Jump to content
vedde

Vedde 7 Byggtråd - Duratec

Recommended Posts

Är det kompressorn? 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Japp en Rotrex C38-81. Bör räcka till min lilla räser.
/Vedde

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Anmälde mig precis till Kinnekulle 😱😝 

Hoppas jag hinner få styr på allt tills dess, vill ju vara med och köra. Skall på bröllop på lördagen i GBG så det blir att köra tidigt på Söndag morgon upp till Kinnekulle, men det kanske det är fler som gör.

/Vedde

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu jäklar är vi på gång!

Mappning i Vagnhärad hos Rydmark som kan VEMS, och hjälpt bl a RAnders med sin bil, på söndag så förhoppningsvis har jag en fungerande bil till nästa vecka. 

Kontaktade Bästa SFRO mannen Gustaf Ridderstolpe som hjälpt mig genom hela min Seven resa, och han kunde klämma in mig nästa vecka för en halv SFRO besiktning! :banana:

Sen gäller det bara att få till en reg besiktning hos SBP Gävle som också gjort alla besiktningar på min bil och kan vara Sveriges bästa besiktningsstation för amatörbyggen! Där skall det påpekas att koden T12BF skall infinnas på regbeviset efter avklarad besikning:515::w00t2:

Jag SKALL köra denna säsong! och nästa blir det med en liten snurra:ph34r:.

/Vedde

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu är vi på gång!!

Fick mail av Gustaf R idag där han hade tid på Onsdag 11:30 hemma hos honom för ½ SFRO när man bytt motor. Så om en vecka kan jag vara klar för SBP och då får jag boka en tid med dem så fort det går.

Nu händer det grejor hos Vedde!:w00t2::eclipsee_steering:

/Vedde

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Liten update.

Grym dag hos mapparen Henke igår. Vi började med att stroba tändningen så den var 100% rätt, därefter började vi sätta tändmappen så den gick som den skulle. Då började vi gatmappningen under körning( premiär!!) men vid 3550 varv lade motorn av gång efter annan. Hmm ingen uppenbar orsak men när batteriet dog och startkablarna var för dåliga bogserade vi tillbaka till hemmet där vi stillastående undersökte och undersökte och tillslut hittade att laddningstiden för spolarna var för lång - och jag har COP :tongue:. laddningstiden sattes till 0.1ms och vips gick det i hela registret. Provköra igen och mer mappning mellanregistret och tillslut full körning. Den dör vid varvstoppet och återhämtar sin inte utan lägger av. Vi hade inte några teorier då varför.  Senare i samtal med PeÅ kan det bero på mitt lilla batteri som är dåligt och att jag har en mini generator gör kanske att den tappar spänning vid fullmos på motorn. Jag kommer byta till ett större batteri för att öka säkerheten att inte bli stående utan har flera startförsök och bättre spänning.

Läker lite olja från ventilkåpspackningen, höger blinkers har lagt av, läcker lite kylarvätska någonstans, måste kalibrera hastighetsmätaren och ställa om varvräknaren från 8 cyl till 4 cyl.

Men Bilen går att köra och inga större problem med något vilket känns väldigt bra efter nästan 4 år utan att köra alls., shit vad jag saknat att åka sjua.

Nu gäller att fixa småsakerna till SFRO på onsdag och sen få till en registreringsbesiktning så snart det går.

/Vedde

Sjuan.jpg

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kul att du är på gång igen :icon_thumbup:

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 timmar sedan, r Anders sade:

Kul att du är på gång igen :icon_thumbup:

Tack Anders 

Tack vare dig att jag fick tag i Henke som är en grym kille och hjälpte mig massor för en alltför rimlig peng.

Skönt att vara på rull :515:

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2018-07-23 at 10:08, vedde sade:

 tillslut hittade att laddningstiden för spolarna var för lång - och jag har COP :tongue:. laddningstiden sattes till 0.1ms och vips gick det i hela registret. Provköra igen och mer mappning mellanregistret och tillslut full körning.

