Jump to content
Sign in to follow this  
Fizz

Rattstång, knutar och så vidare ...

Recommended Posts

Hej på er allihopa!

Har börjat närma mig planeringen av rattstången till min bil, och eftersom jag inte har en donatorbil som jag kan sno stången och knutarna ifrån har jag tänkte att bygga allt från scratch. Både för att jag gillar att "göra själv" och att man kan få ett mera slimmat utseende på "det man ser i bilen"..

Jag har planerat att använda ett snap-off rattnav avsett för svetsning på rattstången, och jag har förstått att det inte finns något generellt förbud mot att svetsa rattstänger, såvida man vet att alla delar har god svetsbarhet... 

Fråga 1: Tänker mig att använda slipad axel i kvalitet SS2142, vilket bör gå bra att TIG.-svetsa, men vilken dimension ska man ha? Det finns ju alltifrån 14 mm till 1 tum i bilvärlden. Knutarna verkar vara lätta(-re?) att hitta i tum-mått, så är 5/8 (16 mm) en lämplig medelväg? Vad är fördelarna med kraftigare styraxel? 

Fråga 2: Jag har tänkt att köra med en oljebronsbussning i rattänden, och ett lagerhus i aluminium i motorutrymmet, och ett precisionsstålrör "därmellan" som jag svetsar i ramen på tre ställen. Något mer jag bör tänka på?

Fråga 3: Vad är egentligen "ultimat" vinkel på ratten? Tittar man på Formula 1-bilar så verkar rattaxeln nästa vara horisontal, på rallybilar verkar den luta mer ju mer av "orginalbilen" de behållt, vanliga bilar har ju ofta justerbar ratt och på gamla lastbilar är den nästan liggande .. Var ligger en "sportig sweet spot"? 🙂

Tackar på förhand!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Min första tanke är: "prata med din SFRO-gubbe" 🙂

Min andra tanke är om du har funderat på kollapsbarhet?

Sen kan det vara värt att fundera på knuten mellan styrväxel och rattstång så att det passar tänkt konstruktion.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 minuter sedan, Rikard Larsson sade:

Min första tanke är: "prata med din SFRO-gubbe" 🙂

Min andra tanke är om du har funderat på kollapsbarhet?

Sen kan det vara värt att fundera på knuten mellan styrväxel och rattstång så att det passar tänkt konstruktion.

Tack för din input!

Jag har funderat lite på att prata med min närmaste SFRO-besiktningsman, men jag provade att maila honom för ett tag sen och fick lite känslan av att han inte var superpigg på att bolla ideer över mail hela nätterna ... 🙂 Jag fattar ju att det kan vara lite påfrestande med mer eller mindre dumma frågor i en strid ström, så ingen skugga ska falla på honom ... 

Kollapsbarhet har jag förstått går att lösa genom att använda flera (3+?) knutar, och jag antar att en relativt vågrät styraxel innebär att man måste ha flera knutar för att få vettiga vinklar på dem .. 

Styrväxeln har jag tänkt använda Miatans, vad det är ju anslutning där är en bra fråga, men det verkar som att "Sweet" tillverkar alla möjliga universal-knutar med svetsände i ena och splines/DD, etc. etc. i andra änden .... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Du kanske ska fundera ut och presentera en färdig lösning så det blir lätt för din besiktningsman att säga "gas eller broms"?

Angående vinkel får du väl prova lite, men spontant känns det som att vinkelrätt mot en tänkt linje från din axel till rattens centrum är en bra utgångspunkt.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jag bor ju inte  långt bort så du kan komma och kolla och provsitta mitt bygge. Vår närmste SFRO besiktningsman ska du nog inte hoppas allt för mycket på. Han verkar helt ignorera allt som inte har en V8 i sig.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2020-05-18 at 18:24, Mats Karlsson sade:

Jag bor ju inte  långt bort så du kan komma och kolla och provsitta mitt bygge. Vår närmste SFRO besiktningsman ska du nog inte hoppas allt för mycket på. Han verkar helt ignorera allt som inte har en V8 i sig.

Tja, det kanske vore något! Du är inte orolig för coronan? 

Jag har inte köpt några stolar än, så sittpositionen är ju lite flytande, men att få en uppfattning om hur man vill sitta vore ju bra .... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2020-05-18 at 18:24, Mats Karlsson sade:

Jag bor ju inte  långt bort så du kan komma och kolla och provsitta mitt bygge. Vår närmste SFRO besiktningsman ska du nog inte hoppas allt för mycket på. Han verkar helt ignorera allt som inte har en V8 i sig.

Nä ,det gör han inte utan man ringer honom och pratar trevligt så löser det sig.🙂

Ska man börja med ett bygge så är det inte sfro man ska prata med i första hand utan infon finns ju här bla och införskaffa sfro boken vilket förklarar mkt.

sen om man fastnar så kontaktar man sfro . 

Dom får hur mkt mail som helst och hinner inte alltid att svara "nu på direkten" så här på våren/sommaren då allt sker med bes och bullerprov.

Kör på bara 🙂

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 timmar sedan, Fizz sade:

Tja, det kanske vore något! Du är inte orolig för coronan? 

Jag har inte köpt några stolar än, så sittpositionen är ju lite flytande, men att få en uppfattning om hur man vill sitta vore ju bra .... 

Nej det är lugnt, vi behöver ju inte kramas. 😄

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fizz. Jag har en Mk Indy å Blåsut. Om du känner för att se å prov stolar. Har Mks glasfiber stolar.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ser man på, finns det så många byggare i närheten .. 😀 👍

Jag vet inte riktigt när man ska ta en första kontakt med SFRO, men det dyker ju upp massor av frågor hela tiden som är svår-googlade ... 

För att fortsätta på rattstångsproblemet så har jag hittat en variant av "snap-off" rattnav med svetsände i rostfritt;

https://www.ddesign.nu/product/universal-race-hub-rattnav-svetsas-nrg-2?referer=google-shopping&gclid=Cj0KCQjwwr32BRD4ARIsAAJNf_3YBsVzDtUxDXDkeMctizongv-B6HOVcVu5McdAEgSZnEkgCXQRg7QaAhOfEALw_wcB

Hur tänker man här? Är tanken att man ska köra hela stången i rostfritt, vilket är fullt möjligt, men lite lyxigt kanske .. Eller ska man chansa och blanda material? 

På de billigare quick release-naven så står det ju inte ens vilket material svetsänden är i ...  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Min lösning: Lämplig rattstång, i mitt fall Ford Sierra, rattnav och sen Snap-Off bultad mot navet och låsanordningen skruvad i ratten.  Bygger 10cm från nav till ratt. Allt köpt från Rallyshop.se

ratt.jpg.5db3523a7a0705811c4c81e2326572a6.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Träff i Uppsala på lördag om du orkar köra.kl 15 på biltema parkeringen.

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...