Jump to content

Dan Andersson

Forumdeltagare
  • Posts

    176
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Dan Andersson

  1. Tror att det är sålt i Sverige ganska många BRM via GOX så jag har själv tänkt att ta Halibrand lika för att få lite variation imed att Magnus redan har BRM typen.. Det är ju bara att stålblästra och gå lös med hammare och slagverktyg för att få lite patina..Samt att lägga ut dem någon månad i vinter utanför garaget,, 🙂..

  2. Jag tror dig Magnus dina första sidor i forummet är som Karlebo handbok för reparation utav Båtar och Skiboxar. Det skrämmer även en annan till att börja slipa i karossen. Ingen fan vet vad man hittar, Engelsk gjutning är ju någorlunda på gjutgods..men på plats.

  3. Jag har sett Crilles delar för vändning utav låda , Har funderat med tänker se till så att jag får ut bilen först. Börjar jag ratta på lådan ,,Fan då tar det säkert 5 år.. Men visst det hade blivit rätt stuk. Jag köper nog ett lock avvaktar med vändningen..Tusan vad det går snabbt och riva ner och plocka. Efter 24 år kan man varenda skruv ju.. Har ju redan renoverat bromsarna en gång bara för att det stått still..

  4. Äntligen har man kommit igång i garaget.. Håller på med lite justeringar i framvagnen kuggstången satt lite lågt så den skall höjas upp samt länkarm bak/undre justerad för bättre to in /to out. Nylon bussningar som var på modet för 25 år sedan har ersatts med gummi bussningar.
    Är rädd att det kan bli lite förändringar lite här och där..Kylet skall även sänkas lite..



  5. Denna med KVA kaross och Hi-Tech welding chassie är säkerligen en utav 5st som togs in i Sverige 1987-88 utav Hans Nyström i Stockholm.
    Han byggde en själv samt en gick till Bohuslän där två bröder byggde upp denna och var med i Bilsport. Den tredje har jag. Nr 4 gick till Östersund en flygkapten vad jag vill minnas. samt nr 5 till Växjö.
    Karosserna är gjutna utan den firma som gjöt karosser åt Ford RS200 i England. Detta är troligen bil 4 eller 5..Dessa fanns även med rostfria länkarmar samt avsedda för Granada spindlar och Renualt 30 låda.
    Det var det som gällde på den tiden för 25 år sedan. Både Hasses och min förseddes med ZF 5DS-25 lådor. Emedan grabbarna i Bohuslän åkte Renault 30 låda. Hälsn Dan

  6. Hej alla. Måste bara in och skriva en liten h-Jul hälsning till er alla.
    Har väl plockat med lite motor jobb så bilder kommer framöver.
    Har fått block och vev så nu skall arbetet börja med Clevor samt
    289 med insprutning. Även bytt lyft till Gt.n i garaget..

    Dan

  7. Har varit lite lungt med byggandet, Bytte jobb ifrån Bilprovningen till att pyssla med Mustanger på heltid på VP-Autoparts i Fristad.
    Skall komma med lite bilder ang vår container som kommer i nästa vecka.
    Stått o packat upp skärmar och Monte Carlo stag bla. nu i veckan..
    Blir sugen när jag ser era framsteg..Dan





  8. Nu är ena sidan ombyggd med gummibussningar ifrån att ha varit helstummt med nylon. Bara höger kvar. Hittade bussningar som passade rätt i mina rör så det var bara att korta ned längden lite så nu är det justerbart med too in/out.

    En annan grej är att jag f.o.m 15 Mars jobbar på VP Autoparts i Fristad
    i den nya firman som bara håller på med Ford Mustang. Så tiden på Bilprovningen är över för tillfället . Del blir allt ifrån att ta hem delar till att sälja samt ge service till Mustang ägare..
    Dan

  9. Ny har bussningarna kommit och de ersätter de nylon jag hade sedan byggstarten. Trycker in 2st per rör så får vi se hur flexibelt det blir att spänna upp to in / to out.. Undre länkarm bak till Upprights inre fästet . Dan
×
×
  • Create New...