Jari

Här kommer lite av mina bilder också. Närbild på Pacs motorrum krolleg kollar utrummet i sittbrunn krollegs bil. Här pillas det med Megasquirtet och en tur efter justeringar

Precis hemkommen från Såtenäs. Det blev en nätt liten tur på 11 timmar idag :) Tack alla, det var riktigt skoj att åka runt om sparka däck och tjata lite! Nästa gång får det väl bli med våra bilar. :eclipsee_steering:

Du har ett PM.

Du kan få åka med mig om du bara är i Trollhättan på morgonen.

Det låter som det blir en heldag detta och förhoppningsvis en lyckad sådan :) Jag kan köpa några paket korvar (vanliga och lite kryddstarkare)och bröd, så slipper alla ta med sitt eget. Den som vill ha något speciellt får ta med dig själv.

Hamnar vi i Trollhättan någon gång under lunch/eftermiddagen och det är bra väder så kan jag tända grillen, så kan man ju grilla lite korv eller hamburgare.

Anmält mig också. :) 1. Michael Wänström Mk-indy 2. Bo Winberg Mk-indy 3. Janne Eriksson Janne 007 (Haynes Roadster) 4. Joacim Järkeborn, NeoZeven/Westfield 5. Tobias Berndtson 6. Per Adelsson, Tiger Supercat 7. Erik Hang, Rårätt S7/ MK Indy 8. Jörgen Bock , Caper seven 9. Stefan Båging, Lådbilen 10. Jari Kinnunen, "Caterham" 2.3 Turbo

Jag bor ganska centralt i Trollhättan (Egna Hem/Hjulkvarn). För mig skulle det nog passa med kaffe i GBG vid 10 (fastän man får gå upp tidigt på en Söndag).

Pac: Det är bara att komma. Den står färdig i garaget och väntar på våren :) Om det finns någon från Trollhättan (med nära omnejd) som vill samåka så har jag plats i min V70 SNÅLe.

Hos mig är ni välkomna. Skyndar ni er så får ni även se brorsans VW Karmann Ghia cab (visserligen isärplockad) och sonens 745/965 A-traktorbygge. Jag får väl bara se till att städa lite så att man kan gå inne i garaget. Kaffet går fort att få på ifall det dyker upp folk.

Jaja, det får väl göra det ;) Det skulle vara kul att köra igång något sådant när väl vädret börjar tillåta det. Förlåt Kristoffer om vi stör din tråd med annan info.

Jag är ingen stor fan av Tiger, men denna har du lyckats få riktigt snygg! Du får hojta till när du har fått bilen till stan, så att man kan få titta på den IRL. Kul att det blir en till färdig bil i stan, snart kan vi börja ha lokala träffar :)

Tackar!

Nu är bilen äntligen helt färdig inför sommarens alla turer! Enem V16 kammen sitter (det satt en VX3 i den förut). Noskonen med Caterham grill på plats. Det blev svart alunät bakom grillen för att skydda prylarna innanför. Tog även idag årets första tur, var ju tvungen att kolla ifall kammen funkade. :D Men 8 grader i luften gjorde att det inte fanns speciellt mycket grepp i R-däcken. Får nog vänta på lite varmare väder, så att man får chansen att testa kammen ordentligt. En liten bild också, tyvärr tagen med mobilen. Kommer bättre längre fram.

Enligt förra ägaren skall det sitta en VX3 i den, men jag har inte kollat upp det. Jag blir ju inte speciellt ledsen ifall det skulle bli mer effekt heller ;)

Fick äntligen tillbaka noskonen från lack. Den blev superbra!! Syns skillnad på den gamla som troligtvis var garagelackad med lite dålig maskering av linjer och denna som är lackad på lackeringsfirma, den fick även ett lager klarlack över hela delen. Så nu skall bara grillen mm. passas in. Fick även ett paket på posten häromdagen. Det var en Enem V16 Turbokam :) Hoppas att den kan bredda registret på motorn lite, det blir väl troligtvis inte så mycket mer effekt. Funderar på om man samtidigt skulle stoppa i kraftigare ventilfjädrar, så att man inte behöver vara rädd för att övervarva. Någon vindavvisare har det inte blivit ännu. Peter Lilja har inte bestämts sig om han skall gjuta fler eller inte.

