Jump to content

XTR

Locost Sverige medlemsklubb
  • Content Count

    353
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

XTR last won the day on November 16

XTR had the most liked content!

Community Reputation

12 Good

About XTR

  • Rank
    Forum Adicted
  • Birthday 04/20/1977

Profile Information

  • Kön
    Kille
  • Plats
    Alingsås

Profile Fields

  • Namn
    Mattias Kristiansson
  • Ort
    ALINGSÅS
  • Locost-status
    Bygger locost

Recent Profile Visitors

9345 profile views
  1. Ni blir inte besvikna👍🏻 Gick igår 2:33tim försvann fort. GT40 porr men även lite vackra tävlingsFerrari’s
  2. Grattis till segern härifrån oxå👍🏻 O Tack för att du la upp dok med belysnings kraven! I Maj 2020 är det förhoppningsvis dags för min regg. Väldigt Avis på din motor! den måste du vara nöjd med😉
  3. En sån vinge vill jag oxå ha på min. Magnus berättade för mig att den är en avgjutning från någon Porsche cup bil gjord av HJCC. Meen med den på så behöver man mycket motorpulver så där sket det sig för mig:-) hahaha. På min förra BEC hade jag vinge både fram o bak och man märker verkligen vilken downforce det ger och detta äter hk. Magnus får rätta mig men jag tippar på runt 350-400hk i hans SAAB motor.
  4. Skall höra med Martin som har tvillingbil och som motorn kommer ifrån vad han åker med för inställning fram men tackar för tipset och ställer 0 eller 1mm toe in som startvärde! Finns allt en del plock innan motorstart, pump och bränsleledningar samt all el kvar inkl ms1 men där fick jag med plug n play kablage och Sorin här på forat som jag köpte av åkte blacktopp med 45 mm spjällhus och std kammar och mappat efter den setupen så jag hoppas och tror att det kommer funka bra utan allt för mkt justering👍🏻 Just nu är det prio på att få garage lacka skärmar och noskon innan det blir för kallt, men tyvärr så upptäckte jag att hjcc lev. 2 vänster bakskärmar🤨 Superskoj med slutmonteringen och att snart ha en bil igen, kanske blir den elektrisk i framtiden?! Har konverterat en Audi a2 till el och den drivlinan med direktdrift kunde bli kul i en sjua. Motorn fixar över 250 hk korta stunder och fartreglaget 350kwh @1000A🤟 Har en byggblogg på instagram: Audia2electric Men först skall vi åka fåård😁
  5. Ljuddämparen kommer från Yamaha r1 har 2 olika varianter att testa med. Denna med kolfiber är lättare och mera öppen än den äldre varianten som jag tror har ngn form av inbyggd kat. r1 har ju effekt på 150-160hk så kanske kommer det matcha zetecen’s effekt ganska ok. De gånger jag sett o hört 7:or (bec) med r1 dämparen har gått tyst o fint. Jag gav 800kr på lokala mcdemonteringen för den i kolfiber. Återkommer när jag fått start på motorn, hoppas att den är tillräcklig för bullret sen i april -20 Ang. Toe fram, har du provat 0 eller liiite toe out? Jag har grovjusterat camber till ca 1.5 kanske ökar något lite till.
  6. Håller på o knacka kaross som bäst just nu. Jag är nyfiken på vad du når för hastighet precis innan bron på Kinnekulle? och som de flesta här på forat har jag som mål att nå 58-60sek. Utöver duratec motorn med annat sprut, har du annan utv i typ 9 lådan och LSD diff? Du har inte filmat något från dina race? hade varit kul och se spårval och lite delhastigheter. Sen funderar jag en hel del på hur jag skall ställa fram o bakvagn. Åker du 0 eller toe in/ut och hur mycket camber skall man ställa? Minst 1.5 fram eller kanske 2??
  7. Och den heter LeMans’66 och inget annat! Ja trailern var bra, kul med bilfilm som omväxling🏁
  8. Såg bio reklam för Carrol shellby och gt40 i den nya filmen route 66 som handlar om när Ford tog fram gt40 på 90 dagar för att bryta Ferraris segersvit i LeMans 24. Kan nog intressera GT 40 byggarna här på forumet🏁 Mat Damon spelar huvudrollen som Shellby och filmen har premiär 15 November
  9. Du har fått pm😀 /Mattias
  10. Jepp, kopplade till tändningslåset. När jag vred på tändningen öppnar accusumpen och matar tills oljan/trycket är borta. Du har då en överfylld sump så det bästa är att få start på motorn ganska omgående. Så fort motorn är igång och bygger eget oljetryck laddar accusumpen igen och oljenivån är normal igen. Rätt fylld skall det inte bli problem med den extra oljevolymen, jag tog det alltid lungt precis efter motorn startat så man inte börjar varva med massa olja på fel ställe. Supersmart och enkel konstruktion. Sen pratar en del om svajande oljetryck när accusumpen tömmer/ fyller, men med rätt storlek på accusumpen skall det inte ställa till några problem. Funkade kanon i min BB sjua👍🏻 Sök på canton alt. moroso på nätet så hittar du info och filmer.
  11. Det är fördelen med mc motor: man lyfter i o ur för hand! Nu med zetec i nya bilen krävs det kran:-) Bara vxllådan och transkåpan väger som din R1 motor (eller lite mindre...) Ang. accusump så hittade jag ett bra alternativ till den dyra elektriska styrningen. Fanns ett kit för 95usd med teleflexwire för att kunna öppna/ stänga den manuella accusumpkranen från förarplats. En sådan wire med draghandtag skulle man säkerligen kunna göra själv. Då slipper man gå ur och öppna huv och varva upp motorn för att få upp oljetrycket så accusumpen fyller sig tillräckligt efter körning eller om är ute och kör och det plötsligt börjar svänga och man känner sig inspirerad:-) Funktionen är ju densamma och det är aldrig fel med fylld accusump när man crankar motorn med fullt oljetryck i 30-60 sek beroende på tryck och storlek på accusump. Tror dock jag läste någonstans att den reagerade snabbare med elektrisk ventil, men då gäller det att man kombinerat den med rätt tryckvakt och det var lite lurigt kommer jag ihåg att få rätt variant till Superblackbirdens rek. oljetryck. Har faktiskt lite fundering på att montera accusump till Zetecen, aldrig fel med extra säkerhet och ha fullt oljetryck på kall motor vid crankning kan inte skada heller. Jag vill ju ner till minuten runt Kinnekulle, vilket kan bli något att bita i... /Mattias
  12. 3:an känns lite skum, för vem? Tar inte lång tid att vänja sig, alla bilar har ju sina egenheter. Prata ni något om bullerprov? Annars så var det inte så tunga punkter att fixa👍🏻 Vad behövs för att få dispansen på 20kw?
  13. Hur gick T12BF:en Markus?? Om jag förstår rätt så kan man göra den samtidigt som regbesiktningen
  14. Körde oxå accusump på min förra med superblackbird motor. Hade även elektrisk styrning kopplat till tändningslås vilket underlättade återfyllning och preoil så man hade oljetryck direkt när man crankade motorn. Martin kör oxå accusump och svängbar oljepickup på sin busa. Har för mig att r1:an ofta klarar sig med skvalpplåt och lite högre oljenivå.
  15. PRD Motorsport tror jag det var! Kändes som bra mkt mer än 156hk på kullen. Lite fartvind in i scoopet gör säkert gott. Undrar vad Leo Vince dämparen gör för skillnad? Förutom ljudnivån haha. Skall bänka Martins gamla Zetec senare i höst 100hk?? haha
×
×
  • Create New...