Jump to content
LUPUS

SuperSonett

Recommended Posts

Grattis!

Men paragrafryttare med egna tolkningar finns det tyvärr överallt.

Toppen att du säger att Librobäck i Uppsala är bra för där tänkte jag nämligen försöka göra min regbesiktning, jag bor ju bara 2 mil ifrån :prop:

/Fredrik

Share this post


Link to post
Share on other sites

nu finns den även med på transportstyrelsens egen hemsida. Och därmed finns även den officiella.... :prop: vikten. Vem vann tävlingen ?

post-15-125356436445_thumb.jpg

SFRO's rekommendation och godkänande av kw och runt omkring utrustning som serie nummer på turbon är tydligt med på extra infon. Vikten verkar oxå matcha denna kw ganska bra :thumbsup: mao bilen är som den står helt enligt pappren och bör gå smidigt genom nästa vanliga besiktning om några år.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Grattis ändå Lupus....!!

Men bitvis tycker jag det låter som att du fick tag i samma pundhuvud som jag hade i Kalmar -05

Undrar just om Idioten har deporterats västerut.....

Petig som fan

Ska speka i allt, även det som inte berör reg. bes.

Klaga på chassinummer

Ej dela ut små plåtar

Omöjlig att diskutera med efter att han har bestämt sej....

Låter oehört bekant.. Fan, hur många sådana illvilliga jävlar kan det finnas inom SBP ??

Spann han inte dina framhjul med elmotorn på vagn de har till släpar också?

Då hade jag varit säker på att det var samma.....

(Det är enda gången jag sett den användas på personbil förövrigt)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Han bröt med spett/järn i min uni balls fram och bakvagn trots att jag garantera honom att det omöjligt kan finnas glapp och han inte kan tvinga fram rörelse i nya uniballs. Tror han var ställd av att bilen studsade fram och tillbaka på lyften vid skak provet. Uniballs och 225-50-15 r-däck gör bilen ganska stum i sidled

SFRO som total besiktnings män ? låter som en bra ide

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nääää då riskerar SFRO att bli en myndighet å då tvångsplaceras säkert dom puckona där.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nummer skyltar har anlänt !

Bilsport har godkänt försäkringen vid lunch !

För 5 minuter sedan öppnade jag regbeviset som kom i posten och ställde på Bilen !!!!

I morgon finns det risk för en provtur :prop:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gött ! Du vann men det gör inget ! Grattis ! :thumbsup:

Share this post


Link to post
Share on other sites

LUPUS: GRATTIS och äntligen.

Just ja, det är ju i den här tråden som "du bygger" och här finns ju infon om bilen är På eller Av. Glöm det jag skrev i den andra skylttråden.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jo tack , det känns som den långa resan börja närma sig slutet vad gäller besiktning.

Har lite mekande att göra imorgon med skyltar och andra "justeringar" sedan skall jag åtminstone åka och tanka och fram för allt reta kompisens med badster.se för han lär behöva många vingar nästa år för att hänga med på banorna med de 200 kg extra han släpar på. + att han har sin bil i 1000 delar just nu för den MEGA ombyggnaden som är på gång ( kolla sidan intressant övning i glasfiber i den högre skolan)

Sedan blir det nog en omgång med bredbands lamdan innan snön kommer för jag har sett att det knackar på 1 :an cylinder då och då. Kanske går lite magert vid 7100 rpm ? Saab mappa nog inte så mycket där för 9000 :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Grattis!!! En lång resa är slut och nästa har bara börjat!

Bredbandslambda är en bra idé... Vissa versioner av mjukvarorna har mappar för individuell justering av tändningen för respektive cylinder - du kan ju kolla om du har det annars är det nog en bra idé att byta grundprogram för att kunna finlira bättre.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Har du någon bra att rekommendera ? den du maila mig är den bra ? Måste försöka lista ut om 900/9000 egentligen spelar roll förutom insuget. finns ju mycket mera bra 900 program att bli inspirerad av

Share this post


Link to post
Share on other sites

DÅ var första provkörningen gjord ! (lagliga :hypocrite: )

Resa skulle tas till den lokala korvmojjen för att tanka och ta en halv special och pucko => riktig raggar runda :prop:

