Jump to content

Rikard Larsson

Forumdeltagare
  • Posts

    3,891
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    35

Posts posted by Rikard Larsson

  1. Att använda ett enkelt motstånd tror jag inte på. Vet inte hur många A bromsarna drar, men gissar på några stycken. Att begränsa det med ett motstånd kräver ett stort motstånd och säkert några försök med olika värden innan man hamnar rätt. 

    Jag tror för övrigt att du övertänker det här med reglering. Tänker att man hör och känner när det spänner.

  2. Man slipar på baksidan också så nollpunkten flyttas. Lite svårt att förstå (så var det för mig i alla fall 😄)

    Resultatet blir att ventiltryckarna "blir tjockare" eftersom det är mindre material på baksidan och sen när nocken kommer trycks ventilen längre än original.

    • Thanks 2
  3. Japp. Jag körde gummislang hela vägen från början. Enda skillnaden nu är att jag har nylonslang. Man får bara se till att det inte skaver emot någonstans eller ligger för nära något varmt. Men insug/bränsle är på andra sidan motorn än varma grenröret så det är väl lugnt med värmen.

    Jag har rostfria klammer med gummi. P-clips eller vad det kallas. Drog både tillopp och retur i samma klämma. 

    ABA ABA GUMMIKLÄMMOR - köp billigt hos Swedol

     

  4. Bara kört några timmar med det men är mycket nöjd. Misstänker att oljetrycket inte visas helt korrekt, verkar diffa något. Får kontrollera det.

    Men inkoppling och kalibrering av hastighetsmätaren etc. var lätt. Tar en 2-3 sekunder för den trådlösa kommunikationen mellan boxen och skärmen att vakna vid uppstart, men den är 100 % stabil.

    Har även upplevt bra support från tillverkaren.

  5. Den där oljekylaren ser inte ut som min 9000. Är din från en automat möjligtvis?

    Kanske samma area/kylförmåga, men min är mer rektangulär. Enklare att placera kanske?447122454_saab_9000_1996_oljekylare_motor(1).jpg.6eeb138b38890668d82619efd6c92973.jpg

    Här är för övrigt lite info om slangar till saabens oljekylare om du vill pressa nya på Hydroscand.

     

  6. Ja, det nog relativt mycket G-krafter.

    Och jag har aldrig kört så långt och länge i ett sträck tidigare.

    Jag har inte vidtagit några åtgärder för att säkerställa oljetillförseln, så kanske lite självförvållat.

    Motorn är ju vriden 90 grader och tråget kapat. Inte de bästa förutsättningarna...

×
×
  • Create New...