Packalen

Det har ju gått några dagar nu så jag ska försöka spalta upp allt J 2012 åkte jag till Westfield för att hämta upp mina grejer. Jag hade beställt ett Megabusa starter-kit med flera tillägg. · Ram (olackad) · Alla plåtar · All plast · Enkel störtbåge med bakåtsträvor · Styrning · Hjulupphängningar inkl dämpare · Willwodd bromsar · Broms o Kopplings cylinder · Pedaler · Kompletta hjul (syns på bilderna) · Massor med smådelar Därefter har jag skaffat massor med andra delar. Det som är gjort på bilen är följande. · Hjulupphängningar är på plats runt om · Styrning klart · Bromsar är på plats runt om inklusive Broms cylinder slangar. (Stålomspunnet hela vägen) · Handbroms inklusive vajer och spak · Pedalställ monterat · Yamaha R1 Crossplane (underbart ljud) motor 2010 är på plats (hela elsystemet finns inklusive ECU, instrument, nycklar, tändningslås) · Grenrör finns · Två kardaner och Quife backväxellåda monterat Inkl kardanfångare. · Diffklump finns med rätt utväxling för MC motor. Har även diffbroms (ej monterad) · Drivaxlar monterade. · Kopplingen är ombyggd från Vajer till hydraul. · Växelspak inkl push pull kabel monterad · Aluminium kyl på plats. · Stolar finns · Westfields baklampor som passar till FW karossen finns · Bränsletanken är på plats · Bränslepump finns. Det finns fler små delar som jag inte kommer på nu. OBS!! Detta är inte renoverade delar från skroten, det är NYA delar. Det som är begagnat är motorn, kardan, backväxellåda och diffklump, resten är NYTT. Pris diskuterar jag med den som är intresserad. Jag tänker dock inte ge bort grejerna. Kom o köp

Det kan jag absolut göra. Ge mig någon dag så sk jag gå igenom allt o se vad som finns och vad som är gjort.

Ingen som är sugen på att bygga färdigt denna?

Hej, Köpte ett Westfield kit för något år sedan. Har gjort en del av arbetet men är inte klar än. Verkar som om jag ej kommer komma i mål på överskådlig tid då kidzen börjat åka kart och det tar sin lilla tid. Tänkte kolla om det finns något intresse att köpa och bygga färdigt denna. Jag startade en byggtråd en gång i tiden. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=10422&hl=packalen#entry122497 Intresserad... Slå en signal 0733224951 Mvh Patrick

Bump

Ingen som bygger på busamotor. Eller R1

Jag köpte ett nytt hayabusa grenrör av en kille i england på vinst o förlust. Tänkte att det skulle kanske passa min R1. Det gjorde det också men jag har satt motorn för långt från vänsterkanten så det blev inte riktigt bra så jag får hitta en annan lösning. Jag vet inte vilken av tillverkarna det kommer ifrån Westfield, MK eller någon annan av 7 tillverkarna. Får jag 3000:- för det?

Dom pojkarna kan jag varmt rekomndera. Jag krökte en hoj fälg rätt ordentligt som dom fixade till. Jag bor nästan granne med om så ska du dit får du hojta till.

Nä tyvärr, det funka inget bra allas.

Undra om buren passar på en westfield. MK buren är helt klart den snyggaste buren. Ska mäta lite imorgon.

3mm

Det här borde väl funka som kardanfångare. Två på den bakre och en på den korta mellan motor o backväxellåda.

Fredrik, röret är ditt. det skiljer lite här o där för mig så antingen hittar jag ett annat alternativ eller bygger eget.

Ja det verkar finnas en del bilar i trestad området. Mitt garage behöver bara städas lite innan någon kommer in. Vi kan ju göra det tillsammans haha

Vi får väl ta hit röret o den bil det passar bäst på får köpa det. Jag bor ju runt hörnet.

Har du lust att mäta cc mellan rören och diametern på rören som skruvas mot toppen. Vill även ha cc på hålen i överfallen eller vad man nu kallar det. Med vänlig hälsning, Patrick

Är det till salu? Vad ska du ha? Skulle det funka att få prova passformen innan man slårmtill omjag ordnar med frakt fram och eventuellt tillbaka Med vänlig hälsning, Patrick

Hej Går det att sätta ett grenrör avsett för hayabusa på en R1 motor med mindre modifiering? Ska det kapas svetsat om sov är det ju ingen ide men om det räcker att värma o böja lite kanske det är idé. /Patrick

Det där satans systemet slå bara mot dom stackare som råkar göra ett misstag. Dom som det är tänkt att slå mot klarar sig ändå för dom betalar i alla fall inte.. Surt sa räven....

Hur brukar det vara med spridare, sprutar dom konstant eller bara just den stund som ventilen öppnar. Om man nu skulle vända bryggan måste man ju flytta om kontakterna om dom inte sprutar hela tiden.

Svängar lär det ju bli men kanter hoppas jag inte att det blir. Det känns ju som en något lättare väg bortsätt att man får göra sin egen box.

I mitt lätt förvirrade beteende i garaget där jag gå o små pilar lite här o lite där har jag nu hamnat i funderingar kring hur jag ska lösa luftburk eller rättare sagt insprutningen med trattar o all sköns skit dom har hittat på. Det finns några olika vägar att gå o jag kan inte bestämma mig för vilken. Detta skulle jag vilja ha lite tips, tankar och råd om. När luftburken är monterad som den ska på motorn så står trattarna upp på detta viset. Men det är bara att glömma för det finns inga planer på att det ska få plats under huven Ett alternativ är jag sågar av dom där höga armarna och skiter i det variabla tratt systemet och bygger mig en egen luftbox. Jag kommer förmodligen få ha servot inkopplat i alla fall för att slippa felkoder osv. Frågan är, hur mycket påverkas motorn av detta? Jag kommer förmodligen tappa något vid vissa varvtal!? Ett annat alternativ är jag vänder hela skiten 180 grader Fördelen med det är då kan jag använda original luftbox med lite små moddar. Nackdelen med det är att det är fan inte samma cc mellan insugen. Jag skulle få göra en adapterplatta som gör kanalerna lite förskjutna. För att inte få för vinklade kanaler så blir ju plattan några cm. Hur påverkar detta motorn med längre kanal till ventiltalriken och dessutom att det blir en sväng? Fritt fram för tankar, råd och synpunkter. Vad är det jag inte har tänkt på, finns det fler alternativ osv. /Patrick

Ajaj, är i Trysil den helgen :banghead: Får bli en annan gång

Missat tråden helt ju. Jag är gärna med och fikar om tiderna passar.

Den HÄR guckan är riktigt bra. Har paniklagat hoj tankar när man ståt på öronen. Använt som packning i hela motorn utan toppen och cylinder.