Kul att du är på G igen 👍

Vad är det för COP du har?

Vad är det för mått på dom? söker spolar som passar BMW S14 motorn:wink:

 

//Nisse

Share this post


Link to post
Share on other sites

Motorbytes SFRO klar, nu fixa vidimeringen från Marlon och sen reg besiktning.

Whooo hoo

/Vedde

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2018-07-25 at 10:40, super7 sade:

Kul att du är på G igen 👍

Vad är det för COP du har?

Vad är det för mått på dom? söker spolar som passar BMW S14 motorn:wink:

 

//Nisse

Tja, jag köpte dem på Ebay som Ford kompatibla - tror det är kina märke - jag kan mäta dem när jag åker till garaget och lägga in en bild.

/Fredrik

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu har jag fått regbes den 7/8 på SBP i Uppsala, bara att hålla tummarna att de inte trilskas med T12BF koden eller något annat.
/Vedde

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2018-07-25 at 10:40, super7 sade:

Kul att du är på G igen 👍

Vad är det för COP du har?

Vad är det för mått på dom? söker spolar som passar BMW S14 motorn:wink:

 

//Nisse

Köp monotron eller aem så är det samma spolar dock ej locost ca 1000kr st

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nyss hemkommen från SBP!
Regbes ny motor - check!
Kontrollbesikning- check!
T12BF - check!!! Kolla nästa datum för besiktning!!

Fan så gött inför Kinnekulle!

/Vedde out!254ef77fc3fc0b1df981409dfca152a1.jpgb9a2f31fd787d53f029141090aa4beda.jpg

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

  • Like 7

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Bytte vattenröret som tar fram kylvattnet från baksidan på Duratecen, fick bita i det sura äpplet och köpa en riktig från Retro Ford, dock lite dropp läckage i bakkant, får ta loss och använda packningsklister också så det blir tätt.

Fick igång min Varvräknare som jag trilskats med sedan start men igår så fick jag hjälp då jag förstod att den inte var konfigurerad i VEMS:et, så enkelt var det! Nu tillkommer bara lite fin lir på Cranking, startup och warmup enrichment för att få den lättstartad och gå som jag vill. annars är det riktigt bra drag i motorn som jag upplever det.

Köpte Golf IV bakok på skroten och ämnar byta till dem under hösten för att se om de ger lite mer utrymme i fälgen. Tänker mig att jag skall byta den vanliga handbromsen mot en hydraulisk dito också så man har en riktig drifting handbroms!:eclipsee_steering:

Nu skall jag bara lära mig köra den igen efter 4 års uppehåll. Startar med lite mjukkörning hemmavid idag så allt lirar sedan blir det Kinnekulle på söndag! Jävlars så sugen jag är. Sen blir det alla träffar jag hinner med kring Uppsala innan semestern träder in och vi reser bort lite grann.

/Vedde 

Edited by vedde
  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bilen gick fint på Kinnekulle och inga missöden inträdde, den drar starkt och jag kunde hålla ganska jämna steg med karossbilarna på 3:an och 4:an runt banan utan att övervarva.

Väl hemkommen drog vi på träff på Nifsta ett par stycken från kringliggande område och vi körde lugnt och fint dit och hem ca. 10 mil. Min tank rymmer 30 liter och soppan tog slut vid hemkomst :icon_blink: ! 3 liter milen med ett lambda som lägst kring 0.67 och mycket runt 0.71 är inte bästa inställningen. Måste få igång VEMS tune så jag kan köra och automatmappa mot Lambda 1.0.

Jag gilla karaktären på motorn och lådan funkar fint hittills.

 

/Vedde 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej

Kollade just skatten efter motorbytet och T12BF koden och nu kostar den 534kr i årsskatt. Lägg till det försäkring på ca: 1000kr så är den billig att äga i alla fall.

