cealm

Fantastiskt skickliga farkoster.

En 4-cylindrig Cobra på Blocket

Jörgen: Ett erbjudande som är mycket lätt att tacka ja till. Jag ordnar så du får Escort växeln och mått. Tack Jörgen!

Jag behöver en styrväxel som är kortad och passar i en Bokram. Escort eller Volvo 240 växel går bra vilket som. PM eller svar i tråden går lika bra. Jag har fullstor en 2,4 Escort växel från Rally Design. Tänkte spara tid och jobb genom att försöka köpa en färdigkortad och klar styrväxel. Ett annat alternativ är att få hjälp av någon som redan har "svart bälte" i Escort styrväxelkortning, mot ersättning såklart.

Köpt en Sigma BC12.12 med sladdgivare enligt tipset från Amoz. Kanske även CealmSeven får en fungerande hastighetsmätare.... Sigma

Köpt 42-372 från Biltema. DRL rak

Det är nog sant steel. Det tur att jag verkställer det som måste göras oavsett tråkigt eller roligt tex fästen för att att lägga detta med en "Check klart" bakom mig. Kom förresten på att jag räknat fel. Det inte 28 det är 32 stycken fästen som behandlats när Checkboxen Klart markeras med X. Lite osäker om jag blev gladare eller om jag inte blev det. Får bli ett konstaterande bsra.

Vad snygg din bil blir steel.

Normala Sevenbilar om det nu finns normala Sevenbilar så vet jag ingen som behöver servo på bilen om man har "normal" bromsutrustning. Till och med min 1280kg Sevenbil behövde inget bromsservo. Jag kan möjligen notera att den var lite mer trög och tungtrampad än min 850kg Sevenbil. Spindlar, bakaxel, bromsok samt belägg samt bromscylinderdia var exakt lika på båda bilarna. Ok och belägg = Biltema. Eftersom bilarna var exakt lika utrustade det vara bara vikten som skiljde. För din del handlar det kanske om belägg. Gör ett prov och bestycka med Biltema belägg och se vad som händer. För cylindrar har jag alltid .625 fram och .75 bak. Vad har du på din bil. Även hävarmen för cylindrarna kan avgöra. Jga hade lika där också i antalet mm.

Varför skall framvagnsfästen eller även bakvagnsfästen för den delen vara så fruktansvärt tråkiga att tillverka och svetsa fast. Jag kan knappt locka mig ut till verkstaden för att göra jobbet, det är snarare att hota mig själv ut i verkstaden för det skall hända något. Är jag ensam om att tycka det här eller är det bara att jag har för många fästen på denna bil i förhållande till andra Sevenbilar. Jag har totalt svetsat 28 (tjugoåtta) stycken fästen. Nu använder jag bara 12 av dessa men alla 28 är svetsade. Det är kanske därför graden av uttråkning och "illatyckande" av fästen är så stor.

Tack för tipset Amoz. Jag beställer en sådan för den måste fungera för jag ska knappa in 530mm om jag har avkänningen på kardan. 630*3,14/3,73 = 530 Den skall ju bara visa skapligt rätt vid besiktning och 198 km är väl en rätt ok maxfart........

En mycket händig killes sida på nätet. RC Flight, David Windestål RC Explorer

gka: Både Golfen och Daewoon är riktigt seriöst byggda med batterier, controller och styrsystem. Jag känner till den firman du har i närheten.

HovstaSX360: Inte på de jag hade förut som vanliga cykeldatorer, det gick inte med 0 först. En med märket Sigma klarde 3-siffrigt. Du har rätt det kanske nyare enkla cykeldatorer klarar, det här var runt 2009. Sigman följde med CealmSeven V8. Kanske finns någon på forumet som kan prova sin / sina cykeldatorer om det går att programmera om med en o (nolla) först.

