Jump to content

Jari

Ledningen
  • Content Count

    832
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    34

Everything posted by Jari

  1. Tror nog inte det finns speciellt många som kör 1000mil/år utan snarare närmare den lägre siffran. Själv kör jag ca 200mil/år. Sedan har nog dem flesta sjuaägare bra mycket bättre koll på sina bilar än gemene personbilsägare ute i landet, så jag tycker nog inte att sjuor skall liknas vid en vardagsbil. Jag själv vet exakt vilka brister/svagheter jag har på min bil och har därmed koll på dom hela tiden också, inte bara 1gång/år. Sedan förstår jag inte varför TS beslut om T12BF skall ifrågasättas överhuvudtaget. Har dom beslutat det, så bör vi väl bara rätta oss efter det (och utnyttja möjligheten). Jag fick min T12BF besiktigad samma dag som Jörgen och jag är väldigt glad över det, för nu slipper jag besikta bilen varje år för mina ynka 200mil/år.
  2. Idag kom det ett roligt brev, nya regbeviset med koden T12BF inskriven! Därmed blev bilen besiktningsbefriad (eller nästa är 2099-12-31, får väl se om bilen och jag finns kvar då).
  3. Det sitter en helt original B230FK på 135hk i den Men jag kan kanske få problem med att jag bantat bilen runt 60kg sedan jag köpte den. Jag mailade bara teknisk support och bokade en tid via vanliga telefontjänsten, så jag vet inte namnet på teknikern.
  4. Den borta vid Ö&B, Willys. Det var den närmaste Besikta jag hade hemmavid, hade ju kunnat ta någon annan station också. Priset jag fick på mail från teknikern var visserligen 1200kr, men det kan ha varit gamla priser. Men det spelar mindre roll, bara jag får koden inskriven i papprena.
  5. Efter lite inspirerande snack om T12BF under Kinnekulle, har jag idag varit i kontakt med tekniker på Besikta om hur jag skall gå tillväga för att få detta på min bil också. Det enda jag behövde göra är att få en ny registreringsbesiktning, kallad A2 för att få T12BF. Så nu är en ny registreringsbesiktning bokad till 13/9!! Kostar visserligen 1599kr, men det kan vara värt att slippa den årliga besiktningen!
  6. Jag skulle vilja att alla som med på årets bankörning på Kinnekulle tar sig en liten funderare på upplägget vi hade på arrangemanget, alltså att vi körde ihop med Lotusklubben (LCCS). - Är detta något vi vill göra om nästa år eller vill vi gå tilbaka till att köra själva? - Ifall JA till köra ihop med LCCS igen, kan man förbättra på något sätt? Jag vill att ni kommer med era ärliga synpunkter, bankörningarna är ändå något som alla skall känna sig bekväma med. Alla ni andra som inte var med får givetvis komma med synpunkter också!
  7. Det var kul att så många kom på lördagkvällen, alltid kul att sitta och tjöta! Sedan blev vi inte mer än 12 bilar från klubben som körde på söndagen, men vi var bland dom snabbaste på banan iaf!! Jag personligen har lite städande av bil att göra, efter ett litet besök i sandfållan.
  8. Det går bra. Tänk bara på att ifall extrapersonen inte är medlem och över 15år, så måste 230kr betalas antingen som medlemsavgift eller "bara för maten".
  9. Om detta är en alldeles ny anmälan, så tänk på att anmälning till LCCS och betalning måste vara gjort innan du kommer till Kinnekulle. Vi kan inte hantera betalningar på plats.
  10. Det skall gå bra. Jag tänkte göra sista justeringen av maten imorgon.
  11. Uppdaterade 1:a inlägget med uppgifter om sängplatser i funktionärsstugorna.
  12. Filip, din medlemsbetalningen har kommit in. Så det är helt OK att komma på lite mat och sparka lite däck.
  13. Med rådande grillförbud, så blir det i år tyvärr ingen grill. Men det blir lite annan mat ifrån Köttex istället, så vi kommer inte behöva gå hungriga.
  14. Anmälan till maten är fortfarande helt OK, skall ringa beställa maten idag. Sedan går det säkert att justera under nästa vecka också. Men om det är någon mer som har tänkt att köra, så kan jag inte garantera något längre. Finns det lediga platser, så kanske det går att ordna. Men eftersom det är Lotusklubben som sköter hela bokningen och därmed har koll på totalen, så vet jag inte hur det ser ut med beläggningen just nu.
  15. Har gjort en uppdatering av första inlägget. Det ligger nu ett protokoll som alla skall fylla i och ta med sig till banledningen.
  16. Grattis till en snygg bil! Syns på kullen i augusti.
  17. Kan alla som har anmält sig kolla så att ni har hamnat i rätt grupp, det finns grupperna A-C för normal körning (beroende på körvana) och grupp D för "lättare lunchgrupp". Meddela ifall ni har hamnat i fel grupp.
  18. När ni gör anmälan till Lotusklubben, glöm inte att meddela mailadress! Sedan vill jag att ni skriver "Locost" i fältet för medlemsnummer, så kan Lotusklubben lätt skilja på vilka som kommer från Locost.
  19. Det har blivit lite förvirrat med betalningar och annat. Men ni skall göra detta: 1. Anmäla er här i listan 2. Anmäla er till Lotusklubben via deras anmälningsblankett 3. Vänta på besked från Lotusklubben om att anmälningen är mottagen och det är dags att betala. 4. Betala in 550kr till Locost (Plusgirot ovan) Sedan kommer Micke Lvov att betala 1000kr till Lotusklubben. Så ni skall själva inte betala 1000kr direkt till Lotusklubben!
  20. Det har blivit en liten ändring vad gäller anmälan till Lotusklubben. Jag vill att var och en skickar in en anmälan via Lotusklubbens anmälningsblankett, den finns att hitta här: http://www.lccs.nu/kalender/inbjudan-lotus-day-kinnekulle-ring/ Skriv upp er i listan i den här tråden också, så att vi har koll på antalet anmälda. Betalningen sker fortfarande till vår kassör som vanligt.
  21. Under vårens första körningar har jag märkt att bilen har betett sig konstigt. Vid varje vänstersväng (typ rondell) har motorn hackat och nästan stannat. Så i onsdags förra veckan började jag på allvar leta efter felet, hittade inget under huven som verkade fel (har ju haft problem med 4:ans tändkabel som vill bli lite väl varm och glappar). Lyfte upp bakänden istället och kollade på mina bränslepumpar, har en liten pump i tanken som matar en catchtank utanför och sedan huvudpump efter catchtanken. När jag kopplade bort huvudpumpen och vred om tändningen, så var det helt tyst. Bara att riva i bagaget för att komma åt pumpen i tanken, fick konstaterat att den var död. Igår fick jag äntligen monterat den nya pumpen och bytt en del torra slangar till och från catchtanken (som besiktningen har tyckt att jag bör byta under senaste 3 besiktningarna ). Så nu går bilen som den ska igen!
×
×
  • Create New...