 

/ Vedde

 

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vad har du för försäkring? Jag hade Bilsport och den kostade dryga 2000 men skatten var 360 🙄

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jag har bilsport men jag har 2 hojjar där också så är jag nästan 50 så det blir billigt.
/ Vedde

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej

Funderar lite på det här med Kammar och tror jag kommer byta till lite vassare för att få till effekten ordentligt i puffran.  kollar lite på Raceline som har 2 st kit som verkar prisvärda Kent kammar som det troligtvis blir. Nu med Brexit nära så blir det inget kul att köpa saker från England i fortsättningen. Jag kanske skall avvakta tills kompressorn är i och jag testat 1 säsong med den i  rätt skick innan jag byter kammar så det inte blir för mycket på en gång..

/Vedde

Share this post


Link to post
Share on other sites

Är det inte helt olika kammar när det gäller kompressor/turbo jämfört med att man kör utan. Finns det inte speciella kammar om man sätter dit turbo eller kompressor?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Inte vad jag kan läsa mig till men jag kanske inte hittar rätt? Man behöver inte gå lika långt som i en sugmotor men lite mer än standard gissar jag gör ingen ledsen.

/Vedde

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det kan nog vara en bra ide att prova kompressorn med orginalkammarna först. En centrifugalkompressors laddtryck ökar ju med varvtalet så karaktären på motorn lär förändras även med orginalkammarna.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej
ja kopierar ju ett Locostbuilders bygge som har den mindre kompressorn men får ut ganska bra pulver vid 0,6 bar med Racelines 210 kammar:

291.2bhp @6,456rpm and 240.1lbft @6,333rpm at the flywheel. Which translates to 273.3bhp and 226.2lbft at the wheels. 

Kan ju bli ganska bra med en lite större kompressor och 1 bar tryck och samma kammar för att få till kraften lite, runt 300 vill jag ha eller som Caterham 620 som har 319 med samma motor.

/Vedde 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2018-10-22 at 11:14, vedde sade:

Inte vad jag kan läsa mig till men jag kanske inte hittar rätt? Man behöver inte gå lika långt som i en sugmotor men lite mer än standard gissar jag gör ingen ledsen.

/Vedde

En av delarna som byts ut på en turbo motor vid trimning är att byta ut kammarna till sugmotor kammar.

I regel så är det snällare kammar på en motor som har turbo från början.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu ramlar det in lite godis till kompressor ombyggationen som startar i jul.

/vedded16375725e9ff2aa73d7f948b785cac2.jpg

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Härligt följer din resa

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2018-11-30 at 20:44, vedde sade:

Nu ramlar det in lite godis till kompressor ombyggationen som startar i jul.

/vedded16375725e9ff2aa73d7f948b785cac2.jpg

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk
 

Blir inte det där olagligt?

 

//Per

  • Haha 1
  • Confused 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Blir inte det där olagligt?
 
//Per
Inte mer än din
/Vedde

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Snart är min laglig

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Snart är min laglig
 
Strypt till 15kw/100kg

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 timmar sedan, vedde sade:

Strypt till 15kw/100kgemoji16.pngemoji1787.png

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk
 

Har fått dispans på 20kw/100kg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 timmar sedan, Mildseven sade:

Har fått dispans på 20kw/100kg

Hmm, just det ja man ska alltid ha en säkerhetsfaktor med i beräkningen din tror jag ligger runt 3,2  eller så va Per ? 😂

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 timmar sedan, Kjelland28 sade:

Hmm, just det ja man ska alltid ha en säkerhetsfaktor med i beräkningen din tror jag ligger runt 3,2  eller så va Per ? 😂

Går att trimma B18 med

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

En får ju hoppas det, 68 kusar blir inte mycket till sprinter inte ens i en sjua !

Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Åka fort bilar har fallskärm - jag med
/Vedde24722c2fb463e3a94b6f9d9795946b9d.jpg

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Åka fort bilar har fallskärm - jag med
/Vedde24722c2fb463e3a94b6f9d9795946b9d.jpg

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk


Såg i nån batmanfilm att ankare kan också vara bra för att öka G-krafterna i kurvor!

Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×