cealm

Gjorde för skojs skull en jämförelse av trafikförsäkringar på CealmSeven via internet där man enkelt knappar in lite data och får "bästa prissvar". Min nuvarande halvförsäkring är billigare än jämförelsens billigaste trafikförsäkring.

Lämpligast att kontakta den SFRO besiktningsman du har tänkt välja för ditt bygge. Där får du de svar som behövs för tex "spacers".

Det går att skriva under eller över miniatyerna. Sparar du bilderna på forumet eller via en tredjepart tex Photobucket? TEx via Photobucket blir bilden i vald storlek, tex 800x600 och då kan du också skriva över eller under bilden.

Kul! Grattis till köpet!

Kan man ställa in det på mätaren??? Det är så de fungerar. Du knappar in rullomkretsen i mm. Sätter du den på hjulet är rullomkretsen d * 3,14. Sätter du den på kardan blir det (d * 3,14) * bakaxelutväxlingen. På min bil knappar jag in cirka 530mm. Har inte finjusterat mot GPS än kan blir 535mm. Undrar oxå hur man fixar lyse till dom??? Fantasin sätter inga gränser. Kolla i min V8a tråd, jag byggde en liten söt lyktstolpe med rött diodljus. Det tyckte SBP i Bista, Örebor var ok, dvs de sa aldrig något om den vad jag kommer ihåg och den fanns där och den fungerade. Alla nöjda eller minst jag. Gör något speciellt och eget så vi får se hur ditt cykeldatorlyse ser ut.

XXL och SIGMA BC 12.12. Den går att sätta givaren på kardan i och med att den klarar en minsta omkrets av 500mm. Kom ihåg att fixa en belysning till cykeldatorn annars kan det bli bakslag vid besiktning, behöver nödvändigtvis inte bli det. Jag har oftast klarat mig........

Gjorde slag i saken och köpte Biltemas ramp idag.

Bilder på underverket?

Snart dags för en ny Veterandag i Eskilstuna. Karta så ni hittar till vårt område. Hittills bara en anmäld = jag. Blir det någon till? (regn = force majeure för min del).

Klockrent micke r1!! Du är så välkommen att ändra i texten. Det vara bara ett kort och snabbt nedskrivet exempel för att visa hur man kan ändra i reglerna på ett enkelt sätt. Skall väl för tydlighetens skull säga att styrelsens beslutar med projektunderlaget som grund om det blir ett Ja eller ett Nej för evenemangsförslaget. Ett bra och genomtänkt beslutsunderlag skall få ett bra och välmotiverat svar.

En mycket bra diskussion i tråden. Jag är glad över att den förs. En referens som är bra att ha i bagaget. Det är lätt att arrangera ett Evenemang. Bakgrund. Begrepp, frågor och synpunkter är lite blandade om vartannat i tidigare inläggt. Inläggen berört i huvudsak vad man vill göra och vad "andra" borde göra. Observera att jag endast pratar om Evenemang som går under LocostSweden Mk flagg. Inga andra evenemang. För att kunna anordna ett Evenemang av tex typen Bankörning Kinnekulle 2014 krävs att föreslå aktiviteten till styrelsen i form av en projektplan som beslutsunderlag, (exempel se protokoll från 2013-03-09 på forumet). Projektplan ska innehålla: 1 Vad som skall göras 2 Beräknade ekonomiska åtaganden 3 Föreslagna mål som ska uppnås 4 Riktlinjer för projektet Styrelsen fattar därefter beslut om ett Ja eller ett Nej. I exemplet Kinnekulle 3 aug 2014 fanns redan februari 2014 i Inlägg Nummer Ett i stort sett alla svaren på frågor som dyker upp nu om andra klubbar, SBP eller inte SBP, vagnbok. De aktörer som behövs för ett tex Kinnekulle 3 aug 2014 i LocostSweden Mk flagg är kan delas upp i två grupper: Grupp 1: - Projektledare / Banledning - Styrelse - Någon som är villig att hyra ut Det är grundkravet, observera att jag ännu inte nämnt förare. Man kan anordna ett evenemang och så kommer ingen men lika fullt är det ett evenemang och har kostat banhyra. Grupp 2 Nu först kommer förare och det blir ju roligare då...... - Förare Att jag skriver så här är bara för att tydliggöra hela processen. Om det inte finns en ansvarig banledning, om det inte finns ett ok från styrelsen, om det inte finns någon som vill hyra ut då behövs det inga förare för det blev inget evenemang. Grundreglerna är bra att förhålla sig till där evenemangets banledningen kan lägga till och dra ifrån. micke r1, du vill köra med andra klubbar, oreggade bilar och kanske med våra finländska grannar. fege, Christer J, ni vill att även vagnbok / SFRO 2 skall räcka Pac, du har funderingar på "har inget minne av att det finns något om att sjuor för tävlingsbruk inte är välkomna." Mildseven, du vill ha en regeländring till stöd för tex micke r1 önskemål Bra och tydliga önskemål på hur ni tycker ett evenegmang skall vara. Det är bara att skriva planen, föredra den för styrelsen få ett beslut om "ok" och sedan genomföra. Det är inte svårare. Jag har gjort det ett antal gånger, andra har gått samma väg och genomfört evenemang. Ni kan göra samma sak för era önskemål och åsikter. Okomplicerat men måste göras. Nedan finns ett exempel som jag snabbt skrev ihop. Det kan användas som grund för att justera oönskade delar i "LocostSweden Mk grundregler". I planen skulle kunna stå så här: Bankörning i X-stad åå-mm-dd kl xx:xx till yy:yy. Vi tillämpar LocostSweden Mk grundregler för bankörning 2013-05-02 med undantag för följande: - i huvudsak Sevenliknande bilar, dock kan restplatser erbjudas andra klubbar tex Opelklubben / Alfaklubben - Ej myndiga passagerare tillåts om minst en vårdnadshavare skriftligt godkänner detta, SMA obligatorisk - Minsta krav på bilen är godkänd SFRO 2 eller giltig vagnbok eller xxxxxx - undantag aaaaaaaaaaaaaaaa - undantag bbbbbbbbbbbbbbbb - osv Jag hoppas på många villiga kommande banchefer som räcker upp handen och börjar fundera på intressanta genomförbara projekt. Det är en bättre variant än varianten om tyckande hur det borde vara och hur andra borde ha gjort eller inte ha gjort. Är man aktiv och skapar möjligheter kan man få bankörningar som man vill ha dem. Det är inte svårt att vara banledning / banchef men man måste vara absolut medveten om vad rollen innebär. Vilka regler man valt och vad det kan innebära. Utan konkreta projektplaner att föredra för styrelsen blir trådönskemålen hypotetiska. Då får man acceptera att köra på de evenemang som skapas av andra och med de regler "som bjuds" och få känna sig glad för dessa möjligheter.

