Jump to content

Super-seven

Forumdeltagare
  • Posts

    40
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Super-seven

  1. Ser ju toppen ut! Vi har själva inte sett bilens nya monter än, men pü bilderna ser det ju ut som om Alverby har gjort ett finfint arbete!! Ang, höjden pü bügen sü gäller det bara att kolla hur högt huvvet kommer, nu när stolarna sitter i. Ser somsagt aningen hög ut. När vi kommer hem ser vi fram emot att börja pilla med v8! Men üterigen, det vi har sett pü bilder ser ju lovande ut, müste nog konstruera ett nytt, lägre insug till motorn, för det är ju det som sticker upp, det är rejält högt. für la bli nütt i stil med hur amerikanska v8:ors insug ser ut, ett som ligger mellan cylinderbankarna och inte över de büda som idag. Som svar pü frügan om chassina... det som v8:an är provat i är Anders egna, som han byggde paralellt med vürat, sü vi har tvü mer eller mindre identiska chassin! Lysande bra nu när motorfästan och dyl. ska mätas fram. ser fram emot att lösa växellüdsfrügan bara, ser lite tajt ut att fü in sprängküpa och lüda bakom... //David & Johan
  2. Just nu sitter vi i tyskland, sa det händer inte sa mycket med bilen, Anders Har fatt i uppdrag av oss att fixa ett par stolar, tror det senaste budet var att han beställde ett par. om inte sa hoppas vi att han har last ditt inlägg. Tack för tipsen! Mvh //David & Johan
  3. Just nu håller vi på att leta stolar till bilen. Vi har förstått att det är inte det lättaste eftersom sittbrunnen är så smal. Vi har tittat på några alternativ såsom Cobra roadster seven mm. Den skall gå in med lite våld sägs det. Vi har även sett smala & smäckra kolfiber/glasfiberstolar på diverse länkar vi har hittat på forumet, men bara på engelska sidor. Då e frågan, finns de någon återförsäljare i sverige för dessa stolar? Om inte, finns det erfarenhet av de engelska företagen som säljer dessa stolar?bra/dåligt, leveranser m.m.? Finns de andra alternativ som vi inte har tänkt på, som kan passa vår bil? MVH Johan & David
  4. Allvarligt killar, ni kankse kan hålla er till ämnet? Känns ganska off-topic att snacka om ens barndom. // Johan & David
  5. Låter som en bil skall låta om du frågar oss, V8-muller vs Moped-surr så är valet ganska enkelt ;) // Johan & David
  6. Hmm, vi vet inte riktigt ännu. Vi har inte hunnit att jobba så mycket med motorn,har varit fullt upp med redovisningar m.m. Men det vi vet är att automaten skall bort och att en manuell skall på. Vi fick hela framvagnen från en xc90, de hade princip lossat bultarna och släppt ner hela framvagnen på en pall. Orginal så är motorn på tvären, men för att få plats så måste vi ha den på längden så en annan låda e ett måste. // Johan & David
  7. stämmer bra 4,4 L, vi vet dessvere inte vad den väger än. Tekniska specen på volvocars.se innehåller inte vikt-spec. Vi skall väga den nu i veckan hade vi tänkt. // Johan & David
  8. Volvo V8 (Yamaha) 315 hk/ 440 Nm (lite i minsta laget, men får duga tillsvidare :prop: ) 4 överliggande kammar,Aluminiumblock & Mycket annat godis Förresten, vad kör ni med för motorer grabbar? Med Vänlig Hälsning Spolingarna Johan & David
  9. Tack så mycket! Motorn som du ser i bakgrunden är en Volvo V8, kommer förhoppningsvis att passa med hjälp av skohorn. :wacko: // Johan & David
  10. 170 timmar och 3000 sek senare (inkl. motor) :prop: // Johan & David
  11. Nu händer det grejor med Projektarbetet!! Idag var vi hos Specialfälgar i Kungsbacka och fick sponsring på en uppsättning fälgar till bilen. Tack till er på Specialfälgar för att ni tog er tid att träffa oss och tack för er sponsorhjälp :) Tack även Däckforum 2000 för en uppsättnig däck och den kommande monteringen av hjulen :) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Händer även ganska mycket i verkstaden, såsom: - Hjulupphängning blästrat och lackat. - Även insidan börjar ta form kardan, ryggplåt, intsrumentpanel etc. - Exteriören börjar även den ta form såsom huv, noskon etc. - Styrning av bilen i form av en ford fiesta styrväxel som Signehill Bilservice sponsrade oss med :) Tack till dig Börje! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Det är inte lång tid kvar nu till Redovisningsdagen, men vi SKALL klara av att ha bilen klar till dess :515: // Johan Lundgren & David Carlson
