M_Starken

Hej Tiden rinner iväg och vi har insett att vi kommer prioritera andra utmaningar före att färdigställa sjuan. Chassi Stuart Taylor Motor Ford Pinto (Sierra) Spindlar och bromsok fram Mazda MX5 Bakaxel Taunus/Eskort med rätt utväxling Växellåda Ford Typ9 Bromsar bak Volvo V40 Det mesta för SFRO1 klart och väldigt mycket delar finns. Mer information på förfrågan, http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=10737&hl=Taylor http://www.blocket.se/orebro/Locost_seven___super_seven_projekt__pinto_67474156.htm?ca=8&w=1 Finns fler bilder. Prisidé 49.700kr Vänligen Mattias Starkenberg 070-263 16 54

Hej Jag har två kompletta fyrpunktsbälten frås Securon till salu. Ser ut att vara i bra skick men jag har ingen historik på dem. Pris = bud eller något andvändbart. [emoji1] /Mattias 070-263 16 54

Hur många hk kan det vara? Och vilken växellåda är det?

Nu är de sålda!

Kanske att detta kan ge lite mer information. http://www.outlawdiscbrakes.com/m16.html

Efter ett byte av spindlar har vi två fina bromsok över. Märke: Stuart Taylor Motorsport Fabrikat: Outlaw Modell: M16 Knappt använda men dock har de legat ganska länge så lite oxid på några av skruvarna. Säljes med bromsbelägg (ser oanvända ut). Vad jag kan se finns ersättaren till dessa för 1600 kr/st så 1600 kr för båda kan väl vara ok. Är du intresserad hör av dig. Mattias Starkenberg 070-2631654 mstarken(krumelur)hotmail.com

Hur långt är ett snöre?

Ja, egentligen är det vrida som gäller och jag vill inte göra åverkan på metallen genom att kapa eller svetsa. Sedan kan jag ju nämna att det är solid metall som ska vridas.

Hej Jag behöver hjälp med att kröka metall 1x1 cm. Den gasolbrännaren jag har är otillräcklig. Finns det någon som kan hjälpa eller vet var jag kan få hjälp är jag tacksam. /Mattias

Hade samma problem med min Peugeot. Prova att dra runt motorn med starten (ornda så den inte startar) utan att oljefiltret är monterat. Så fick jag göra för att "prima" pumpen. sen gick det bra.

26 september är datumet som gäller för alla oss som väntat. :racesmile:/>

Hej och välkommen! Det finns i alla fall minst två som bygger i Örebrotrakten och en i Arboga. Jag och en kille hålls en bit utanför stan och så finns ju en i Hovsta HovstaSX360. Sedan har du ju Cealm som är en frekvent postare. Utanför Kumla finns även blackbirdseven som för tillfället håller på att bygga verkstad. /Mattias

Haha, ja Håkans hobby har man besökt många gånger, fast det är länge sedan nu. Jag har allt en hel del icke färdigtställda projekt inom modelfyget, så du är inte ensam. Har man kanske sett dig på Ikaros fältet på Pilängen? Oj nu blev det nog lite off-topic. Måste erkänna att jag till lika med de flesta på forumet är imponerad och nyfiken på hur detta bygge kommer sluta. :thumbsup:

Håller du möjligtvis på med modellflyg också?

Tack för svar, jag kollar med dem när det är tillbaka efter julledighet.

Är det någon som känner till någon firma eller person som kan hjälpa till att tillverka två distanser i aluminium som ska sitta mellan bromsoken och befintliga fästen? Har ritning i DWX.

Christer: Är inte helt på det klara hur det skulle förändra ändläget på dämparen. Jag kan få till frädringsvägen om jag justerar negativ chamber. :prop: Blir troligen att byta övre spindelleden även om jag skulle vilja slippa. Det som skulle lösa problemet utan att byta något mer är att flytta dämparfästena så dämparen inte "bottnar" lika långt ned. Ska läsa lite mer i SFRO-handboken innan jag ger mig på detta.

Då är det som jag misstänkte mer att bygga om. Den undre går att justera och få till men den övre blir problem i stället :( Tack för svaren. /Mattias

Efter en låååång tystnad är vi i full fart igen. Barn, bilar och annat tjafs (läs kvinnor, vin och sång) tog upp min dyrbara mektid. Håller fortfarande på att bygga om till Miataspindlar och har fått dit den vänstra. Har inte skruvat dit allting än och bilen är upphissad, men ett första försök visar i alla fall att vi fått till det så vi kan ställa positiv camber. För att få det att passa fick vi bygga om den nedre A-armen. Fortsätter med den högra imorgon.

Hej Håller så smått på att återuppta byggandet efter en lång paus. Håller på att byta styrspindlar från Taunus till Miata vilket inte var helt "bara att". Nu till frågan: Vad får begränsa fjädringsvägen? Frågan kom då vi testade ändläget med nya styrspindlarna monterade. Just nu är det den undre spindelleden som sätter stopp för hur långt ut bilen fjädrar. Är det ok? Det finns ju inga belastningar då och det kommer bara inträffa när bilen lättar eller lyfts. Begränsningen kommer i att spindeln inte går att vinkla mer (vilket behövs för mer fjädringsväg) i utfjädrat läge. Hoppas ni förstår vad jag menar, annars får jag ta till paint :prop:

Haha en klassiker. "Jag vet förare, ja vänner till mig förresten, som behållt rattmuffen på långt in i vecka 20 . . ."

Behöver få tag i en fördelare till en Pinto satt i en Scorpio från -87 med insprutning. Insug och förgasare till den samma om pengen blir rätt. /Mattias Starkenberg 070-263 16 54

Nallemannen: Nej, en Range Rover är det ingen som reagerar mycket över, en riktig "sleaper". Men även om Sjuan inte vinner med mycket längtar jag till dagen vi kan vrida om nyckeln och köra lite.

Vet inte om ni sett denna filmen, men vilken bil :notworthy:/> /Mattias

Problemet är just att vi saknar uttag för mekanisk handbroms. Så det lutar på HiSpec's lösning och låta befintligt ok sitta kvar. Skickat från min LT18i via Tapatalk 2