Jump to content

Seven Volvo turbo


Petta_B

Recommended Posts

KL Racing har ett triggerhjul 60-2 med diameter 138 som ska sitta på remskivan (se bild). Skulle inte det gå att använda till orginalsprutet?

Den har jag inte sett tidigare, såg ju riktigt smidig ut. Tycker det borde funka.

Får man med något fäste för givaren också?

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

Och så hände det äntligen. Jag snickrade ihop ett givarfäste till min vevaxelgivare och ställde givaren 1 mm ifrån triggerskivan. Första försöket hoppade den igång. Till och med tomgången var bra. :banana:

post-5228-0-99235500-1435598587_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

Stabilt fäste till sensorn. Bra, har läst om folk som haft stora problem med flexande fäste och haft svårt att hitta felet.

Som bas till givarfästet tog jag vinkeljärn 50x50x5. Det borde bli stabilt. Jag får väl banta lite för att viktkompensera :-)

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Idag fick Sjuan komma ut ur garaget för första gången. En provtur blev det också.Härligt tryck i den men jag behövde lufta bromsarna så den fick komma in i garaget igen. :)

post-5228-0-22613300-1437151845_thumb.jpg

post-5228-0-07379800-1437151880_thumb.jpg

post-5228-0-82666500-1437151897_thumb.jpg

post-5228-0-44619000-1437151912_thumb.jpg

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Så glad över att det blev bil av det där projektet jag sålde för två år sen! Gick verkligen till rätt person. Grattis, och lycka till framöver!

Mvh

ThomaZ

Tack Thomas, men hur har det gått med dina byggen?
Link to comment
Share on other sites

Jag har en förmåga att starta fler projekt än jag avslutar… jag blev så trött på att hela tiden ha ofärdiga bilar i garaget så min andra Locost (som startades av Rayman) har nu blivit såld till en kompis i Gimo. På dess plats står nu en Mercedes SLK55 AMG 2007. Fantastisk bil men knappast Locost.

Min V8 konvertering av en Datsun 240Z -72 visade sig tillslut omöjlig att besiktiga (för mycket motor) så där är original sexan på väg tillbaka in. Har just renoverat toppen.
Minns inte om du hann se min Kawasaki GPZ1100 -81 som håller på och byggas om i Bulldock stil, men den rullar på, har fått tag på en Suzuki GSX1100R-93 som har fått donera front och sving, hjul och så vidare. Klar vilket år som helstJ

Link to comment
Share on other sites

Jag har en förmåga att starta fler projekt än jag avslutar… jag blev så trött på att hela tiden ha ofärdiga bilar i garaget så min andra Locost (som startades av Rayman) har nu blivit såld till en kompis i Gimo. På dess plats står nu en Mercedes SLK55 AMG 2007. Fantastisk bil men knappast Locost.

Min V8 konvertering av en Datsun 240Z -72 visade sig tillslut omöjlig att besiktiga (för mycket motor) så där är original sexan på väg tillbaka in. Har just renoverat toppen.

Minns inte om du hann se min Kawasaki GPZ1100 -81 som håller på och byggas om i Bulldock stil, men den rullar på, har fått tag på en Suzuki GSX1100R-93 som har fått donera front och sving, hjul och så vidare. Klar vilket år som helstJ

Kul att höra vad som händer. Synd att inte 240Z:n blev som du tänkt. Jag gillade den skarpt.

P

Link to comment
Share on other sites

Idag var det dags för bullerprov. Gränsvärdet var visst 84dB. Jag fick 83dB så det var ju godkänt med marginal :whistling: . Fick lite anmärkningar på bromsarna, annars verkade det mesta vara som det skulle. Får väl ta tag i anmärkningarna och fixa dem på en gång så jag får börja åka.

Upptäckte dagen före bullerprovet att laddningen inte funkar som den ska. Bytte laddningsregulator för kolen var helt slut, men det hjälpte inte. Åkte till skroten och hämtade ett par generatorer men ingen funkade. Kan det vara något annat fel eller hade jag bara oturen att få två trasiga generatorer? Batteriet visar 13V när allt är avslaget. Med motorn igång visar batteriet 12,3V och mäter jag vid generatorn får jag samma spänning där.

Edited by Petta_B
Link to comment
Share on other sites

Den lilla laddlampan måste vara kopplad på dom flesta generatorer för att

laddningen ska komma igång.

Jag har ju inte originalinstrumentet så den lampa jag trodde var laddningslampa talade bara om att jag hade spänning. Jag lade till en lampa mellan d+ och tändningen och vips så laddade den 14V. Tack för tipsen. :)

Link to comment
Share on other sites

Tjena. Såg din fina kuggkrans. Funkar den bra till orginal sprutet??

Tillverka mera??

Kuggkransen funkar perfekt till originalsprutet. Ska höra med killen på jobbet som gjort den, annars kan du få CAD-filen och be någon göra den.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Tack för gratulationera. Idag fick jag klart med ursprungskontrollen. Jag har varit lite sen med att skicka in den. Nu väntar jag bara på pappren från sfro så att jag kan regbesikta. Fortsättning följer.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

KLAR! :racesmile:

Efter tre mycket lärorika år så är "Sjuan" klar och godkänd i alla instanser. Nu är det bara väntan på att regbevis och skyltar dimper ner i brevlådan.