Jo El-Golfen är fabriksbyggd hos VW. Golf City Stromer är VW´s namn på dessa bilar. Grunden är en VW Golf MkII och ABB el och styrenhet. Den här Golfen är renoverad med allt vad bromsar, hjullager, ok mm heter plus nya kol i originalelmotorn. Det övriga såsom batterier, controllers (två stycken) datoriserad styrenhet mm är nytt och modernt. 216 Li-celler i ett paket med 36s6p montering det ger mig cirka 10,4kW ombord. Daewoon är en ombyggd bil som fått ny kraftigare bakaxel och dubbla 10kW navmotorer och reggad med detta i februari 2014. Ja, visst är BMW´n fin........

Någon som vet namn och nummer på en cykeldator som kan hantera en omkrets på mindre än 4-siffror. Skall jag ha datorn kopplad på ett fram eller bakhjul kan jag använda vilken cykeldator som helst för däckdiameter på cirka 630mm ger en omkrets som är 4-siffrig. Skall jag montera givaren på kardan blir det den 4-siffriga omkretsen delat med bakaxelns utväxling = 3-siffrigt Tips mottages tacksamt.

Vänster och höger nedre bärarmsfäste är färdigsvetsade. Nu har jag börjat med de övre fästena.

Svetsning av undre bärarmsfästen på gång. Det fungerar rätt bra med bockkran och hjullastare som hjälpmedel att vända ramen.

Volvo expansionskärl? Bra idé med en slangklämma som håller kärlet. Är det en helt vanlig klämma som du skruvat helt ur först och trätt på och satt ihop igen eller är det en klämma som skruvdelen är öppningsbar på?

---- denna gången blir det ultrastabilt ----- Bra! En till inne på rätt linje. Välkommen!

kengren: Här ges inte upp tvärt om bockkranen och hjullastaren var lösningen på problemet. BMW´n har faktiskt inte hindrat något än jag har inte kört mer än kanske 5 eller 6 eller 7 mil totalt. Den är så fin så det räcker nästan att bara titta på BMW-underverket. BMW med boxer det är MC det. Andra MC är också helt ok men de andra är inte BMW-boxer........ Jag köpte en traktor igår. Fick den levererad idag. Den står så fint den med ute och har inga direkta planer på att jag skall ut och köra med den än, jag är nöjd med att ha den på plats om jag behöver göra något.... Kanske jag ska gå ut och sätta ihop bockkranen och börja 360 graders-processen.

En formellt sett mycket lätt och trivial uppgift men administrativit extremt krånglig uppgift löste sig med en idé jag fick helt plötsligt igår. Svårigheten är att svetsa klart alla främre bärarmsfästen på bilen. För att klara uppgiften måste jag rotera bilen 360 grader för att kunna göra alla svetsarna. En 6x4 CelamSeven med monterad båge är inte det allra lättaste att för en person rotera 360 grader. Det här har varit en rejäl hämsko under flera månader. Men hur svårt kan det vara? Det är en bra fråga. Inte svårt alls om bara rätt idé dyker upp som den gjorde igår. Jag byggde en mobil bockkran med utbytbar överliggare när jag "monterade ut" respektive "monterade in" en ny pannanläggning i november / december 2013. Bockkranen som kan plockas ihop eller fällas ut, är helt mobil, kraftig och stabil får hålla ramen i ena änden och hjullastaren håller andra änden av ramen. Då kan allt roteras utan några problem av en person. När alla 360 graderna är roterade och klara är alla svetsar på bärarmsfästena slutförda.

Tvillingarna Wargön CealmSeven V8 får ombyggda Al-fälgar via deras försorg. Fälgarna skall breddas. De kanske även har fälgreparationer på menyn, värt att kolla.

Någon eller några särskilda bilar som du söker dämpare till? Seven? Andra? Står lite otydligt i inlägget. Längd på dämparna? Tjocklek och "styrka" på fjädrarna?

Bra att du klarat dig fege. Krya på bilen också så är du snart igång igen.