En lämplig domkraft plus en bärbalk i kombination med pallbockar kanske är ett bättre och smidigare alternativ. Dock inte billigare. Domkraft Bärbalksadapter, 2 ton

Skall förmodligen köpa en eller kanske två uppsättningar. Jag har länge tittat på olika lyftar. Nu är det nog dags. Verktygsboden var 4 kronor billigar än Biltema. En fråga: 900kg eller 1500kg lyft. Båda klarar mina Sevenenbilar även om någon kanske tror annat..... En 900kg ska väl klara en vanlig Volvo S80 för all vikt ligger ju inte på framhjulen av den totala cirka 1550kg. Eller?

Biltema 15-831

Det är lätt att arrangera något för medlemmarna i LocostSweden Mk. Vilken medlem som helst kan ta en idé vidare till verklighet genom att skriva ner idén och skicka in den till styrelsen. Skulle någon vara osäker hur man gör kontaktar man styrelsen för "lite starthjälp". Är idén bra, dvs får stöd hos styrelsen så har ett nytt projekt sett dagens ljus och kan gå vidare till verklighet. Styrelsen bedömer genomförbarhet, kostnadsstöd / kostnadstäckning mm. Några exempel på arrangemang som är genomförda senaste åren enligt det "projektorienterade arbetssättet" som metod. - Kinnekulle 2013 grillkväll - Kinnekulle 2013 bankörning - Emmaboda - Westcoast Motorshow - Kinnekulle 2014 grillkväll - Kinnekulle 2014 bankörning Den som driver respektive projekt är också ansvarig för projektet. Regler och riktlinjer kan vara olika från projekt till projekt. För bankörning har LocostSweden Mk efter en öppen diskussion på forumet under några månader (Länk till tråd ) antagit och faststället "LocostSweden Mk regler for bantraffar". Grundreglerna är "dispositiva" dvs kan ändas av projektens ansvariga. Min uppmaning till alla inom klubben är att fundera på "vad kan jag göra för klubben"? Svaret är att var och en kan göra mycket för det är lätt att arrangera. I olika trådar kommer idéer, synpunkter mm fram vad man vill göra. Varför inte ta tag i det och skapa ett arrangemang på de villkor som önskas? Får idén styrelsens gillande och ok, då blir det verklighet. Lite jobb kanske, och för någon kanske ovant att vara ansvarig för ett projekt. Det är alltid bra att prova på. LocostSweden Mk har en bra ekonomisk ställning. Meningen är att medlemmar skall kunna med klubbens kassa och eget arbete ge oss alla upplevelser i form av intressanta, bra och säkra projekt. Är vi många som känner sig bekväma att driva projekt / arrangemang blir klubbarbetet enklare, arbetsspridningen större mm. Alternativet kan bli att alla tycker någon annan borde göra något men då blir det nog inte så mycket gjort och det som blir gjort uppfattas troligen som "fel gjort". Det är inget bra alternativ. Slutsats & Summering från mig: --> Gör slag i saken och börja arrangera, det är lätt jag lovar! Referens

