Jump to content

Cache-tank För Soppan...


ezroller

Recommended Posts

Har letat som en stolle på nätet efter ngn som säljer mellantank för bränslet.

Hittat nada.

Allt verkar vara gjort för olja!

Kikade bla på Jaz Tanks hemsida men de catch-tankar de har verkar mer gjorda för olja.. särskil med tanke på att de har ett filter på en del för ventilation...

Jag har inte riktigt resurser för att tillverka en tank själv nämligen.. svetsa rostfritt e ju inte helt enkelt.

Ngn som har en ljus idé om var jag ska leta?

Edit: kom på att den här tråden ligger i fel avdelning men men.. man kan väl inte flytta den?

Edited by ezroller
Link to comment
Share on other sites

Den här mellantanken ska sitta där man inte kan använda Saab-armaturen och som den som läst ordentligt sett; jag har inte resurser att svetsa ett tryckkärl! ;)

Dalhems har bara catchtankar för ölja/vatten, inga cache-tankar för bränsle.

Verkar vara mest grejor för dragracing hos dem... mycket amerikanskt och lite för svänga. :P

Link to comment
Share on other sites

Catch-tankar för olja funkar inte då de inte är gjorda för tryck.. de ska helt enkelt fånga upp oljeskvalp från tex. vevhusventilation.

SBD Motorsport har en som verkar vara gjord för ändamålet.. för ca 1400:- plus frakt.. :P

Lite dåligt med info om den ska vara liggande, stående, storlek på anslutningar etc... typiskt brittiskt mao.

Det lutar mer o mer åt att låta en verkstad göra några stycken.. någon intresserad? :prop:

Tänkt försöka få till priset att hamna under 800:- plus moms.

Det lär bli en stående på ca en liter , 90mm i diameter och 20cm lång.

En anslutning i botten och två på toppen samt en strax under toppen på sidan.

Vi får se vad jag får till..

Link to comment
Share on other sites

Kanske lite OffTopic.

Men detta är min LOCOST lösning på grovfilter före pumpen.

Att den sen även tog bort tendenserna till att vilja suga luft vid låg bräslenivå och hård kurvtagning var ju bra.

Så om du har en gammal trasig soppapump och en te-sil så är det bara att sätta igång :)

post-407-1196279012_thumb.jpg

post-407-1196279019_thumb.jpg

post-407-1196279025_thumb.jpg

post-407-1196279030_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

Den här mellantanken ska sitta där man inte kan använda Saab-armaturen och som den som läst ordentligt sett; jag har inte resurser att svetsa ett tryckkärl! ;)

Jag hänger inte riktigt med på hur du tänkt, varför skall du ha en trycksatt tank? Kanske du kan rita en skiss??

Link to comment
Share on other sites

Den ska inte vara trycksatt men det KAN bli övetryck i den under vissa omständigheter.

Det går mao inte att ha en öppen cachetank, då skulle bränslet pysa över.

Edited by Arrowsmith
Onödig citering av inlägget direkt ovanför.
Link to comment
Share on other sites

Returen från fuel-rail ska gå till cache-tacken och därifrån retur till tanken.

Detta för att den inte ska bli tom om matarpumpen inte hinner med vid fullgas eller när det börjar bli tomt i tanken och det skvalpar omkring. :)

Dett KAN leda till ett visst övertryck.. inte så högt dock men cache-tanken KAN bli full snabbt och då blir det ett visst övertryck..

Hur som helst måste den vara helt tät.

Mao funkar INTE olje-catch-tankar. :P

Generellt är det atmosfäriskt tryck i cache-tanken.

Link to comment
Share on other sites

Hade jag byggt idag så skulle jag nog övervägt att bygga som Henrik beskriveri denna tråd:

http://www.sportscar.se/forum/index.php?topic=353.0

I min sjua hade jag tidigare problem med att pumpen sög luft (använder endast en escortpump, monterad i tanken) vid kurvtagning. Jag löste dock detta genom att skära av en PET-flaska och stoppa ner i tanken runt pickupen och returledningen. i botten på flaskan borrade jag några 4mm hål. Denna "konstruktion" säkrar att det alltid finns tillräckligt med bensin kring pickupen för att inte suga luft och därmed tappa tryck, hålen i botten ser till att nivån i flaskan är minst i nivå med omkringvarande bensin (tack vare att hålen är små hinner soppan inte rinna ur vid snabb förflyttning av bränslet i tanken, de kommer då fungera som utjämnare av nivån i den inbyggda tanken).

Denna lösning har fungerat mycket bra hittills.

Link to comment
Share on other sites

Jag har aldrig haft några problem med bränsletillförseln i min bil hittills.

En av anledningarna är väl att min matarpump med god marginal levererar

mer än högtryckspumpen kan förbruka.

Den schematiska bilden över systemet är väl även i ärlighetens namn lite missvisande,

eftersom returen från regulatorn inte går på returledningen halvvägs till tanken i realiteten

utan går ihop med returröret med en t-koppling 15cm från cachetanken.

Link to comment
Share on other sites

det borde väl kunna gå att utgå från en oljecatchtank om man nu inte har annat. lite omändring får man räkna med.t.ex. plugga ev. ventilation etc. ni är väl bilbyggare?

det var så här jag menade som du ezroller skrev.

Returen från fuel-rail ska gå till cache-tacken och därifrån retur till tanken.

Detta för att den inte ska bli tom om matarpumpen inte hinner med vid fullgas eller när det börjar bli tomt i tanken och det skvalpar omkring.

Link to comment
Share on other sites

Anledningen till att åtminstone jag inte vill modda en (dyr) olje-catch-tank är ju att de ofta är i tunnt material och ska man ändå fixa o dona kan

man lika gärna bygga som man vill ha det från scratch...

Faktum är att jag letat kärl av alla slag på alla möjliga ställen; VVS-firmor, frilufts-butiker (tänkte att ngn större alu-flaska för bränsle borde kunna funka)

och även en firma som bygger speciallösningar för kylmaskinerier.. inget stämde bra.

Mao återstår legotillverkning hos ngn avlägsen släkting med verkstadsjobb. :D

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...