Jump to content
Csgt40

Christers. GT40

Recommended Posts

Kul med ett seriöst forum.
Hoppas aktiviteten och bilder kommer här från fler byggen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Första gången på egna hjul men settuppen var helt galen.
Har jobbat senaste tiden med att göra om hela skiten.....




Share this post


Link to post
Share on other sites
Lite bilder på NYA CNC körda prylar till chassiet.



Share this post


Link to post
Share on other sites
😆 kan ju vara bra om jag loggade in men det blev några fler bilder. 😃

Share this post


Link to post
Share on other sites
En liten uppdatering på bakstagen.
Då jag tycker leverantören har snålat på det mesta så uppgraderar jag nu från M12 till M14 unibals i stagen bak.
Samt ökar rör dimensionen från 25x2,5 till 30x2,5 NBK
dom skall hålla för rikligt med stryk. Twisted Evil

Christer.S



Share this post


Link to post
Share on other sites
Mmmm - du har gjort et styvt jobb med plasten ( och allt annat ). Jag skall planka din lösning på fronthuven och dra ner utblåsen till kylet som du gjort. Bättre effekt och mindre varmt i kupén.

Lägg gärna ut fler bilder på din modifiering av framvagnen. Denna tror jag många GOX byggare är intresserad av.

Mvh
Henrik

Share this post


Link to post
Share on other sites
Henrik wrote:
Mmmm - du har gjort et styvt jobb med plasten ( och allt annat ). Jag skall planka din lösning på fronthuven och dra ner utblåsen till kylet som du gjort. Bättre effekt och mindre varmt i kupén.

Lägg gärna ut fler bilder på din modifiering av framvagnen. Denna tror jag många GOX byggare är intresserad av.

Mvh
Henrik


Hej Henrik.
Här kommer lite bilder på mina uppgraderade länkarmar.
Dessa är fullt sjusterbara Camber/caster samt justering på caster/camber rörelsen.

MVH
Christer.S
[



Share this post


Link to post
Share on other sites
Toppen - det där är en bra uppgradering. Det är fint att den blir lite mer bredbent och mer justerbar. Jag antar att du ocks´å då byggt bort den fantastiska camberkompenseringen på 8 grader.....😉

Mvh
Henrik

Share this post


Link to post
Share on other sites
Henrik wrote:
Toppen - det där är en bra uppgradering. Det är fint att den blir lite mer bredbent och mer justerbar. Jag antar att du ocks´å då byggt bort den fantastiska camberkompenseringen på 8 grader.....😉

Mvh
Henrik


Hej Henrik.
Jag börjar nog vara mer eller mindre klar med alla ombyggnationer och fått bort alla "fel konstruktioner" på detta GOX kittet. Men jag ser det possitivt man har fått lära sig väldigt mycket om att bygga sportbil samt lärt känna några riktigt goa "Bil gubbar" på vägen.

MVH
Christer.S

Share this post


Link to post
Share on other sites
Då med följande ram till bakrutan ej var bra, knackade jag en egen. Blev med dubbelvägg (stadigt). samt reläla infästnings plåtar till sexpungtsbältena.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tjena Christer,
Ser stadigt ut ditt bygge! En liten fundering kring bältesinfästningarna har jag. - Nu vet jag inte exakt hur hela din lösning ser ut med dragning av bälten men SFRO gillar inte när bältesinfästningen ligger lägre än axeln. Kolla i deras handbok eller FIAs regler om vinklar med bälten. Jag tror inte att det är några problem om du låter bältet löpa i en "ögla" högre upp för att sedan gå fram över axeln. Om du inte gör det så kan du få nedslag. Men kolla i SFRO och FIA samt din lokala SFRO gubbe.

Mvh
Henrik

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anonymous wrote:
Tjena Christer,
Ser stadigt ut ditt bygge! En liten fundering kring bältesinfästningarna har jag. - Nu vet jag inte exakt hur hela din lösning ser ut med dragning av bälten men SFRO gillar inte när bältesinfästningen ligger lägre än axeln. Kolla i deras handbok eller FIAs regler om vinklar med bälten. Jag tror inte att det är några problem om du låter bältet löpa i en "ögla" högre upp för att sedan gå fram över axeln. Om du inte gör det så kan du få nedslag. Men kolla i SFRO och FIA samt din lokala SFRO gubbe.

Mvh
Henrik


Hej Henrik.
Bra information.
Det ser ut som bältesinfästningen är låg men dom är i axelhöjd och löper genom stolens öglor.

MVH
Christer.

Share this post


Link to post
Share on other sites
OK - Jag fick själv nedslag på detta när jag byggde sjuan. Det var på håret att SFRO godkände detta och det var bara att bilen var öppen och det saknades vettiga alternativ högre upp som räddade mig.

