Jump to content
LUPUS

SuperSonett

Recommended Posts

Bra grej det där.

Du menar låset/switchen ?

Letar man lite mera noggrant fanns den för 6 pund och fraktfritt från hk

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

ja den kan man stänga av tändsystemet med.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ja den kan man stänga av tändsystemet med.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lite supersonett relaterat

Om någon vill tynga ner sin bil så säljer jag mina 9-3 turbo X bromsar som en gång var tänkta at sitta på 7:an

de bromsar kanon men väger väl lika mycket som halva bilen , tror de skall sitta på en 345 mm skiva (undar hur man tänkte i början på bygget egentligen)

https://picasaweb.go...feat=directlink

vet inte vad de är värda men en tusing är nog rimligt

Share this post


Link to post
Share on other sites

då var årets första tur klar, 1 mil tur och retur för fredags mys, mao chips + 36 liter 98oktan ( eller vad nu shell/st1 har nu för tiden)

1. det är kallt !

2. det är kallt = dåligt med grepp

3. jädrar vad kul det var , har glömt hur den går

eclipsee_steering.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Share this post


Link to post
Share on other sites

-Vind avisare eller liknande, har en som passar dåligt skall även testa en caterham avgjutning om det kan gå att bredda )

Här kommer lite frågor om vindavvisare:

Du monterade aldrig Haynes Roadster varianten på din bil?

Har du kvar den?

Har du Caterham avgjutningen hemma också och vem har tillverkat den?

Har ju letat efter en till min bil och vill inte betala det som Caterham och Fluke Motorsport tar för sina varianter.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Här kommer lite frågor om vindavvisare:

Du monterade aldrig Haynes Roadster varianten på din bil?

Har du kvar den?

Har du Caterham avgjutningen hemma också och vem har tillverkat den?

Har ju letat efter en till min bil och vill inte betala det som Caterham och Fluke Motorsport tar för sina varianter.

har en roadster variant kapad på mitten och en lilja variant i lite halv dålig kvalitet ( en skrot gjutning enligt lilja)

Har inte hunnit börja greja med den än ,men i mitt fall kommer den behöva breddas ite

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vet inte om du köpt din fjärrkontrollsmojäng än, men jag sprang på en lite mer "bil-lik" för några tior mer:

http://www.ebay.com/...08d4030&vxp=mtr

jo den såg lite mera förpackad ut , tror dock jag gillar min knapp dosa bättre

Share this post


Link to post
Share on other sites

Då var årets första mekande gjort , tyckte när jag starta bilen i förra veckan att den gick fett och mycket riktigt så gick aldrig lamda regleringen igång , börja med att uppdatera sw då jag varit lat och inte haft det senaste flashat utan bara i batteriet minnet som ju försvann när jag drog huvudströmmen för vintern , kolla alla jordar minst två gånger och bytte till slut även styrlådan då jag tycket att jag hade problem att få ram synckningen att fungera.

Men tillslut fick jag blir lite smutsig om fingrarna och byta även lamda sensor, och se på tusan motorn börja efter det att fungera perfekt igen. Tror jag är inne på sensor tre nu , kan verkligen sensorer pajja under förvaring ? Och tycker även som det känns som jag kanske har sensorn för nära turbon ( dock lite längre bort än original så borde fungera )

Jaja , de kostar ju 150 spänn på blocket så ingen storkostnad .

Den lilla test provturen till Grästorp idag fick mig för övrig bakom en Shelby vid stop skylten (enligt ryktet 700 mustanger under huven) hade bilen varit på ställd kanske man hade gasat ..........

Annars 2 dagar till säsong ,fint väder 1maj får det bli en liten "demonstration" är ni påställda då Båging och Jörgen ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

*Lambdan ska ju tåla det. såvida den inte är i fel vinkel så fukt kan rinna in i den

Share this post


Link to post
Share on other sites

*Lambdan ska ju tåla det. såvida den inte är i fel vinkel så fukt kan rinna in i den

https://picasaweb.go...feat=directlink

borde inte rinna in, enda iden jag har är att waste gaten eventuellt skulle öppna rakt emot den ? gt28:an har ju wastegaten lite på sidan.

