Jonas Hägglund

Jag och Anders A från S-holm planerar att åka. Vi har varit där en gång tidigare(mycket att se och köpa) då bodde vi på ett Bed and Breakfast några mil utanför Stoneleigh. Landade på Stansted så vi hyrde bil från London c:a 2,5 tim bilresa. I år funderar vi att flyga från Arlanda till Birmingham och bo närmare mässan.Åker nog redan på fredag för frun har bekanta inte långt ifrån Birmingham //Jonas

Stoneleigh 2015 Hej Är det någon som skall åka? Tips på bra boende tas gärna emot. //Jonas Hägglund

Hej Är kommer lite tips från England. Bra info tyckte jag när jag byggde ihop min Zetec 2,0 och typ 9 låda. Titta under dokument då hittar du massa data och under Zetec så väljer du The Zetec och Zetec Resources. Hoppas det är till hjälp Jonas Hägglund http://www.zetec-cat.co.uk/

Hej Jag har behov att kapa min kopplingsvajer.(V-låda typ 9 med vajer från Sierra) Är det någon som har tips på en lödnippel som liknar nippeln som är pressad orginal. Spela ingen roll om det är nippeln vid kopplingsarmen eller vid pedalen. Har även möjlighet att pressa om man kan hitta en nippel som orginal. Jonas H

hallå är det nån som har sett till han snabbåkarKRISTER han med HÅÅÅÅÅNNDA motorn. Vågar han inte komma,eller vill han göra en Libellare, (sätta ett snabbt varv när ingen ser)????? /kompressorAnders

Tack för svaren. Jag har köpt nya bultar och på dom så verkar det någon slags "låsmassa" längst ut på bulten. //Jonas

Hej Håller på att sätta ihop min motor och v-låda. Har en Zetec 2.o motor och ett svänghjul från en 1.8. I Haynes instruktionsbok för 1.8 motorer står det att man skall dra svänghjulbultarna med 110 Nm. Spelar det någon roll om jag har en 2.0 motor ? Skall använda en typ 9 låda med tillhörande koppling, hur mycket skall man dra bultarna på tryckplattan till svänghjulet? (Zetec 1.8:ans tryckplatta till svänghjul rekommenderas 30 Nm enl Haynes) MVH Jonas H

Hej Felet verkar vara en fel hållare som håller varvtalsgivaren. Vilket gjorde att givaren låg på fel ställe och förlångt ifrån (skillnad på aut o manuella bilar). Hållaren sitter med en skruv bakom svänghjulet. Så en ny hållare är beställd (tack Åman)kommer på måndag. Rivit ut motorn idag, bort med v-låda o svänghjul för att komma åt. //Jonas

Hej Har varit hos Ford idag och dom säger att det finns två hus/hållare för varvgivaren. En sitter på manuella och den andra på automat bilar. Och som jag har förstått så skall man ha en hållare till en manuell bil, och jag har en från en automat....... Enl Ford i stan finns ingen hus/hållare i Sverige, Har beställt en från England. Lev tid 4-5 dagar. Art nr skall vara 928F-6K341-AF ( ngn som har en liggande ? Jag bor i Övik) Tror du Gustav att man kan mäta och fila in den givare jag har, man måste också fixera den på ett bra sätt så man kan behålla huset/hållaren. Annars måste jag ut med motorn och v-låda för att komma åt att byta hus/hållare. Eller har du/ni något annat förslag. Triggerskiva ? Tacksam för alla tips och ideer //Jonas

Tack för tipsen. Åker till Fordhandlaren imorgon och kollar varvtalgivaren och tändspole. Har även mailat Webcom i England. //Jonas

Hej Problemet är att jag inte har någon programvara från Webcon. Dom säger att man måste ha en "box" mellan dator och den 9 poliga datakontakten. Idag har jag mätt upp alla kablar och det är inget kabelbrott. Och jag får ut 12 v från ECU vid kontakten till tändspolen. Har även mätt motståndet i varvtalsgivaren (388 ohm) Har inget oscilloskop. Har även kollat att jag har bra jord. Finns det olika varvtalsgivare till Zetec ? Min motor kommer från England, men jag har köpt varvtalsgivaren av den lokala Fordhandlaren. Allt är nytt förutom tändspolen och tändkablarna. Min slutsats är att ECUn är trasig, fel/trasig varvtalsgivare el att tändspolen är trasig (visst är det två spolar)eller att alla fyra tändkablar är trasiga. //Jonas H

Hej Har en Zetec 2,0 årsm -93 med ett Silverkit" från Webcom. http://www.webcon.co.uk/alpha/index.htm Innehållande Ecu och Weber45 förgasare och kabelvinda. Mitt problem är att jag inte får någon gnista på stiften. Har 12 volt fram till tändspolen. Här kommer en massa frågor Varvtalen har jag tagit från givaren vid svänghjulet. Kan man på ngt sätt mäta varven ? Får inte Ecu:n inf om varvtalet så kan den väl inte ge inf till tändspolen ? Brukar tändspolarna på Zetec vara dåliga. I mitt fall är allting nytt för utom tändspolen ? Tacksam för alla tips o ideer //Jonas Hägglund