  12. Uppdatering till alla ni intresserde :) // Johan & David (Nu är det på G :515: )
  13. Uppdatering! - Stötdämparfästena fram är klara, så nu saknas endast bärarmarna innan den står på egna "ben". Idag var det även öppethus på skolan, så vi ställde ut bilen mitt i skolans verkstad. Hela syftet med bilen är att den skall fungera i marknadsföring, så vi tog vara på tillfället att göra reklam för SKF Tekniska Gymnasium. Nu hoppas vi bara att bilen uppfyllde sitt syfte och gjorde de sökande eleverna nyfikna på skolan. Bifogar en bild på stötdämparfästet, samt en bild på hur den såg ut när vi ställde ut den i verkstaden. // Johan & David
  14. Tack för tipset thomas! :) Uppdatering! - Undre och övre stötdämparfästen bak + stötdämpardummies - Undre och övre stötdämparfästen fram + dummies - Börjat arbeta på den övre bärarmarna. Rören är bockade, skall endast göra en jigg sen är det bara att punkta ihop dem Allt för oss // Johan & David
  15. Uppdatering allihopa!!! Vi har gjort följande, - Panhardstag - Störtbågsfästen - Undre bärarmar + Lite justeringar så att bakaxeln går fritt Status: Vi ligger nästan i fas, har halkat efter lite grann på senare tid. Har väntat på hydralbock så att vi kan bocka de övre bärarmarna, våran gamla på skolan var för klen. Men nu har vi fått upp tempot igen så snart står den förhoppningsvis på hjul. Har en fråga till er alla! Vi håller som sagt att på att bygga framvagnen och skall ju använda avkapade fjäderben från en volvo 740. Vi vet inte riktigt vilken längd vi skall ha på dem bara, för längden påverkar lutningen på den övre bärarmen. Så frågan är följande, hur skall bärarmarna vara vinklade när bilen står still på marken? Skall den undre bärarmen vara parallell med marken och den övre bärarmen luta uppåt? Om det är någon som vet, så får ni gärna skriva :) Tack på förhand! // Johan & David
  16. Uppdatering! Veckan är slut och vi har åstadkommit mycket med bilen. Vi har hunnit med följande, - Helsvetsa klart - Förstärkningsplåtar i fronten - Påbörjat arbetet med upphängningen fram, i form av att kapa fjäderbenen ifrån donatorvolvon som Signehill Bilservice sponsrade oss med. Har även börjat arbeta med bärarmarna. - Monterat golv - Monterat torpedväggen - Förstärkningsplåtar bak - Hämtat aluminiumplåtar till Karossen, som Förenade Skyltar sponsrade oss med. - Bärarmar bak är klara - Hängt upp bakaxel - Vår lärare anders gjorde även en vagn till sitt chassi, vilken vi har fått låna. Han tyckte vi var för sega med att plocka fram chassit nu när det inte står på jiggen. Så nu går det väldigt smidigt att förflytta chassit. // Johan & David
  17. Uppdate! Idag fick vi lite "gratis" tid, dvs ej schemalagd tid. Vi jobbade på och fick gjort följande, - Snedstag i bakvagn - Stagen i motorrummet - Fortsatte med helsvetsning - Bakaxelfästena klara och monterade på axeln. Skall bara helsvetsa bärarmarna bak och köpa bussningar sen är det bara att slänga upp den. Kommer även att jobba imorgon ca 2 h och eventuellt på onsdag efter skolan. Hoppas hinna med att få upp bakaxeln, samt förstärkningsplåtar etc. (Finns att göra :P ) Men det känns som det går frammåt. Kan även tillägga att vi ligger i fas enligt våran projektplan, vilket känns bra. Kan dock känna av våran kära kompis "stressen" som flåsar oss i nacken. Var allt för ikväll. Over and Out! // Johan & David