Men det har ju alltid varit gamla grejer första va en 94 års modell sond och ingen lär ju vara nyare än 98 då alla är 9000 , sedan kanske den initiella mappningen med lite för feta start mappar med dålig kolla på fett/magert har gjort att jag blött ner den vid starter.

630cc spridarna vill ju knappt leverera så lite soppa som tomgång

Vem vet unsure.gif nu går det i alla falll "rätt" igen prop.gif-

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dax att skriva lite.

Först så verkar jag ha slarvat bort den senaste autotune datan från i fjol, fick hårdisk krasch och tydligen låg inte absolut senaste flashat i t5an så jag kör runt och försöker få bilen att inte gå så fett som orginal mappen vill ha det .

Det jobbar sig sakta uppåt men just nu ser en dump ut så här efter en tur till Baging tur och retur

post-15-0-99294800-1336939112_thumb.jpg

Lite för fett på många ställen och fakistkt lite magert på högre ladd. Kör 98 och denna mappning har inte genererat några knack. Så än så länge på särka sidan.

Målet är något åt detta hållet

post-15-0-97514500-1336939176_thumb.jpg

Har ju kört bilen ca 10 mil i år så naturligtvis är det då dags ta isär den och göra sånt man borde gjort i vinras.

I morse kom en granne hit och mätte upp vinylen för ett "kapell" över bagaget och själv har jag rivit ur hela instrument brädan och tagit bort alla knappar etc för att limma och klä den.

Finns det inte föresten någon som sagt att sprit har aldrig hjälp till något nyttigt . Vet inte om jag håller med

Perfekta hjälpredor vi limning

post-15-0-24318100-1336939219_thumb.jpg

Färdigt resultat i dåligt mobil

post-15-0-76133000-1336939256_thumb.jpg

Nu är det bråttom att få ihop elen igen , denna gång skall även dash II an loggers och blinkers fungera är det tänkt.

Snart fredag och bil träff i thn

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

fel

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Funderar på om jag skall ta en tur till THN på fredag men beror på vädret...samt att jag behöver skruva lite innan dess.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Funderar på om jag skall ta en tur till THN på fredag men beror på vädret...samt att jag behöver skruva lite innan dess.

jag hinner inte heller men om det inte regnar blir det nog en tur

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja kom hit till stan tycker jag

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dåligt drag i denna tråd tycker jag och lyfter upp den ;)

Har nog inte förrän nu fattat att du kör med Charge Cooler. Vet att jag läst hela tråden men det var kanske innan jag själv gjort det valet. Hur tycker du det fungerat?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dåligt drag i denna tråd tycker jag och lyfter upp den wink.gif

ar nog inte förrän nu fattat att du kör med Charge Cooler. Vet att jag läst hela tråden men det var kanske innan jag själv gjort det valet. Hur tycker du det fungerat?

- du menar att Postat 13 05 2012 - 21:55 inte är direkt färskt blink.gif . Skall försöka bättra mig , bilen går ju faktiskt igenom en liten uppdatering ( eller bygga färdigt kanske )

-charge cooler fungerar utmärkt förutom att min har haft en tendens att spricka, jag borde gjort en förstärkning invändigt till, 1.3 bar får aluminiumet att flexa och efter x timmar spricker svetsen.

Vad gäller effektiviteten har jag inte mätt jätte noga men de gånger jag kört har tempen varit max 20-25 över utom hus , man får ju en liten buffert effekt med vattnet och den faktan att det är svårt att hålla ful gas någon längre stund ger ju kyl tid .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det var ju som sagt ett tag sedan jag skrev något, men nu är man ju upp bumpad ur källaren så jag får väl lägga in lite bilder och skriva några ord.

Då bilar aldrig verkar vara färdig byggda från fabrik så gav jag mig bland annat på min tejps kardan tunnel. Tanken var att bara få till lite alu runt det hela och då framför allt runt saab93 handbromsen (jo den gammmmmla 93:an)

Och det har väl funnits en anledning till att den aldrig blev någon klädsel eller vettig plåt, så även denna gången , så efter en 3-4 test plåtar lite pilsner och svordomar kom jag i mellan dagarna fram till att det helt enkelt är handbromsen som sitter fel, det skall tilläggas att jag har som krav att kunna vila armbågen på tunneln , detta går fin fint med bilden nedan. Men gör det till ett helvete att få till plåten.

