiameter om det är trångt.

AndersK: Det är 2 mil bara till Kungsör hemifrån. Vattenskärutrustning, hmm måste missat det. Tror du du kan komma på i vilken tråd som det stod?

Grattis till registrerad bil och ett extra GRattis till en dragkroks-kompis, (Släpvagnsvikt 750kg). Tar du med ett släp på första riktiga körningen med alla papper klara??

Någon som har en skärmall för en "grenrörsplatta" som jag sedan kan bygga ett eget B230 grenrör av. Alternativt om någon har en platta för mycket till något bra och trevligt pris. KL racing tar 425 plus frakt för dessa Volvo 8V grenrörsfläns 10mm. När jag till sist hittade dem. Heter visst Topplocksfläns och inte Grenrörs---

Bra Kilkenny, du är mån om passagerarna och även de som av en händelse hinner upp dig. Vilkt art no har du på bromsljuset och från vilken firma? Det ser bekant ut men jag kan ta fel för det finns många bromsljusramar på marknaden. Vilken skillnad på synbarhet när man får upp lite bromsbelysning på bågen. Går inte att jämföra på samma dag mot bara två ljuspunkter.

Du har delvis rätt Stefan i materialproblem men det värsta är lastväxlingar (vibrationer) som knäcker konstruktionen, tre fästen är bättre än två och rör bättre än massivt samt lätt skärm är bättre än tung och till sist hårdlödning är hållbart. En utestol har inte den typen av lastväxlingar och heller inte svetsningar på samma sätt som vi normalt har. Sitter dessutom skärmfästpunkterna nära varandra speciellt i y-led då gör lastväxlingrna "underverk", det riktigt bryter i konstruktionen med lång hävarm. Går det att ha långt mellan fästen i y-led så är det minst sagt avgörande för längden på hållbarhet dvs då blir hävarmarna / hävarmen kortare dessutom annan frekvens på lastväxlingarna. Vanlig svets som de flesta av oss använder ger brottanvisningar. En potentiell brottanvisning som utsätts för lastväxlingar (vibrationer) är inte så lysande för hållfasthet. Vissa konstruktioner ger sig fort andra behöver allt ifrån lång tid till mycket lång tid på att gå sönder. En och annan (med två fästen) har kört över sin skärm och blivit lite snopen...... med tre fästen kan man bli varse mer fladder och reparera inna ett till går. Bara man tänker, är beredd och uppmärksam på fogar mm. Jag blev uppmärksam vid ett stillsamt tillfälle, på en trailer (eller egentligen på Malmby flygfält) vilket gjorde nytta efter ett par rätt usla skärmfästen på hur jag borde göra så det blev bättre hållbarhet. Jag håller koll på mina fästen för helt nöjd är jag ännu inte. V8ans skärmar är för tunga. Ett extra fäste kan dämpa de vibrationer jag har (dvs ser tydligt vibrationerna). Tittar på skärmfästet ibland och känner och drar i det ibland (fast kanske för sällan). Kan kanske be dig Stefan att rulla några lätta Al-skärmar, kanske. Då får mindre vikt ute i änden på konstruktionen "snällare lastväxlingar". DEt kommer fortfarande vibrera när man kör oavsett udnerlag men får förmodligen mer mil kanske väldigt mycket fler mil. Än så länge vet jag inte vad MTBF (Mean Time Between Failure) på de skärmfästen jag har nu. Km-räknare och timräknare vore bra på bilen. --- Vore det kanske inte bättre att rikta in sig på något fjäderstål ? Lesjöfors AB samt en konstruktion som inte behöver svetsas ? Eller kanske be en ev. lokal smed greja till ett fäste ? --- Grunden är inte vem som konstruerar fästen, det är ett inbyggt problem. Det blir en kompromiss och det finns i princip två kompromiss-exempel på varje bil. Fjäderstål kanske är en idé. Någon som har det? Om ja hur gick det Om Nej inte provat eller provat men inte fungerar. De flesta av oss har rör med två eller tre fästen. Massivt är värdelöst finns beskrivet i någon tråd någonstans om jag kommer ihåg rätt. Rör är bra. Några har oval rör och det funkar. Alla har nog kolla på sina fästen för skärmar är det man ser vibrerar på bilen.