  18. Tackar Acke! Vi har diskuterat fram och tillbaka under en tid med våran lärare Anders ang. de övre fästena. Anledningen till att vi valde att göra stagen så som de sitter nu, är att minimera risken för att de skall åka upp i cockpiten (rakt i bakhuvet) vid en kollision. Det kommer dock heller inte bli några problem att fästa stötdämparna, antingen sätter man dem innanför eller ytanför stagena. // Johan & David
  19. Jo tack, skall inte klaga. Vi hade ruskigt tur att få detta som projektarbete. Många av våra kompisar har projektarbete med endast teoretiska inslag, vilket jag o david inte orkade med. :racesmile: // Johan & David
  20. Hejsan allihop, då var det dax för en liten uppdatering! Denna vecka har vi mycket qualitytime med bilen, nämligen 2 hela dagar. Både idag och imorgon. Så idag var det bara ta upp verktygen att fortsätta där vi slutade sist. Vi hann med följande, - Kardantunnel (klar) - Diverse stag (O2,O3,TR6,TR5 etc) - Helsvetsa chassi (Påbörjat ca 1/3) - Rensa bakaxel från fästen etc Allt flöt på bra, förutom de övre snestagen som går ifrån kardanen. Dessa två var för jävliga att såga, men med mycket hårslitning blev de riktigt bra. Imorgon har vi planerat följande, - Helsvesta (Klart) - Rensa bakaxel, samt blästra den. - Nya fästen till på bakaxeln - Ta av den från jiggen, så att vi kan göra de sista stagen i fronten. Hinner vi med detta så ligger vi enligt vår planering. Våran lärare Anders har arbetat lite på bilen, eftersom vi har haft de ganska tufft i skolan på sistone, så han har hjälpt oss med följande, - Fästen för bärarmar fram - Bärarmar bak Gött när man kan outsourca arbete :D Bifogar även en bild på dagens arbete! // Johan & David
  21. Uppdatering! Igår var vi som sagt och monterade ner bakaxel,fjäderben & kardan ifrån en volvo 740, som Signehill Bilservice sponsrade oss med. Operationen var hyffsat lätt, men den gamla volvon bjöd endå upp till kamp. Men men lite våld och övertalning, fick vi det vi efterfrågade. Denna pers tog oss ca 5 h, sen var det bara att bege sig till skolan för projektredovisning delmål 1, vilket gick mkt bra enligt de projektansvariga. Så nu känns de bra, nu har vi lite mer delar hemma som vi kan jobba med. MYCKET arbete återstår men, jag och david har gett oss f*n på att klara det till den 6 februari 2007. Bifogar även lite bilder på den skändade volvon, efter vi hade gjort vårat :) Slänger även upp en bild på transportfordonet som vi använde för att frakta delarna till skolan. Tur att david har en sådan liten och smidig bil :P En bakaxel, 2 fjäderben, kardan och vi behövde inte ens fälla sätena, det kallar jag "bagageutrymme". :racesmile: // Johan & David
  22. Tjena! Ledsen att det är dåligt med uppdateringar just nu, men faktum är att vi har haft lite tid för projektarbete den senaste veckan. Det är någon knasboll som har bestämt att vi skall läsa andra ämnen också :P Vi har dock hunnit med lite som t.ex. börjat på kardantunnel, punktat fästena för upphängningen bak m.m. mer info kommer senare när vi har haft mer byggtid. På fredag skall vi åka till vår donator 740 och plocka ner bakaxel samt fjäderben. Har dock sett på nyheterna att vädret inte är på vår sida, men va fan. Som min morfar brukar att säga, "Det finns inget dåligt väder, bara dåliga kläder" :515: Ni får ha det gött!! :racesmile: // Johan & David
  23. Vi är tacksamma för konstruktiv kritik, inget snack som saken. Eftersom vi är ganska "gröna i gamet" mottages alla tips och ideer :) Dessutom så vet vi inte riktigt hur bygget skall ske och med vad för material, eftersom våran lärare Anders meddelar oss allt eftersom under byggets gång. Han trollade t.ex. fram en 240 bakaxel idag, som vi inte hade en aning om. Därför är det inte alldeles lätt för oss att svara exakt på era frågor, ang. bygget/delar etc. Beklagar om du/ni fått uppfattning att vi inte vill ta del av era ideer, för de vill vi verkligen!!! // Johan & David
×
×
  • Create New...