IMAG0528.jpg20140102_202925.jpg

Vad göra ?

Jo , jag fundera och fundera och kom fram till att det finns plats på passagerar sidan snett framme till höger, där har jag ändå ett litet vek i tunneln på grund av att kardan växellåda och motor är offsettad några cm till höger.

Så nuvarande status är att två alu plåtar är tillverkade , skall svetsas i framkant , för efter 2 försök att göra dem i en plåt gav jag upp, de blir sedan kanske vita som bilen eller så kläs de med vinyl.

Man kan även se handbromsen komma ut i nederkant , spaken skall svetsas så fort tiggen får gas

Det är även en ny 30 % lättare spak tillverkad , den gamla visade sig va nästan SOLID banghead.gif till hälften , men jag skyller på temporär lösningar för provkörning som inte blev åtgärdade. Jörgen har även donerat en vit Snooker kula vi skall prov växla med.

20140425_233213.jpg

Det har även tillverkats en lite nyare hållare till expansions kärlet ( den gamla var i temporärt plattjärn efter flytten av kärlet i höstas)

Ja lurar oxå på hur man skall bygga in filtret bättre , förra året stack jag helt sonika ner det till fötterna på passageraren (finns ett hål under filtret) , det blev kall luft men för mycket Turbo frustande

20140425_233203.jpg

Bristen på kylning verkar ju oxå vara ett problem på vissa sjuor , kanske lite oftare på saab sjuor ??? hur som helst hade jag fuskat och inte gjort en ordentlig avskärmning på kylet, uppåt var det säkert 4 cm fritt blås och på sidorna inte helt tätt , nu skall det till att myror tar sig emellan, förhoppnings vis hjälper det en del , men jag misstänker att det är bristen på luft UT som är mitt problem , kanske dax att skära lite mera gälar eller nät hål i huven

20140425_233231.jpg

Det har oxå fyndats på Ali express och numera sitter turbon i en lava sten pulver "mössa" ( kallas oxå titanium shield) , förhoppnings vis ger det någon promille bättre svar i turbon men framför allt sänker det tempen , jag kan i stort sett se färgen börja bubbla vid snabba avstängningar utan kallkörning.

20140425_233251.jpg

Skall tömma nallen och se vad mer som gjorts , bye

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bristen på kylning verkar ju oxå vara ett problem på vissa sjuor , kanske lite oftare på saab sjuor ??? hur som helst hade jag fuskat och inte gjort en ordentlig avskärmning på kylet, uppåt var det säkert 4 cm fritt blås och på sidorna inte helt tätt , nu skall det till att myror tar sig emellan, förhoppnings vis hjälper det en del , men jag misstänker att det är bristen på luft UT som är mitt problem , kanske dax att skära lite mera gälar eller nät hål i huven

Jag har ju också haft lite bekymmer med kylningen även om jag hade en halvdan tätning till det begagnade Merca kylet, hjälpte inte nämvärt med att köra på kullen utan huv 2012. Sen bytte jag 2013 Merca-kylet emot ett nytt alu från kina tillsammans med en högpresterande fläkt och även ordentligare tätning och problemet försvann...tror således kylet och fläkten gjorde mest.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vad som inte syns är att jag köpte det värsta jag hitta i fläkt väg och satte dit bakom kylen ( jag har ju två) och byggde även en tok tät ram runt , så nu måste verkligen all luft som SPAL fläkten drar i sig genom kylet, det verkar gjort stor nytta för när fläkten startar då sjunker tempen fort, på bana har jag en override för full fläkt jämt ( tvångs kyler ju oxå charge cooler luften).

Men nästa steg är mer luft ut sedan är det större kyl , men det kompliceras ju av att jag måste ha två

Share this post


Link to post
Share on other sites

en lite bättre vy på nya handbromsen, skalll svetsas och kanske kläs med lämplig "hockey" tejp för korrekt grepp men armbågen går fritt thumbsup.gif.