Men då jörgen ringde i samma ögonblick jag tänkte åka så ställde jag bilen på tomgång för lite adaptering och gick in och drack kaffe och vänta. När ja tio - femton min senare kom ut var det vatten över allt ! Och troligtvis inte en droppe i bilen :blink10. Troligen blev det lite varmt då mina kyl plåtar runt kylet inte finns än och därmed kyl fläkten är lätt ineffektiv så troligtvis steg trycket så en slang hade lossade vid vatten pumpen pga dålig kant på röret. Så upp med bilen på domkraft och meka loss kyl slangar och svetsa/banka/svära. Hur som helst 30 min senare var det nog ihop skruvat igen och vinter jackan och hjälmen kunde tas på (12 grader).

Var helt klart gött att faktiskt vara laglig och kunna gasa lite inspirerat. vi åkte och träffa en kompis och det blev lite regbesiktnings snack.... men sedan bar det av mot korvmojjen som visade sig var belamrad med fjortisar så beslut blev pizza.

Hur som helst så känns det som bilen går fint. De lätt tvångs matade 180 pållarna kändes fina och kommer nog att räcka ett tag.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jadu ,dom pållarna måste varit nyfödda för så in i hel...e som den bilen går, det finns bara inte.

Hoppas bara att min egen kommer att gå lika bra, men som du lovat mig :) så kommer det att bli så.

Jörgen

Share this post


Link to post
Share on other sites

idag blev det en tur på ca 10 mil med hjälm och jag har nog verifierat vad jag gissa.

Det måste till en aeroscreen av något slag. Mitt huvud sticker upp precis lagom för att i 120 blås kastas fram och tillbaka och även styrketräna nacken hela vägen ner till 80 km/h. Håller man bara upp båda händerna framför ratten :blink: som screen blir det mycket lugnare och bättre med en gång. Får leta runt om det går att köpa någon annars blir det till att göra en.

Och Jörgen hästarna hade precis som jag trodde inte fått sitt kraft foder igår :thumbsdown:

Share this post


Link to post
Share on other sites

jaså, har dom fått lite bättre foder nudå? :hypocrite:

Jörgen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det programmet jag skickade till dig har den individuella justering av tändningen. Kolla advanced under ignition så hittar du Ign_offset_cylX!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rolig läsning, själv kan man bara hoppas på nästa sommar :racesmile:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rapport inför vintern:

Då har man kört bilen några veckor med riktigt dåligt väder för det mesta så allt jag orkat med är ca en tank soppa 40l. Men jag misstänker att liter/mil har varit lite högre än normalt.

Bilen känns klart harmonisk med bra feed back på vad chassit håller på med, om än en liten tendens till ............. konstig beteende med r-däck och 3C+ vid fullgas med det är nog ett inkörnings :blink: problem

Har också efter mycket mailande fram och till baka till slut träffat en vettig person på transport styrelsen som efter bild bevis tyckte det var självklart att USA skyltar skulle sitta på en 7:a :thumbsup: . Dessa monterades i lördags, klart bättre framför allt ser inte bilen ut som den är fel byggd i proportionerna längre.

Vad mera, jo vi kinnekulle körde jag ju enbart grund ladd tryck 0,75bar efter lite strul med då okända saker. Troligen var det en kombination av att super trappens mottryck helt enkelt såg till att max ladd hamna på exakt vad waste gatens grund ladd skulle vara.

Detta gjorde att jag leta givarfel , wastegate, åmåls ventil fel ,sw ,mm en bra stund innan jag helt enkelt hängde av wastgate slangen och det fortfarande inte ladda :banghead: då insåg jag att mottrycket var boven. Så efter det har den följt begärt laddtryck ibland.....

Orsaken till "ibland" fixades förra helgen då det var så enkelt som att de 6 bultar på kardanen jag mätte hastighet på egentligen var tre bultar som var liiite högre och tre som var liiite lägre. Denna innebar att det vid högre hastigheter och framför allt större moment troligen börja saker flytta lite på sig och det blev små missar i av läsning och detta i sin tur lura skiten ur T5 som försökte räkna ut vilken växel jag åker på. Och om t5 kommer fram till att man åker på en växel som inte finns.... då är det grund ladd beställt. Så bilen har varit lite lynnig ...undra hur mycket effekt jag får vid denna omkörning.

