meanstreak68

Hejsan!! Det hände lite för lite på bygget.... :icon_oops: :icon_oops: Ramen såldes till Johnny i byn som tänker bygga med volvo snurra. Motor och låda såldes till kille med garageplats i Hörnefors som hade ett Ascona A projekt. Grabbarna kanske har lite mer driv och färdigställer sina projekt...

Funderade ett tag på c20xe men pris/skick fick mig att komma fram till att Saab ltt är ofta är ett intressant altrnativ som man får mer/bättre motor för pengarna...

Snygga svarvade "kulledsringar". Vad använder du för spindlar? Volvo 140?

>> Sonett7 >> X:et var en snygg lösning jag hittade på din bil. Tycker det blev både stabilt o snyggt. :thumbup: Hade svetsat ett förstyvningsstag under vxl oxå men kommer ersätta den med en variant som går att skruva bort om man skulle vilja plocka ut vxl. Lite saker som finns på min"att göra lista" * Fixa en bakaxel * beställa rör till bärarmar+fyrlink * beställa laserutskurna plåtar till bakaxel. Thomas på jobbet har gjort om ritning till dxf-fil . Tack!! * Få ngn att svarva "camberjusterare" har sett några med insex-fattning. Försöka få fram ritning till dessa...Kanske någon har en färdig ritning som går att skicka?? :console: Finns väl hur mycket som helst "att göra"... Men detta är vad jag kommer på just nu...

Är tempen på diffen ett problem?? Gat körning borde inte vara något problem och vid bankörning så verkar de flesta vara rädd för extra vikt. MVH/ Magnus

Jag har fått flera hjälpande händer ang. dator h-vetet dock ej fått det att fungera än. Har inte orkat lägga så mycket energi på det senaste dagarna.... :banghead: Arbetat lite i garaget istället. Helsvetsat det mesta på ramen. Ingen bakaxel än, så det är lite gissningar ang. tunnel ... ( ca. 3cm förskjuten o lite bredare).så här ser det ut just nu... PÅ ramen i höjd med vxl ligger en rits penna köpt billigt på ngn tillbehörsfirma. Den bästa investering jag har gjort med tanke på beloppet. Förr har man haft nån spik eller nått o rista med. Kan varmt rekomenderas till alla som skall börja kapa i lite rör odyl..... :thumbsup:

Du verkar ha lagt ned en hel del arbete på garaget parallellt med bilen... "tokfint" passar du dig inte snor frugan ytan till nått spa eller likn... Snygg bil oxå!! / Magnus

AirLiquide har även 10L friköpta flaskor. sålde min gamla 5L (lättsåld), köpte ut den nya via en kompis företag(vart både med rabatt och utan moms :D . Fyllningen är nästan samma pris på 5L o 10L.

Datorn föröker ladda ner.. Kommer upp en ruta . " Internet Explorer cannot download... ImageResizerPowertoySetup.exe".... A connection could not be established. Kan det vara så enkelt att det är ngt fel på deras server just nu.. Eller sitter felet hos mig...?? / Magnus

Provade ladda ner både igår och idag. Kommer upp " cannot find page..." är det Skit Bakom Spakarna eller har jag missat ngn iställn på computern... / Magnus

Nu är det custom på hög nivå... Specialtillverkad kylare och IC. Vågar du berätta vad man får betala för en sådan skönhet?? :wohow: / Magnus

Har snickrat lite mer på motorfästen i helgen. Punktat dit några rör kring vxl. Vänster motorfäste. De lutar lite både innåt o bakåt... Här är det meningen att rör/slang från IC skall passera... Här syns högersida och motorns placering. Har läst att en del har gjort löstagbara stag i motorrum mm. Hur har ni gjort fästena? Gärna lite bilder... Kom gärna med tyck & tänk!!! :burnout: / Magnus

Hej! En liten fråga ang din kardan tunnel. Har du byggt enligt "boken", dvs ca 10 cm invändigt mellan fyrkant rören ? Bredden på tunneln längst bak vid bakaxeln, är den lika bred som längre fram eller bredare? MVH / Magnus

