Jump to content

Micael

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    1,865
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by Micael

  1. Jag är ingen svetsexpert, men jag har varit i Locostträsket i över tio år. Hittills har jag inte varit med om att en Locost har haft så dåliga svetsar att det skulle utgöra nån större fara. Det betyder ju inte att det inte finns såna, Men i princip allt på en Locost är fäst med flera fästpunkter och släpper en svets så märks det långt före innan det blir kritiskt. Undantag för möjligtvis rattstången. Sen ska man givetvis inta slarva, men ibland tenderar dessa forum att gå lite till överdrift i vissa hänseenden. Se till att du har det rent där du svetsar och om du kör med skyddsgas, se till att det är vindstilla. Öva lite och så ska du se att det löser sig. Svetsa dom mindre viktiga svetsarna först och gå sen till dom viktiga. Svetsa på och tänk på att rambygget är typ 3% av hela bygget :)
  2. Jag hade en sån Jula borr från början. Den var precis värdelös. Varje gång jag borrade med större diameter än 6mm så flexade bordet så att hålet blev snett/ovalt. Om man inte vill investera i en riktig borr så är det bättre att låta nån annan borra med en riktig borr än att försöka med en klen kinaborr och förstöra delen. För några år sen köpte jag en riktig Arboga, tror att jag gav 6k eller nåt. Den funkar hur bra som helst och den flexar inte. Arboga finns i ju flera olika modeller, så det går att hitta billiga och bra. Det är som min gamla farmor sa "Rätt verktyg så är halva jobbet gjort", klok gumma de.
  3. Japp, jag har kört både med original gixxer spridare och med duratec dito. Det funkar med både och. Men dom har ju sina begränsningar i flöde. Så det beror ju på hur mycket mos man planerar att ta ur. Givetvis ska du ha med TPS:en. Den funkar rakt av i Megasquirt. Den är också liten och smidig.
  4. Den verkar vara borta :(
  5. Micael

    bec smeck

    Jag ser att vi köper färg för halva priset, det är locost det ;)
  6. Jag vet vad drake jobbar med och han kommer nog i kontakt med många från östblocket. Så ryskan är nog inga problem :)
  7. Jag kör med vanliga 17 skallar och det funkar. Men det jag misstänker att olika kardaner kan se olika ut. Mina köpte jag på Siverts. Dyra? ja, men det är bara fyra så mängden pengar var inte så stor.
  8. Gsxr 750/1000 trottelhusbrygga passande Duratec. Trottelhusen har spridarhålet pluggat med alupluggar, men dessa går att ta bort. I kittet ingår trottelhus insug (stål) luftfilter (pipercross 600) tps orginal gsxr spridare silikonslang (mellan trottelhus och insug) slangklämmor Bara att skruva dit och åka! Det går givetvis att flytta om så att dom passar andra motorer också, som ex Zetec. Pris 3000:-
  9. Jag håller med Cealm. I såna här fall brukar jag ta till orala besvärjelser. Börja dagen med en redig hararng med svordomar, även fast du inte ä i närheten av bulten. Ta gärna hjälp av en granne eller närstående. Sen när du kommer till garaget, dra till med en besvärjelse så svår att du måsta ha lampan tänd för att inte bli rädd själv. Passa även på att förklara för muttersmackaren att om det inte passar så ska han få sig en hopporre så att han far in i nästa vecka. När alla inblandade(du, muttersmackaren, bulten, remskivan, grannen, etc) är medvetna om situationen så är det bara att köra, då brukar det lösa sig. Eller så tar du fram svetsen
  10. Remskivebulten är inte vänstergängad. Det är vanlig gänga där. Ge dig pån med muttersmackaren, då brukar dom lossna.
  11. Det är viktigt med musik i garaget. Jag ser att du har tagit det på allvar :) Mycket fint bilbygge också.
  12. Tyvärr, dom är precis sålda
  13. 1 par GTS glasfiberstolar med stoppade insatser. Golvfästen och två extra oklädda rygginsatser medföljer. Stabila och bekväma om man inte är lika fet som jag (183cm/110kg) Passar perfekt i en bokram. Finns i stockholm 1300:-
  14. Var bara noga när du flyttar isär trottelhusen att länkaget blir rakt och fint. Jag köpte en färdigbyggd trottelbrygga från england. Där hade personen i fråga bara böjt armarna så att dom når varandra. Det resulterar i att det bli trassel när man ska synca dom samt att axlarna kan bli skeva. Så följ exemplet i länken i föregående inlägg. Eller ännu bättre att skruva dit pattor iställer för att svetsa, då slår sig inte axlarna av värmen.
  15. Det är som att välja mellan pest och kolera. Det sitter en stor rackarns o-ring där. Värmer man för mycket så kommer den att smälta. Men det kanske är bättre att byta o-ringen än att byta hela "muttern". Sen ska man nog har en stor muttersmackare för att ha sönder den. Diametern på gängan är 60-80 mm (har inte mätt), desstuom så är verktyget gjort så att det finns en viss fjädring i det. Har dock för mig att dom är svåra att få tag i dom där o-ringarna.
  16. Koppla den till en muttersmackare, det är rycket och knycket som gör det. :)
  17. vedde, dra ett SMS till mig, jag verkar ja slarvat bort ditt nummer.
  18. jappidapp!!! Ligger hos mig. Inte nog med det, jag har förbättrat det.
  19. Nä, Mondeo 1.8 lamell och korg. Ingen Sierra (förutom urtrampningslagret)
  20. när jag körde zetec så använde jag både korg och lamell från mondeo 1.8 (första generationen). Den kombinationen fanns aldrig i sverige, men väl i Norge. Fick den aldrig att slira trots 190 hk.
  21. Gick bra, dom tittade inte ens på kåpan.
  22. Skönt att du redde ut frågetecknena. Jag kommer att besiktiga med kåpan på och hänvisa till MickeR1 samtal förra året om det blir nåt knas.
×
×
  • Create New...