Va tror ni ?

(och jo jag vet bilen behöver tvättas)

20140511_204548.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kanon ,nu börjar den likna tröskan som du har stående, med alla gamla spakar o så menar jag :prop:/>

Jörgen B

Share this post


Link to post
Share on other sites

Härligt att se någon med samma puts som jag har på min.

Våga-lägga-upp-skitiga-bilder :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Är dum nog att hyra ut till en jobbarkompis som just nu sågar spånskivor till sin offroad-äventyrs-hus-geländevagen i nästan samma rum. Det dammar en del !

Jörgen, jo lite traktor varning men lättare än tidigare bil lösning. Du skall se att det blir lika fint som det som drifting "pöjka" har med färg på .

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det blir bra det där ,clean...:thumbsup:/>

Jörgen B

Share this post


Link to post
Share on other sites

Efter påställningen i förrgår tyckte jag att den gick liiite sämre än jag komi håg unsure.gif, efter mätning av alla möjliga saker, givare , knack ,PWM , PID inställningar till turbon you name it , och ännu mera klurande på varför den går fint jämt men laddar bara 0.9 hela tiden (dock perfekt 0.9 som begärt) slog det mig att krypa ner till pedalen och hitta en havererad (tror jag) BILTEMA vajer, vajern är nämligen dragen genom sitt "ändstopp" och numera visade det sig att det var helt omöjligt att gasa mer än 67% pedal banghead.gif. Lite som att ha pluggen kvar i mopeden.

Får leta upp en cykel affär i morgon och skaffa nya grejer.

Ett av de billigare trimmen man kan göra , se till så det går att gasa fullt blink.gif , varför är de enkla felen svåra att hitta.

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hehe, hade nåt liknande men min gick bara på tomgång för vajern gick av. Som tur var hade jag krypavstånd hem och en vajer på lager. Dags att skaffa en ny reserv så man slipper pimpla med ett hampasnöre :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

hehe jo det är ju svårt det där " by wire " bilindustrin är ju livrädd för det blink.gif. frågan är om det är samma wire

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Första resan i år till Gulf och fylla på lite 98 oktan. 

Inte klokt vad man glömmer bort  hur bra våra små lådbilar går ?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 timmar sedan, LUPUS sade:

Inte klokt vad man glömmer bort  hur bra våra små lådbilar går

Hmmm, jo....jag tog en liten stadskörning med NeoZeven igår efter slutputsen....inte utan att det var en tår i ögat (och det var inte fartvinden)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Köp en färdig fåård så går det över 

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • Like 1
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jag provade nankang ns2r förra vintern.  Inte alls bra på snö de heller ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jag fastna på helt plan väg , med diffbroms , fick lägga i 4:an och smälta mig ner till cementen. 

 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

den e ju kamoflerad i alla fall

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mina R888 är slut och  kommer inte gå genom besiktningen till våren ( Finns dock massor med ban gummi kvar) och  är allvarligt inne på att testa Nakang. ar-1 , billigare än de numera ganska dyra Toyo och hitta inga direktdåliga recensioner. 

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok, intressant....(även om jag får harva runt på andra gummin än så länge :) )

  • Vad blir då det bästa gummit för bana som är godkänt för gata?
  • Vad blir det mest prisvärda gummit för bana som är godkänt  för gata?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 https://www.r-dack.se/WebRoot/vilkasse01/Shops/2017020201/5911/BD22/D498/440E/6BF8/0A28/1011/40FA/AR-1-no-wheel_m.png 

förtydliga ovan ,   mina däck är slut , inte så att R888 blir förbjudna :-)   

 

18 timmar sedan, Jocke4U sade:

Ok, intressant....(även om jag får harva runt på andra gummin än så länge :) )

  • Vad blir då det bästa gummit för bana som är godkänt för gata?
  • Vad blir det mest prisvärda gummit för bana som är godkänt  för gata?

 

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Kvällsmat med halv special efter dagens beting , besiktigad för 14 månader framåt. 

