Jari

Nej, det är en enklare G-mätare. Beltronics Vector FX2

Du kan få låna min prestandamätare någon gång för att få lite mer exakta tider. Du behöver bara ett vanligt cigguttag för lite matning till den.

Lite bilder från årets första träff. Vi var 4st 7:or på plats. Jag, Krolleg, Jörgen och en till ifrån Vargön (kommer inte ihåg namnet) med en Rush med R1 motor (den svarta). Lite annat också:

Vill bara tipsa alla som bor i närheten av Trollhättan om slussträffen. Varje onsdagkväll fr.o.m. 6/6 Det finns en speciell engelsk hylla för våra fina 7:or. :) http://www.tuv.nu/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=24〈=se

CSR varianten. http://www.caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=4229

Länkade till fel pryl, skall vara dessa: http://www.caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=1357

Då får det bli en tur till slussarna ikväll. Jag har länge kollat på dessa från Caterham: http://www.caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=3910 Antingen om jag köper ett par färdiga eller tillverkar det själv. Dom sitter på rutbågen med gångjärn så att man får ett luftspallt på några mm mellan plexit och rutramen. Jag är inte så sugen på att skaffa dörrar, om man nu inte skaffar hela taket också.

Jag har ju ruta på den och har skinnhjälm + googles, men ändå hjälper det inte. Det drar likt förb..nat när man kör lite fortare. Krolleg, blir det någon träff vid slussarna då? Om det blir det, så åker jag nog ner. Som du säger så blir vädret riktigt fint. Så vi får väl stå på engelska hyllan med våra bilar :)

Det blev en tur till Uddevalla och Vänersborg idag. Kan konstatera att den inte är speciellt kul att köra på motorväg med, blåser ganska rejält när man ligger i 110. Men jag fick gjort 2 kollegor riktigt lyckliga när dem fick åka med.

Det tycker jag låter bra! :thumbsup: Jag sitter precis och funderar på om jag ska ta bilen till jobbet idag. Ska bara ut på en runda till 2 Volvo verkstäder (Uddevalla/Vänersborg), så det skulle passa ganska bra.

ÄNTLIGEN!! Bilen färdig, igen. Det räckte att schimsa ut tryckplattan, nu funkar kopplingen perfekt (inga problem att ladda på max) :wohow: Fick mig ett ordentligt huvudbry idag när jag skulle starta upp motorn, allt verkade lira bra men den ville inte starta. Fick soppa, hade gnista, bytte t.o.m. svänghjulsgivaren (ifall det var den), men den ville inte starta. Det visade sig att jag hade växlad tändkablarnas ordning, 4-3-2-1 blev istället 1-2-3-4. Konstigt att den inte ville starta :icon_oops:

Ifall du har en liggandes färdig så är jag intresserad att kolla på den. Jag skall ner till Båstad på söndag och skulle kunna komma ner till Helsingborg. Skulle det funka?

Håller med Peter, sätt igång och bygg! Så att man kan komma på nytt besök framöver :)

Jag mötte dig inne i stan (nästan vid Klaffbron) tidigare idag. Kändes härligt att äntligen få åka lagligt va??

GRATTIS!! Då får man äntligen en körkompis i stan :)

Den nya lamellen är tjockare än den gamla och enligt KG Trimning som jag köpte lamellen ifrån så kunde slirningen bero på att tryckplattan hamnar i fel arbetsområde där kraften är lägre än den specade max momentet. Därför tyckte han att jag skulle schimsa ut plattan så att jag får rätt mått och därmed rätt arbetsområde också. Den gamla Volvo lamellen är just nu 7,5mm och BMW lamellen är ca 9,1mm (enligt KG Trimning). Men jag skall mäta lamellen ordentligt när den är ur. Har beställt schimsplattor med 0,5 och 1mm tjocklek. Jag har inga problem att frikoppla, men urtrampningslagret ligger inte på fjädrarna heller i icke trampat läge (jag kan röra armen i båda riktingarna utan problem).

Hade man väl kunnat gjort, men det luktar så förbaskat illa (gillar inte kopplingslukt, bättre med gummilukt). ;) Efter några timmar i garaget ikväll är motorn nästan ur igen. Får ett paket på posten imorn och med 0,5 och 1mm chims för Volvo svänghjulet. Så till helgen eller början på nästa vecka skall den väl rulla igen.

Upptäckte igår när jag åkte t-o-f jobbet att kopplingen slirar, så jag åker på att ta ur motorn igen :banghead: Förhoppningsvis räcker det med att chimsa ut tryckplattan lite, nya lamellen är tydligen ca 1mm tjockare (klantig som man är, så mätte jag aldrig detta när jag monterade). Denna gången skall det inte ta lika lång tid att fixa detta eftersom jag inte behöver bygga om något. Bilen blev välbesökt iaf på Volvos Fordonsträff igår, många som var fram och tjatade. :)

Då har du inte långt att gå.

Ser ut att ha varit riktigt trevligt, synd att man missade detta (nedrans Volvo låda!!) :(

Vid PVV parkeringen vid Volvo PV utvecklingscentret. Det är en sådan träff varje vår på PV. Pac: Det är en intern PV träff, men jag kan skicka ett meddelande till dig under morgondagen (har mailet på jobbet).

Har inte hunnit testa så mycket än. Men eftersom utväxlingarna är dom samma som på M47:an förutom på ettan så borde det inte bli någon större skillnad. Ettan är ju lite längre så jag kommer inte behöva växla upp lika tidigt, vilket är kan vara bra. Sedan känns växellägena riktigt tajta och fina. Beroende på vädret så är det bilträff på Volvo PV antingen onsdag eller torsdag (under lunchen). Då får du ta dig en liten lunchtur, får då hade jag tänkt ta bilen till jobbet.

KLAR!!! :wohow: Men det blev ytterligare en heldag i garaget innan det blev färdigt. Men bara för en liten stund sedan tog jag premiärturen med Getrag lådan. Hör monteras växelspak och länkage. För som sagt fick riva nästan hela inredningen och panelen. Trots att den nu är färdig vågar jag inte åka ner till Tjolöholm imorgon, jag måste nog provåka lite mer på hemmaplan innan jag ger mig iväg på en längre tur (av någon konstig anledning gillar inte sambon bogsera mig).

Vi får väl se, jag hoppas inte för mycket just nu.

Skuvat en hel dag igen. Men nu är motorn startad, så allt fram i bilen är färdigt. Nu skall bara den lilla detaljen växelspak med fäste monteras. För att kunna göra det behöver jag riva panel och halva inredningen, jag måste komma åt det uppifrån. Sedan har jag fortfarande ett fäste till växellådan kvar att tillverka och montera. Så förhoppningsvis imorgon kan jag ta en premiärtur med lådan. :eclipsee_steering: