daromer

Sladdar ur den? Jag har inga sladdar ur min. Det är en 3polig kontakt för Sense, lampa och ignition. Sedan en M6 för laddströmmen.

Jag kör med Biltemas lilla men den snurrar lite snabbt med nuvarande utväxling. Men jag har bra laddning vid tomgång... 🙂 Sedan vet jag folk som säger att den inte håller men återigen är var talet viktigt.

Tack. Jag har funderat på skiva vid fötdelningslådan men då har man utmaningen med att man inte bromsar på alla 4hjulen. Givet kan jag plocka över diff från 2 bakre axlar men vill ha den lätt att köra med på gräsmattan. Jag har ju helt nya trumbromsar så rent krasst ser jag det inte som ett större problem att använda. Jag har 2 gamla atraktorer sedan innan med ena med valpchassi och 140kaross och sedan även en Willis modell äldre med 2m dana 60 axlar och Nissan kaross 🙂 docdock står båda stilla. Vi får se vad det tar vägen men tar gärna tips för att få ihop kontroller med batteri.

Mycket snyggt jobbat och jag har sneglat åp denna en hel del. Nu ska jag inte göra en rockcrawler själv men mer ett nyttofordon är tanken. Jag har idag diverse mindre fordon och dylikt men vill ha en fyrhjulsdriven, fyrhjulsstyrd maskin som går att ha till allt på gården och lite till. Du har ju Dana 44 (Valp axlar) och det är precis vad jag tänkt använda. Då jag har en hel del valp-grejer liggandes funkar det prima. Jag såg även att dina däck är i slitnaste laget 😉 Jag har liggandes nya sådanna alt de bredare som militären körde med. Kanske byte i framtiden? Det jag saknar är ju för att få ihop motor/kontroller. Det är sådant jag aldrig pillat med. Men annars är ditt bygge spot on på vad jag tittat på så räkna med att när mitt bygge drar igång så kommer jag kopiera en hel del saker. Så när som på att jag tänker köra dubbla framaxlar. Däremot måste jag kolla upp ev skiv-konvertering om man inte kör på trummorna som är orginal. Fråga: Hur sitter k-länkagen fast i axlarna? Jag ser fästpunkten där bladen suttit men har du något vid diffen eller förlitar du dig på infästningen i kanterna?

Skippa dom Dom är billiga av en anledning. Dom läcker är slöa och är allmänt jobbigt. Bästa är en hederlig manuell t ex biltemas. Förverkade 3 hydrauliska billiga chonaskit innan jag köpte en riktigt. Så värt det!

Snyggt. Kan vara knepigt med tråg då oljan gärna trängt in men man får rengöra rejält som du gjort och då löser det sig. Helt klart svetsa om de a dra fogarna när du är på att men där finns nog lite skit.

Gör en likadan justering i ovankant på varje sida.

Jag satte så att stället sitter i en låda kan man säga. Skruvat underifrån men även ovanifrån och en Kant bakom. Går inte rubba mitt 🙂

Jag kör med länkledlager för infästningen i ramen och där sitter det t ex https://www.motorsportshop.nu/epages/motorsportshop_nu.sf/sv_SE/?ObjectPath=/Shops/motorsportshop.nu/Products/RM-XE Jag har svetsat fast svetsändar med tigen i rören för denna infästningen t ex https://www.motorsportshop.nu/Fjaedring/Laenklager Går givet svarva egna. I axeln i sig sitter det vanliga gummin från volvo 850

Dags att göra en liten uppdatering. Det har gått lång tid sedan sist och det är helt enkelt för efter besiktningen drog nästa grej igång och det var att njuta lite 😄 Så här ser den ut just nu Jag har INTE gjort iordning karossen sedan besiktning och Huven gjorde jag klockan 1 på natten innan besiktning hos Bosse 😛 Tanken är att hela överdelen blir metallicblå och underdelen på bilen inkluderat skärmarna bak blir metallic svarta. Sedan har det snackats om lite pärlemovit som avbryt men det får vi se. Skärmarna fram gjöt jag hemma veckan innan. Som kan ses har jag stor skylt fram och rent krasst inget är gjort sedan sist då jag ska in och besikta så T12Bf blir gällande innan jag slänger dit den lilla skylten fram o.s.v Givetvis dragkrok 😛 Själva elen sitter under infällt. Liten skyllt fick jag bak då det inte fick plats annat 😄 Bakänden är tänkt att vara helsvart men i dagsläget ångrar man att man inte lyfte upp höjden på den 1dm till eller liknande. Detta är något jag får ta tag i senare i vinter. Proportionerna mellan båge, stolar och bakdelen är inte helt symetriskt men jag kan lova att det gör den inte tråkigare att köra. Inredningen är enkel men funkar. Jag la på lite kolfibervinyl på aludelarna och det förhöjde hela intrycket rejält. Hastighetsmätaren är för cykel men jag fick ganska snabbt slänga på lite andra mätare. Tyvär är varvräknaren slöö... Så man hinner nå varvstoppet innan den är över 3000rpm... Har en tanke om digital panel längre fram men inte kommit dit. Växelspaken ska kortas ner då den är för lång. Det är någon alu bit jag fick med växellådan. Borde justera ratten så den står rätt också... 😄 jag i i skrivande stund kört ca 200mil med den och det finns en hel del att säga som ska fixas men saker som är bra då. Den går riktigt bra. Kör ca 1.2 i ladd och fästet räcker mer än väl en torr varm dag men är det kallare ute så glider man åt sidan fort. Finns ju inte någon som inte vänder sig om och glor. Många mobiler har plockats upp och fotat en både från bilar man kört om och folk på gatan. Dom syns ju när dom kommer. Den är trevlig att köra både kort och långt och motorn funkar som en saab motor gör. Fjädringen är definitivt inte för hård utan den ligger riktigt bra och styrningen är lätt. Den spårar inte heller utan beter sig riktigt bra på dåligt underlag fastän det är 205or på runtom. Drar ca 0.8/mil vad jag mätt upp den till så inte så pjåkigt heller Framtidsplaner (Som var planerat sedan innan) Få på lite färg på karossen och fixa Liten skyllt fram andra framlyktor och blinkers fram Någon typ av täckning över bakdelen och bakaxeln inkluderat någon typ av bagage vettig montering av t7 ventilen Saker som jag upptäckt under dessa 200 mil och måste ses över Turbon rasade after kort tid så jag satte dit en annan billig låångmilare. Borde sätta dit någon mer effektiv snurra generatorn brann upp. Biltema men jag misstänker att den skruv lossat innutisom gjorde glapp. gick ju ändå på garanti! Har diverse läckage av kylmedium. Från pumpen tror jag att jag har någon pora i svetsningen samt expansionskärlet på baksidan har någon pora Känns som om det kom in luft i främre bromssystem. har återluftat en gång och det kom ut luft. Tar bättre men efter ett par mil tyckte jag den svampade lite igen så ska lufta av den ett par gånger till med körning. Notera att jag tryckt igenom mängder initialt men jag misstänker att jag förbisett något i placeringen som gör att det samlas där jag inte tycker det borde. Bromsarna tar bra nu ändå men lite bättre respons tror jag man kan få. Bak tar direkt. Och bromsverkan mellan fram och bak enligt besiktningen är perfekt! Laddtrycketn svänger upp något högt initialt. Kan vara lite långa slangar för sensor/t7 ventil. Detta har 2-3 ggr orsakat att motorn slagit ifrån. Behöver någon som tittar med mig på mappen som är i Jag tycker den behöer snurra alldelles för många varv innan den startar. Efter omprogramering tar det 5 varv istället för typ 3. Styrningen ör lite för lätt. Den överstyr något. Behöver göra en vettig inställning som jag inte gjort ännu. Stolarna är obekväma. Dom passarinte mig och trycker lite dumt inkluderat felaktiv lutning så dessa kommer bytas ut till något annat. Man sitter inte dåligt i dem som sådant men nja jag tror det går att få bättre. utväxlingen är lite låg. 1an gör ingen som helst nytta och man måste i 3an innan man kommer över 100. Förmodligen annan slutväxel får man leta upp. 3000rpm vid 100km/h nu Har säkert glömt något men något jag kan säga är att accelerationen är härlig och bilen rör på sig. Den är riktigt skoj att köra både lite längre men även inne i stan. Den är extremt lättkörd som sådant och inte någon jobbig gokart 😄

Då vart det väl dags att uppdatera lite i denna tråden. jag börjar med svaret till dig @Pedalen Själva rören är samma som jag har till framvagnen enligt dess kvallisort. 25mm utvändigt och jag har specifikationerna tidigare. Själva infästningen på bakaxeln är av 6mm plåt som jag hade liggandes. Både för dämparna och själva stagen. Infästning i karossen för stag och dämpare är av 3mm gods och det är boxat för ökad styrka samt i samstånd med SFRO. Var någon på forumet som en gång i tiden sålde paket för det så jag köpte på mig ett par uppsättningar 🙂 Stötdämparna hmm. Var något rekomenderat. Vill minnas det står tidigare i tråden med men tror jag har 220lbs bak i fjädrar och kan det var 9" längd på fjädrarna? Bifogar någon dammig bild som jag tog nyss.

Nej jag saknar knappen "trådar startade av" eller liknande 🙂 Du bor dock en bit ifrån ser jag.

Du kan få gjuta av min om den passar och den funkar. Finns nog bild i min tråd. Jag fick kapa och minska den för att passa fram på 442e ram.

Jag kommer ihåg den första veckan när man kom så långt. Kändes som om man nästan var klar 😄 Ack så fel man hade och ack så många timmars tigande jag lagt därefter hehe. Men visst är det en skön känsla? 🙂

Luta den får du inte göra. Den måste stå helt rakt. Dubbelkolla och lys mot en vägg. På 3 meters avstånd ska övre kanten på "strecket" vara 3cm under mittpunkten på lyktan så får du också en bra inställning. Ska typ se ut så här: Jag fick själv anmärkning på det då jga köpte biltemas kromade och med deras vanliga lampor såg det för jäkligt ut. Åkte på em via biltema och tog deras svarta istället med dyraste lamporna och vips såg det ut som ovan! Bara justera enligt devisen 1cm/meter och när jag kom in så drog han bara mätaren framför och sa "Ja men detssa var det inget fel på. perfekt" Jag kör med denna för ljuset: https://www.swedol.se/ljusstrmbrytareel-30280.html

Lite saker till övers. 1. Skärmar som passar 152 och 195 bredd. Köptes från någon sajt i england men funkade inte till mina 205 däck. Tänkt pris: bud+ frakt 2. 2 st H-cylindrar storlek 0.625. 400kr st. Eller 800kr för båda inkl frakt. Bara monterade och testade men var för små för mitt bygge. 3. Ventil till tanken ifall man snurrar te x. An-8 koppling. Ge bud 4. F1 speglar modell xlmoto billiga. Ge bud Helst avhämtning på ett eller annat sätt såklart.

Jag hoppas den personen tog av däcket/roterade. Det är ju vådaskott om man inte kontrollerar det med såpass mycket vikter! 🙂

Jag slipade lätt över och sedan drog över klarlack. På så vis syns det tydligt. Går givet slipa, lägga på röd färg. Slipa ner så bara färgen i hålen är kvar. klarlacka.

Jag körde vanlig körnslag. Skrev ut dot matrix också i typ mega typsnitt. Satte 2 ställen varav ena är nästan synligt och andra är gömt. Godkänt av SFRO också.

Tips: Skruva fast stoppblock i bordet där du sedan ska lägga bitarna mellan. enket att hålla allt på plats under tiden man punktar allt. Det gör också att ramen får svårare att flytta på sig 🙂 Men visst känns det bra att äntligen börja? 😄

t12bf är bara att säga till när du är inne för enskillt godkännande. Dom fyller i det i papprerna direkt och vid första besiktning så är det sedan klart. Har du tur kan dom göra "besiktningen" samtidigt som enskillt godkännande och då är allt klart. När jag var inne och gjorde det för min del så funkade inte systemen och han kunde inte få fram regnummer => kunde inte besikta bilen för t12bf. Men så fort jag åker in och gör en besiktning så kommer det slå igenom. Jag ska göra det när jag börjat jobba igen så kör jag innom och besiktar den. Grattis! Ring besiktningen direkt och be om att få tid men som sades ha några dagar så du hinner få papprerna. /D

Vad för märke på skivorna? Skiljer avsevärt i kvalitet mellan skivor. Viss billiga kan slå sig något fruktansvärt jämfört med andra som man kan plåga skiten ur.

Håller med. Jag fick köra spacer bak och noskonen jag köpte vart för bred och fick kapas ito och smalnas av... Ytterligare 10+h jobb för det 🙂

Intressant med lampor. Mina kollades inte alls vid enskillt godkännande mer än ljusbilden i sig. Men kan tillägga att Biltemas kromade lampor som har korrekt märkning och ska vara assymetriska är i den senaste batchen extremt dåliga. Med orginallampor är det bara en rund glob medans med H4 lampor från osram får man en antydan till assemetri. Däremot Biltemas lampor (de svarta) är perfekt asymetri bara man byter orginallamporna t e x till Biltemas dyraste h4 lampor. Denna var dvs inte ok i den batchen Biltema i Växjö hade inne: 82-626 Denna å andra sidan hade fin ljusbild: 82-879. Båda har rätt märkning förövrigt

Jag hade själv inte det och inget krav. Dvs märkning för växling däremot trevligt att ha och underlättar. Se till så att du märkt upp vad som är vad till brytare och så på instrumentpanelen. T ex ev tur och lampknapp. För min sfro var det väldigt enkelt. Körning och ljudprov och sedan massa kort och genomgång av tidigare uppgifter. Något som jag fick på enskilt godkännande sedan var däremot några vassa kanter i kupén. Se till så inget sådant finns 🙂