Mvh
Henrik

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hej.
Här kommer lite bilder på min modifiering av felkonstruerad bak ram. Då längs gående stag krockade med ramen.
Provade först att fälla in ett halv rör men blev ej nöjd. Löste det med att boxa bakramen och öppna hela vägen.











vh
christer.s

Share this post


Link to post
Share on other sites
Japp - det känns som rätt väg att gå. Jag har förstått att även andra tillverkare har valt liknande lösning som du gjort när man börjat använda uprights bak som liknar originalen.

/Henrik

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jag vill inte ta på mig några jobb då bygget tar så många timmar redan.
Sen är man i den fasen som kräver många bollar i lufften då man ska planera in alla detaljer i byggfasen. Sen har jag skjutit på renoveringen av min BMW samt hus renoveringen sissta tiden.
Men tips och trix kan jag bistå med 😃

MVH
Christer.S

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anonymous wrote:
Ser ju jättebra ut. Vad har du utgått från?

Mvh
Henrik


Det är kylarlaren från en A8 i grunden som kapats till rätt mått.
Gavlarna är i 3mm alu och rören är vanligt 40x2 som kapats och vallsats till med en egentillverkad mojeng (Slang stopps bula).


mvh
Christer.S

Share this post


Link to post
Share on other sites
Den tilltänkta motorn 2006 med AUDI 6-petad E01 transaxel



Blev doch ändrat på vägen då leveransen på chassidelar dröjde, löften om till veckan det är nära nu!!! blev månader och År av väntan.
laddade med stort hopp att köra till 2008 Nya planer och delar köptes in.







ZF-Transaxel hittades på vägen.



MVH
Christer.S

Share this post


Link to post
Share on other sites
Den drivlinan kan man verkligen bli avundsjuk på! Den är ju såååå häftigt Vilken dröm - fyrbultat, fina toppar, osv, och som grädde på moset en ZF låda. Huuu - jag har långt kvar här. Kul!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ja detts ser riktigt trevligt ut..Ett riktigt fett drivpaket. Snyggt med snedförstärkningen upp mot stötdämpar fästena . Bra jobbat.. Dan

Share this post


Link to post
Share on other sites
Efter lite kapande och plastande passade mätarna. Och modifierade tak spottar blev snyggt till luftutsläppen 😆




Share this post


Link to post
Share on other sites
Då det var mycket att göra om och göra rätt på detta bygge :sad:
Så har det blivit mycket att köra hos CNC firman.


Share this post


Link to post
Share on other sites
Då levererade länkarmar och utförande inte var enligt mina förväntningar så blev det att göra nya.










En rör fixtur till att borra med fick göras med :cool:





MVH
Christer.S

Share this post


Link to post
Share on other sites
Denna lilla "mojeng" fixade jag när jag byggde kylaren för att valsa en bula på röret så inte kylarslangen skulle krypa av 😃
Funkar kanon bra.






MVH
Christer.S

Share this post


Link to post
Share on other sites
Man kommer långt med lite klurighet och jävlaranamma!

Mvh
Henrik

Share this post


Link to post
Share on other sites
Då var länkarmarna äntligen klara. 😃
Men nu är man utan hubb som är på justerings jobb :cool:










MVH
Christer.S

Share this post


Link to post
Share on other sites
Det där är en helt annan nivå än det som kom från Strömstad vill jag lova. Både på engineering och utförande. Riktigt snyggt. Känns bra att vi börjar bottna de mest grundläggande problemen med chassiet. Skall bli spännande när vi sedan får börja sortera ut bitarna på bana och börja finlira lite.

Mvh
Henrik

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ja detta ser ju riktigt bra ut.. Samt att det är enkelt att justera,
Bara att gratulera.. 😃 Dan

Share this post


Link to post
Share on other sites
En liten vinter bild från Gällivare 28/11-09
Hotrod 😆





MVH
Christer.S

Share this post


Link to post
Share on other sites
lite uppdatering på bilen åter på hjul. Lagomt till JUL 😆








/Christer.S

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hej då var det dax att lägga ut lite bilder på vad som hänt sedan sisst Ny slimmad rem skiva och mer svarvade svets hylsor + broms detaljer.







MVH
Christer

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hej.
Då var det dax för vårstädning i garaget.
För nu drar det igång på allvar.
För det finns ju att göra på dessa kit. 😆

MVH
Christer.



Share this post


Link to post
Share on other sites
Storleken har betydelse 😃
Som standard utrustning så har man ju en 19mm krafthylsa för däck byten. 😆
Men den var lite för liten till centrummuttrarna man nu har att jobba med vid däck byten 😆



Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...