steel

Tack, Thomas ! Inte riktigt nöjd med stuket rakt från sidan, lite utdragen. Sedan tror jag kylarmaskeringen skulle ha varit ner nån centimeter. Svårt att se proportionerna i garaget. Mvh Pär

Gjorde Locost dörrlås, Biltema skjutregel: Fixade främre fästen till huven: Körde ut den för första gången i full skrud : Är riktigt rapp !! Nu är den KLAR för SFRO2 Framvagnsinställning och vägning på måndag.

Det vart väldigt bra !

Hej, har nu krånglat med oljeläckage men är nu verkar det vara tätt igen, har skruvat isär insugssidan 3 ggr för att lokalisera felet, vill påstå att det kan jag nu. Det var en slangklämma från biltema som kärvade eller gjorde så att vart ett veck på en slang som orsakade oljeläckan, satte dit en ABA då blev det bra. Gjorde klart stolarna, blev både locost och lätta. Har satt alla plåtar runt kardantunnel osv: Lyfte på karossen: Ska nu fixa bakljus, framvagnsinställning och väga. Sedan blir det SFRO2. Måste nog kalibrera hastighetsmätaren också, kom upp i svindlande 16 km/h med halvgas på 4:an. Har mappat lite i Tunerstudio, krävs nog mer körning på stor väg. Bränslemappen ser ut som en potatisåker i 3D . Mvh Pär

Elen ser helt ok ut, det är inte så lätt !! Pär

Tack, Johan. Har alltid skruvat och byggt fordon, från choppade trehjulingar, lådbilar , moppar , A-traktorer, taksänkta 140, Folkacabbe , diverse offroadfordon och nu amatörbilar. Har nog en del både bra och mindre lyckade konstruktioner bakom mig. Förutom 31:an har jag ytterligare 3 projekt i garaget som ska fördigställas, där det ena är tänkt att bli kronan på verket och det sista. Sedan ska jag bara fila på de jag har. Mvh Pär

Ska du till Smebacken får du komma och göra garagebesök. Mvh Pär

Det blir skitsnyggt !!

Tack, Rikard. Bra att veta. Kan ju hända att Acewell givaren inte funkar som det ska och kablaget sitter ju där. Mvh Pär

Hej, har nu mest hållt på med saker som krånglar. Fick inte ordning på hastighetsmätaren till den Acewell display som jag använder, tänkte använda orginal givaren på volvo 1041 axeln, men lyckades inte få nån signal. Mätte på en äldre 1031, fick användbar signal. Provade då på 7:an ingen signal. Tydligen har volvo bytt givare nån gång till nån variant som inte ger en 0 -1 signal som går ihop med den display som Acewell tar. Fick då krypa till korset ( under ) och montera med följande givare. Har dock inte provkört pga regn. Sedan är det ett irriterande oljeläckage kring oljefällan. Bytte slang och slangklämmor, inte heller provat. Fick skruva isär halva bilen för att komma åt. Dessutom läcker det olja vid kamaxeln där kamlägesgivaren sitter, en ny packbox som läcker av någon anledning. Inte lika roligt. Toppen måste isär. Fick inte heller fläktarna och boostventilen att dra. Instruktionsboks fel igen. Står ju faktiskt att high current utgångarna JORDAR och inte ger en signal ut som jag trodde. Tror gör man i kyrkan, gör om gör rätt. Listade ut vart TDC är och kontrollerade att tändningen stod rätt med stroboskoplampa. Har fixat Hazard, laddlampa och turbotrycksmätare. Har dessutom fipplat med Tunerstudio, kul och lärorikt. Allt sammantaget en väldig massa tid men inte så mycket framåt. Mvh Pär

Skäms lite nu... Orerade i tidigare tråd om kvaliteten på Biltemas pumpar. Köpte en ny pump och skulle byta. Skruvade loss slangen med matningen till pumpen, det var snustorrt....... Det var soppatorsk

Hej, lite försenad monteringsfilm: Mvh Pär

Ta det för all del lugnt när du är klar. Det där bygget påminner mig om när jag och min bror tokchoppade en 142:a och svetsade båge av galvade vattenrör. Det slutade med 5 volter ut på ett kalhygge, vi snuddade en stor tall och totalkvaddade. Är ibland bara tur att man överlever vissa toktag......

