Jump to content
mloisg

Orustsjua

Recommended Posts

Japp, samma färg tycker jag.

Hojta till om du behöver motivation....kaffe med garagesnack och/eller åka med en sväng

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jag får tacka er som tog er tid att reflektera :thumbsup:. Nu är alla skärmar vitmålade :) .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Har efter en hektisk månad lyckats med konsstycket att göra SFRO 1 och 2, bullerprov, och idag också enskilt godkännande hos Fordonsprovarna?.

Så nu sitter man här och väntar på skyltarna?

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det gick fort på slutet. GRATTIS

kenneth

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tack!

Det gick undan efter att jag provkört den någorlunda färdig och fattade att det faktiskt är j-igt rolig körning.

SFRO:s Luigi de Barone hjälpte också till att få skjuts på motivationen då det var lätt att få tider som passade.

Även transportstyrelsen har skött sig exemplariskt med ursprungskontroll mm.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Grattis!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu har jag tillryggalagt lite drygt 100 mil utan några större problem och jädrar vad kul det har varit :eclipsee_steering:

Har dock tyckt att det att det klonkat lite i bakvagnen när jag klivit av kopplingen snabbt och bytte därför ut Amazon trådrullarna mot polyurethanbussningar.

I begynnelsen köpte jag originalbussningar från cvi automotive och behövde senare komplettera med några stycken och handlade då på Mekonomen :banghead:

Ni kanske kan gissa vilken som kommer därifrån,och betänk då att den haft hjälp av en på motsatt sida...

IMG_0610.JPG

IMG_0611.JPG

post-2357-0-95645500-1447582499_thumb.jpg

post-2357-0-95442200-1447582519_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bra att det blivit minusgrader till sist så man kan börja greja lite!

Gt30, vattenkyld intercooler med cirkulationspump och eget kyl, Link g4 mm,ska på plats.

post-2357-0-17939200-1449866858_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu är alltihop monterat på min flong nya 2,5:a :banana:

post-2357-0-27984900-1454100871_thumb.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

16v 2,5l med respirator. den blir elak den

Share this post


Link to post
Share on other sites

jo kanske, men den är tung, 769kg :burnout:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sista bilden för säsongen 2015.

Kanske att den är lackad i Saab steelgrey när våren kommer.

post-2357-0-59380400-1454232520_thumb.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nog de snyggaste "lösa" bakskämarna jag sett!

Placering av bakljusena, var den ok för SBP? Funderar på att själv placera dom där istället för på skärmarna.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tack! Bakljusen ligger precis på maxmåttet 400mm vilket gjorde att de hamnade lite ute i radien på baken.

Hade jag inte haft 265mm däck och cirka 50mm mellan däck och baken hade de ju hamnat lite längre in.

Allt är dock besiktigat och godkänt som det ser ut på bilden.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kan dock ha förändrat ridehighten något vid besiktningstillfället :hypocrite:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sista bilden för säsongen 2015.

Kanske att den är lackad i Saab steelgrey när våren kommer.

Kanon fin bil :thumbsup:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tack!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu är det mesta på plats inklusive en ZF låda och zinterlamellkoppling.

Ett av ramrören under växellådan vållade en del huvudbry men med en i bellhouset infälld u-profil löste det sig.

Är inte riktigt framme vid första provturen men f-n vad man är sugen.

Har en del värmeisoleringsarbeten kvar och även koppla cirkulationspumpen till intercoolern.

Det blir inte mycket luft mellan grenrören och glasfibern men jag har en fin brandsläckare?

IMG_0146.JPG

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej!

Efter mycket klurande och många lärdomar har jag nu fått snurr på maskineriet som går förbluffande bra.

Lade mycket tid på att få tomgångsmotorn att fungera ihop med sprutet men tog bort den och det funkar helt ok.

Skulle mappat  den 28/5 men diffproblem gör att det förmodligen blir uppskjutet😭

IMG_0947.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

hejsan

Vad använder du för kammar i denna maskin ?

