Search the Community

Hej, Jag köpte en Pegasus 7Plus förra året och fick med en del extra som jag nu vill göra mig av med pga platsbrist. Detta säljs som ett paket. Prisidé 9000 kr/bud. Allt finns i Göteborg. Postas på flera ställen. Ursäkta fetstilen nedan, jag skrev texten på annat ställe. På sikt kommer även en Zetec E 1600 säljas, hojta gärna om den kan vara av intresse. En helt nyihopsatt Zetec 1800, aldrig startad. Nyborrat block med nya delar. Kolvar med lite högre komp och Kent "fast road"-kammar. 1800-motorn är ihopsatt av Elwa Motors. Tanken var en gång i tiden att köra med eftermarknadssprut och individuella spjäll. Således finns ett helt nytt Prospark sprut inkl tändning och en lös ITB-brygga från Suzuki 1100, dock aldrig ihopmonterat med 1800-maskinen. Övrigt som medföljer, utöver motor som redan nämnts: Prospark styrsystem 85 BB 9350 Bränslepump 928F-9U524 Brygga för spridare 928F-9U524 Brygga för spridare 928M-9441-GB Packning insug 9388-12B579-BA Luftmassamätare 1 9388-12B579-BA Luftmassamätare 2 938F-12A166-CA Ford Escort VII vinkel 938F-9D280-AC Spridare 2.0 938F-9D280-CA Spridare 938F-9D280-CA Spridare 1.8 938F-TB Spjällhus Ford Mondeo 93AB-12A019-AA Tändmodul 93BB-3E679-AD Motorfäste Ford Mondeo -95, 1.8 93BB-9F763-AM Luftrenare 93BG-14A383-AB Kabelhärva 93BG-14A390-ALA Motorkod? 958M-6090-AA Topplock Ford Mondeo -95 988F-9424-KB Ford Insug 1.8/2.0, med slang elring 83244 ITB-brygga från Suzuki 1100 med separata spjäll SHP-35D101-01 SUZUKI GSX-R TPS Sensor Spjällhus Ford Mondeo Slang Ford Mondeo Engine wiring harness Grenrör Slang kablage spunnen slang Div kabel slang axel.baur@gmail.com 0725-083090 /Axel

Jag och brorsan har länge funderat på att bygga en egen bil, med utgångspunkt i Locost-tänket med lite egna idéer, inspiration från boken "Build your own sports car for as little as £250" skriven av Ron Champion. 2007 började vi bygga chassi baserat på en ritning från "Belo" med några modifikationer, bl.a. för att kunna använda bakvagn från Ford Sierra. Det bygget kom så långt att vi hade ett påbörjat chassi, men av diverse anledningar så beslutatde vi att lägga det på is och senare kapades chassit isär. Hösten 2013 bestämde vi oss för att börja igen, denna gång med mer planering. Grunddesign är tagen från "Build your own sports car on a budget", Chris Gibbs där största enskilda modifikationen är anpassning för vänsterstyrning. På hösten 2014 började själva bygget. Motor Ford Zetec 2.0, egentillverkat insug och avgas. Transmission Original 5-växlad låda, typ 9, och diffrential från Ford Sierra. Chassi Stålrörschassi, typ Locost, enligt ritning för Haynes Roadster, med några egne modifieringar. Spindlar från Ford Sierra fram, dubbla A-armar med justering för camber och caster. Spindlar bak enligt Haynes Roadster, dubbla A-armar med justering för camber. Coil-overs runt om. Bromsar Fram: Wilwood Midilite bromsok, 260x24mm ventilerade skivor. Bak: Wilwood Powerlite bromsok med handbroms, 240x10mm skivor. Hjul Ja. Kaross Aluminium och glasfiber. Inredning Spartansk. Billjud Ford Zetec. Chassibyggnation pågår I CAD-världen

Då var det dags att starta en tråd om mitt nya inköp! Bilen är en Westfield byggd av Stisses Garage i Motala 2009. Enligt uppgift byggde dom 2st samtidigt (om nån har info om den andra så är jag nyfiken) Vet inte så jättemycket om den, ännu! Zetec 2,0 Typ9 låda Link G4 Storm styrsystem Fick även med ett bolt on turbokit, med en Garrett TB28 och vattenkyld IC. Planerna är först att lära känna bilen, kanske putsa lite! Nästa steg blir att få igenom bokstavskombon T12BF, för att därefter montera tillbaka turbokittet. Bilen är mappad med turbon av Tobias på Witune i Arboga och ska leverera ca200whp. Låter lämpligt mycket tycker jag!

Hallo alla Såg att det var 10år sedan jag var inne på det har forumet. Otroligt att min profil ens var kvar! Men vad hände sen då? Min Westfield Zetec 2,0 turbo blev reggad och klar med allt vad det innebär sommaren 2012. Konceptet var enkelt. Ta en helt standard silvertop med orginal 10:1 I comp. förstärk med ARP bultar där det behövdes och en vassare toppackning från en focus rs (har jag för mig). Insuget behölls orginal och en turbo från en Renault 19 tdi hittades.0,5 i ladd. var tanken men vid första bänkningen så landade det på stadiga 0,6 och ca:210hk I maskin. Allt styrdes med ett VEMS. Hk ställdes ner till 170 på besiktningen, men visst gick den bra då med!!! :) Dock åkte "herrejössesmappen" i samma dag som reg,bes var klar. ;) Detta åkte jag runt med i 2 fantastiska år på både semester trippar och buskörningar (finns inget som går upp mot att jaga m3or och porschar i förorten). Tills en vevstake tittade ut och slog upp ett hål som en snusdosa I blocket. Och detta hände vid ett rödjus 20kph 2000 rpm och 1/4 på gaspedalen. :( Så där stog den vid vägkanten, ett totalhaveri. Flyttades till ett lager där den förblev ståendes I över 2år utan kärlek. TILLS NU!!! Zetec blacktop, H-profilstakar, smidda turbokolvar, växellåda från en mazda RX8 (som är lika stor och har samma splines som typ-9, 6vxl, god för 400hk) och en massa annat lull lull är införskaffat. Och nu kommer min fråga. Vilken kombo lättat svänghjul och lamell tryckplatta är starkast, och kan ersätta min "escort silvertop-pinto" kombo rakt av? För nu bygger jag för 280-300hk och tanker inte riva ner maskin till nästa sommar.

Hallo Då det visade sig att den motor som jag köpt till mitt bygge hade en omslipad vev. Måste jag nu innan tisdag 4/7 få fatt på en ny. Det finns nämligen inte racelager I överdimention till dessa. Finns det någon som sitter på en gammal vev till en Zetec 1,8/2,0 som bara ligger och tar plats. Så köper jag den gärna! //Kenny