Hur som helst nu mäter jag på tre av bultarna och det ser super stabilt ut vid pallbocks körnings upp till 200 blås.

Sedan blev del lite nya mätare ikväll. var dax att stoppa dit bredbands mätaren som legat i lådan 6 månader nu, har märkt lite knackningar och det är ju synd att låta T5 fånga dem med jonströmmen varje gång när de borde åtgärdas.

Bild bevis !

EDIT glömde ju bilden

post-15-125650169819_thumb.jpg

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

200 blås på pallbockar??? Du kan rimligen inte mena allvar!!?!?

Bra tips inför för "andra" som kör med T5 system ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

200 blås på pallbockar??? Du kan rimligen inte mena allvar!!?!?

Bra tips inför för "andra" som kör med T5 system ;)

Kanske inte 200 men åtminstone 180 ärliga, lägger man i 5:an och får ladd tryck av inertia motståndet i däcken så gör det ett tjutande :blink:

Man märker även om man har väligt liteobalans ( vilket jag verkar ha i ett bak däck )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stabila pallbockar hoppas jag? :huh:

Share this post


Link to post
Share on other sites

okej , så här var det :prop:

Stoora traktor domkraften på hjul som lyfter i watt länks skruven = vass punkt i mitten på domkraften med fördjupning.

Troligen väldigt liten risk att kunna åka av eller hoppa av.

Sedan lyfter man hela härligheten så att hjulen går fria med 2-3 cm. MAO helt ofarligt.

Och sedan är ju trögheten i hjulen nästan försumbara jämför med trögheten i bilen om det skulle gå åt skogen , i västa fall lite däcks rök i 0.5 sec

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lupus är inte ensam om att prova pallbockskörning modell fort. Efter att jag hade renoverat diffen lät jag bilen snurra ett antal minuter på detta sättet för att se om det var något lager som gick varmt eller andra missljud. Tror i och för sig inte att jag passerade 200 men som Lupus skiver så går det fort upp i varvtal på 5:an när man får laddtryck i maskineriet. Garageporten var säkert 1m bort....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Även om det är -10 i garaget och nästan alla atomer står stilla har det skett en liten förberedelse för våren.

Det hela har sin start från kullen körningen där jag överhetta motorn vid "inspirerad" körning med i stort sett original motor, har sedan dess lagat.....:hypocrite: en del saker på boost sidan och förväntar mig att det blir varmt även i år så det måste göras en insats på ventilations sidan.

Så första delen blir att göra några gälar eller s.k katt gluggs hål.

Jörgen har ju tillverkat ett förnämligt verktyg och nedan är resultatet efter en stunds mekande .

post-15-126583020438_thumb.jpg

Katten som prövar hålet heter för övrigt LOTUS

post-15-126583021936_thumb.jpg

Även huven skall få sig en omgång senare.

För övrigt har det surfats en del på vindavvisare och det lutar åt en sådan här http://www.aerodynam...aeroscreen.html ( ingen som vill dela frakt)

+ att det även har gjorts lite opel Omega fynd på blocket och inköpts smidda 15" alu fälgar (fula men lätta och 100 kronor fälgen :prop:) tänkta för en uppsättning smalare r-däck195-50-15 är ju mycket billigare än de 225 jag kör nu

Share this post


Link to post
Share on other sites

En liten varning bara så du inte får hem en vindavvisare som inte ser ut som du förväntar dig. kolla på bilderna under gallery hos de som säljer vindavvisaren. Den är väldigt låg. Ser betydligt lägre ut på bilen tycker jag än man förväntar sig när man ser den ensam på bild.

/Peter

Share this post


Link to post
Share on other sites

En liten varning bara så du inte får hem en vindavvisare som inte ser ut som du förväntar dig. kolla på bilderna under gallery hos de som säljer vindavvisaren. Den är väldigt låg. Ser betydligt lägre ut på bilen tycker jag än man förväntar sig när man ser den ensam på bild.

/Peter

Jo jag har sett det , egentligen vill jag ha en caterham ripp off men hittar inga och är inte så sugen på ett orgonal för 5000:-

Och för en gångs skull tänket jag INTE göra själv för det tar alltid 3 g¨ånger så lång tid och 3 versioneen blri bra och då är det billigare att köpa.