 

mvh PeÅ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej!

Jag köpte toppen komplett, portad och klar för några år sedan.

Toppen var i ordningställd av en kille som jag tror heter Peter i Motala, och som drev ett företag i branschen.

Jag har ett kamkort med specen på någonstans men lyckas inte hitta det nu, men de sägs vara fina turbokammar.

Lägger upp tider och lyft när jag hittat kortet.

Mvh Christer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mappningen blev inte alls som förväntat då jag fortfarande inte lyckats hitta kamkortet med inställningarna, vilket resulterade i alldeles för höga avgastemperaturer.

Peter som slipat/sålt kammarna har inte varit behjälplig med några uppgifter.

Bytte till originalkammar och fick 75 hk mer med en betydligt lugnare gång.

330 hk vid 0,8 bar sedan hände konstiga saker med laddet som förmodligen hör samman med ett krokigt avgashus pga de höga temperaturerna vid förra körningen.

Även kopplingen (6 puck sinter) verkade ligga på gränsen med en original turbotryckplatta då det flög gnistor under bilen vid pullen.

Skulle varit kul att se vad den givit vid 2.0 bar men det får bli nästa gång och då med nytt kinesaggregat och annan tryckplatta.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Har under semestern roat mig med att foliera bygget!

Ganska roligt och bitvis frustrerande kan jag säga...IMG_1064.thumb.JPG.e2c39a8544e8fd0bdd39536f01c530b3.JPG

  • Like 2
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det ser mycket snyggt ut - kan du lägga ut fler bilder. Är det plast eller aluminum under?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tack!

Det är en epoxigrundad glasfiberkaross under folien.

Släta ytor är inga problem att få bubbelfria, däremot kan det vara svårt med vidhäftningen runt invändiga radier då det blir mycket material som ska fördelas.

Annars förvånansvärt medgörlig och det enda som behövs är folie, bra kniv, någon form av skrapa samt en varmluftpistol.

Ett större bord är såklart en fördel.

Jag köpte folien på AliExpress så det är kines grejjer för runt 1500:- som ligger på bilen.

 

IMG_1065.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prickarna på huven är smutsvatten som torkat, alltså inga bubblor i folien.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Snyggt! Har provat lite folie - det är som vissa andra uppgifter jag tar mig an - får mig fullkomligt helsvettig och förbannad 😄

Skulle t.ex. måla en gammal kökssoffa (vd massa pinnar) och började - helt genomblöt och så missnöjd med kladdet. Köpte en el-färgspruta och den var sprutad snyggt och fint på nolltid. Färg i hela garaget men det var det värt 😄 ...Putsa murbruk är en annan historia...

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 timme sedan, mloisg sade:

Tack!

Det är en epoxigrundad glasfiberkaross under folien.

Släta ytor är inga problem att få bubbelfria, däremot kan det vara svårt med vidhäftningen runt invändiga radier då det blir mycket material som ska fördelas.

Annars förvånansvärt medgörlig och det enda som behövs är folie, bra kniv, någon form av skrapa samt en varmluftpistol.

Ett större bord är såklart en fördel.

Jag köpte folien på AliExpress så det är kines grejjer för runt 1500:- som ligger på bilen.

 

IMG_1065.JPG

Mkt snyggt!

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tjusigt! Hur var det att jobba med folien från Ali? Svårjobbad? Följsam? 

Jag funderar på att foliera nämligen och är nyfiken. 

Edited by Fjonkalicious

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jag har ju ingen erfarenhet av någon annan än den här kinesfilmen så hur den är jämfört med andra låter jag vara osagt.

Skulle jag önska något så är det bättre vidhäftning/lim

Jag köpte faktiskt en annan variant först, och den beskrevs som borstad aluminium men jag tyckte den påminde för mycket om något annat. Jag kom dock inte på vad. Veckan efter såg min garagekompis folien och tyckte den såg ut som sälpäls. Det var huvudet på spiken.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×