Matz

Trevligt event att besöka och kul med rätt många bilar att titta på. Kul att se många byggen som man sett, följt och läst om här 🙂 Alltid kul att träffa nya människor med samma hobby och passion. Givetvis saknade jag min Se7en som jag sålde i vintras efter ägt den i 15år. Även om jag och min kompis Peter mest kom för att återse Peters BMW E36 han byggt från grunden och förbättrat under många år och som vi besökt många banor med. Var extra kul att träffa Roger (nuvarande ägare) som tagit över den nu.

Såld!

Än är det fina Se7en dagar att njuta av bilen i solen.

Hej Bengt. Ligger lite lågt då bilen är ute för försäljning och har några som kommer och tittar på den imorgon. Hör av mig när jag vet om bilen blir kvar eller inte. 👍

Man blir nästa tårögd när man ser detta kåp-bygget, riktigt snyggt och fint.

Såld

Lotus Seven Replika -97 Nu är min Lotus Seven Replika med dom rätta måtten och proportionerna (Enl. mig) till salu. Har ägt bilen sedan 2005 och kört den mycket sparsamt, rullat ca 200mil i min ägo och den har alltid varit parkerad i varmgarage. Ramen har identiskt mått med en S3 modell dvs. något smalare på passagerarsidan. Byggd 1997, då med endast nya delar och renoverad motor och växellåda. Fram och bakvagn samt drivlina kommer från Fiat, dämpare är av märket Koni troligtvis även fjädrar. Motorn är en 2L TwinCam (motorkod:132DB2A0) med dubbla weber 45:or som är hämtad från Fiat 131 Mirafiori (132 Argenta). Nytillverkat vattenskuret oljetråg som är eloxerat. Alla glasfiberdetaljer är Caterham original och är nylackad i vinter i en British Racing Green nyans från Jaguar. Även fram och bakljus, båge vindavvisare inkl. speglar kommer också från Caterham. Ratten är av Snap Off typ som gör det lättare att ta sig i och ur bilen. Cobra stolar med 4 punktsbälte och 5st 15" äkta Minilite fälgar. Huvudströmbrytare som oftast krävs för att teckna entusiastbilsförsäkring. Registrerad som amatörbyggt fordon och är besiktningsbefriad dvs. T12BF. Div. extra motordelar(block, kammar mm) Bilen är genomgången och injusterad av Bilteknik i Katrineholm i vintras. (Förgasare, bromsar osv.) Säljes endast då hela familjen inte får plats längre i den och att jag inte har tillräckligt stort garage för mer än en bil, tyvärr. Begärt pris , säljes förhoppningsvis till en ny entusiast. Finns i Partille utanför Göteborg.

Den kärran var väl utprovad, där hade du gjort ett bra jobb under många års tid Magnus 👍

Efter att varit intresserad av en Porsche som Palle på Bilteknik i Katrineholm hade till försäljning men "tyvärr" var tingad när jag kontaktade honom så slutade det med att jag lånade Fredrik Boivies (Super Tack) släp och drog upp min Seven till Katrineholm för lite översyn över vintern. När jag hämtade den var det en helt ny bil. Förutom justering av ventiler och förgasare så hittades en por i insuget (drog tjuvluft) som åtgärdades, kamremen byttes, blev uppdatering till ny tändning istället för en gammal klasisk. Bromsar och annat kollades över och byttes. Hade nämt att jag hade för avsikt att fixa T12BF framöver oxå, så en dag kom ett sms från Palle att dom fixat detta av bra farten, och att deras verkstad brukar vara fylld till bristningsgränsen med dyra sportbilar men att min Se7en troligtvis bland det roligaste han hade kört i hela sitt liv! Alltid kul när folk får upp ögonen och inser hur underhållande våra bilar är. Har ägt min Se7en sedan 2005 men denna säsongen har jag nog kört mer än dubbelt så mycket som jag gjort under alla tidigare år tillsammans. Som exempel blev det en spontan runda på 24mil en förmiddag efter jag lämnat kidzen och innan jag började jobba vid lunch. Detta blev bästa lösningen för mig då dagarna är fyllda med jobb och fritiden går åt till mina två små ungar. För en gångs skull insåg jag mina begränsningar tidsmässigt och lät någon annan göra jobbet och ångrar mig inte en sekund då Bilteknik verkligen levde upp till mina förväntningar.

Antar att du lyckats sälja släpet??

Långskott innan jag går utanför landetsgräns. Söker efter en vindruta till en Caterham S3. Gärna en med svart rutram och komplett med sidofästen.

Lotus Super7 S3 Annons borttagen pga. inaktuellt innehåll /Matz

Är egentligen en "Keeper" som jag haft sedan -05 men med för litet garage för två bilar och två små barn går tankarna mot en klassisk 911 med plats för "alla".

En sommar där bilen mest stod på pallbockar och mekades med då barn No.2 dök upp 1 April av alla jäkla dagar på året. Justerat ventiler och gjort små grejor. Funderat på att skaffa en en racingbil eller någon annan sportbil men dottern bara älskar den så får nog tänka efter en xtra gång. 