Undrar  om det blanka pappret hade med besiktigarens pappas egna två sjuor eller hans egen drifting Volvo med 1009 hjulhäst 👍 eller det utsökta skicket på supersonetten . 

Kul med besiktnings killar som kan bilar tittar det viktiga och är intresserade av sitt jobb 

 

 

image.jpg

Edited by LUPUS
  • Like 3
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tanka 98 oktan idag ....  inte helt gratis längre   !     

image.png.181cd494577ea8c62159d06f94e9afc7.png

Kan man motivera sig själva att gå E85 av ekonomiska anledningar på en sommar bil , eller är det bara nörderi  för man vill pilla på bilen  

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Säga vad man vill om Facebook men på någotvis plingar den där IT grunkan till och meddelar att jag borde åka någonstans

För det mesta gissas det på bio-odling , knyppling men ibland blir det rätt !    konbanekörning på bara 3 mils avstånd i  Trestad

Det gick brett.... det var ett sten regn från framdäcken, chassit var inte inställt för detta 🤔

Men det var kul (och lagligt) 

Tror även AWD gänget fick något att fundera på 😱

 

 

2B2314FB-3AAC-487C-A9CB-10A77779E5F7.jpeg

17771424-6762-43F9-A446-FB0174A1126C.jpeg

CB8D00E1-183D-43DD-A099-9EF84E8B4C94.jpeg

EB7DA3B1-2C0D-4DCF-BFAE-621B0D1A3895.jpeg

Edited by LUPUS
  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ser kul ut. Men den där Lindwall får nog färgkalibrera något. Den ser babyblå ut 😄

Share this post


Link to post
Share on other sites

Samma här.  Åkte konbana på Ludvika flygplats 3 mil härifrån med Subaruklubben i helgen. 👍

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vädret är ju perfekt och ansiktsboken föreslog i helgen ytterligare en resa. 

Nu på småvägar från thn med Jörgen till Kattlebergs flygplats i ale

991EF48B-ADAB-4D82-9F35-3D91BFA2052E.thumb.jpeg.a9525d7acd4d4026cb30022e3f2e0296.jpeg

 

 

 

 

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Väl där ställde jag mig i kön för det Ej så seven typiska rattlås racing 

5ED59560-4B24-4656-83B6-6F4D6040FEB8.jpeg.94db4e7bf4b46fb93f2eb7c475c7ec4a.jpeg

Kattleberg är en privat liten gräs och kort asfalts bana. 

 

 

1076F681-F4F2-4729-988B-ED6131A9F296.jpeg.6f5159d28b192a1864767e2fb455c0ea.jpeg

Awd audisarna är lite svåra att ta från stillastående 😕 

speciellt med 5-600 hjul häst 

Edited by LUPUS

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Konbana körningen fick stå över denna gång då jag lovat hinna hem och starta grillen. 

Lärde mig dock att man kommer ganska långt med en sjua på 201 meter , speciellt om man klipper ihop de 10 körningarna och bästa teoretiska starterna man fick papper på ( lite som på kullen alltså ) 

Det gäller ju att inte titta på gröna lampan för länge , inte spinna bort sig och framför allt inte missa växlingarna när den där Audin ligger en bilängd före efter 10 meter. 

Sjuor är Mao både konbana och rattlås vapen 🍺 utan att göra mer än sänka lufttryck i däcken 

Speciellt när en heldel av de andra ” besiktigade” bilarna verka åka trailer dit och hem 

Edited by LUPUS
  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Då testar vi om detta ser ut som en tidstypisk sjua . 

Reg besiktning för t12bf  11.00 i morgon

 

CD5894E9-967B-46EC-A9F2-860A43533A07.thumb.jpeg.7a69eac0568f9678f959751565059989.jpeg

 

Skall även försöka sänka effekten med 30hp , står 180hp  i reggbeviset då det stämde med vikten på bilen , var rekommendationen från besiktigaren , men motor beteckningen 9000 2.0t -  150hp är oxå inskriven och enligt donatorn är det korrekt.  

Ingen stor grej men kostar 250 kr i skatt som man kan köpa 98 oktan för istället

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×