Självklart ösregnade det hela vägen till bilprovningen och tillbaka men vad gör det när den blev godkänd. En liten detalj hade jag missat. Reflexer bak. Jag ombads springa över till Mekonomen och köpa ett par så slapp jag komma tillbaka. Så nu sitter de också på plats. Regskyltar blir tyvärr av den större storleken. Jag försökte tjata till mig små men förgäves.

Link to comment
Share on other sites

Idag kom regplåtarna så nu blir det ut och åka till helgen :banana:

Och vad blev det för slutsiffra? En nolla såklart. De är duktiga på transportstyrelsen. Hur svårt kan det vara att ge taklösa bilar besiktningsperiod på sommaren.

Link to comment
Share on other sites

Beror nog på att dom inte vet att du inte har ett tygtak för på regbeviset står det bara "cabriolet" och

dom allra flesta "cabbar" har ju tak :D .

Sen kan man be besmannen vid reggbes om att få en siffra som passar på sommaren.

J

Link to comment
Share on other sites

Beror nog på att dom inte vet att du inte har ett tygtak för på regbeviset står det bara "cabriolet" och

dom allra flesta "cabbar" har ju tak :D .

Sen kan man be besmannen vid reggbes om att få en siffra som passar på sommaren.

J

Tycker i alla fall att cabbar skulle få besikta på sommaren oavsett om man har tygtak eller inte. Cab är en sommarbil.

Jag bad faktiskt besikningsmannen om en sommarsiffra men han kunde inte göra något åt det , sa han. De hade datastul som vanligt, så det var svårt att nå transportstyrelsen den dagen.

Nu har jag ju 3 år innan jag behöver besikta så det är ju inget bekymmer än.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Hej fint bygge har åxå satt i en b230fk men letar scoop till huven .vart fick du tag i din?

Skickat från min SM-A300FU via Tapatalk

Jag köpte alla mina glasfiberdelar av Henke på hjcc. Jag vet inte om han håller på längre men kolla på hans hemsida hjcc.se .
Link to comment
Share on other sites

  • 4 months later...

Nu börjar nästa fas. Bilen är skattad och försäkrad så nu får man köra lite. Det är då man upptäcker en del som borde gjorts annorlunda. Första längre körningen så visade temp mätaren 115 grader. Stängde av och lät den svalna. Tyckte inte det stämde så jag bytte givare och mätare. Nu visar den 90grader istället, skönt, var rädd att kylet inte räckte till. Upptäckte också att fläkten var sugande och att jag placerat den framför kylaren. Gör om gör rätt. Nu sitter den bakom kylaren och fartvinden borde komma åt kylaren bättre.

Fartvind är skönt men blir lite jobbigt om man åker längre sträckor. Skulle vilja ha någon typ av aeroscreen, brooklandsrutor eller vindruta. Har inte hittat något i Sverige och det känns inte bra att skicka så ömtåliga saker från England. Så om någon har sådana till salu så hojta. Annars får man väl bygga något eget.

Edited by Petta_B
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
  • 2 weeks later...

Tack för besöket för förra veckan, hoppas rutan kommer till användning :-)

Tack själv Matz. Rutan blir kanon för glassätaråkning. Har även skaffat en aeroscreen i kolfiber om det blir banåkning. Återkommer med bilder när jag monterat.

Har åkt på ett litet bakslag. Den har börjat blåryka rejält, mest vid avsläpp och tomgångskörning. Antar att det är tärningarna i turbon.

Frågan är vad jag skall göra åt det. Köpa en renoveringssats och renovera själv, köpa färdigrenoverad mittendel, ny eftermarknads turbo. Tacksam för kreativa förslag.

Link to comment
Share on other sites

Det roligaste och mest lärorika måste ju vara att renovera själv.

Men det tar ju förmodligen några veckors kalendertid, vilket ju inte är kul mitt i åksäsong

Vad sägs om att försöka hitta en billig begagnad att hänga dit emedan du renoverar?

/T

Link to comment
Share on other sites

Tack själv Matz. Rutan blir kanon för glassätaråkning. Har även skaffat en aeroscreen i kolfiber om det blir banåkning. Återkommer med bilder när jag monterat.

Har åkt på ett litet bakslag. Den har börjat blåryka rejält, mest vid avsläpp och tomgångskörning. Antar att det är tärningarna i turbon.

Frågan är vad jag skall göra åt det. Köpa en renoveringssats och renovera själv, köpa färdigrenoverad mittendel, ny eftermarknads turbo. Tacksam för kreativa förslag.

Blåryker den som du beskriver så är det troligen ventilstyrnigarna som börjar ge sig eller oljeringarna ,

när en turbo börjar ge sig så är det vit rök som uppkommer.

Jörgen

Link to comment
Share on other sites

Blåryker den som du beskriver så är det troligen ventilstyrnigarna som börjar ge sig eller oljeringarna ,

när en turbo börjar ge sig så är det vit rök som uppkommer.

Jörgen

Beror ju på om den bara läcker på avgassidan.. odtast så lossnar lagren och det läcker även på kompressor sidan. Då suger den in och förbränner oljan och då blir det blått.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...



×
×
  • Create New...