Hej, det är väldigt lätt att trä av och på karossen. Det är nog ett klokt råd att göra så, för då hinner kanske även färgvalet mogna fram. Jaha, så får det bli. Tack Cealm ! PS om någon undrar varför den inte gick bra på tomgången, efter jag fått till mapparna, så hade jag ställt varvtalet på cranking på tok för högt så den gick aldrig ur cranking enrichment, mao alldeles för mycket soppa.

Har nu äntligen fått bra gång på motorn, den spinner som en katt på tomgång. Skulle testa kallstart nu i kväll och då for den upp och ner i mapparna och var allmänt störd. Efter en stunds felsökande konstaterades att bränsletrycket inte var ok. Pumpen ger bara ca 15 psi mao 1 bar, Biltemakopior, släng skiten !!! Nu ska det fortsättas mot SFRO 2, frågan är nu om jag ska lacka karossen nu eller senare, och om, i vilken färg ?? Mvh Pär

Tack , för tips Rikard. Ska läsa på där, trots att det innebär att jag måste läsa en instruktionsbok Mvh Pär

Hej, för det första så kanske de flesta nöjer sig med att bygga EN bil, sen att du även väljer att bygga en med BOGGI drar väl, som du skriver, med sig en del extra fästen och då kanske det inte blir så kul till slut. Sedan verkar du vara en ( väldigt många ) projekt människa och sådana gillar ju inte att upprepa sig. Mvh Pär

Hej, jag kör med Volvo 740 bromsar på min 7:a och samma på 31:an, Biltema. På 7:an har jag 240 huvudcylinder med Nissan bromsservo och på 31:an sitter det bromsvåg med Wildwood cylindrar 0.625 och 0.700. Förlängde dock pedalen på 31:an för bättre ratio. Men det var en väldig skillnad på pedaltryck, på 7:an trycker jag bara lite lätt, så bromsar det så fint men på 31:an krävdes det bra mycket mer blyfot för att få samma bromsverkan. Väldigt snygg bil !!! Mvh Pär

Tack , Cealm ! Ska bli kul att kränga på karossen och se den utomhus för första gången. Det är svårt att uppskatta storlek och proportioner i ett trångt garage. Mvh Pär

Har nu troligen hittat felet med att den går så illa. Helt fel AFR mapp och Fuel mapp, så mycket tack för nedladdad startmapp av MS leverantör Det finns ju en generator för grundmappar i Tunerstudio !!! bara att ange hk, vridmoment och kubik på motorn, samt turbo, ic eller inte, så får man ett förslag. De genererade mapparna hade inga som helst likheter med de som var i från början. Nu jävlar blir det åka av ( tror jag ). Mvh Pär

Hej, har nu fått igång motorn efter ett par dagars fipplande i menyer och inställningar. AFR värdet är inte stabilt och den går INTE bra, svartryker på tomgång. Men har iaf gjort några provvändor och konstaterat att paddlarna funkar, riktigt fränt att bara trycka i nästa växel. Har efter mycket läsande ikväll kommit fram till att jag konfigurerat inställningarna för bredbandslamdan fel. Värderna stämmer men inte korrigeringarna. Ska köra på PID styrning och inte simple, ( tror jag ). Första gången utanför gararget i hopskruvat tillstånd Ska även kontrollera vinkel på tändinställningar. Stroboskoplampa anländer i morgon från Tolvsbo. Mvh Pär

Aj, aj, som att ligga ner och sparka sig trött

Ja det är väl så att E85 löser upp en del skit, typ gummislangar osv. Sedan , om jag fattat det rätt, kan det väl vara bekymmer med bilar som körs säsongsvis då E85 kan gucka ihop sig av sig själv då det står för länge. Har varit inne på att sätta dit en flexifuel sensor så att man kan blanda lite själv och anpassa bränsle efter användade. Mvh Pär

Du har helt rätt Rickard, det ligger en gammal version av firmware i boxen release 1.0.2 och jag köpte tunerstudio för en månad sedan och den stödjer release 1.2.4, mao fel "ini" fil. Laddade ner release 1.2.4 av firmware igår och skall göra ett nytt försök. Egentligen är det bara att läsa innantill på " MS extra documents" där står allt utförligt, men det är ju som vanligt inte läser man nån instruktionsbok förrän man kör fast Mvh Pär

Får försöka slita mig från verkstan nån dag. Ska dock vara funktionär på OL tävling i helgen. Mvh Pär