Men jag tar gärna emot tips på aero screen av EJ bubbel typen

Share this post


Link to post
Share on other sites

För ca 4 år sedan uppdatera jag bil forumet med att jag fått en Elisia.

Nu är det dax i gen och det kom i tisdags en än så länge ej namn bestämd pöjk :prop: så bil skruvandet kommer ligga på låghastighet ett tag nu och man får hoppas bilen bara håller ihop.

Tjejen förslog föresten namnet Aston ....... jag svara att det är ok om han oxå kan få mellan namnet Martin:D

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jo jag såg att storken hade kommit när jag åkte förbi i veckan, grattis :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Grattis!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Grattis!!!!

Ett annat namntips kan vara Colin :prop: :prop:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stort grattis!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Så trevligt . stort grattis.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Morgan är ju ett bra namn :racesmile: eller Austin :prop:

Jörgen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vågar väl knappt föreslå....ähhh...Spyker ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Från det ena till det andra. Visste inte att du hade en firma i Västerås, Lupus? Foder? Hmm bensin till bilen? Eller?

CIMG6836Small.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Från det ena till det andra. Visste inte att du hade en firma i Västerås, Lupus? Foder? Hmm bensin till bilen? Eller?

110 oktan WolfRacingFuel

Share this post


Link to post
Share on other sites

när jag ändå namn surfa så råkade det på någotvis länka sig från statestik på scb.se till --->

www.saturnsportscars.co.uk/store/index.php?_a=viewProd&productId=35

så jag bestållde en aero screen, den var hyfsat billig (med frakt) och det som är mest likt en caterham jag sett. Så i slutet på nästa veka kanske det kan bli en lägg på ..... den passar

annars en sälj annons på detta ställe och titta på carbonmods

Share this post


Link to post
Share on other sites

Supersonetter är kul !

Förflytta mig som vanligt mellan a ch b i sjuan (gör det ofta nu vid bra väder för att få autotuningen att jobba lite).

På väg ut mot 44:an var det dock helt plötsligt en grå beamer som körde 60 på 90 väg ...... lade mig lite bakom för det kom möte och tänkte han skall väl öka farten. men icke !

Ungefär samtidigt tänker jag på att bilen inte har några skyltar och emblemet på bakluckan är CSL , tänker att det där är väl en sådan där lätt från början dyr fabriks M3:a. Hur som helst det finns ju en bmw handlare i byn och kanske var det provkörning på gång tänkte jag.

60 på 90 väg fungerar dock inte och jag gjorde en lugn och fin påbörjan till omkörning på 4:an .......gissa vad som händer ?

Precis, m3:an växlarn ner och börjar axa , men bara lagom mycket så jag inte kommer om.

Så när vi nu ligger jämsides tittar han och pekar på rörhögen (i hans huvud) smilar överlägset och vinkar. :515:

Kanske är man lite barnslig nu men vid 90km/h svarar turbon....hmmm........bra .:hypocrite:.......skulle tro att max moment kommer på någon sekund :angry:

Så ett "reaktions" försprång på 10-15 meter var allt han fick, (då jag i bilskolan lärde mg att fullfölja omkörninmgar)

1 km senare bromsar det hårt vänster samtidigt som det nyper och sedan ny kort acceleration till lagstadgade 90.

Undrar fortfarande om han köpte m3:an eller jag pulverisera hela hans jag åker snabbaste bien i världen "P-förlängar" grej

Edit kolla vad CSL står för "coupe sports lightweight" vad är då en 7:a :unsure:

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hehe, måste varit gött :D :racesmile:

Vad har du för laddtryck nu?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Supersonetter är kul !

Förflytta mig som vanligt mellan a ch b i sjuan (gör det ofta nu vid bra väder för att få autotuningen att jobba lite).

På väg ut mot 44:an var det dock helt plötsligt en grå beamer som körde 60 på 90 väg ...... lade mig lite bakom för det kom möte och tänkte han skall väl öka farten. men icke !

Ungefär samtidigt tänker jag på att bilen inte har några skyltar och emblemet på bakluckan är CSL , tänker att det där är väl en sådan där lätt från början dyr fabriks M3:a. Hur som helst det finns ju en bmw handlare i byn och kanske var det provkörning på gång tänkte jag.