Håller på med motorplacering, motorfästen, uppbyggnad av kardan tunnel. Jag tänker förskjuta motorn 3cm åt höger. Borde vara bra både viktmässigt + att man får lite mera plats kring turbo o styrning. Iden att använda linje laser har jag fått från fränt porsche 356 rörhög bygge på rejsa. Går säkert bra utan, men jag är lite prylgalen... :icon_oops: Jg vände turbon 180 grader. Har ej kopplat rör o slangar.( det får bli ett senare bekymmer) Skall man platsmässigt förbereda för 3" både på in och avgassidan? Mitt ombyggda turbofäste. Snabbt o enkelt. Det gillar vi...! :wub: (Bara kapade av och vände böjjen som var var åt andra hållet tidigare) Tanken var att ge plats för slang/rör till IC. Höger motorfäste Tänker försöka punkta upp kardantunneln i helgen men har ej fixat någon 740 axel än. Har läst tidigare att anslutning på axeln är förskjuten något. Hur mycket? Är det några andra mått jag behöver tänka på för tunneln? Trevlig helg!! / Magnus

Plåt utskurna till motorfäste Är den här ventilen som ej finns på ltt? Motor på väg i för första gången... Lite smått o gått för den här gången.... :prop:

Roligt med ett till bygge med Saab ´motor! :thumbup:

En kompis hade problem med något avgasvärde. Det löste han med att ha halva tanken bensin och hälften etanol. Vet dock inte vilket avgasvärde...

Morty>> När det gäller datorn är det väldigt ofta Skit Bakom Spakarna här hemma... :wacko: :lam: Lyfte i vxl idag på prov. Konstaterade att jag hade för lite rör kapade till tunneln. Fixa mer i morgon alt. Må. Måste tänka lite mer själv nu.. ( känns otäckt att släppa sargen).. går sakta.. :turtle: Får ta med en öl ut i garaget och filosofera lite.... :rolleyes:

Tänkte ändra storlek på bilden men det blev dubbelinlägg istället.... Funkade inte att editera heller. DATORER :banghead:

Även om jag fått slipa på några ställen där det skall svetsas så tycker jag att iden att måla rören innan sammanfogning var helt okej. Kan rekomenderas till framtida byggare..!!

Kanske en kombination av båda. Bild 2 på insida med lite större radie. Bild 1 kring däckets utsida. Kanterna längst ner rundade lite snyggt på nå vis....

Skaffade mig en "finnpall" för att få ett plan yta att bygga på... Krävdes dock en hel del justering för att få den någorlunda rak. :mad: Mittenbrädan låg 5mm över alla andra så den avlägsnades helt. Här börjar det likna byggbord!

Låter bra att vw:n börjar bli klar så du kan börja bygga bil på "riktigt" igen..! ;) / Magnus

>> Rikard-- Tips med bilder... Kanonbra! :thumbup: Länken till Saab mektips var också kanonbra. Rekomenderas varmt till alla hemmamekare...! Kolla in min motorvagn (nästan lika snygg som din). :D --------- Vore smidigt att sänka ner motorpaketet som det är(=enkelt) typ skoterjocke, men det verkar nästan som man genar på fel ställe. Jag tror nog att det lönar sig att mekka om turbon 180´. Nu en fråga till alla som redan skohornat ner en Saab motor... Om ni skulle ha byggt en bil till hur skulle ni då ha gjort..?? Eller inte ha gjort...? *Vilket avstånd från torped är lämpligt till bakkant motor. *Vilken höjd på motor (tänker ha original tråg) * Markfrigång * Har ni motorn i centrum (skulle det vara bättre att ha den nån cm åt höger)? Åsikter emottages tacksamt!! :welcome: -- Beställt motorkuddar 240 diesel till motor o vanliga 240 till vxl. Skall försöka fixa 740 bakaxel (locost)

Just bredvid givaren.