En sakuplysning så alla vet vad för SMS som refereras till i inlägg #113. Länk På Kinnekulle vid incheckning fick varje deltagare, såväl förare som passagerare ett utvärderings A4. Valfritt att fylla i. Ett bra sätt för att fånga upp synpunkter från förare och passagerare. Dock bara avsett som uppföljning för bankörningsdagen. Fick bara två inlämnade svar på plats av cirka 40 möjliga. Vädret och blöta papper gjorde säkert sitt till. Efter körningen har det kommit in en hel del synpunkter i denna tråd. För att få in mer underlag så skrev jag ett SMS som gick ut till alla som inte svarat via A4 utvärderingen eller i denna tråd eller på något annat sätt. Efter SMS-påminnelsen så kom det in ytterligare någon synpunkt i tråden och ett antal SMS till mig. Med denna sakupplysning har alla en bakgrund till diskussionen som pågår nu från inlägg #113 och framåt. A4 och SMS finns att läsa här.

Det enklaste stället att hitta info på om belysning är VVFS 2003:22 kapitel 21 Belysning Länk till PDF VVFS 2003:22 är förvisso inte gällande nuförtiden men det är samma regler / mått och den är lättare att läsa än det nya regelverket. Där finns alla mått mm som du behöver.

--- ska man helt enkelt få lite "kvalitetstid" med svärföräldrarna... --- Troligen det enklaste........

Ja en vanlig vinkelböj

Nej

Tack för en bra bankörningsdag. En extra eloge till alla förare att så nära man någonsin kan komma 100 procent att få LocostSweden Mk grundreglers egenkontrolldel ifylld och medtagen hemifrån kan vi inte komma. Det var bara att ta emot "pappersexcersisen" och pricka av i incheckningen på löpande band. Ett Mycket Stort tack för det!! Ni som var där vet att vi hade en del regn men också en del tid utan regn och faktiskt sol också. Jag fick lite solbränna i ansiktet. Förmodligen på sista timmen. Körningen gick som helhet mycket bra. Dock hände några incidenter men alla slutade bra för personerna. Däremot får några bygga på sina bilar en del. Ett par nya bärarmar behöver ordnas och minst en styrväxel behöver bytas och kanske några karossdelar och fälgar. Det blev utöver dessa incidenter tre eller möjligen fyra avåkningar i grus och gräs för att sedan komma in på banan igen. På en bil sprack en kylarslang men som tur var hände det inte under körning på banan. En bil behövde dra om en avluftning till tanken för det läckte ut bensin på banan via den. Marginalerna är små och även små detaljer kan ställa till mycket oreda. Hur man än håller koll på allt på sin bil så vet man aldrig vad som händer när bilarna går hårdare på en bana. Det viktiga är att vi lär oss av det som sker. Tack alla för Kinnekulle 2014-08-03 hälsar banledningen cealm och Jörgen

Jag har "Borg-lampor" av samma typ på min första Sjua. Dessa har passerat samtliga SFRO kontroller, en regbesiktning och tre kontrollbesiktningar.

1. Pac Avbokar. 2. Carl-Erik Almskoug "cealm" 3. Fredrik Pousard "fege" 4. Joacim Järkeborn "Jocke4u" + 1 st 5. Jörgen Bock 6. Leif Carlsson "fleffas" 7. Göran Karlsson "gka" 8. Jari Kinnunen 9. Anders Öhman "r_Anders" 10 Tobias Berndtson 11. Fredrik Jönsson 12. Christer Johansson, "Christer J" + 1 st 13. Björn Nilsson "Nallemannen" + 1 st (Kanske) 14. Stefan Larsson "HovstaSX360" + 1 st 15. Micke Lvov - "heralue" 16. Andreas Rauherz "seven V8" + 1 st 17. Micael Åman "Micael" 18. Svante Sörmark - "svinto" 19. Jarno Taponen - "PC95" 20. Per Lindberg - "Mildseven" 21. Per Öberg 22. Jonny Tomsen 23. Tommy Falck - Lotus Super Seven -63 24. Gerhard Petersson + 1 st 25. Björn Emanuelsson + 1 st kanske 26. Kristoffer "Krolleg" Gustafsson + 1 st sällskap 27. Mattias Lindvall "SH NERO" + 1 st 28. Mikael Brax 29. Thomas Lundgren + 1 st 30. vedde 31. Ola Jalnefur "Jalle" 32. Peter Lilja 33. Anders Ahlzen "kompressoranders" 34. Per-Åke hjelm

--- måste det finnas ljustuta? ---- Nej.

Yr.no åsikt om vädret på Kinnekulle 2 och 3 augusti.