60 på 90 väg fungerar dock inte och jag gjorde en lugn och fin påbörjan till omkörning på 4:an .......gissa vad som händer ?

Precis, m3:an växlarn ner och börjar axa , men bara lagom mycket så jag inte kommer om.

Så när vi nu ligger jämsides tittar han och pekar på rörhögen (i hans huvud) smilar överlägset och vinkar. :515:

Kanske är man lite barnslig nu men vid 90km/h svarar turbon....hmmm........bra .:hypocrite:.......skulle tro att max moment kommer på någon sekund :angry:

Så ett "reaktions" försprång på 10-15 meter var allt han fick, (då jag i bilskolan lärde mg att fullfölja omkörninmgar)

1 km senare bromsar det hårt vänster samtidigt som det nyper och sedan ny kort acceleration till lagstadgade 90.

Undrar fortfarande om han köpte m3:an eller jag pulverisera hela hans jag åker snabbaste bien i världen "P-förlängar" grej

Edit kolla vad CSL står för "coupe sports lightweight" vad är då en 7:a :unsure:

:prop::prop::prop: :thumbsup:

Hahaha, kommer ihåg när jag tyckte CSL'en var grym :)

Fast utåt Tråvad kanske du får ta det försiktigt tillfälligtvis..... det står ju en och annan *riktig* elakaing där inne..... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

:prop::prop::prop: :thumbsup:

Hahaha, kommer ihåg när jag tyckte CSL'en var grym :)

Fast utåt Tråvad kanske du får ta det försiktigt tillfälligtvis..... det står ju en och annan *riktig* elakaing där inne..... ;)

jo det finns ju en "la gård" med skräp i där borta stod väl en Porsche GT där blandannat

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hehe, måste varit gött :D :racesmile:

Vad har du för laddtryck nu?

precis utanför original toleranserna ,

Share this post


Link to post
Share on other sites

när jag ändå surfa fakta på wikin ser jag att mina prestanda mål blir svårare och svårare att möta.

Då bygget börja för hundra år sedan sa jag att lika snabb som en serie tilverkad porsche skulle bilen bli 0-100.

Börjar bli svettigt att möta :banghead: de har kapat nästan en sekund på 10 år

(523 hp) at 6500 rpm. The GT2 accelerates in 3.6 seconds to 100 km/h (

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

när jag ändå surfa fakta på wikin ser jag att mina prestanda mål blir svårare och svårare att möta.

Då bygget börja för hundra år sedan sa jag att lika snabb som en serie tilverkad porsche skulle bilen bli 0-100.

Börjar bli svettigt att möta :banghead: de har kapat nästan en sekund på 10 år

(523 hp) at 6500 rpm. The GT2 accelerates in 3.6 seconds to 100 km/h (

Du kan ju alltid använda 911 Targa4 som måttstock i stället: 254 kW (345 hk) vid 6 500 varv/min, 0-100 km/h (62 mph) på 5,2 sek, Toppfart: 284 km/h (176 mph) ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Underbar historia, David mot Goliat :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det har ju varit tyst här en stund, mest på grund av att jag kört en hel del bil racesmile.gif

men sedan en vecka tillbaka pågår det som ni ser lite 67 mila service biggrin.gif

post-15-12772198934_thumb.jpg

Något i min okända 19 000 mila motor tyckte inte om mera laddtryck..... 3:ans ram lager var förintat efter en vanlig lugn omkörning på 70 väg utan några som helst konstiga omständigheter.

Många teorier finns varav en är att jag faktiskt körde på delsyntet olja som egentligen är FEL. Men det var ju bara "startup" olja som skulle varit utbytt nu ändå.

Dock har jag aldrig hällt ur en så svart olja ur någon motor så vem vet kanske föregående ägare kört på mineral olja och jag nu löste upp avlagringarna ....huh.gif

Hur som helst så kommer nu den riktiga 0 mila motorn skruvas i. Den är faktiskt en riktig 900 race motor prop.gif då den har varit på Talladega race way och vänt som reserv motor 1997 när Saab körde rekordet med orginal bilar.

Så vilken vecka som helst nu är den igång igen, för tyvärr kan jag inte motså att bygga om lite samtidigt

Föresten skruva med nya rena saker är fint wub.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×