Har tyvärr ingen koll på om det skulle passa. Är utformad lite speciellt det är även fräst ett intjack i varje "arm" för att passa kanten på tryckaren. Osäker va volvo har för yttre diameter på sina tryckare eller hur som ser ut? Säkert någon på forumet som har bra koll på det oxå ?

Yes har en reservmotor i delar så mätte brickorna som jag hade liggandes för ungefär 10 år sedan och gjorde en beställning hos KG Trimmning på några "bra att ha" tjocklekar. Tyvärr var det svårt att lösa detta utan "rätt" verktyg så jag förträngde detta med justering Men nu går det mycket enklare Men tusen tack för informationen ändå Per.

Köpt från USA! Funkar kanon så Julen är räddad :-)

Annonsen hamnade tydligen i fel avd. Någon vuxen får gärna flytta den till "Delar Köpes" eller förklara hur jag raderar inlägget ☺

Hej Ingen som råkar ha ett "Ventiljusterings verktyg" för att låsa ventilerna på en DOCH motor så man enklare kan plocka bort ventiljusteringsbrickor/Shims vid justering? Ska användas till min 2L Twincam motor från en Fiat 131. Har lånat ett av en Farbror innan men han har tyvärr lämnat jorden, troligtvis i sin 124 Spider.

Hej Bengt Alltid roligt att höra vad andra kör på för olja vilket kanske kan hjälpa andra att inte behöva i alla fall uppfinna hela hjulet igen. Skaffade en Låda Midland Olja igen så hoppas det blir lösningen på skramlet.

Har haft någon Midland olja i min motor innan, nu när jag byggt nytt tråg och lite annan så fick jag tips av en Fiat kille att han körde med Castrol GTX 15W-50 i sin motor dvs samma som min. Inte kört nått med bilen bara startat den utanför garaget då den inte riktigt är körbar än. Tyvärr upplever jag att det slammrar väldigt mycket och att oljan är väldigt tunn... Detta är inget jag upplevt innan med det tidigare oljan. Motorn är en Fiat 2L twincam motor i skarven mellan 70-80 talet. Någon som har tips på en bra olja som kanske funkar bättre i min motor?

Härligt med bilder! Fantastiskt vilken bredd och variation av olika Seven:s riktigt roligt att se för oss som inte var på plats :racesmile:

Nästan 5 år sedan jag plitande ner nått här! Kanske inte så mycket som hänt sedan dess mera än att efter 11 år har jag plockat hem bilen till mitt egna garage istället för att behöva åka 7mil för att meka eller köra. Började i alla fall med att byta ut lite brytare och lampor i instrumentpanelen. Nått jag tänkt göra sedan bilen blev min! Har även märkt att dom senaste två åren att motorn hackar till lite vid gaspådrag men inte gjort nått åt det då bilen inte varit besiktigad utan bara rullat då och då för att stilla abstinensen under vår husrenovering och lek med dottern som snart är 2år. Men med bilen hemma så plockade jag ner förgasarna och renoverade dessa ihop med min sambos morbror som skruvar dragracing motorer och har mera kunskap än mig av detta. Vi rättade även till en annan rolighet att någon pajsare hade "stelopererat" förgasarna dvs tagit bort synk möjligheten. Detta va en baggis att fixa och man kunde använda "original" grejor som MISAB hade på hyllan. Då jag tänkte att detta skulle ta lite längre tid så passade jag även på att plocka ner mitt något speciella oljetråg då detta läcker olja efter alla i skrapningar under alla år. Tanken var att laga det men efter att lämnat in det på kolsyra- och isblästring hos IS-AB i Göteborg. Kompisen som skulle svetsa det sedan tyckte det var för dåligt så han Cadade en ny underdel och vattenskar sedan nya delar i lite tjockare materiel och svetsade ihop. Vi passade även på att flytta oljepluggen från undersidan till ena sidan istället då tråget är bilens lägsta punk. Han tvingade mig även att läck testa det fastän jag vet att han är ruggigt bra på att svetsa. Just nu är tråget på ytbehandling!! Bild på under läcktestet. När ändå bilen var obrukbar så bytte jag olja i diffen och växellådan. Det var allt annat än lätt att fylla på olja i lådan, fick såga upp ett hål från passagerarsidan. Fick sedan hjälp av Morty (Magnus Mårtenson) här på forumet att skriva ut passande lock i 3D, det blev riktigt bra och jag väldigt tacksam för denna hjälp! :w00t2: Passade även på att beställa en ny Caterham grill från Demon Tweeks när dom hade Happy Hour. Snubblade även över en vidavvisare i kolfiber på Rejsa för 500:- vilket kändes helt överkomligt tyckte jag :P Mest fix och trix med lull lull på bilen sedan jag plockade hem den i Påsk men det ska göras det också. Bilen står fortfarande på pallbockar men hoppas att kanske köra med den någon runda innan vintern och kanske justera förgasare och ställa CO-halten och lite annan!

Uffes Modell :icon_bach:

Tack för besöket för förra veckan, hoppas rutan kommer till användning :-)