Mats Karlsson 98 Posted January 20 Share Posted January 20 Fantastiskt ! 1 Quote Link to post Share on other sites
Klubbsson 21 Posted January 20 Share Posted January 20 Snyggt! 1 Quote Link to post Share on other sites
steel 486 Posted January 20 Share Posted January 20 Vilket arbete !! Mvh Pär 1 Quote Link to post Share on other sites
Mattias Lindvall 20 Posted January 20 Share Posted January 20 Imponerande Skickat från min iPad med Tapatalk 1 Quote Link to post Share on other sites
ulwe 47 Posted January 21 Author Share Posted January 21 Det senaste halvåret har jag insett att oavsett pris, kvalité eller modell så är ett färdigt kit värt mycket! 🤣 1 1 Quote Link to post Share on other sites
Hansol 74 Posted January 21 Share Posted January 21 Håller med tidigare postare otroligt och imponerande jobb ! 1 Quote Link to post Share on other sites
ulwe 47 Posted January 26 Author Share Posted January 26 Efter alla positiva hurrarop, så här ser fronten ut, med de flesta klossarna på plats. Jag stressar inte utan låter limmet torka bra, så det inte glider omkring när man sätter nästa lager. En vecka till så kan man rå-putsa och spackla. En del överraskningar är det allt när man nu ser formerna i verkligheten, speciellt mittendelen verkar har en del märkliga svackor, men... behöver se helheten först. 2 Quote Link to post Share on other sites
Klubbsson 21 Posted January 26 Share Posted January 26 Snyggt, vad är det för lampor du har fram och bak? Quote Link to post Share on other sites
ulwe 47 Posted January 26 Author Share Posted January 26 Fram är det BMW E32/E34 och bak blir det nog till slut nån Biltemalampa, skaffade LEDlampor från Strands men är tveksam om dom verkligen blir snygga, nr 800959 / 800960. Quote Link to post Share on other sites
ulwe 47 Posted March 23 Author Share Posted March 23 Bara 3 månader att göra formarna till fronten, det går bra nu. Tog loss dom ikväll, enkelt, enda överraskningen var de mängder statisk elektricitet som uppstår när dom släpper. 4 Quote Link to post Share on other sites
ulwe 47 Posted March 24 Author Share Posted March 24 Nån sorts stödstruktur behövs nog under flipfronten, det är över 2 meter mellan gångjärnen nere i framkant och lås / styrpinnar bak. Även support så inte mitten på huven sjunker ihop en varm sommardag. Båda bilderna har 15x15x1.5 rör, den ena väger 9 kg, den andra 12 kg. Rostfritt är ju rätt för inplastning, men skulle väl kunna räcka med rostskyddsfärg på vanliga rör? Quote Link to post Share on other sites
Morty 86 Posted March 25 Share Posted March 25 Varför inte använda aluminiumprofiler? Quote Link to post Share on other sites
LUPUS 365 Posted March 25 Share Posted March 25 imponerande jobb ! Quote Link to post Share on other sites
ulwe 47 Posted March 25 Author Share Posted March 25 Alu är attraktivt men har ingen TIG, eller TIG-kunskap. Quote Link to post Share on other sites
Klubbsson 21 Posted March 25 Share Posted March 25 Avser du att plasta in rören så räcker det nog gott med ett lager färg. Du kan ju även överväga att bara lägga ett distansmaterial som du plastar ovanpå, dynavicell eller liknande. Blir ju minst lika starkt som stål. Vad är det för program du ritar i? Tycker att du har fåltt till väldigt fina och tilltalande former. Quote Link to post Share on other sites
ulwe 47 Posted March 25 Author Share Posted March 25 Ja, om jag går kolfibervägen på fronten, så skulle man ju lägga distansmaterial för att hjälpa upp det. Kolfibern har ju en chans att va stark nog runt gångjärnspunkterna med mer lokala stålförstärkningar. Då blir det ju MYCKET lättare. Caddandet sker i PTC Wildfire2. Quote Link to post Share on other sites
yo-1 0 Posted April 21 Share Posted April 21 Vilket fantastiskt bygge! Kanske en dum fråga: De allra flesta som jag sett bygga egna karossdelar gör först en plugg och sen en form, men när man som du har alla filer och möjlighet att fräsa, varför gör man inte formen direkt? Dvs den enda delen man behöver gjuta är färdig del. Quote Link to post Share on other sites
ulwe 47 Posted April 21 Author Share Posted April 21 9 timmar sedan, yo-1 sade: Vilket fantastiskt bygge! Kanske en dum fråga: De allra flesta som jag sett bygga egna karossdelar gör först en plugg och sen en form, men när man som du har alla filer och möjlighet att fräsa, varför gör man inte formen direkt? Dvs den enda delen man behöver gjuta är färdig del. Tack! Efter fräsning så behövs handputs, och det är mycket enklare att putsa / rikta på en konkav form. Om jag använt dyrt formbygge material så är det ett gångbart alternativ att göra formen direkt, men den XPS jag använt är 200 kg/m3, billigt men lätt att putsa för mycket. Små radier som i negativa formen är utvändiga går jättebra att snygga till, och de radier som sen är utvändiga på färdig detalj likalunda. Men kommer nog att prova att fräsa negativet direkt, t.ex. utsida eller insida dörr, har några skivor med 500 kg/m3 liggande. Quote Link to post Share on other sites
ulwe 47 Posted June 21 Author Share Posted June 21 Då har det hänt en del. Först en test med vacuuminjicering med epoxy + kolfiber, gjorde en likadan platta med handupplagd polyester + glasfibermatta. Samma styvhet, men epoxy + kolfiber vägde 40% mindre och var betydligt tunnare. Så för fronten valde jag injiceringspolyester och glasfiber, men använde också upp de 10m2 kolfiber jag köpt. Hexagonerna som syns är Soric distansmaterial. Efter 29 timmar nonstop jobb var den klar, mellan 03.00 och 07.00 letade jag en vacuumläcka, hur jag än gjorde så blev det inte helt tätt. Gick bra ändå, -0.85 bar och fyllde bra, läckan drog inte in luft i fronten. Börjar greja med en stålställning, gångjärn och låspunkter nu. Insåg också att kaross o flipfront är otroligt bulkigt att hantera, byggde en travers. Sedvanlig google-forskning gav bara en vettig träff, Skeppsholmen 1700-tal, ja jag gjorde traversen i trä. Funkar faktiskt, den ska bara ta 50 - 60 kg. Återstår att fixa lyfteriet och eventuella linor att flytta den med så sidförflyttning blir parallell, fast ett kvastskaft funkar tills vidare. Quote Link to post Share on other sites
Mats Karlsson 98 Posted June 22 Share Posted June 22 Kanske lite sent att svara nu men på Porsche 914-6 GT så förstärkte dom främre och bakre huv med balsaträ som plastades in mellan lager av glasfiber. Quote Link to post Share on other sites
ulwe 47 Posted July 24 Author Share Posted July 24 Då är traversen använd, gjorde en lättvikts hissanordning och två taljor från Biltema bidrog med löphjul till trissorna. Skoj att äntligen ha karossen i position på ramen! Påbörjat formar till bakre hjulhus, testar att göra negativ direkt, finishen är inte så noga på dom.... Någon i närheten som har rör liggande, di 8 Dy 14? Skulle behöva en meter, handlarna är stängda fram till augusti. 1 Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.