Jag har mätt på delarna nu när allt är nere hur långt upp på stickan oljan behöver gå för att nå maxnivån (som borde ligga precis vid den övre plåten) och fick då fram att jag skulle kunna ha ca 0,5L mer olja än vad oljestickans mittpunkt visar. Jag skall kolla en gång till sedan när tråget är plats och jag börjar fylla på olja. Tråget rymmer 3L och då ligger nivån precis under plåten. På det sättet för jag ut en linje på stickan också. Ligger bara oljan under plåten, så borde den ju inte nå veven heller. Eller är jag helt ute och cyklar?

Vad har du för motor i din? Har du bilder på tråget? Jag har sett en den olika lösningar på det här med gångjärnsluckor.

Här är lite bilder också. I den övre plåten fanns inte alla små hål förut, så oljan kunde inte rinna ner ordentligt. Under plåten finns en vägg så som röda strecken visar, denna skall väl förhindra att oljan slungas framåt vid inbromsning. Även detta är lite modifierat så att oljan lättare kan rinna bakåt. Tråget är som synes ganska platt, lite djupare i bakkant.

Ska se om jag kan ta några bilder. Men jag har bara modifierat befintliga skvalpplåtarna lite, för att få oljan att lättare rinna ner från övre plåten och bakåt till pickupen. Ska prova med detta annars blir det till fundera om och kanske tillverka ett helt nytt tråg med gångjärnsluckor runt pickupen. Men sedan märkte jag att jag har kört med ca 0,5L för lite olja. Eftersom tråget är plant i botten och mindre än original, så stämmer inte markeringen på stickan. Har gjort en egen markering för maxnivån.

Har du någon bra bild på dem? Ni rekommenderar alltså inte F1 speglar?

Nu är även oljetråget modifierat, får testa till våren om det funkar bättre. Väntar bara på en ny packning, sedan skall den på plats igen. Väntar även på svar ifrån en plastgjutare om han kan göra en vindavvisare åt mig. Hittade F1 speglar i äkta kolfiber idag, men vill inte beställa dessa förrän vindavvisare är på plats. Dessa vägde bara 114g/st :)

Ett 20Ah batteri som jag hittade på ebay. http://www.ebay.co.uk/itm/WESTFIELD-CATERHAM-7-DAX-LOCOST-KIT-CAR-LIGHTWEIGHT-5-3KG-RACING-BATTERY-MLR-NM-/150731029571?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item231844fc43 Bra pris, även med frakt till Sverige. Blir visserligen dyrare än att köpa ett MC batteri på t.ex. Biltema. Sedan får vi se om det funkar bra i bilen.

Alla förutom turbotryck satt i redan när jag köpte bilen. Jag tror att det är gamla Volvo GT mätare. Tryckmätaren köpte jag via mitt jobb på KGK, bra med personalrabatter :) Kolla in Autoexperten.se, där hittar du dem flesta VDO mätarna.

Då har man äntligen kommit igång ordentligt med vinterns uppdateringar. - Oljetråget är nere för att kollas över. Det fanns lite skott i den, men det måste förbättras eftersom jag tappar oljetryck ibland. - Noskonen är inlämnad på lackering av det gula. - Batteriet håller på att passas in. Det skall bytas lite kablar och göras nya fästen. Sparade 10,1kg på bytet. - Turbomätaren är bytt från en Biltema mätare till en VDO mätare, så nu matchar den resten av VDO mätarna. - Brytarna har bytts mot lite snyggare och kraftigare. - Reservhjulet med hållare borttaget och flyttade på nummerplåten, bytte samtidigt mot en liten skylt. Sparade 15,3kg på att ta bort hjulet. Rörstumparna som syns på bilden skall snyggas till och skumtejpen skall bort. - Sedan har gummimattorna tagits bort, tyckte det köndes onödigt att ha dessa och dom vägde en hel del. Även stolskontruktionen gjorts enklare. Sparade totalt 10kg på inredningsjobbet. Totalt har jag bantat bort 40kg på alla modifieringar hittills!! 20kg till så jag är rätt sida 600kg :) Får väl se om man kan beställa en aero screen till den, får försöka övertala sambon om att jag måste få spendera 8000kr på en nödvändig bantningskur ;)